總部設在英國，旗下有「假日飯店」（Holiday Inn）和「皇冠假日」（Crowne Plaza）等連鎖品牌的，預定在2021年之前，將不再提供旗下83萬3000間房間、每年約2億個旅行裝盥洗用品。
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洲際酒店去年已經宣布將在2019年底之前，全面停止使用塑膠吸管；目前有1/3飯店不提供旅行裝的盥洗用品，改用大瓶裝。洲際酒店集團行政總裁柏思遠（Keith Barr）表示，在政府缺乏行動的情況下，企業應該替環境做更多。
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法國是最多寵物被遺棄的歐洲國家，每年約有10萬隻寵物被遺棄，超過半數是在夏季嘗到與飼主分別的滋味；尤其7、8月是每年寵物被拋棄的高峰期，許多人只因無法帶著寵物一起度假，就狠心把牠們丟在路邊、荒郊或是高速公路休息站。法國國會議員為遏阻此現象，將修法嚴懲拋棄寵物的飼主，民間也出現各種寄養選項。
法國動物保護組織（SPA）統計全國56個收容站的數據，得知今年入夏以來，已有8053隻寵物被拋棄，其中2/3是貓、1/3是狗。今年6月底，不分黨派共240名法國國會議員透過媒體宣告要修法，更加嚴懲棄養寵物者，最快可能在秋季提出草案。
3000萬好友基金會（Fondation 30 Millions d’amis）今年首度推出「與友同享假期」網路平台（nosvacancesentreamis.com），針對打算出遠門的法國人提供各種帶著寵物同行的建議，減少一些拋棄牠們的可能性。
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日本總務省消防廳公佈最新統計，全日本在22日至28日的一週內，共有5664人疑因中暑送醫，其中在11個府縣共有11人不幸死亡，可能跟梅雨季剛結束氣溫突然飆升有關。
從年齡別來看，65歲以上高齡者有2978人中暑送醫，佔逾半數的52.6%。從地區別來看，中暑送醫最多的是愛知縣392人，其次是大阪府388人及東京都299人。最容易發生中暑情況的地方竟是家裡，有1993人；在包括人行道的路上中暑的也有957人；而在學校中暑的則有299人。
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印尼當局最近幾個月加強監控進口廢棄物，巴淡島（Batam Island）的海關官員30日表示，印尼已將滿是廢棄物的7個非法船運進口貨櫃退回法國和香港，海關署發言人蘇瑪拉（Sumarna）稍早告訴法新社，其中5個貨櫃退還香港，2個退還法國。有關單位也在等待批准，以便將港內另外42個垃圾貨櫃退回包括美國、澳洲和德國等來源地。
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德國化學及製藥公司拜耳（Bayer），美國約有1萬8400名原告針對自家除草劑「年年春」（Roundup）內含物質嘉磷塞（Glyphosate）所提告的訴訟案。聲明還說，拜耳將積極為自身辯護。
截至今年4月，在美國境內針對嘉磷塞提出的訴訟案約有1萬3400件。「年年春」原本孟山都（Monsanto）生產製造，拜耳去年以630億美元併購孟山都後就面臨一連串訴訟案。
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東風揚子江汽車與比亞迪共同合作，將組建新的製造企業，並打造中國一流的新能源汽車研發、生產基地。
武漢市長唐良智介紹了武漢的經濟社會發展情況，表示武漢汽車整車規劃目標是2015年達到年產300萬輛，將積極支持該專案落戶武漢並全力做好服務。
王傳福表示武漢近年發展亮點很多，令人振奮，尤其是招商引資勢頭很好，比亞迪願參與武漢的改革發展大潮。
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福汽集團與榕籍院士郭孔輝共同建立福汽集團汽車工程研究院院士工作站，開展“A級純電動轎車研發”項目合作。該專案總投資8000萬元，預計可實現產值9億元。目前，該專案已被列為福建省“百項千億”專案及省科技廳2013年“863”儲備專案。
工作站將以福汽集團汽車工程研究院為依託，充分發揮以郭孔輝院士領銜的專家們多學科、多專業的學術優勢和豐富的從業經驗，進行多層次、寬領域的合作，為福汽集團在產業政策的消化、利用以及企業發展戰略和發展規劃的研究提供諮詢和服務，並為福汽集團、發動機、微車產品等領域的自主研發、技術創新提供指導和幫助。
“A級純電動轎車研發”項目合作將在量產化純電動轎車的底盤換電系統、資訊交互系統、動力系統等核心技術方面展開系統研發。專案立足於福汽集團的整車開發優勢，同時聯合了吉林大學、同濟大學、東南汽車、新鄉新能公司等單位，組建聯合專案團隊共同開發。
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廣汽集團此次攜旗下全品牌車型亮相廣州車展，全球首發傳祺A級四門轎跑概念車「E-jet」，不但依靠綠色科技降低油耗提高環保水準，更在造型方面體現綠色與時尚的完美結合。
廣汽A級新能源概念車E-Jet是一款針對都市年輕消費群開發的四門四座轎跑車，它基於廣汽自主開發的全新A級平臺，並搭載由廣汽自主研發的增程式純電驅動系統，具備「純電驅動」和「增程式驅動」兩種驅動模式，實現低能耗、零排放與多樣化出行需求的完美結合，是廣汽全球研發網最新成果。
E-Jet整體造型以「光影雕塑」為設計理念，前後兩段式的「佐羅線」彰顯了車身的修長和流暢，完美的實現了動感和力量兼具，性感與優雅並存，融合轎車的大方、氣派以及跑車的激情奔放，用現代造型語言塑造出年輕、感性、自信的設計魅力。並預示著明年即將量產的傳祺A級轎車的神韻。中網格柵、輪轂、大燈等細節設計精緻、新穎、獨特，凸顯廣汽自主品牌的「設計魅力」。
廣汽A級新能源概念車E-Jet無論從觀賞性和實用性方面均能滿足都市年輕消費者的口味，先進可靠的增程式新能源技術應用拉近了新能源技術與普通消費者的距離。「綠色也時尚」的E-Jet，不但創造了自主品牌新能源汽車的設計新高度，更將引領A級車市場都市時尚新趨勢。
如果說E-Jet的外觀設計激昂澎湃，充滿動感，它的內飾設計則呈現一種如高山流水般優雅、寧靜、宜人的氛圍。整個內飾以「水流」為主題。通過流暢的線條、豐富的層次，營造出瀑布般，或跌宕，或蜿蜒的意境空間。局部的功能部件，如儀錶盤區域、換擋部分、門拉手等依勢成型，好似水面突出的礁石。這種氛圍讓人在進入車內時，能將現代都市的喧囂和煩惱關在門外，平復心緒，享受這怡人的自然之美。內飾色調優雅高貴。門板處精心設計的圖案，將傳統山水畫與最新的「圖元化」手法結合，創造出既有中國意境又引領時尚的形式感。
E-Jet還擁有一個特別的集智慧手機、資訊顯示等多功能於一身的I-KEY專用鑰匙，嵌入方向盤實現與車連接。車內即時聯網，應用廣汽自主研發的「Telematics」智慧化資訊作業系統，資訊介面實現人性化多屏互動，體現了汽車駕駛與現代化生活方式的無縫連接，實現了汽車的資訊化、智慧化、情感化和生活化。
E-jet以現代的設計手法、最新的科技手段將傳統的東方文化情懷重新演繹，於「動」「靜」之間抒寫新派中國設計的精彩篇章，並引領了資訊化汽車設計的新趨勢。
11月21日，廣汽集團國家認定企業技術中心正式掛牌，廣汽研究院坐落於番禺化龍的新基地啟用，這艘承載廣汽自主研發創新重任的科技航母，正式啟航。
今年4月，廣汽集團在北京車展上發佈廣汽全球研發網，以廣汽研究院為依託，整合全球資源搭建而成的汽車技術開發戰略平臺。現已在純電技術、增程技術、混合動力等多種新能源車型研發中取得顯著成果。
此前，廣汽已有「E-linker 」小型純電多功能概念車、傳祺增程式純電動、油電混合動力、插電式四驅混合動力等多款新能源車型問世。近期，將在廣州投入200-400台插電式混動傳祺試運行。廣汽順應未來汽車行業發展趨勢，聚焦新能源車戰略已有實質性進展。
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通用電氣日前公佈了購入2000台福特C-Max Energi的計畫，這是通用電氣組建30000台綠色汽車車隊計畫的一部分。
通用電氣發言人葛列格(Greg McCullough)稱，該公司目前有2000台投入運營，另已簽訂包括C-Max Energi在內的3000台電動車及天然氣皮卡訂單。2013年年初，通用電氣將投入5000輛新燃料車，並繼續引入更多電動車和天然氣汽車。
同時，通用電氣方面表示，引入電動車和天然氣汽車的長期規劃有助於進一步提升公司車隊的環保性和經濟性。正如葛列格所說，“我們計畫採用多元化的新燃料技術滿足車隊及客戶車隊需求。”
對於電動車的性能，葛列格指出，“它們表現不錯。我的同事都很喜歡駕駛電動車的感覺，我們還在員工家中安裝了通用電氣的WattStation充電站，以實現電動車充電效率的最大化。”
值得一提的是，兩年多前，通用電氣也曾宣稱將購入12000台沃藍達，但此次引入C-Max Energi並非意味著沃藍達購置計畫的擱淺。據悉，綠色汽車車隊計畫將持續至2015年。
目前，通用電氣已經宣佈購入的計畫只有沃藍達和C-Max Energi兩款車，共14000台。雖然雪佛蘭方面並不會擔心這場交易落空，由於沃藍達購入速度緩慢，很難實現雪佛蘭2012年美國45000輛的銷售目標。
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目前歐盟國家對電動汽車的補貼參差不齊，在法國購買可獲得最多至7000歐元的補貼，而在德國沒有補貼。為幫助歐洲汽車工業克服時艱，歐盟擬出臺統一的電動汽車補貼政策。
歐盟工業專員塔賈尼在其草擬的行動計畫中對這一政策目標作說明時說，歐洲汽車工業迫切需要得到支援，以應對挑戰。歐洲汽車工業間接或直接地創造1200個工作崗位，而部分廠商深陷危機。塔賈尼表示，過去數月是歐洲汽車工業經歷的艱難時刻，一些企業如法國PSA、義大利菲亞特、德國歐寶等遭遇強大的重組壓力，產品滯銷。
塔賈尼透過行動計畫承諾，將為歐洲汽車工業提供研發資金，並從歐洲社保基金中拿錢培訓員工，幫助其掌握新的技術。塔賈尼還想阻止歐洲國家單一購車補貼行為，在全歐範圍內推行統一的購買電動車補貼政策。法國的做法是，對購買法國本土生產的電動車或混合動力汽車予以最多至7000歐元的補貼，以支持本國汽車業發展和維護其競爭力。而在德國，汽車工業協會也曾多次提出要求予以補貼，但遭德政府拒絕。
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