月份彙整: 2020 年 5 月

台東焚化廠重啟爭議不斷，有縣議員在議會總質詢時提出台東的煙囪不夠高也不夠大的質疑

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台東焚化廠重啟爭議不斷，有縣議員在議會總質詢時提出台東的煙囪不夠高也不夠大的質疑，恐影響民眾健康，台東縣環保局表示，焚化廠的廢氣排放主要是依賴污染防治設備的效能，並非煙囪的高度，不會影響燃燒溫度及廢氣過濾功效。

台東焚化廠重啟案雖在9月經縣議會表決通過，但後續仍傳異論。台東縣長饒慶鈴表示，就是因為在乎縣民健康，才不能繼續放任垃圾持續堆積，造成環境衛生及傳染病問題，啟用焚化廠是縣府綜合評估後最適切的選擇，未來將會引進最新的污染防治技術升級，解決台東縣的垃圾問題。

其他縣市焚化廠煙囪看起來較大是因為把煙囪外部包覆，進行外觀彩繪或設置維修爬梯，台東焚化廠煙囪看起來較細，則是未進行外部包覆，但外部有沒有包覆並不影響污染防治能力，煙囪高度主要影響排氣擴散，台東焚化廠煙囪高度55公尺，所在地空曠位於海邊，海陸風對流條件佳，經空氣擴散模式模擬預測，符合空氣品質標準。

焚化廠停爐期間，都持續進行設備維護保養工作，每半年由環保署外聘專家學者至焚化廠進行現地考核，確認系統設備狀況，這次啟用非僅修繕回復原功能，而是更新升級污染防治設備、儀控系統、空氣冷凝器等系統設備後啟用，將大幅提升台東焚化廠未來空氣污染物防治能力、發電能力及系統穩定度，除符合法規標準外，更能優於法規。

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美中貿易戰、經濟下滑和持續的非洲豬瘟，嚴重影響中國經濟

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美中貿易戰、經濟下滑和持續的非洲豬瘟，嚴重影響中國經濟，物價持續上漲，豬價更是飆漲到「天價」，牛肉羊肉也跟著漲價，有中國民眾轉而吃兔肉和狗肉。

這半年多來中國豬肉每週都漲價。中共商務部網站消息，10月21日至27日，豬肉價格以每公斤人民幣51.21元，上漲11%。上述還是「批發價」，在中國主要城市的超市，豬瘦肉的價格每公斤已經突破人民幣70元大關，而五花肉已經達到每公斤80元以上。

豬肉是中國人消費最多的肉類，如今豬肉賣到「天價」，中國消費者紛紛改吃牛、羊等其它肉品，以9月分的統計觀察，牛肉和羊肉價格也較去年同期分別上漲了18%和16%。此外，雞蛋成主要蛋白質替代品，據北京新發地農產品批發市場的統計，蛋價也在一星期內急增近15%，同比升40%。

據《聯合報》報導，中國部分農村地區買不起豬肉，也買不到豬肉。一些農村民眾正尋找豬肉替代品。狗肉現在成為鄉下地區「肉源」之一，餐廳菜單上再度出現狗肉。也有超市開始降價賣兔肉。

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中國電動車產業趨於成熟，2016年車用鋰電池後市看俏

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今年全球電動車市場整體表現不俗，主要歸功於中國市場政策支持而推動，前景持續看好。2015年中國電動車銷售量達13萬輛水準，年成長高達20%，而在整體銷售量中純電動車即占有64%。

TrendForce旗下綠能事業處EnergyTrend分析師呂理舜表示，中國電動車的穩健發展帶動了鋰電池新一波高峰，應用主要區分為圓柱型鋰電池（小型電池）及方型鋰電池（大型電池），在過往市場混屯階段時於各種車輛中混用，但到了2016年電池在特定車種的搭配性將更為明確。

此外，預期明年車用鋰電池也將因電動車熱銷加持而出現短缺，圓柱型電池或方型電池後勢看俏，帶動電動車電池出現少見的漲價聲浪。隨著補貼降低與車輛技術成熟，中國將走向更細緻與明確的發展策略。

TrendForce預測2016年中國鋰電池於電動車產業中重要趨勢如下：

中國政府補貼力道逐漸放緩，2016年電動車產業逐漸收斂

中國電動車產業漸趨成熟，中國政府也決定逐漸免除單純給予車廠的價格補貼，轉向針對過去較為不足的周邊配套進行強化，包括研發、生產、購買和充電環境等多層面相，邁向更成熟的完整配套。明年除了在購買上免徵牌照稅外，另增輕型電動車的購買補助辦法；充電方面也提供寬鬆的融資擔保條件，讓進度落後的充電設施能夠跟上電動車銷售的成長性。呂理舜指出，此一措施也將使非主流電動車供應者、或剛要開始投入的品牌車廠，逐步被市場所淘汰，從百花爭鳴進階到汰弱扶強的階段。

圓柱型電池焦點轉向汽車和微型車市場

對比在筆記型電腦市場的衰退，圓柱型電池焦點已明顯轉往中國電動車。以車種搭配來看，圓柱型電池的主要使用對象為特斯拉，但隨著中國微型車興起，也讓圓柱型電池在中國成為搶手貨，包括比克、力神、比亞迪等主要廠商產能皆滿載，來年的擴增產能計劃也持續規劃中。

6~8米輕型電動客車將以方型鋰電池為主

近年興起的6~8米輕型電動客車也是另一關注焦點，EnergyTrend統計指出，自2013年中國首次納入規廣補貼範圍後，掛牌量突破6000輛，主要購買客戶包括汽車租賃公司、及公務/商務客戶。

除了國家補貼的30萬人民幣外，成長主要動能也包括各地方的補助，促使6~8米輕型電動客車購買成本可低於傳統客車，部分補貼較高的地區甚至可達零成本。目前供應商如合肥國軒、新能源等，都開始因6~8米中小型電動客車需求提升，而推升應用的方型電池供應量，也帶動整體價格水漲船高。EnergyTrend統計，今年下半年方型電池已有約5%的漲幅，2016年也將維持在5%的價格提升。

 

3Q15 鋰電池銀級會員報告

消費型應用

  • 電池芯供需變化
  • 國際、中國電池的產能動態
  • 圓柱、方型與高分子的價格與供需狀況
  • 未來的三種電池芯發展走向

動力型應用

  • 新出台的的新能源車補助措施
  • 低速電動車(微型車)、乘用車與輕型客車的崛起

如果您想要瞭解更多關於EnergyTrend 鋰電池產業報告的細節，以及會員報告的說明，請點這裡或歡迎聯繫：

Joanne Wu (Taipei)

joannewu@trendforce.com

+886-2-8978-6488  ext. 912 

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Gogoro進軍荷蘭！阿姆斯特丹體驗店2016夏季開張

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來自台灣的Smartcooter智慧雙輪電動機車Gogoro 將進軍歐洲！2016年夏天，荷蘭阿姆斯特丹將擁有歐陸第一間Gogoro體驗店，與國際分享智慧能源網路、智慧城市的創新科技，同時在歐洲推動低碳交通工具。

Gogoro參加2015年義大利米蘭國際機車展，同時宣布將進軍歐洲，在阿姆斯特丹成立第一家海外體驗店。同時，Gogoro也受邀參與荷蘭阿姆斯特丹智慧城市體驗實驗室（Amsterdam Smart City Experienced Lab），推動更有效的都會能源使用、深化智慧城市願景。同時，Gogoro也將在阿姆斯特丹佈建GoStation電池交換站以及Smartscooter電動機車。

Gogoro共同創辦人暨執行長Horace Luke表示：「許多歐洲城市都渴望能以創新的商業模式，打造更有效率、更智慧的能源使用方式，這也是為什麼Gogoro 選擇明年至歐洲開拓市場。Smartscooter™ 智慧雙輪與Gogoro® 能源網路正是為了協助大都會能源更有效運用而設計，因此我們也正在與阿姆斯特丹以及歐洲各大城市密切合作，協助全球大型都會逐步轉型為更進步的智慧城市。」

阿姆斯特丹Gogoro體驗店是Gogoro海外拓展計劃的第一站，2016下半年起也預計在更多歐洲城市規畫成立。

國發基金增資，推動全球拓展計劃

潤泰集團、Panasonic以及行政院國家發展基金日前宣布增資1.3億美元，幫助Gogoro發產電動機車、能源管理以及智慧城市科技。增資後，Gogoro資本額成長到1.8億美元，且Smartscooter的電池Panasonic供應商也正式成為Gogoro的第一個策略投資夥伴。

潤泰集團總裁尹衍樑是Gogoro首輪與第二輪最主要的投資者。國發基金的目標則是用於投資、資助新科技重點企業或新創公司。經過增資後，Gogoro擁有更充足的資金走向全世界。

目前，全台已有近2,000輛Gogoro機車發牌，在大台北與桃園地區則擁有近90處電池交換站。

（照片來源：Gogoro）

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C-power 2016中國(上海)國際智慧充換電樁技術設施展覽會暨高層論壇

發佈日期: 作者:

時 間:2016年5月24-26日  
地 點:上海新國際博覽中心（龍陽路2345號）
主辦單位:中國電工技術學會、上海市電機工程學會、上海電器行業協會
協辦單位:國家電網公司、南方電網公司、中石油、中石化、中國新能源汽車聯盟會、上汽集團、美國新能源汽車產業協會、德國能源產業協會、韓國新能源產業聯盟會
承辦單位:拜仁展覽(上海)有限公司

市場前景：

自2014年以來，國家相繼出臺了多種政策措施扶持新能源汽車和充電設施的發展，隨著各級政府對充電設施建設投入加大，充電設施市場即將迎來大爆發時期。

國家能源局發佈了《配電網建設改造行動計畫(2015-2020年》,未來五年新能源汽車充電設施配電建設將成為電能替代工作的重點，隨著一系列政策利好的落地，新能源汽車行業有望飛速發展。

按照《電動汽車充電基礎設施發展指南》（2015-2020),做好配電網規劃與充換電設施規劃的銜接，加強充換電設施配套電網建設與改造，保障充換電設施無障礙接入。2020年滿足1.2萬座充換電站、480萬台充電樁接入需求,為500萬輛電動汽車提供充換電服務。按照計畫，能源局將在五年內做好配電網規劃與充換電設施規劃的銜接，加強充換電設施配套電網建設與改造，保障充換電設施無障礙接入。2015年充電站市場規模預計將達到200億元,2016年400億元,到2020年將突破1000億元,充電站市場已成為企業掘金的藍海。

為迎合市場發展需求，創造供需雙方零接觸的洽談機會，由中國電工技術學會、上海市電機工程學會等權威單位共同主辦的“C-POWer2016上海國際智慧充換電樁技術設施展覽會暨高層論壇”,將於2016年5月24-26日在上海新國際博覽中心隆重上演。本屆展會將積極迎合市場新趨勢，為推動我國新能源汽車產業健康快速發展方面發揮更加積極的作用，智慧充電，商機無限！

展覽排程:
報到布展：2016年5月22-23日  09：00-18：00
展出時間：2016年5月24-26日  09：00-16：30
展商撤展：2016年5月26日   14：00-18：00
展覽地點：上海新國際博展中心（龍陽路2345號）

參展範圍：
◆充換電設備：充電樁、充電機、充電櫃、換電設備等；。
◆配電設備：變壓器、變頻器、配電櫃、高低壓保護設備、低壓開關、繼電器等；
◆濾波裝置、監控設備；
◆充電站監控系統：充電機監控管理系統、配電監控系統、通訊管理監控系統、安防系統；
◆儲能電池、動力電池及電池管理系統;
◆分散式微電網：光伏系統、儲能系統、控制系統、燃料電池等;
◆充電相關技術、連接器、電纜等；
◆無線充電樁產品和技術展示；
◆充電站智慧型網路專案規劃及成果展示；
◆相關諮詢和媒體。

C-POWer2016中國(上海)國際智慧充換電樁技術設施展覽會暨高層論壇大會聯絡處:
地  址:上海市浦東新區金橋路58號銀東大廈19樓B座
電  話:+86-21-68551123          傳  真:+86-21-68551157
連絡人：蔡 明13916931916          
網  址:    E-mail:

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中國發佈《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》

發佈日期: 作者:

  各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團發展改革委（能源局）、工業和資訊化主管部門、住房城鄉建設廳（委、局），國家電網公司、南方電網公司：   為落實《國務院辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號），科學引導電動汽車充電基礎設施建設，促進電動汽車產業健康快速發展，我們組織編制了《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》，現予印發，請認真貫徹執行。  

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納智捷LUXGEN推電動車版S3房車

發佈日期: 作者:

納智捷（LUXGEN）全力搶攻小車市場，在2015台北國際新車大展上以「智能與電能」為主題，正式推出電動車S3 EV+，造型與汽油版的S3 Turbo大致相同。同時展出的還有S5、U7、U6、M7 TURBO ERO HYPER與V7 TURBO等車款。

在十位LUXGEN Girls「十全十美」的陣容下，納智捷在台北新車大展舉行之前預先舉辦展示活動。LUXGEN將成立科技互動體驗區，帶領參展民眾親身體驗虛擬實境的感受。

S3 EV+ 本次首度亮相，以LUXGEN旗下最小型的房車S3為設計藍本。LUXGEN先前已透露2016年第二季將推出首款小型入門車S3 Turbo，搭配1.5升直列四缸全鋁合金汽油引擎、日本Aisin六速手自排變速箱，油耗最低可達每公升行駛17公里。S3 EV+ 之造型與S3 Turbo相似，但具體規格還未公告。

今年的台北新車大展將於12月25日於台北世貿一館舉行。

（照片來源：LUXGEN）

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實現中國新能源汽車大發展，還需解決4大難題

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一系列政策推出後，新能源汽車進入了快速發展階段，據數據統計，前10個月，我國新能源汽車產銷分別增長了2.7倍和2.9倍，而且目前私人購買新能源汽車增長快速。然而，制約新能源汽車發展的因素逐漸顯現。  
1.充電基礎設施建設滯後   Interbrand公司的孟祥峰博士表示，到2014年底全國的示範城市推廣的新能源汽車數量是9.1萬輛，但是充電樁只有3.1萬個，充電樁和新能源車的比例明顯不足。   11月18日，國家發展改革委等四部門聯合發佈《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015~2020年）》表示，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。  
2.動力電池產業佈局系統性不足   從去年下半年開始，隨著整車銷量的快速增長，動力電池產品供不應求，限制了整車的生產和推廣。廣汽集團總經理曾慶洪表示，國家要求2025年電池的能量密度要達到每公斤350瓦時，現在是150~250瓦時左右。   清華大學教授歐陽明高透露，我國今年1-9月份乘用車電池的用量超過了61億瓦時，預計全年至少會超過110億瓦時，預計2020年有可能達到1000億瓦時。同時，歐陽明高表示，我國今年電池的投資大概接近1000億元，已有和在建的產能投資也超過了800億元，預計明年下半年電池供需總量基本平衡。  
3.整車技術有待提升   廣州日報記者在第二屆廣州國際電動汽車展覽會上看到，目前我國自主推出的電動車在車型方面仍有待提升，不少電動車的外形與傳統燃油車各種“靚”形成較大反差。一對夫婦看了某品牌的電動汽車後表示，開這種車確實是綠色出行，但很卡通的外形用來見商務客戶就不太合適了。  
4.過分依賴補貼   清華大學教授歐陽明高表示，目前國內新能源汽車存在的問題之一就是補貼的依賴還比較嚴重，補貼對整個市場產生的作用應該說過大，需要進行合理化。他認為，尤其是6~8米的客車，目前來說補貼的合理性有待完善。   中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠也表示，我國的汽車市場規模龐大，全產業鏈發展的自然基礎，但是能否實現全產業鏈的協調發展，其中政策的制定是系統的工程，沒有補貼不行，補貼時間過長也不行。王俠表示，企業的當務之急是，實現核心技術的突破，降低成本，提高產品的安全性和可靠性，改變單純依靠補貼的盈利模式。   資料來源：廣州日報

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去小七換電池！Gogoro與7-ELEVEn結盟

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台灣智慧電動機車Gogoro的電池交換系統GoStation宣布與統一超商結盟，未來的Gogoro騎士可望在7-ELEVEn便利商店門市快速替換電池，大舉擴大電池交換站據點。

Gogoro繼十月調降售價、日前宣布獲得國發基金等1.3 億美金挹注、且明年將到荷蘭阿姆斯特丹設置體驗館後，更在本周宣布與統一超商異業結盟，在超商門口設置電池交換站，方便騎士使用。第一處超商電池交換站已在台北市建國北路的7-ELEVEn榮鑫門市啟用，若市場接受度高，未來可望有更多7-ELEVEn門市加入電池交換行列。

統一超商目前在全台有超過五千家門市，且多數重要幹道上都有7-ELEVEn的服務據點；Gogoro與其合作，可快速拓展GoStation的服務版圖。Gogoro表示，今年的銷量目標是3000輛；而更便捷的電池交換服務，可望提高消費者的採購意願。

（照片來源：Gogoro）

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這款棉衣的設計很有個性，很適合秋冬季節穿

發佈日期: 作者:

時尚工裝風小個子棉服，工裝風最為亮眼的大大的廓形，包容一切身材上的小瑕疵，抽繩收腰的設計加持，打造出纖細小蠻腰，可就靠它啦，時尚撞色漂染大毛領設計點綴，中長款長度，適合的長度，修飾身材，即使是150cm的矮個女，也能輕鬆逆襲大長腿呢~

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這款棉衣的設計很有個性，很適合秋冬季節穿，連帽的款式，可以很好的修飾臉型，溫暖濃密的大毛領設計加持，洋氣保暖度再次升級，顯瘦的修身版型，腰部抽繩設計，打造出黃金比例身材，適合的中長款款，大小個子皆可輕鬆駕馭，輕鬆穿出時尚街頭范兒！

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時尚小個子工裝風瘋棉服外套，奢華濃密的可拆卸大毛領設計，溫暖呵護着脖頸溫暖，輕盈靈動，更顯時尚魅力。寬鬆的軍工版型，瀟灑幹練，翻蓋大口袋設計，實用性強裝飾性強，又很通勤百搭，適合的長度設計，凸顯得腿又長又直，怎麼穿都好看，可拆卸的內里，使你穿着更加多變顯個性。

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時尚大毛領工裝風修身棉服，讓你在冬季里能脫穎而出，一眼就是能夠愛上它。厚實保暖的大毛領連帽設計，渾厚順滑，溫暖呵護着脖頸，加絨內里設計，保暖不臃腫，且中長款長度，腰部抽繩系帶設計，更好的修飾身材，打造出黃金比例身材，更顯時尚魅力女神范。

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時尚的潮流風，派克風連帽棉服，顯瘦的寬鬆大廓形，隨便一穿就是街頭時尚的韓范女主角，怎麼看都hin吸睛，側邊有翻蓋口袋設計，增添潮流休閑氣息，燈籠袖的做工，穿起來隨性慵懶，搭配老爹鞋，hin有明星感哦！

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時尚短款小個子棉服，高品質的面料選擇，舒適不鑽絨的面料，在衣服後背字母刺繡和拉鏈邊裝飾設計，簡約而不簡單，更加凸顯出你的時尚態度。無論是蓬鬆度還保暖度，都達到了很好的效果，而且大毛領的設計加持，能體現出衣服整體的檔次以及氣質，不管高個子，還是小個子穿都發出合適保暖，連帽設計，可愛減齡又非常的耐看，更加時髦洋氣。

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