環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校
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分類彙整: 3C資訊
「三棵樹為花、兩棵樹為蝴蝶」 日本建商推庭院改革 鼓勵種植原生種
美西野火更加猖狂 一周燒掉兩年份的土地
摘錄自2020年9月13日聯合報報導
從美國加州、俄勒岡州到華盛頓州的太平洋沿岸，近日山林大火不斷延燒，規模空前。科學家警告，氣候變遷將帶來天然災害，目前狀況只是前奏。BBC報導，雖然是強風等自然因素使美國西岸野火蔓延，不過，是人為活動導致氣候暖化，才使野火火勢變大且破壞性更強。
世界有紀錄以來最熱10年，有9年落在2005年之後。聯合國上周警告，2016年到2020年這5年，很可能成為有紀錄以來最熱的5年。俄勒岡州與加州的均溫從1900年來上升超過攝氏1度。
加州有紀錄以來規模最大的20場野火中，有6場發生在今年。在俄勒岡州，野火上周焚燒的面積，接近野火平均每年燒毀面積的2倍。
賓州州立大學地球系統科學中心主任曼恩說，今後的天災會有多嚴重，取決於人類如何降低溫室氣體排放，危險的氣候變遷顯然已經到來，「關鍵在於我們要讓問題惡化到多嚴重」。
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美野火霧霾飄上去 溫哥華空氣慘淪全球最糟
摘錄自2020年9月13日中國時報報導
森林野火仍持續肆虐美國西岸，造成多人死傷與災害，不過北邊的加拿大溫哥華也成為苦主，野火燒出的灰燼、霧霾不斷飄過去，根據排名，溫哥華昨（12）日淪為全球空氣最糟的城市之一，空氣品質甚至比舊金山、洛杉磯等遭野火直接蹂躪的城市還要糟。
不過據《溫哥華太陽報》（Vancouver Sun）報導，距離華盛頓州不遠的溫哥華也成為美國西岸野火狂燒的苦主，即便天氣預報先前預告，溫哥華地區12日將迎來晴天，不過當天天空卻是灰濛濛一片，美國野火燃燒的灰燼與霧霾飄向北方，導致大溫哥華地區空氣品質嚴重下滑。
根據瑞士空氣清淨科技公司IQAir排名，周六溫哥華淪為全球空氣污染最嚴重的主要城市，空氣品質比波特蘭、舊金山、洛杉磯等美國西岸城市還要糟糕，甚至還比北京、德里等傳統上被視為空污最嚴重的城市糟糕。
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達賴喇嘛籲全球團結行動 力抗氣候變遷
摘錄自2020年09月13日中央社報導
西藏精神領袖達賴喇嘛今天（13日）呼籲世界領袖聯合力量，共同對抗氣候變遷。達賴在七大工業國集團（G7）各國議長線上會議的影音中指出：「現在我們應該更注意全球暖化問題。」
今天會議由美國聯邦眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）主持。裴洛西長期力挺西藏，為藏人發聲。在中國施壓下，各國領袖會見達賴喇嘛已不如過去頻繁。在他視訊演說中，高齡85歲的達賴說：「今日大家對解救地球共利共存，有了更多的體認。」
根據「國際支援西藏運動」（International Campaign for Tibet）所發聲明，達賴表示：「如果大家回顧歷史，太過強調單一國家、單一區域，其中也括強調膚色種族…因此，造成許多問題，基本上，這些是自私、以自我為中心的態度。」
這位1989年諾貝爾獎得主又說，氣候變遷正影響一些全世界最無權勢的人。
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南極「末日冰川」快速融化 冰層基底找到元兇了
摘錄自2020年9月13日自由時報報導
冰天雪地的南極冰層近年來快速融化，英國、美國科學家最新發現，被稱為「末日冰川」的南極思韋茨冰川（Thwaites Glacier）之所以會快速融化，是因為冰層基底有攝氏2度的暖流不斷沖刷。
根據《英國廣播公司》（BBC）報導，1份發布在《冰凍圈》（The Cryosphere）學術期刊的最新研究指出，美國太空總署（NASA）與英國南極勘察局（BAS）發現，思韋茨冰川前緣是懸空於大陸棚之上，大西洋暖流攝氏2度的海水因此得以沖向冰川基底與大陸棚連接之處，使冰點-2度的冰受熱融化，進而露出更多面積被暖流沖刷，惡性循環下導致冰川快速融化。
研究顯示，思韋茨冰川底部與大陸棚連接之處，因此被沖刷出1個大約600公尺的空隙，且空隙還在擴大，該冰川在南極有數百萬年歷史，若完全消失，將連帶使其他冰層跟著融化、全球海平面將上升2至3公尺，因此被稱為「末日冰川」，按照目前的融化速度，整個冰棚絕對難以逃過崩塌的命運，屆時整個地球海洋與大氣的循環體系都會受到嚴重影響。
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超級油輪失火外洩燃油 斯里蘭卡海軍封住漏油口
摘錄自2020年09月13日中央社報導
超級油輪「新鑽石號」（New Diamond）上週在斯里蘭卡外海失火後，持續外洩燃油至海上，各界憂心恐引發環境災難，斯里蘭卡海軍今天（13日）表示，它已封住漏出燃油的油輪上海水入水口。
船齡20年的懸掛巴拿馬旗新鑽石號超大型油輪於9月3日失火，火災其後已撲滅，未波及船上載運的原油。但斯里蘭卡海軍本週將新鑽石號拖往更遠外海後，發現海面上遺留很長一道燃油。
斯里蘭卡海洋環境保護局（Marine Environment Protection Authority, MEPA）先前表示，它打算根據斯里蘭卡保護海洋生態法令，對船東採取法律行動。
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還在看大眾？還不如買個豪華品牌SUV才20萬出頭
謳歌的設計風格一向都是未來感十足的CDX同樣不例外，“鑽石五邊形”的中網設計、修長的發動機蓋、外加整車凌厲的車身線條，整車給人一種力量肌肉的感覺。日系豪華品牌的內飾設計向來都令人滿意，雙色調的內飾風格、皮質裹的中控台以及車門，在車內你能接觸到的位置幾乎都用上了軟質材料包裹，材料足夠厚道。
下面就來推薦幾台預算25萬，既能日常在高端商務場合有范兒，周末偶爾激情迸發時飈一下也能輕鬆秒掉周圍一切豪華品牌SUV給大家，看看是否符合您的胃口。
●北京奔馳-奔馳GLA
新車指導價：26.98-39.80萬
其實在GLA上市之初，本着不大看好的態度去看這款車，跨界的造型、既沒有SUV的高大威猛也沒有小轎車高貴奢華。都說奔馳的設計總是走在時代的前端，這款車上市后不僅銷量節節升攀高甚至出現了加價購車的現象。到底是什麼原因促使這樣一款看似不起眼的cross車型車型得以熱賣呢？
究其原因就是奔馳對它的精確定位。在25-30萬這個價格區間，如果我們需要一台高貴的座駕我們大可選擇一款C級或是3系，而倘若我們需要的是一台拖家帶口的SUV這個價位也只能選擇合資品牌的緊湊級SUV。顯然這兩者消費人群都並非是這類型豪華品牌小型SUV的目標消費者。
而真正會選購它的人群應該是那些對生活品質有追求、不需要拖家帶口、希望買到一台個性豪華細膩的座駕，平時用於CBD地區通勤希望車子不要太大，而周末又想去周邊享受假日的寧靜需要一台擁有四驅系統通過性較好的車子。而奔馳的GLA不正是這類人群的所需要的嗎？
●一汽-大眾奧迪-奧迪Q3
新車指導價：23.42-34.49萬
同屬於BBA軍團的奧迪Q3這次則與奔馳背道而馳，外形回歸以往奧迪的家族化風格，遠遠望去的第一眼幾乎和老大哥Q5如出一轍。這樣的家族化設計最顯而易見的好處就是讓Q3看起來硬生生將自己拔高了好幾個級別，瞬間逼格滿滿。
向大哥Q5靠攏可不是什麼壞事，至少在內飾的做工用料上都是表現得跨級別的水平。中控台的布局滿滿的奧迪風味，整體設計布局非常簡潔流暢但不失精緻，體現出了針對年輕人群的時尚與動感。
對於那些追求科技喜歡前衛的朋友，推薦你們買奧迪Q3絕對令你們滿意。奧迪對科技和技術的推崇在Q3上體現得淋漓盡致，缸內直噴、濕式雙離合變速器、电子手剎、Autohold、奧迪坡路啟動輔助系統、全景天窗、自動防眩目內后視鏡、雙安全氣簾等等科技配置均為奧迪Q3全系標配。
●廣汽謳歌-謳歌CDX
新車指導價：22.98-31.28萬
相比起德系BBA的萬人追捧，日系豪華品牌在華的表現卻一直不盡如人意。就拿本文的主角CDX來說，謳歌的品牌入華也有將近十年了，但卻一直走高冷低調的路線而不被國人所認可，品牌認識度不高註定着銷量的慘淡。
但此次上市的CDX卻一反以往謳歌的作風，放下低調高冷的身份，與其同走非凡之路……謳歌的設計風格一向都是未來感十足的CDX同樣不例外，“鑽石五邊形”的中網設計、修長的發動機蓋、外加整車凌厲的車身線條，整車給人一種力量肌肉的感覺。
日系豪華品牌的內飾設計向來都令人滿意，雙色調的內飾風格、皮質裹的中控台以及車門，在車內你能接觸到的位置幾乎都用上了軟質材料包裹，材料足夠厚道。而當我們將目光轉移到擋把上，电子按鍵式的擋板設計配合上HUD抬頭显示簡直男女通吃。
在CDX車內YY了這麼久是時候帶它飛一下了。本田看家的1.5T發動機，在CDX上被調教到了182ps，從數據來看幾乎和同級別2.0T發動機平起平坐。與之匹配的是稱在思鉑睿上面飽受稱讚的8速雙離合變速箱，在這個以擋位數論英雄的時代CDX同樣出於領先地位。
但后懸挂依舊採用了半獨立懸挂的形式，這點着實讓人有點不爽，拋開物理形式就單純的駕駛感覺而言，其實表現得還算一絲不苟，日常駕駛絲毫不會覺得底盤有多餘的彈跳或是晃動，總之還是那句話，底盤好不好主要看調教。
●英菲尼迪(進口)-英菲尼迪QX30
新車指導價：24.98-38.98萬
“你上面推薦的都是國產貨，我還是覺得國外的月亮比較圓”你還別說進口車的情節在我們國內還是挺普遍的，買個豪華品牌不是進口車寧可不買的大有人在。那麼對於那些愛好進口車的網友這款英菲尼迪QX30絕對就是你的 “菜”了。
細心的網友不難發現，這QX30長得和奔馳的GLA好像啊。其實並非好像而是QX30的底子下就是一台GLA，在這個同質化嚴重的時代，網紅們幾乎都是一個樣，只要有一樣東西引領了潮流必然一堆爭相效仿。對於同質化這事其實並不在乎，至少在QX30上面我們見到了一個顏值更高的cross車型。
當你進入車內，倘若將方向盤上面的英菲尼迪標遮住，你絕對會犯渾這到底是台奔馳還是英菲尼迪？但當你下意識去撥動方向盤旁邊的懷擋時會讓你瞬間回歸，嗯這不是奔馳。內飾的配色以及風格都是東方人所喜愛的，上黑淺白的配色讓感覺賞心悅目，嗯~還是日韓風比較符合審美，歐美太重口味了。
駕駛感覺不用多言，你把它理解成一台披着日系車外殼的德系車就沒錯了。底盤紮實緊湊，支撐性以及厚重感都非常出色，cross車型的低重心優勢在QX30上同樣發揮得淋漓盡致，完全沒有同價位SUV那種晃晃悠悠的感覺，配合上指向性非常精準的轉向，駕駛感覺可以給滿分。
總結：綜上四台車各有各的特點，奔馳GLA精準的內飾以及德系濃濃的豪華車氛圍讓感覺是這四台車中最具有豪華氛圍的車型。奧迪Q3大量高科技配置的堆砌、外加神似大哥Q5的家族化設計讓它看起來更高端大氣。而CDX則保持了本田一向對豪華車的理解，既要內飾豪華又要前衛並且動力系統也是這幾台車裡最富有激情的。QX30簡單一句話說就是一款日系的奔馳，外觀內飾的設計更符合東方人的審美，而駕駛感受卻是地地道道的歐系風格，買一台車感受兩個品牌的精髓沒什麼不好的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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近期最火的7座家用車才8萬不到，6款車型究竟怎麼選？
它也是我們今天的主角——比亞迪宋MAX。而在空間方面，比亞迪宋MAX採用了2+3+2的座位布局，而寶駿730和歐尚A800均採用了2+2+3的座位布局，而在內部空間方面，歐尚A800與寶駿730的實際表現更佳，不過對於一款7座MpV來說，比亞迪宋MAX雖然在空間方面稍顯劣勢，但已經足夠使用，而且二排座椅也同樣支持前後移動，所以足夠我們日常7人的出行所需。
其實在不少消費者心目當中，MpV都是與麵包車劃上等號，而在合資品牌當中，奧德賽和GL8便是其中的最受歡迎車型，但是他們在售價方面，超過20萬的車價也並不是每位消費者都能消費得起！值得一說的是，我們今天的主角也同樣屬於爆款車型，而最讓我們驚喜的是，它的起售價才7.99萬起！
它也是我們今天的主角——比亞迪宋MAX！
而在空間方面，比亞迪宋MAX採用了2+3+2的座位布局，而寶駿730和歐尚A800均採用了2+2+3的座位布局，而在內部空間方面，歐尚A800與寶駿730的實際表現更佳，不過對於一款7座MpV來說，比亞迪宋MAX雖然在空間方面稍顯劣勢，但已經足夠使用，而且二排座椅也同樣支持前後移動，所以足夠我們日常7人的出行所需。
而針對於另外兩款競品車型，其實不難發現在設計方面兩款競品車型依然充滿着濃濃的麵包車氣息，而對於比亞迪宋MAX來說，無疑更適合居家使用，而它能擁有如此高的顏值還是得益於剛從奧迪挖角過來的設計總監艾格的功勞。而還是希望比亞迪能給我們帶來更多高顏值的產品！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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車價太高等等就能便宜？你可能想得有點多了！
另外，對於是買你上的車型來說，大多數都是3年一改款、5年一換代的節奏，所以正處於這兩個階段的在售車型在終端優惠也是最大的，而值得一說的是，這類車型無論再怎麼等，在最終的售價方面也不會出現太大差距，所以此時的建議是早買早享受。
你認為最有效的砍價套路是什麼？
在看來最佳的砍價技巧是以退為進！這一個砍價方式也被應用在我們的日常生活當中，譬如看上了某樣商品，在跟商家扯皮條的時候報出心理價位，然後假裝不買走人。據不完全統計，這種砍價方式的成功率高達80%。
雖然以上是我們的慣用手法，但值得一說的是，使用這一種方式購車的成功率會大大下降，畢竟買車並不是買一顆白菜這麼簡單！有不少消費者在購車時遇到的問題便是車價過高超過了原本的預算。
於是也出現了最普遍的做法：嫌差價太高，決定先回去考慮，等上一段時間，等優惠更大的時候再入手。
然而問題來了！
價格太高等一等
會不會有更大的優惠呢？
答案是：會！但是並非所有車型都通用，首先你必須明白，汽車在原則上來說都算是一件商品而他們同樣存在着一個生命周期，分別是：市場導入期、成長期、成熟期、衰退期。而根據這幾個階段，我們也可以總結出來：
除非是廠家在新款上市時主動放出來的優惠政策以外，正常的新款車型基本上都是沒有任何優惠的、甚至乎有部分車型還必須加價！譬如…
辣評：第十代思域的到來可以說是讓東本打了一仗漂亮的翻身仗，不僅如此，作為加價的鼻祖，旗下的車型CR-V依然賣得火熱，所以想等優惠？至少短期內並沒有。當然，如果你有充足的預算，原價購買也沒有任何問題。不過對於市面上大多數新車來說，上市后等上幾個月，這個時候車型的終端優惠也會相繼放出，此時購買的性價比會更高。
另外，對於是買你上的車型來說，大多數都是3年一改款、5年一換代的節奏，所以正處於這兩個階段的在售車型在終端優惠也是最大的，而值得一說的是，這類車型無論再怎麼等，在最終的售價方面也不會出現太大差距，所以此時的建議是早買早享受。
當然這是對於市面上90%的車型來說，有部分車型你想等它有優惠的活，還是建議你放棄，譬如…
辣評:雖然已經上市了很長一段時間，但受到代號為8AR-FTS的2.0T發動機產能的限制，漢蘭達目前依然處於一個供不應求的狀態，總結下來便是我明擺着要加價提車，不要拉倒！
購車時“拖”並不是一件好事！
車型優惠大意味着該款車型已經進入到了成熟期或者衰退期，而且價格越高的車型，優惠幅度也會越大！如果你選擇一等再等，你有可能會碰到這幾個問題：
1、老款換新款了！於是原有的優惠價格也會隨之上調，最後得不償失。
2、等上數月價格有所鬆動，但經不住國家的政策，譬如…
目前已經進入到了10月份，簡單來說還有2個月，我們即將迎來2018年！而值得一說的是，近幾年在購車政策上變動實在有點大，譬如像上一年購置稅還是5折，而2017年則改為7.5折，未來在2018年裡，購置稅是否恢復原價了？只能說有可能。
因小失大也是我們最常碰到的事情，所以在購車錢首先要搞清楚4S店的砍價方式：
購車時注意事項：
1、你能不能用心理價位買到心儀之車，決定權在4S店手上
2、銷售知識跟你談價格，而最終決定價格的是上一層的領導
3、砍價時需要具備必買之心，才能擁有資本與銷售談判
4、制定車型的心理價位，詳情可參考各大汽車門戶的車型落地價
砍價技巧：
1、不要相信銷售們的首次報價，坐下來慢慢詳談
2、在這家4S店砍完價再到另外一家4S店砍價（損招）
3、關係戶，起碼認識到經理級別以上的朋友，這樣價格才會低出新高度。
（找熟人購車需先注意）：建議自己先砍好好價格，再找熟人看能不能獲取更大的優惠幅度，否則不僅欠了人情還買了高價車。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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