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新北市環保局於19日傍晚接獲民眾通報

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新北市環保局於19日傍晚接獲民眾通報，坪林北勢溪上游的下坑子口溪出現大片油汙，稽查人員獲報趕到現場，發現來源是國道5號特高壓變電站外包廠商維修緊急發電機時，抽取殘留柴油傾倒場內溝渠，造成北勢溪染油，稽查人員當場依水汙法開單告發，最高可處300萬元，並要求廠商清除完成。

環保局表示，稽該處屬於台北水源特定區，除現場會同台灣自來水公司文山營運所人員、分駐所員警外，亦立即通報坪林淨水廠並關閉取水閘門。

當天適逢天雨，人員抵達時現場已未發現有油汙漂浮於河面，為追查污染來源，稽查人員循線追查，於在國道5號特高壓變電站查獲外包商將剩餘柴油傾倒於場內溝渠，導致汙染下游北勢溪。

環保局表示，若從事緊急發電機維護作業後有剩餘柴油，應妥善收集，並交由合格清除業者處理，不應任意傾倒，水汙染案件具時效性，且稍縱即逝，民眾一旦發現河川汙染，請立即撥打1999市民專線通報。

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歐洲熱浪 海溫過高迫使核電廠降載、停機

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環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校

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印尼龍目島強震 7萬多人無家可歸

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摘錄自2018年8月8日中央通訊社台北報導

印尼當局今天表示，龍目島（Lombok）致命地震造成7萬多人無家可歸，被迫夜宿臨時避難所，且沒有食物、醫藥和乾淨飲用水。

規模6.9淺層地震5日襲擊龍目島，造成至少105人死亡、236人重傷、數萬棟住家受損，居民及遊客人心惶惶。

印尼國家災害應變總署發言人蘇托波（Sutopo Purwo Nugroho）今天表示：「人員疏散速度已經加快，但災區還有許多問題。罹難人數持續攀升、超過7萬人撤離，還有成千上萬棟房屋倒塌。」

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西班牙度假勝地大加納利島今天（20日）野火肆虐，無法控制

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西班牙度假勝地大加納利島今天（20日）野火肆虐，無法控制，迫使許多人撤離，還有100人受困文化中心。因火勢極猛烈，消防灑水機也無法靠近，此次災難被稱作「環境悲劇」。

緊急救難機構發言人說，這是大加納利島（GranCanaria）中部山區十天來第三起野火，迫使幾個村莊的居民撤離。這些村莊共有約9000居民。目前還未傳出有任何人死亡。目前觀光業並未受到影響。

緊急救難機構表示，為對抗這場野火，共投入消防人員與其他救災人員約1000人，另外出動14架消防飛機和直升機來控制火勢，估計野火已摧毀1萬公頃林地。消防人員說，高溫、強風和乾燥的天氣都助長了火勢。

大加納利島緊急救難機構負責人葛瑞尤（FedericoGrillo）昨天（19日）說，聯合國教科文組織（UNESCO）所定生物保留區的部分區域火勢非常猛烈，「已經超過我們滅火的能力」。

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巴西國家太空署（INPE）森林火災計畫數據指出

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巴西國家太空署（INPE）森林火災計畫數據指出，今年1月至8月在巴西發生的森林火災，52.5%集中在亞馬遜地區，與2018年同期相比，火災數量增加82%。

巴西總統波索納洛（Jair Bolsonaro）今天（22日）在巴西利亞官邸「晨曦宮」（Palacio da Alvorada）外接受媒體訪問，在沒有提出任何根據的情況下，指控非政府環保組織（NGO ）可能參與這些火災，以回應其政府削減移撥資金給NGO的政策。

巴西環境保護研究所（Proam）所長波谷伊（Carlos Bocuhy）批評波索納洛的言論不負責任，因為NGO把環境作為優先事項，說NGO放火燒森林根本是無稽之談。

巴西利亞大學（UnB）森林工程師馬特里卡爾迪（Eraldo Matricardi）指出，巴西森林火災增加是氣候因素和人為破壞森林，以擴大耕種面積。

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目前環保署考慮，加訂施工機具的排放標準

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目前環保署考慮，加訂施工機具的排放標準，今天（19）下午舉行公聽會，然而業者仍有反彈，指出現在只能進口舊型，新型有錢也買不到，若就目前研擬的標準來管制，恐怕大家都很難達標。

營建工地中，常見破碎機、挖土機、吊車等施工機具，採用柴油引擎，瞬間會排放可觀的空污。環保署實測，有些機具瞬間排放的「黑煙不透光率」，還超過最老舊一期柴油車標準的兩倍，為了減污，環保署打算進行管制。

台北市建設機械公會常務理事簡騰輝表示，「現在國外五期在研發還沒有量產，只知道四期、三期，那你國家叫我們要拿五期的東西，根本我有錢就買不到。」

國內施工機具大宗從日本進口二手中古機，1/3機齡達十到15年。業者不滿，若照環保署建議，無法達標就加裝濾煙器，根本逼大家虛應故事。環保署急忙澄清，要管制的對象，是將來進口的機具。

環保署空保處簡任視察胡明輝說明，「不會說我一下子就訂標準，然後讓你使用中的沒辦法符合標準，環保署不會再做這樣的事情。」

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北市文資委員會21日現勘社子島20處私宅，並訂9月底文資大會投票決定具有文資潛力的建築

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北市文資委員會21日現勘社子島20處私宅，並訂9月底文資大會投票決定具有文資潛力的建築，不過社子島主計畫2018年已通過內政部審定，隨行都發局代表指出，能原地保留的恐怕只剩3處。

社子島禁建48年，保存豐富傳統建築與習俗，2016年已公告5處歷史建築，包含玄安宮、燕樓李家、李和興宅、李忠記宅、浮洲王宅，不過2018年底柯市府，以避免通過的拆遷補償計畫受文資影響為由，要求進行全面文資普查。

文資委員會昨前往社子島，逐一勘查20處私宅，都發局代表指出，由於2018年主計畫已通過，位於變電所用地、堤防用地、道路用地的私宅，幾乎無法保留，至於中央河道公園用地，因作為滯洪使用，也不建議原地保留，僅剩玄安宮附近3處建物，尚有保存可能。

文資委員李乾朗表示，歷史建築可選擇原地保留跟異地重建，後續可再做討論，至於此次普查程序問題，李指出，並不會推翻先前已公告的5處，可以更詳盡的保存當地文化資產。

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台旅客肯亞遭河馬攻擊 華郵：棲息地開發所致

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摘錄自2018年8月14日中央社報導

台灣旅客在肯亞遭到河馬攻擊造成一死一傷，外媒也關注。華盛頓郵報報導，河馬攻擊與棲息地遭到過度開發有關。但此事在當地引發輿論不滿，與反中情緒脫不了關係。

華盛頓郵報（Washington Post）今天報導，這起河馬攻擊意外並非單一事件，事實上不過數小時前，才有一名當地漁民因為遭到河馬攻擊，胸部嚴重撕裂，不幸喪生。



肯亞奈瓦沙湖（Lake Naivasha）的河馬。 （CC BY-NC-ND 2.0）

儘管當地漁民的死也躍上當地媒體，肯亞當局對本地居民遭到攻擊漠不關心。但當這2名一開始被誤以為是中國旅客的外國人傷亡消息傳出後，肯亞野生動物管理局（Kenya Wildlife Service）透過推特傳達這項訊息，這隻攻擊外國旅客的河馬隨即也被追蹤殺害。

國際財經日報（International Business Times）報導，中國目前在非洲35個國家有基礎建設計畫，包括預算達130億美元、連接肯亞首都奈洛比（Nairobi）到港口城市蒙巴薩（Mombasa）的鐵路興建項目。但這些興建項目是由中國勞工負責，剝奪肯亞工人的就業機會。

反中情緒高漲讓這起事件成為肯亞媒體關注焦點，但對河馬來說，真正的問題仍在於棲息地遭到人為過度開發而限縮。加上近來肯亞暴雨，水面升高，湖岸四周植物流失，為了覓食，飢餓的河馬被迫更靠近農場與飯店，也對人類帶來更大威脅。

「國家地理」（National Geographic）雜誌將河馬視為全球最具攻擊性的動物之一，每年在非洲，約有500人死於河馬攻擊，今年以來光是奈瓦沙湖就已經有6人因此喪生。

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保護珊瑚礁 新喀里多尼亞島限制觀光人數

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摘錄自2018年8月14日中央社報導

太平洋法屬新喀里多尼亞島（New Caledonia）14日頒布命令，禁止漁船並且限制遊客進入珊瑚礁區域，藉以保護水下生態系，並為座頭鯨和其他海洋生物創造庇護所。

新喀里多尼亞島採取的措施類似菲律賓長灘島（Boracay）與泰國馬雅灣（Maya Bay）等熱門觀光景點，希望在觀光業與備受海洋暖化及經濟活動威脅的生態系之間取得平衡。

新喀里多尼亞島政府發布規定，在珊瑚海自然公園（Natural Park of the Coral Sea）龐大海域內的重要珊瑚礁區域，禁止捕魚，同時限制觀光船。

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「台灣智慧移動產業協會」（SMAT）在宣布成立

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「台灣智慧移動產業協會」（SMAT）在宣布成立，結合產官學研各界共同推動智慧運輸與乾淨能源，發展電動機車產業。SMAT 理事長暨中華經濟研究院副院長王健全指出業者紛紛推出新款電動機車，讓2019年成為臺灣電動機車產業元年。期待政府能以穩定的政策持續推動產業發展，成為全球電動機車產業的規格製定者， 並進一步組成臺灣電動機車國家隊，搶下全球兆元市場。

王健全也宣布將在9月發表首本「 台灣電動機車產業發展白皮書」。白皮書主要由工研院產業科技國際策略發展所協助撰寫，工研院指出台灣有50年的機車製造經驗。2018 年新售電動機車已佔總體機車的11%，2019年電動機車整車產值更可望達到110億元。白皮書也指出台灣在普通重型電動機車領域領先全球三到五年，未來有機會能成為下一個兆元產業。

大數據股份有限公司營運長林慧珍分析指出，消費者選購電動機車的三大原因是購車補助、追求環保和換電的便利性。

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