環島鐵路電氣化最後一哩路86.5公里 年底通車

摘錄自2020年3月31日中央社報導

台灣環島鐵路電氣化最後一哩路,也就是台東知本至屏東枋寮間86.5公里路段,正由交通部鐵道局施工,預計今年底完工通車。

鐵道局在今(31日)記者會中說明台灣鐵路電氣化階段,首先是西部縱貫線台北至高雄電氣化在民國68年完成,接著高雄至屏東電氣化於87年通車,宜蘭線電氣化、北迴線電氣化分別在89年、92年完成,花蓮至台東知本於103年電氣化,屏東潮洲至枋寮去年完成電氣化。

鐵道局說,環島鐵路還未電氣化的最後一哩路,也就是南迴鐵路知本至枋寮路段,預定今年底完成,屆時旅客可全程搭乘快速、平穩、環保的電車,環遊全島。

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鼓勵廢車處理業提升回收量能 環署新增補貼費率

摘錄自2020年3月31日中央社報導

行政院環境保護署今(31日)修正公告「廢機動車輛回收拆解及粉碎分類補貼費用表」,調整廢車處理業粉碎分類補貼費率,廢車再生料越多,資源回收再利用比率愈高者,費率愈高。

一般民眾的廢車交予回收業者後,由其拆解有價零組件及應回收物品,廢車殼則送至處理廠粉碎分類處理。環保署以「資源回收再利用比率」,及碎鐵產生量為核算稽核認證量基礎,視再利用率達成程度核發處理業補貼費用。

環保署檢視近年處理業執行成效,業者均已達資源再利用率76%以上的最高級距。為提升更多的再生料供資源循環使用,新增2項補貼級距,並設置落日條款,促使業者強化設備分選成效,提高再生料產量,讓廢車產業朝向高值化發展。

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香港海關檢392公斤疑瀕危物種乾魚翅 市值11萬元

摘錄自2020年4月1日星島日報報導

香港海關昨(31日)在葵涌海關大樓驗貨場一個貨櫃內檢獲約392公斤懷疑受管制屬瀕危物種的乾魚翅,估計市值約11萬元。

海關人員透過風險評估,揀選及查驗一個從摩洛哥抵港的貨櫃,並在貨櫃內發現該批懷疑受管制魚翅夾雜在其他不受管制的乾魚翅中。案件已轉交漁農自然護理署跟進。

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胸徑96公分老榕樹、樹齡逾50年二葉松 新北認列珍貴樹木

摘錄自2020年4月2日自由時報報導

新北市樹木保護委員會近日召開第2屆第7次會議,新增認列兩株珍貴樹木,分別位於板橋區高爾富路,由遠東資源開發股份有限公司提報胸徑達96公分的老榕樹,以及新店區銀河洞社區由銀河洞生態保育協會提報樹齡達50多年的二葉松。

新北市樹木保護委員會自2016年成立以來共通過55株珍貴樹木列管案,目前珍貴樹木已達1086號,並定期針對珍貴樹木排定健檢、病蟲害防治及棲地維養護。其中,銀河洞社區的二葉松雖未達90公分,但樹齡已達50年以上,生長狀況良好,經委員會委員一致同意列為珍貴樹木。 另

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疫情導致供過於求 美酪農被迫倒掉大量牛奶

摘錄自2020年4月3日自由時報報導

武漢肺炎疫情對經濟影響嚴重,人類主要飲品以及食物原料的牛奶,在美國出現嚴重的供需失衡,導致當地酪農被迫倒掉大量牛奶。

《彭博》報導,美國牛奶價格跌至四年新低,美國酪農業為了減緩供應過剩的問題,只好將牛奶倒掉,報導指出,由於餐廳和學校暫時關閉,商家正在清除牛奶的囤貨,此時又是酪農業最有生產力的時刻,雖然過往春天也會發生傾倒牛奶的狀況,但今年特別極端。

由於牛奶持續低價,美國酪農業景氣並不好,光是威斯康辛州平均每天會有兩到三個養殖場結束營業,在產業復甦的時刻,疫情卻給予重大打擊。有當地酪農表示,市場供應過剩,價格已經低於他的成本,盼望聯邦政府能夠有收購政策,就連做成再製品都還是過剩。

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3天來3起 澎湖北海域再發現死亡瓶鼻海豚

摘錄自2020年4月5日中央社報導

澎湖第七岸巡隊3日在赤崁與鳥嶼等北海域岸際,先後發現有2隻死亡的保育類瓶鼻海豚,5日又在岐頭北海域發現一隻死亡瓶鼻海豚,這也是3天來,澎湖北海域所出現的第3隻海豚死亡事件。

縣府保育科人員表示,在岐頭港嘴堤防發現的瓶鼻海豚,長度290公分、寬60公分,外觀上判斷已死亡多天,無採樣價值,因此隨即就地掩埋。

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綠島蘭嶼亂丟垃圾 擬錄影開罰

摘錄自2020年4月6日聯合報報導

台東縣離島綠島、蘭嶼鄉近年來觀光蓬勃發展,每年吸引旅客逾50萬人次,但部分遊客及少數鄉民亂丟垃圾也引人詬病。不僅造成環境髒亂,也影響當地生態,甚至污染海洋,恐導致海龜、鯨豚誤食塑膠袋死亡,台東縣環保局正研擬取締開罰。

台東縣環保局代理局長郭建成說,環保局計畫爭取經費,在蘭嶼、綠島環島公路及景點架設監視錄影設施,結合島上出租機車牌照登錄,拍到民眾亂丟垃圾就開單告發,或以給獎金方式,鼓勵離島鄉民拍照檢舉亂丟垃圾行為,盼能解決離島亂丟垃圾問題。

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綬草瀕危 航港局中部航務中心成功培育4年增10倍

摘錄自2020年4月5日自由時報報導

清明節前後也是綬草的花期,迷你的花卉如青龍盤繞而上,早期只要是長年濕潤的草野,都可發現綬草的蹤跡,近年來因棲地遭到破壞,加上綬草可作為中藥材,經人類採摘,已被「瀕危野生動植物物種國際貿易公約」列為稀有植物。

4年前,航港局中部航務中心從高美濕地移植30株綬草,至中部航務中心栽種,成功復育,目前已增加至300多株。

航港局中部航務中心簡任技正鄭志文表示,2016年中部航務中心從高美濕地移植30株綬草及種子進行復育,經繁殖栽培,2017年增加至100多株,4年來綬草持續繁衍,目前已有300多株,不致因氣候變遷及人為破壞逐漸消失。

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永侒實業申請在員山鄉大安埤山開採礦區案,總面積約為33公頃

永侒實業申請在員山鄉大安埤山開採礦區案,總面積約為33公頃,但部分居民反對,認為不僅可能汙染環境和水源,大量砂石車恐帶來噪音、空氣汙染。部分民眾質疑當地中華村長許正東支持開發案,向宜蘭縣選舉委員會提出罷免提議案。宜蘭縣選委會表示,3月19日由員山鄉中華村阮姓民眾為提議領銜人,依公職人員選舉罷免法規定,檢具罷免提議書、理由書及10名罷免提議人​​名冊,向縣選委會提出許正東罷免案。

縣選委會指出,中華村原選舉人數623人,罷免提議人​​​​10人,經選委會向相關機關查證結果,刪除2人不符資格後剩下8人,提議人人數規定達法定原選舉區選舉人總數1%以上(即提議人應達7人)。

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通過「歷史建築」審查 潮州郡守宿舍 最快三年完成修復

摘錄自2020年4月12日自由時報報導

長年被鎮民視為是三不管地帶的屏東縣潮州鎮「郡守宿舍」,在地方文史工作者努力下,終於通過「歷史建築」審查,最快三年可完成修復,讓廢墟華麗轉身。

日治時代的「潮州郡」是管理屏東地區的高級行政單位,「郡守宿舍」見證這段歷史,也凸顯了潮州重要的政經及地理位置。地方文史工作者積極提報「歷史建築」,希望透過文資身份保護郡守宿舍,去年審議會以列冊追蹤收場,今年總算傳出好消息,3月文資審查會議同意郡守宿舍為歷史建築。

屏縣府文化資產所主任林洋助指出,郡守宿舍包含建築本身及周邊腹地,粗估整體修復經費約需2000萬元,將先提出修復及再利用計畫,審查通過後由文資局備查,並向中央爭取經費,由於程序繁瑣且經費爭取不易,最快需要三、四年時間才能完成。

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