車輛回收到底去哪裡 8成以上當廢鐵賣

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公部門總有拖吊拍賣不完的汽機車,而這些車輛到了回收廠之後究竟去哪裡?讓人不禁好奇,是否台灣報廢、退役車輛,終將流浪國外,實際走訪環保署指定廢棄車輛回收廠,業者王志雄說,其實「8成以上當廢鐵賣」,符合規定才能輸出國外。
王志雄表示,環保局獲報舉發會先派員到場評估車輛情況,如車殼、車體是否完整,若認定不堪用的廢棄車輛,會請像他們一樣的合約業者移置保管,公告車主未領後,由業者進行拆解,變賣引擎、汽車零件,其餘8、9成以上的車體,都只能拆解當廢五金來賣。
他指出,目前含鐵率最高的廢鐵每公斤9元,相較2008年每公斤20多元低許多,近幾年不但價格波動大,工資、營運成本提高,加上同業競爭,通常標售回來的車輛,僅有5%利潤。
而常在網路上發現國外有台灣的舊型汽機車輛,柬埔寨曾有台灣郵差車出現,國立雲林科技大學的校車也被阿富汗當公車用,去年甚至有伊拉克軍警騎乘「彰化縣警察局巡邏機車」,如今還看得見這類的情況嗎?
王志雄說,其實只要符合規定,不是失竊車輛或有貸款抵押設定車輛,車況若好、有市場,整輛車出口是有可能的,但以他們從各管道標售回來的車輛,能出口的可能不到1%。
主要出口對象為中東、非洲與東南亞等國家,以日產車為居多,而拍賣警用機車前,必須要把車身的「警察巡邏機車」、「單位」等字樣塗銷才能出口。
 

逸峰
參考資料:https://udn.com/news/story/7314/2900248