全國高中職太陽能模型車競賽南部賽9組入圍決賽

2021.10.19 全國高中職太陽能模型車競賽南部賽，參賽隊伍齊聚高雄科技大學建工校區競技爭取佳績，參賽隊伍合影。圖／高科大提供

已經連辦16年的高中職太陽能模型車競賽如期開跑，南部賽在高雄科技大學建工校區完賽，計有4校9車隊出現晉級下週的決賽，將在10月24日前往台北國父紀念館，角逐全國冠軍。

全國高中職太陽能模型車競賽主席高科大模具系教授艾和昌致詞。圖／高科大提供

負責籌辦「全國高中職太陽能模型車競賽」的高科大模具系教授艾和昌表示，該項競賽已連續舉辦了15屆，今(110)年因為國內疫情爆發幾乎面臨停辦的重大抉擇，最後在所有長期輔導學生投入太陽能車競賽的高中職教師堅持之下，還是順利展開了第16年的賽事。
艾和昌教授指出，許多國外市場因疫情重創，反而加快了無人載具、智慧製造、智慧配送等大量且普及化的應用腳步，這對推動產業升級反而成為一大推力，且提供了一個快速成長的契機。因此他認為，國內疫情相對平緩而感受不到這波轉型壓力，反而是產業與年輕學子不能忽略掉的潛在威脅。

高科大工學院院長吳忠信更以近年車展都是新能源車獨占鰲頭的趨勢來勉勵參賽學生，已經踏入太陽能領域就要好好專研、全力發揮。

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本屆參賽隊伍微幅減少，研判仍有受到疫情影響，全國共23校、49車隊報名，其中北區佔28隊、南區佔21隊，相較去年有70隊參賽減少近三成。事實上，2020年選出的前三名隊伍高英工商、基隆二信、高科大模具系五專部原本是會披上台灣戰袍出戰澳洲國際賽，最後澳洲賽也因為疫情而取消，三校車隊均無緣出國競速，能否再次代表台灣出賽，重振台灣在2019年的輝煌戰績，也是一大焦點。

南部賽最終選出9組隊伍進入決賽，共4校9車隊，出線的隊伍包括﹕台南高工2隊的大家好－我叫娜諾(哈哈哈哈)、太陽之子﹔高英工商5隊光斥力、熱愛105度的車－黑手仁NO.171、GTC太陽小鋼炮、GTC The Revengers、SUPER-GTC；高科大模具系五專部（DSK多思考）；鳳山商工（魚圭鱻）。

來源鏈接：工商時報 https://ctee.com.tw/industrynews/technology/534391.html

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經典的逆轉恐怖遊戲《紅怪（CARRION）》即將登上主機！世界知名的獨立遊戲發行商 Devolver Digital 與遊戲開發團隊 Phobia Game Studio 在今日於 PlayStation 官方部落格釋出《紅怪》主機版遊戲預告，售價新台幣 $590 元。你準備好成為下一個恐懼散播者了嗎？

官方遊戲預告 訂閱影音：

• 中時新聞網

《紅怪》是一款逆轉恐怖遊戲，不同於其他的遊戲作品，在《紅怪》中，玩家扮演的是一隻無固定型態、不知道從何而來的觸手生物。通過跟蹤、吞噬將你困於囚籠的人，你可以將恐懼和慌亂傳播到這座監獄的每處角落。而隨著你一步步拆毀這座監獄，你也將掌握越來越強的技能，不斷生長、不斷進化，最終得以伸張心中正義。

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對《紅怪》有興趣的玩家們可以追蹤 、Devolver Digital (@devolverdigital) 和遊戲官方 Shadow Warrior 3 (@kroskiewicz) 的 twitter 以獲得更多詳細內容，或是前往 Steam 遊戲頁面重溫紅怪帶來的戰慄與驚悚體驗。

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AR技術領導者暨遊戲開發商Niantic.今天向全球玩家正式發表Pikmin Bloom (皮克敏)。推出這款手機遊的目的，是要讓大家都能享受散步的樂趣。由Niantic和Nintendo合作開發的Pikmin Bloom能讓你組成專屬的可愛皮克敏隊伍，並在它們的幫助下輕鬆記錄自己的散步點滴和體驗。只要上App Store和Google Play就能下載。

皮克敏是什麼？

皮克敏是像植物的迷你生物，雖然肉眼看不到，不過它們其實就在我們身邊。只要打開Pikmin Bloom就能看見它們。花苗長大就會變成皮克敏，你栽種的皮克敏還會跟著你四處移動。它們最愛吃水果萃取精華，吃了之後頭上就會開花在。Pikmin Bloom中有各式各樣的皮克敏等你來發現，還能和它們互動。

透過散步讓更多皮克敏長大

Pikmin Bloom裡每日最重要的事情就是散步。你在散步途中會找到皮克敏花苗，只要走得越多，就能建立越龐大的皮克敏隊伍。等到花苗成熟，就能把皮克敏拔出來。多多散步，就跟更多皮克敏成為好朋友！

散步讓花朵綻放

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在遊戲中找到的各種水果都能提供精華，只要餵給你身邊的皮克敏吃，它們的頭上就會開出美麗的花朵。收集花瓣並在散步時沿途種植，花朵就會隨著你的腳步一一綻放，留下一條繽紛的花徑。和好友玩家共創花徑，讓世界變得生機盎然！

散步來記錄你的生活點滴

結束忙碌的一天後，你可以查看自己的行走步數和路線。為生活記錄加上註解和照片，就能讓平凡的一天別具意義。皮克敏也會從你去過的地方帶回明信片，你可以留下來做紀念，或是寄給遊戲中的好友。

和大家一起散步的日子

Pikmin Bloom每個月會舉行社群日活動，讓你和其他玩家一起漫步、種花，開心同樂。敬請期待活動詳情！

Pikmin Bloom是一款免費遊戲，目前開放澳洲、新加坡的玩家上App Store和Google Play下載，不久後其他地區的玩家也能共襄盛舉。歡迎上Twitter、Instagram追蹤@PikminBloom，就能掌握最新消息。

讓Pikmin Bloom成為你的最佳搭檔，每天都留下有趣又難忘的散步體驗。期待有一天能看到全世界都開滿美麗的花朵！

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第四代Santa Fe Hybrid混合動力SUV，預計月底抵新。

本地代理商Komoco Motors日前發布這輛七人座運動休旅車（SUV）的最新設計。1.6升的混合動力車型搭載渦輪增壓引擎，並且配有44.2kW的電動馬達與1.49kWh鋰電池，加上6速手自變速箱，能輸出的動力達230hp，最大扭力是265Nm。車子極速是187km/h，零至時速百公里加速是8.9秒，資料显示油耗是5.5升/100km。

車子的三圍也加大了5至10毫米，達到4785毫米（長）、1900毫米（寬）和1710毫米（高）；軸距有2765毫米，行李廂容量高達782升（放倒第三排座椅）；車輛減排稅務計劃（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）是A2，達到了減碳環保。

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綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

內裝方面最大的轉變是採用按鈕配置，令中央鞍座在視覺上顯得利落，而且，車子的全彩儀錶盤有12.3英寸，中控娛樂和資訊觸屏也有8英寸，支持Apple CarPlay與Android Auto。

車子也導入Hyundai SmartSense安全輔助系統，包括車距維持系統，車道維持系統，車道偏移警示，前方主動剎停（含行人偵測和路口狀況偵測），前方撞擊警示和盲點偵測等。同時，具全景偵測，讓駕駛者在停車時看清周遭環境。

來源鏈接：https://www.zaobao.com.sg/lifestyle/motoring/story20210912-1192714

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車壇

快訊

阿斯頓·馬丁（Aston Martin）為慶祝登陸美國70周年，上個月在美國加州圓石灘車展（Pebble Beach Concours d’Elegance）發布Valkyrie的Roadster開篷車款，它是車廠在今年6月發表Valkyrie AMR Pro之後最新的Valkyrie車型。Valkyrie是阿斯頓·馬丁於2017年在日內瓦車展首度發表的與紅牛賽車隊合作開發的超級跑車，車名源自北歐神話里的女武神，經過四年的不斷測試，終於宣布正式量產。

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外觀方面，新車採用可拆卸碳纖維車頂開篷設計，因此車門開啟方式由之前的鷗翼門改為蝴蝶門，由於有大量強勁有力的筋線勾勒車身，跑車看起來更為立體。前臉採用巨大的中網結構，將進氣格柵與空氣導流槽設計在一起。得益於極佳的空氣動力性能，跑車在車速達時速240公里后，能為車身提供多達1400公斤的下壓力。車身尾部有巨大的擴散器並搭配中直單排氣管，犀利的點陣式樣車尾燈也很霸氣。

動力方面，搭載的是6.5L V12引擎與電動機組成的混動系統，在電機的加持下，最大輸出動力為865kW，最大扭力達900Nm，零到時速百公里加速只需要2.5秒，極速330公里，是目前阿斯頓·馬丁性能最為強大的開篷超級跑車。車子配備了能量回收系統，可在制動時收集動能，為電池組充電。

來源鏈接：https://www.zaobao.com.sg/lifestyle/motoring/story20210919-1195070

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捷豹F-Pace嶄新的外形與全新設計的中控台介面，是這款跑車型SUV的賣點。它承襲了捷豹尖端鋁合金車身結構技術與F-TYPE的底盤結構，也帶來讓人着迷的駕馭樂趣。

捷豹F-PACE

引擎：直列四缸渦輪增壓

容積：1997cc

排擋：8速手自一體排擋箱

驅動：全驅

最大動力：250ps@5500rpm

最大扭力：365Nm@1500-4500rpm

0-100km/h加速：6.6秒

極速：217公里

車價：$270,999起

代理：Wearnes Automotive

電話：63782626／2627

文⊙吳慶康

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ngkkg@sph.com.sg

車商提供照片

被譽為全新英式豹力美學之作，捷豹（Jaguar）的新世代F-Pace，承襲來自捷豹賽道DNA與現代奢華的全新設計語彙，不僅更新了外形，內部更採用全新設計，駕感與操控平衡表現極佳。

跑車型SUV的獨特身形

捷豹F-Pace嶄新的外型流露着英倫美學，勾勒出捷豹一貫的凌厲設計語彙。源自捷豹首款跨界概念跑車C-X 17先進設計，三圍尺寸4742 x 2175 x 1670毫米的F-Pace，車身線條優美，全新雕塑的引擎蓋與前保桿下方兩側進氣口展現強烈動感。採用捷豹經典Monogram六角形圖騰元素的家族式水箱護罩，輔以鍍鉻鑽石切割方式點綴其上，極為耀眼。由車頭延伸向後集中的車身線條，強調流線動感，營造出專屬於跑車型SUV的獨特身形。延續家族特徵的倒U字形設計后保桿與隱身其內的排氣尾管，更為車子增添了濃厚的運動氛圍。R-Dynamic S車型也可選配黑色外觀套件，並於前、后燈組升級搭載動態方向指示燈，展現強烈運動氣息。黑色外觀套件包含一系列亮黑色塗裝於水箱護罩框飾，前方進氣口框飾，前、後下保桿，車身兩側下方飾條，恭弘=叶 恭弘子版造型通風口，窗框、車尾車型銘牌、品牌徽飾及亮黑色輪圈。

新一代F-Pace全面搭載高階LED燈組，配以全新設計的Double J造型LED日間行車燈，R-Dynamic S車型更進階標配自動遠燈調適功能，可自動切換遠、近光燈，以達到最佳照明效率；也可選配升級高解析度Pixel LED燈組，可依據前方路況自動分割光源，有效提升照明廣度，為司機提供最佳駕駛視野。全新狹長式尾燈延續經典賽道減速彎設計，帶來寬闊的車尾視覺感受，是新一代捷豹跑車的典型設計。

車室配備質感佳、操作便利

相比外形的更新，F-Pace座艙空間更是重新鋪陳，展現品牌的現代奢華精神。中控台從原本駕駛導向改成對稱式設計，中控台介面以11.4英寸曲面玻璃觸屏為視覺主軸，不僅整體亮度提升三倍，屏幕的可視面積更大幅度提升48%，還搭載最新世代Pivi Pro車輛資訊娛樂系統，如同智能手機操作介面，提供直覺且便利的操作方式，90％的指令只須要兩次指令就可完成。裝載的無線軟體SOTA（Software-Over-The-Air）為司機提供更便利的車輛系統更新方式。此外，喜愛戶外活動的車主若不想帶着鑰匙運動，可選配便利式手環鑰匙，很智能也很前衛。

車室全新分體式皮革駕駛盤與金屬換擋撥片展現濃烈的跑車風格，與嶄新設計的跑車型排擋桿交織出很好的觸感，車室在環艙氣氛燈點綴之下，處處可見的捷豹經典Monogram六角形圖騰元素車艙設計細節，進一步提升了車室的質感。

新一代F-Pace在極致操控與空間機能之間取得極佳平衡，其2874毫米的軸距為後座乘客創造944毫米的腿部空間與952毫米的頭部空間。全車座椅採用高級粒麵皮革，雙前座頭枕處印有立體躍豹壓花，提供14向電動調整，另有冷熱通風附記憶功能的高性能跑車座椅與溫莎皮革可供選配。後排椅背有7度電動調整範圍，可讓後座乘客自行調整至最適合的姿態。793升的行李廂容量更是傲視同級，搭配後排座椅40:20:40分離放倒設計，讓其最大置物空間可達1842升，搭配感應式電動尾門與靈活多變的空間運用，非常實用和便利。

此外，R-Dynamic S音響系統提供主動降噪技術，主動抑制行路雜音，讓車室在行車過程中更為寧靜。

性能極佳、充滿駕駛樂趣

F-Pace的R-Dynamic S車型搭載一台2升Ingenium直列4缸16活門渦輪增壓汽油引擎，最大動力和扭力達250ps與365Nm，搭配JaguarDrive Selector 8速手自排變速箱，從零到時速百公里加速6.6秒，極速可達217公里，動態感十足。此外，2升引擎在與全新配置的P400e PHEV動力系統和105kW電動馬達的搭配之下，可輸出404ps的動力和640Nm的扭力，在5.3秒之內就可從零加速到時速百公里，這台緊湊型的電動馬達由17.1kWh的鋰電池驅動，設置在車面板下。所有F-Pace車型都搭配JaguarDrive Control行車模式切換系統，司機可依需求與路況自行調整包括賽道、Eco、舒適、雨天／結冰／雪地等模式，以提供穩定適當的動力輸出。

承襲捷豹尖端鋁合金車身結構技術，F-Pace的鋁合金結構車身更輕，強度更高，源自F-Type的底盤結構，采前方全鋁合金雙A臂與後方一體式多連桿的設計，更讓F-Pace達到近乎50:50完美車身配重，大大提升了操控的穩定性。此外，結合了後輪傳動的敏捷性與四輪傳動的循跡防滑能力，駕駛F-Pace充滿樂趣，所搭載的四輪傳動系統與IDD智能動力傳動系統，能透過感測器主動分析油門與駕駛盤的輸入值預測車子動態，並與引擎、變速箱與循跡防滑控制系統連動，在失去抓地力前迅速分配扭力預防打滑，性能極佳。搭配的剎車控制扭力轉換系統，在車子過彎時進一步提升動態性能與穩定性，使車子在各種條件下都能保有最好的循跡表現，釋放百分百的駕駛樂趣。

F-Pace全車系搭載全地面行進控制系統，開啟后僅須控制方向，車子可自動提供低速巡航功能，維持最佳牽引力穩定行駛。更可進階選配全地面反應系統，進一步支持識別即時路況，適當調整引擎與剎車的設定。若你追求極致的駕駛體驗，還可進一步選配跑車化個人設定與主動動態控制系統，前者能針對油門反應、轉向與換擋時機調整舒適與賽道兩種模式；後者將透過每秒高達500次的駕駛動作分析，進一步控制电子懸吊系統，及時平衡車子動態穩定性，在操控、舒適與個人化之間達到更好的平衡。

F-Pace全車系標配先進的主被動安全防護系統，包括360度3D環景显示系統，主動式定速巡航含車流排隊功能，自動剎車輔助系統，盲點輔助系統，循跡動態穩定控制系統，車道維持輔助系統，胎壓偵測系統，以及駕駛注意力監視系統等，可說是360度的全方位保護。

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馬自達（Mazda）CX-5運動休旅車將迎來改款。

第二代馬自達CX-5自2016年亮相后，這幾年都在更新，包括配備動力更強大的渦輪增壓引擎。不過，最近被海外媒體拍到小改款圖片，透過配備及細節優化，進入了2.5代。

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外觀上，CX-5維持過往的簡潔利落外形設計，但頭燈組做了大改變，加入了全新的LED雙“L”日行燈設計，顯得科技感十足。熏黑尾燈看起來更薄更寬，保留了充滿運動感的雙出排氣尾管，保險桿則採用更多的黑色防刮材質，更有運動休旅車（SUV）的戶外感及穩重感。車側上下雙腰線多了硬朗氣質，配搭粗壯的輪眉和19英寸的多幅金屬灰輪圈，呼應運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4575毫米、1842毫米和1685毫米，軸距為2700毫米。

內飾上，預計將採用新款多功能方向盤和儀錶盤，還有馬自達的多媒體系統和更大的中控觸屏。至於動力輸出，至今尚未公布任何數據。

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純電動多用途汽車（MPV）馬賽地AMG EQT在慕尼黑車展亮相。

馬賽地AMG EQT定位為純電動家用多用途汽車，是馬賽地與雷諾、日產和三菱合作開發的產品，預計2021年底前亮相，2022年海外上市。

外觀方面，新車前格柵採用全封閉式設計，兩側的大燈組與格柵相融合，成為一體式設計。新車前方的貫穿式造型提升了車頭的視覺寬度，鍍鉻的前唇裝飾進一步提升了新車的時尚感。

新車整體造型依舊是標準的MPV車身樣式，採用雙側電動側滑門，車身突出圓潤設計，車門下方的內凹式設計，以及21英寸的五幅式輪圈，使得車子看上去氣勢十足。

Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!

日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

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車尾部分，新車採用了貫穿式LED尾燈組，兩側尾燈主體內部採用縱向雙排的燈組樣式，點亮后極具辨識度。空間上，EQT將有七座位的空間布局，整車長寬高分別為4945毫米、1863毫米和1826毫米。

內飾部分，新車依舊配備指針式儀錶盤與小尺寸的懸浮式多功能中控娛樂與資訊觸屏，並保留常規的棍式換擋桿，使用最新的MBUX信息娛樂系統。此外，新車的第三排座椅還可以完全拆除，以增加車子的載物空間。

新車據了解將搭載一個101馬力的前置電動機，最大扭矩245Nm，匹配45kWh的電池組，續航里程是265公里。

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（圖／網路擷取）

記者陳愛金 / 台北報導

經濟部基於國際能源價格趨勢走揚及考量COVID-19疫情持續影響，太陽光電原物料價格波動，致使本年度太陽光電案場也受到缺工及缺料的影響，特於110年10月21日再次召開「再生能源電能躉購費率審定會」，及時因應市場現況，審定會決議太陽光電設置案件於108-110年取得同意備案，在費率寬限期內且於110年10-12月完工者，每度電外加費率0.2245元。

經濟部表示，國內太陽光電產業受COVID-19疫情持續影響，除於110年6月10日召開審定會決議今年下半年併網案場得適用上半年度較優費率，以減少國際原物料價格上漲之衝擊外，為務實反映太陽光電系統建置受全球原物料價格波動持續影響，併同國內疫情逐漸緩解下之加速復工導致人工成本增加，致使整體建置成本上漲幅度超出預期，特再次召開審定會進行討論，在兼顧躉購制度及設置目標的情況下，讓躉購費率能及時反映市場現況，引導廠商於今年依規劃期程完工。

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經審定會討論，基於國際能源價格走揚為全球共臨環境，併同疫情嚴峻及市場價格波動導致業者面臨整體建置成本波動劇烈，此屬不可預期之通案因素，宜適度予以反映俾維持合理投資誘因；另考量整體成本上漲亦屬自由市場運作結果，為適度尊重市場機制，成本上漲宜由供貨商、系統建置廠商及政府共同承擔，不宜僅由躉購費率完整反映，故決議太陽光電設置案件於108-110年度取得同意備案，在費率寬限期內且於110年10-12月完工者，得適用本次會議增訂之配套機制，以加計費率方式(每度電外加0.2245元)反映建置成本上漲。

經濟部說明，本次會議決議事項為依「再生能源發展條例」第9條第1項及「中華民國110年度再生能源電能躉購費率及其計算公式」第17點規定，依法召開；若後續市場情勢仍持續動盪，將再適時召開審定會滾動檢討，俾利國內再生能源整體發展目標推動。

經濟部後續將依規定預告「中華民國108-110年度再生能源電能躉購費率及其計算公式」修正草案，並歡迎各界提供相關意見。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/60623

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