作為一款以進口車型國產的SUV車型，QX50的外觀變化不大。前臉競爭了一些鍍鉻裝飾。更符合國人的審美需求。網狀的中網更加醒目，流暢的車身線條加長后也很和諧。車尾採用飽滿簡潔的設計，銀色護板的加入提升了一些野性。

SUV市場很火，同時對於合資SUV品牌來說；只要產品力出眾一般都不愁賣。但有些車型一直賣不好，是真的產品力不夠么？不怎麼看，很多時候都是一開始的時候定位過高使得很多喜歡它的消費者失望；特別定價太高顯得不太親民。而今天所介紹的這幾款SUV，覺得只要它們整體價格降下來，做好宣傳；日後的市場表現一定會更好！

東風裕隆 大7 SUV

售價：17.98-24.98萬元

納智捷，作為一個出自台灣的汽車品牌，它的知名度在國內不算很高。而且由於是合資企業，定位相對自主品牌高一個檔次，定價不太親民，整體市場表現不算很好。大7作為一款比較出色的SUV車型，還是差點宣傳。

大7SUV的前臉很早很具未來感。碩大的中網配以鍍鉻裝飾，很有辨識度。圓潤的前臉中納智捷的標識很明顯；新款大燈造型更加精神。前風擋下安裝了眾多的科技配置，實用性很高。雙腰線的車身線條設計配上簡潔飽滿的車尾很耐看。黑色的保險杠配上層次感豐富的車尾，野性十足。

相對老款來說，新款的內飾變化還是很大的；但總體呈現還是比較平淡。全觸摸式操作相對傳統旋鈕式操作更加方便，整體規整的內飾造型相對來說很耐看；全黑的內飾也則顯得比較優雅。長達2910mm的軸距，使得大7擁有非常寬敞的車內空間，但它做工與它的價格不太相符。

大7全系配備了一台2.2T渦輪發動機，201ps賬面數據也算不錯了；與其匹配的是6AT變速箱。日常行駛，油門輸出比較敏感，起步很輕快；換擋邏輯很好。輕盈的轉向手感與舒適的底盤調校很適合家用；不過在面對比較差的路面時；懸挂的跳動還是較多。

東風日產 樓蘭

售價：23.88-37.98萬元

樓蘭，是一個很有歷史的名字。但它的市場表現真的很一般，作為日產增加力推的一款中型SUV；它承載着日產品牌向上的重任。最後我們也看到了，開始時虛高的價格把自己坑了。如今23萬多的價格真的不算太高；不過要想有好的未來；相信20萬起步會更好。

樓蘭的外觀是比較早使用家族式造型設計的，當時的設計很驚艷；立體感很強的前臉配上V-motion鍍鉻裝飾很有辨識度。大燈與中網都很個性，很適合年輕人。懸浮式車身線條非常漂亮，車尾的造型則來自於JUKE很帥氣個性。

外觀與內飾，在樓蘭上是一個矛盾的組合。外觀非常適合，但內飾則是日產傳統的設計造型；很溫馨很家用。平直的線條非常規整，上深下淺的配色很符合它定位。整體的配置相當豐富，高配車型配備了車道偏離系統與盲區警示，非常實用。舒適的座椅加上充足的儲物空間，高配後排還配備了多媒體系統。

樓蘭的動力與奇駿也有不少的差異，低配車型採用是2.5L發動機；186pS與CVT變速箱的搭配也是以日常的舒適與平順性為主。而且開起來很輕鬆；是它的主推車型。高配車配備了混動系統，2.5L机械增壓配上電機，日常起步更加直接，底盤的整體很高，轉向多了一些反饋。

東風英菲尼迪 QX50

售價：34.98-44.98萬元

QX50同樣是以奧迪Q5為對手的一款豪華SUV車型；相對樓蘭而已；英菲尼迪的品牌高不少。放在幾年前確實非常不錯，但如今Q5已經換成換代，QX50的整體空間不算很出色；競爭力還是差了點。而且新款也不遠了，如今最好就是加價促銷，這樣才能與Q5競爭一下。

作為一款以進口車型國產的SUV車型，QX50的外觀變化不大；前臉競爭了一些鍍鉻裝飾；更符合國人的審美需求。網狀的中網更加醒目，流暢的車身線條加長后也很和諧。車尾採用飽滿簡潔的設計，銀色護板的加入提升了一些野性。

英菲尼迪的內飾造型一直都非常上檔次，QX50的內飾也不例外；精緻的內飾配上皮革縫線包裹；豪華感很足。覺得，棕色的內飾配色非常優雅有檔次，很適合它。經過加長的軸距，整體的空間也更加充裕；只是儲物空間仍然不太夠。而且由於不是新款，全景天窗也沒有。

QX50的動力則比較單一，2.5L發動機動力其實不差了；但相對於競爭來說一水的渦輪增壓發動機，底氣還是不夠。日常行駛，V6發動機動力輸出非常線性，出色的底盤反饋與較沉的轉向讓人着迷；要說不足就是不夠激情。



江鈴福特 撼路者

售價：26.58-36.08萬元

撼路者的定價還是高了點，雖然是硬派SUV；面對的還是普通消費者；很多人買它大多數不會進行極限越野。差不多27萬起步的定價會把很多人嚇退，再低3萬相信還是有很多人為了硬派SUV買賬的。

目前硬派SUV已經漸漸沒落，普拉多雖然依然紅火；但外觀造型也漸漸往時尚設計靠了。撼路者依然採用硬派的造型設計，很討好男生，氣場很強。比普拉多還要大的身材，女生看到會望而卻步。粗壯的線條設計配合多邊形的進氣格柵，很有美式卡車范。

至於內飾的造型設計，依然還是傳統的福特造型設計。規整的中控造型立體感很強；縫線工藝的加入提升了整體的視覺效果，8英寸觸控屏採用的是SYNC 2系統，實用性與便利性還是不差的。2850mm的軸距與7座的布局提升了它的實用性，相信也是很多消費者看中的地方。

作為硬派SUV，撼路者有着非承載式車身結構；野外才是它的主場。因此低配的2.2T柴油發動機，強勁的扭矩的非常適合極限路況；而2.0T車型則適合城市駕駛多一些。日常行駛；撼路者起步還是很輕快的，底盤也努力向舒適靠；但6AT變速箱換擋有些慢半拍。整體來說，還是不夠舒適；大梁的結構面對城市路面差點意思。但強大的四驅系統面對爛路確是非常從容。

納智捷，一個比較尷尬的品牌；作為台灣的汽車品牌；它在國內的知名度一般，因此大7 SUV的定價還是相對高了一些；比較目前最火的博越都還要靠配置與設計與吸引消費者；大7的實力整體不算出眾。因此定位還是要再降低一些。樓蘭，作為日常品牌的中型SUV；當初的定位是與奧迪Q5競爭的；車型的實力確實不差；但日產品牌號召力不夠；價格有點虛高；因此要想有好的銷量；價格再低個幾萬就好了。以日產車耐用省油舒適的特質，還是很多人追捧的。

QX50作為二線豪華品牌英菲尼迪的中型SUV，以它目前的外觀來說有些落後了；整體的表現很豪華優雅；但如今還沒有換代；整體競爭力不足，要想在換代之前有好的銷量，一定要多加促銷。撼路者作為一台硬派SUV車型，雖然市場的空間不大；但硬派SUV總是有着不少男性消費者去追捧的，它的定位還是高了點；比較粗糙的做工與它過高的定價不太相符；日後要有好的市場表現則需要把整體質感提升上去與定價降低一些。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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李春榮表示，要當中國品牌的主力軍，得有幾個方面，首先產品質量要好，質量不好就是“游擊隊”，這一點在AX5的誕生地東風風神常州工廠有所體現，具備國際一流水平的自動化生產線和智能生產管理系統，工廠的生產標準與設備均向合資品牌東風日產看齊。

12月29日，武漢正寒風凜凜，而此時東風風神卻熱情絲毫不減。當天受邀參加國家信息中心、搜狐汽車共同舉辦的“中國本土品牌創新之旅”，來到了位於武漢的東風風神廠區，共同見證“2016年度第15萬台整車發運暨第10萬台發動機下線”儀式。而這，也可視為東風乘用車公司為“十三五”開局之年畫上了一個圓滿的句號。

在過去的11個月，東風乘用車公司累計銷售超13萬輛，而現今第15萬台整車發運，意味着東風風神將邁上年銷15萬輛台階，同比增長速近50%。從銷量數據上看，東風風神AX7、AX5、AX3等組成的SUV軍團貢獻最大，合計銷量超過十萬輛，其中明星車型東風風神AX7穩步站上月銷7000輛台階，並向月銷過萬挺進。另外在海外市場也作出了好成績，年銷量超1.5萬輛，同比增長近4倍，成績斐然。

隨着東風風神在技術研發以及生產製造體系的不斷投入，東風風神已經形成完善的發動機製造價值鏈。如今，東風風神的發動機銷量佔東風公司自主發動機整體銷量近50%，成為公司最大的自主品牌發動機製造陣地。目前，東風風神研發生產的發動機主要分為A、B、C三個系列平台，其中A系列包含A16、A14T等型號，而A14T正是東風風神目前主打的1.4T渦輪增壓發動機，在未來的規劃中A系列平台也將會以1.4L為主進行研發。

李春榮表示，要當中國品牌的主力軍，得有幾個方面，首先產品質量要好，質量不好就是“游擊隊”，這一點在AX5的誕生地東風風神常州工廠有所體現，具備國際一流水平的自動化生產線和智能生產管理系統，工廠的生產標準與設備均向合資品牌東風日產看齊。其次是銷量規模，目前東風乘用車在中國汽車市場排名第31位，自主品牌排名第17位，李春榮坦言道明年銷量要做到20萬輛。再者是產品構架，東風風神要成為主力軍，明年將要在轎車、SUV、高端轎車、新能源車、海外市場5個方面均衡發展。最後才是產品收益相較過去應有更大的改善。

在採訪環節的開頭，李春榮說：“今年是東風乘用車九年了，明年翻過去就是十年，我們經常說十年磨一劍，這個用在我們東風風神身上非常貼切。”可以看出在過去近十年的時間里，東風風神為產品質量打下了紮實穩固的基礎。這裏用“博觀而約取,厚積而薄發”這句話來形容目前的東風乘用車是最合適不過了。

俗話說，40不惑，50知天命。作為成立48年的大型汽車企業，東風就像一個成熟穩重的中年人，沒有更多刻意追求數據的漂亮，而是着重穩定可靠和節油。對汽車企業來說，質量是最本質的東西。

“我們已經是中國品牌的生力軍，接下來明年我們希望成為中國品牌的主力軍。”東風乘用車總經理李春榮說道。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證的。13連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的。14。駕駛機動車不按照規定避讓校車的。一次記3分的交通違法行為1。駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的。

新的一年新的生活新的目標，還沒買車的朋友想着努力買車，而對於有車的朋友來說，2017年交通部門又出新規定。

1、交通違法全面扣分

從2017年開始交通違法將實行全面扣分制度，為什麼叫全面扣分制度，以前雖然也會出現扣XX分，罰款XX元，但是很多交通部門都是只罰款不計分，從2017年開始，也就是說包括所有車輛在內的違法行為都要扣分，不會再出現只罰款不扣分的情況了。

2、用他人駕照代扣分

從2017年9月開始交警部門將對交通管理綜合應用平台進行升級，升級后一輛車最多只能使用三本駕照進行銷分，銷分時必須要出示被抓拍人的身份證。一旦發現代替他人扣分並謀取利益情況將被暫扣駕駛證6個月，並處1000-2000元罰款，想要通過購買或藉助朋友的駕駛證時就要更加註意了！

3、違規情況及早處理

從2017年1月1日開始，之前未處理的交通違法情況將全部按照新政策進行記分，在聽聞此消息后交管所就爆滿了，排着長隊去消分，其實是2013年1月1日至2016年12月31日前發生的違法行為執行過渡期政策，時間為2017年1月1日至2017年6月30日。過渡期間，當事人接受處理的，仍按原辦法處理。也就是之前只罰款不扣分的依然只罰款，如果在2017年7月1日後前來處理的，則落實全面記分（也就是說既要扣分還要罰款）。

4、駕駛證申領

從2017年開始出現下列情況的將被禁止考駕照：第一，不能辨認紅綠色將被禁止考駕照；第二，酒駕被吊銷駕照的5年內不能重新參加考試，酒駕駕駛營運類機動車，時間將被延長至10年，酒駕發生重大交通事故並構成犯罪的將終身禁駕。第三，三年之內有吸食或注射毒品，產生依賴性者也不可申請駕照考試。第四，患有心臟病、癲癇、精神病、痴獃等可能影響駕駛安全的人也不能參加駕駛考試。

5、國3排放標準的汽車不能過戶

根據官方說法，從2017年開始，國3排放標準的汽車不能進行過戶上牌，但是之前買車的車主還可以繼續行駛直到報廢為止，但是今後是否會全部禁止上路暫時沒有相關規定。

上面說了全面扣分，那麼哪些交通違法行為是要記分的呢？（前方高能）

一次記12分的交通違法行為

1.駕駛與准駕車型不符的機動車的；

2.飲酒後駕駛機動車的；

3.駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20％以上的；

4.造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

5.上道路行駛的機動車未懸挂機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌的；

6.使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的；

7.駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；

8.駕駛營運客車在高速公路車道內停車的；

9.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50％以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的；

10連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的；

11.未取得校車駕駛資格駕駛校車的。

一次記6分的交通違法行為

1.機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

2.駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的；

3.駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數未達20％的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20％以上的；

4.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20％的；

5.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的；

6.駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的；

7.駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內停車的；

8.駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法佔用應急車道行駛的；

9.低能見度氣象條件下，駕駛機動車在高速公路上不按規定行駛的；

10駕駛機動車運載超限的不可解體的物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸挂明顯標誌的；

11.駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸挂警示標誌並採取必要的安全措施的；

12.以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證的；

13連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的；

14.駕駛機動車不按照規定避讓校車的。

一次記3分的交通違法行為

1.駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的；

2.駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20%的；

3.駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的；

4.駕駛機動車在高速公路上行駛低於規定最低時速的；

5.駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；

6.駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車道行駛的；

7.駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的；

8.駕駛機動車違反禁令標誌、禁止 標線指示的；

9.駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛的；

10,駕駛機動車違反規定牽引挂車的；

11.在道路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光和設置警告標誌的；

12.上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的。

一次記2分的交通違法行為

1.駕駛機動車行經交叉路口不按規定行車或者停車的；

2.駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；

3.駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔的；

4.駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定系安全帶的；

5.駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者佔用對面車道、穿插等候車輛的；

6.不按照規定為校車配備安全設備，或者不按照規定對校車進行安全維護的；

7駕駛校車運載學生，不按照規定放置校車標牌、開啟校車標誌燈，或者不按照經審核確定的線路行駛的；

8.校車上下學生，不按照規定在校車停靠站點停靠的；

9校車未運載學生上道路行駛，使用校車標牌、校車標誌燈和停車指示標誌的；

10.駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛的；

11.在校車載有學生時給車輛加油，或者在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位的。

一次記１分的交通違法行為

1.駕駛機動車不按規定使用燈光的；

2.駕駛機動車不按規定會車的；

3.駕駛機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的；

4.上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標誌、保險標誌，未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的。

雖然這些條件看起來更苛刻，但是更嚴格的交通法規可以給我們一個更安全的道路條件，從來沒有扣過分的老司機贊一個！（沒有駕照哪來的分扣）本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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“魂動”式的設計語言，讓其外觀充滿着動感和柔美。它的尺寸為4633*1840*1535mm，軸距為2700mm。超過4。6米的車長讓它的側面造型漂亮。動力方面，採用的是帶有創馳藍天技術的2。0L、2。5L自然吸氣發動機。搭配6擋手動/6擋手自一體變速箱，2。

很多準備買車的朋友都說

他們要買一些與眾不同的車型

為什麼買車就要和別人不一樣？

因為現在汽車保有量已非常大

光是2016年的上半年

全國新登記汽車就有1328萬輛！

像朗逸、軒逸還有哈弗H6

這樣的爆款車型

無論是市區還是郊區都隨處可見

如果你不想隨便和被人“撞車”的話

一輛設計個性到極致的SUV車型

一定會很適合你！

好了，下面我們就來看看20萬內哪些SUV車型最能滿足你的個性需求！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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89萬正如開篇說道，H6簡直就是個“變態”，作為哈弗系列的入門產品 – H1，憑藉精緻的設計和哈弗的口碑也取得了不錯的銷量。哈弗家族標誌性的“大嘴”鍍鉻格柵、頗有設計感的頭燈，甚至連霧燈和越野裝飾板都一應俱全，這樣的設計也讓H1擁有較高的顏值，符合年輕消費者的審美。

2016年11月，哈弗H6銷量：7.03萬輛。

簡直是變態。

進入正題，SUV“熱”持續幾年“高燒”不退，那邊以昂科威、漢蘭達為首的合資SUV打得不可開交，這邊自主品牌也憑藉SUV混得順風順水，誰讓消費者們就好這口呢？

不過細心的你一定會發現，目前SUV的銷量主力在10 – 25萬的車型之間，再往上去的中高端豪華領域也不乏非常跑量的車型，而5萬左右的入門市場卻鮮有問津。一來是咱們的消費力逐漸提高，對應的對產品品質以及品牌等也有了更高的要求；二來入門車型利潤相對較低，廠商們也不願意在這上面花費過多精力。

這對那些對SUV有“執念”的入門級客戶來說顯然不是個好消息，不過別急，叫獸今天就為大家精心挑選了幾款物美價廉的SUV，有些已經上市銷售，還有幾款即將在未來幾個月里上市。備好錢包，不要錯過。

01

江淮– 瑞風S2

指導價：5.88 – 7.68萬

江淮是非常典型的嘗到SUV“甜頭”的品牌之一，在商用領域小有成就的江淮，憑藉“瑞風”系列不僅進一步擴大了品牌知名度，同時也讓其整體利潤拉高了幾個層次。

瑞風S2作為江淮在售的入門級SUV，憑藉不錯的顏值和口碑同樣贏得了一定的市場。5萬多的起售價，全系標配ESp、上坡輔助等實用安全配置，很難得，賣得好也自在情理之中。

值得一提的是，別看S2價格不高，但駕駛品質相比S3甚至都有進步。除了噪音抑制有待提升外，S2的動態表現令人滿意。怎麼說呢？簡單說來就是1.5L + CVT的搭配驅動這台小車很稱職，甚至有點開本田的味道。6、7萬的價格能買到這樣一款SUV，值得入手。

02

江淮– 瑞風S2mini

預售價：4.58 – 5.68萬

此“mini”非“MINI”，瑞風的這台mini，定位於S2之下，是一款比入門還要入門的“小小型SUV”。

就在剛剛過去的12月，江淮為瑞風S2mini舉行了媒體試駕活動並公布了預售價，4.58 – 5.68萬，堪稱“史上最便宜SUV”。順便提醒一嘴，按現在廠商一貫的套路，S2mini正式售價應該會比這個更低，的確挺期待的。

S2mini這個略顯兇狠的前臉配合精幹的身材形成強烈的反差，叫獸個人還是挺喜歡的，用時下一個流行的詞叫“呆萌”。

這款車搭載一台1.3L自然吸氣發動機，最大馬力99ps，目前僅提供5MT變速箱，未來若能提供CVT版本將會有更大市場。作為一款代步車，S2mini的表現挺稱職，非常適合預算有限的年輕朋友。

03

長城 – 哈弗H1

指導價：5.49 – 7.89萬

正如開篇說道，H6簡直就是個“變態”，作為哈弗系列的入門產品 – H1，憑藉精緻的設計和哈弗的口碑也取得了不錯的銷量。

哈弗家族標誌性的“大嘴”鍍鉻格柵、頗有設計感的頭燈，甚至連霧燈和越野裝飾板都一應俱全，這樣的設計也讓H1擁有較高的顏值，符合年輕消費者的審美。

車內的設計令我刮目相看，在一台入門SUV身上能見到這樣的內飾設計和用料着實難得。通過H1也能窺見哈弗的成功之道。

當然，H1也並不完美，自動擋版本配備的是一台AMT變速箱（常說的半自動變速箱），無論是換擋平順性還是換擋速度都遠不如AT乃至CVT。更推薦H1的手動擋版本。

04

長安 – CS15

指導價：5.79 – 7.79萬

長安是2016年裡比較熱門的自主品牌之一，比如那台對抗GS8的旗艦SUV – CS95獲得了不小的關注度。

CS15作為長安SUV陣營里的入門車型，傳承了長安“CS”系列的不少優點。精緻的設計、不俗的駕控感受都成為其賣點。叫獸認為CS15是以上幾款車型里長得最像SUV的SUV。

動力部分搭載一台1.5L自然吸氣發動。值得一說的是，作為入門車型，長安為其研發了一台雙離合變速箱，進一步擴大了競爭力。

從實際體驗來看，1.5L + DCT的搭配應付日常駕駛沒有太問題，這款雙離合的表現比AMT強上不少。如果你只想安心代步，對動力沒有太大要求，CS15的自動版本是個不錯的選擇。

05

寶駿– 510

預售價：5.98 – 7.58萬

最近寶駿510的出鏡率可不是一般的高，那套天馬行空的前衛設計是重要原因之一。

外觀部分叫獸就不再啰嗦，重點說說它的配置部分。寶駿510全系標配外后視鏡電動調節、兒童座椅接口、自動落鎖等配置，中高配版本甚至配備了倒車影像、胎壓監測等功能。作為一款入門SUV，這樣的表現令人滿意。

動力部分，510搭配的是與730同款的1.5L發動機，匹配6MT變速箱。這套的動力系統的成熟度無須擔心，叫獸倒是更期待510能推出自動擋版本。

據小道消息稱，這款車將在2月份正式上市（非官方消息），準備年後買車的朋友們不妨好好關注。

Last

總結：

5萬塊能買什麼？廣州市區一個平的房子、一台二手飛度，或者一塊勞力士？既然那麼喜歡SUV，那就勇敢的去買吧。年輕人沒點希望和追求，和鹹魚有什麼分別？以上幾款入門SUV可是叫獸的嘔心推薦，看上的趕緊下手。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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而側面碰撞試驗里，則完全滿分。就一個字：太特么強悍。廣汽傳祺-GS4測試車型：傳祺GS4 200T 手自一體豪華版總得分：56。9星級：作為一款以月均3W+銷量追着神車哈弗H6打的自主品牌SUV，傳祺GS4也是不能不提。當然了，大家對傳祺GS4的關注點主要放在以下這幾個地方：奔馳終身汽車造型設計師張帆主導的設計，使得傳祺GS4呈現出相當出彩的時尚感。

說起自主品牌SUV，大家先入為主的第一印象總是“大空間、低售價、高配置”。而關於安全方面的關注卻是少之又少。那是不是就意味着自主品牌SUV的安全表現不理想？絕逼不是！那咱們自主品牌SUV到底有多安全？我試着拿幾款目前大家最關注的自主品牌SUV作一下說明。

說明前，我還得逼逼一下安全測試的提供方— C-NCAp (中國新車評價規程）。第一，C-NCAp是由中國汽車技術研究中心進行執行的；第二，安全測試的車輛都是C-NCAp自己掏錢買的；第三，這是目前中國最權威的汽車安全測試機構了。

吉利博越

測試車型：博越1.8T自動兩驅智慧型

總得分：58.2

星級：

論最火的自主品牌SUV，不能沒有博越，聽說要提的人都已經排隊排到下半年了。按照消費者的說法：其實除了買不到車，這車還挺好的。確實，從產品上來看，博越的確是自主品牌少見的優秀產品。前沃爾沃設計總監負責設計，搭載多項主被動安全配置、吉利3.0精品車的美譽，產品力完全看齊合資品牌。那麼這車的安全表現怎麼樣？

C-NCAp自個去4S店買了一輛博越（博越1.8T自動兩驅智慧型），做了一場安全碰撞測試。呵呵，58.2分的成績，5星評價。什麼概念？神車途觀（上代）的成績是48.2分，主打安全的福特翼虎是55.9分。當然，不是說途觀跟翼虎的表現不好，只是因為博越牛逼得有點過分。在完全正面碰撞試驗里，博越的得分成績比例為95.17%，接近滿分。而側面碰撞試驗里，則完全滿分。就一個字：太特么強悍。

廣汽傳祺-GS4

測試車型：傳祺GS4 200T 手自一體豪華版

總得分：56.9

星級：

作為一款以月均3W+銷量追着神車哈弗H6打的自主品牌SUV，傳祺GS4也是不能不提。當然了，大家對傳祺GS4的關注點主要放在以下這幾個地方：奔馳終身汽車造型設計師張帆主導的設計，使得傳祺GS4呈現出相當出彩的時尚感；高效的1.3T發動機，不光秒殺自主品牌同排量發動機，就連大眾的EA211 （1.4T）發動機也一同秒殺了；源自阿爾法羅密歐166的底盤，操控感好得根本不像一台SUV。反正上個月32,088輛的銷量，就足以說明大家對它的喜愛。

所以，C-NCAp也心狠手辣地到市場上買了一輛傳祺GS4（傳祺GS4 200T 手自一體豪華版），並且做了安全碰撞測試。結果，噔噔噔噔~總體得分56.9分，4星評價。同樣也是秒天秒地，秒大眾的節奏。總得分，甚至還比豪華品牌X1還要高山0.3分。要是你特別在意安全，不用買寶馬，買傳祺就好了。

哈弗H6

測試車型：不詳

總得分：45.8

星級：

恩，當10月份哈弗H6創下歷史銷量最好記錄56,667輛的時候，大家都驚呼哈弗H6屌得上天了。然鵝，僅過了1個月的時間，當月70,292輛的銷量哐當砸在大家面前的時候，很顯然，用上天已經很難去形容哈弗H6了。或許那個宇宙深處的黑洞，都已經被哈弗H6捅破了。關於哈弗H6的產品描述，我不用多說了，反正沒人賣得過哈弗H6這點就已經是它最出眾的地方了。

在C-NCAp的碰撞測試里，哈弗H6的總體得分為45.8分，5星評價。雖然評分沒有傳祺GS4跟博越高，但是成績仍然值得表揚。因為C-NCAp買來的測試車，並沒有側面安全氣囊跟安全氣簾。原因…不知道是不是因為C-NCA的經費緊張。說回點子上，在缺乏一定安全配置的情況下，哈弗H6依然能夠取得45.8分的碰撞成績，從一定程度上來說，哈弗H6車身框架、車身潰縮設計方面還是有一定底子的。大家一窩蜂買哈弗H6，還是有原因的。

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Audi RS 6最快旅行車就是它，沒有之一，奧迪RS 6，2016年7月30日晚的那場發布會，讓無數車迷興奮起來，一輛高性能旅行車居然進入了中國，奧迪RS 6搭載了4。0升雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力560匹，最大扭矩700牛·米，官方百公里加速3。

汽車改裝，是一個很“神秘”的領域，在交警眼裡，一切改裝車都是耍流氓，嚴厲整頓，依法辦事。但是在車友眼裡，改裝自己的愛車只是想要滿足一下自己的要求而已。

即將在六月份公布細則的改裝車政策，讓車友們彷彿看到了曙光，如果政府真的對汽車改裝進行放寬，那麼將會直接影響我國汽車文化的轉變，走上更加成熟的道路。

但是在此之前，買了下面這些車的朋友們，就盡量低調一點吧，不然每天開到馬路上都被交警盤問就不好了。

BMW M4 GTS

看到那橘黃色的輪轂沒，還有超大尺寸的尾翼，這可是100%原廠狀態，沒有進行過任何改裝，就是這麼一輛車，前不久某位車主去車管所上牌時就遭到阻礙，工作人員認定為改裝車，需要4S店開具證明。

最大功率500匹馬力，最大扭矩600牛·米，經過對發動機蓋、車頂、車內門板等多處進行了輕量化處理，百公里加速3.8秒，順便說一下，指導價199萬元。

M4 GTS的3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機為了提高發動機性能，搭載了水噴射系統，提高發動機性能，還有碳纖維組件、減震系統的強化等等，賽道化改裝程度很高，基本上就是一輛能夠合法上路的賽車，交警在路上看到攔截下來也很正常。

Mercedes Benz AMG A 45

寶馬有M性能部門，奔馳也有AMG性能工廠，如果要用一個詞語形容，會用“喪心病狂”，奔馳AMG A 45使用了2.0T渦輪增壓直列四缸發動機，看到這裏，你是不是想說不就是2.0T嗎？有什麼喪心病狂的，AMG A 45的2.0T可真不一般，能夠輸出高達381匹馬力與475牛·米，這數據可是比最新的路虎第五代發現還要高。

這台AMG A 45除了擁有恐怖的動力輸出，外觀同樣是也是非常張揚，黑色輪轂、紅色剎車卡鉗，再加上車尾那非常誇張的擾流板（尾翼），就算是停在路邊，相信回頭率也非常高，開在路上必定能吸引到交警的注意。

Audi RS 6

最快旅行車就是它，沒有之一，奧迪RS 6，2016年7月30日晚的那場發布會，讓無數車迷興奮起來，一輛高性能旅行車居然進入了中國，奧迪RS 6搭載了4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力560匹，最大扭矩700牛·米，官方百公里加速3.9秒，指導價159.80萬。

將車輛設置調節至個性化模式，所有選項設定為動態，激情的時刻就要到來了，即便是低速狀態下溫柔駕駛，發動機轉速不超過3000轉，也會經常傳來排氣管的放炮聲，在這裏提醒車主們，低調一點吧。

福特 福克斯 RS

如果大家覺得前面的三輛車都太貴，不夠親民的話，那麼接下來這些就比較適合了，福特的福克斯RS，指導價38.90~ 39.90萬，整車外觀充滿殺氣，非常具有攻擊性的前保險杠，騷藍色的剎車卡鉗，大尺寸的擾流板，還有雙邊單出的大口徑排氣管。

福克斯RS搭載了一台2.3T渦輪增壓直列四缸發動機，最大馬力350匹，最大扭矩440牛·米，百公里加速4.7秒，它最大的魅力之處就是提供了“漂移”駕駛模式的選擇，變速箱僅有6擋手動。

在“漂移模式”下，系統會把動力更多的傳遞到後輪，前輪則是通過制動來減少轉向不足，雖然想象中好像是很容易就可以做到漂移，但是奉勸想要體驗的車主們，一定要在確保場地安全的前提下進行。

大眾 高爾夫 R

大眾高爾夫R，大家應該都比較熟悉了，第三代EA888的2.0T渦輪增壓發動機，280匹馬力，380牛·米，前置全時四驅，搭配6擋雙離合變速箱，百公里加速5秒，四驅系統的動力分配非常聰明。

其實高爾夫R已經是這裏面最低調的了，基本上和高配的高爾夫一樣，除了那個雙邊雙出的超誇張排氣管之外，實際上高爾夫R和普通的高爾夫有着非常大的區別，減震器的行程短很多，底盤懸架調校也要更加偏向於運動，總之就是硬硬硬。

對於“改裝”兩字，覺得我們要重新去理解，改裝並不是就意味着深夜飆車、炸街，改裝是一種態度，每個人用車都有自己不同的需求，如果對改裝不了解，只是想要一輛性能車，那麼以上的車輛都是很好的選擇，能夠正常年審，合法手續，這樣不挺好的嗎。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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