第一批90后已經買車了!選車就應該這樣?

但是該選什麼車的權利有可能依然沒有落到你的手中,縱使你已經下定決心,但是家中老婆大人一句不喜歡,足以打亂你所有的計劃。造化弄人這一句話說得沒錯,理想是美好的,但現實總是如此殘酷,其實選什麼車並不是單純地用“喜歡”就能做出抉擇,而更應該是考慮到自己的實際環境以及真實的用車需求,像家庭成員數量、所在地區、愛好等都能直接影響到你的最終選擇。

俗語有說,紙上得來終覺淺 須知此事要躬行這一句話絕對是真理,很多事情縱使別人說得如何天花龍鳳,表現如何搶眼,只要你沒有親身體驗過,你很難了解到个中原因,就像選車一樣,只有親身成為了車主你才會明白到,原來選車就是這樣一回事。

平心而論,雖然每一位消費者對於汽車方面的需求不一樣,但還是根據自身的情況選出以下幾個要點。

別以為你能買到一台自己喜歡的車

從最簡單外觀說起,汽車在這個時代並不僅僅屬於一個交通工具,反而更能彰顯着一個人的品味和身份,所以一輛車造型的好壞也同樣決定着消費者的關注力度,但由於每一個人的審美觀念不一樣,所以在選車時也會與身邊的人產生極大的分歧。

譬如…

剛畢業不久的大學生靠着家中兩老的幫助下購車,簡單來說誰給錢誰說了算,由於主動權在父母手上,在大多數情況下這名大學生會買到一台父母喜歡的車型。

又或者購車的錢終於掙到了…但是該選什麼車的權利有可能依然沒有落到你的手中,縱使你已經下定決心,但是家中老婆大人一句不喜歡,足以打亂你所有的計劃。

造化弄人這一句話說得沒錯,理想是美好的,但現實總是如此殘酷,其實選什麼車並不是單純地用“喜歡”就能做出抉擇,而更應該是考慮到自己的實際環境以及真實的用車需求,像家庭成員數量、所在地區、愛好等都能直接影響到你的最終選擇。

配置不能將就動力更應該不將就

相信在購車時有不少老司機會跟你說,買低配就行性價比最高!其實這樣的說法最主要還是圖它便宜,一旦你成為車主后,假如配置不足,在日後的用車過程中以及在感官上確實會造成一個感官上的落差,簡單來說就是買了高配的車主用得很省心而買了低配的車主卻總在想方設法地給自己的愛車增加所謂高配才有的配置,別不相信,你也不妨去瀏覽一下各個車型的論壇,這樣的情況多不勝數!

同樣對於動力來說也是如此,不少人都在信奉這“夠用”就好的原則,但是何為夠用?其實這必須要通過長時間的磨合你才會感受出來,不過也有一個很簡單的現象就是當你發現你經常需要深踩地板油急加速、日常發動機的轉速老拉得很高、在超車時變得力不從心的時候,那就意味着這台車或許不能夠滿足到你對動力方面的需求了。

空間要符合到家庭所需

認為這必須得看家庭人口基數而定,假如你家中都是兩三口人,其實選個正常的5座小車或者5座SUV就已經足夠了,但倘若你家中人數比較多(5~6人)或者經常滿載,建議考慮7座MpV。

車子並沒有想象中的嬌氣

相信網上也流傳着不少這樣的圖片,某部分車主愛車如命,於是總會做出一點讓人匪夷所思的護車行為,甚至有某些消費者為了保護愛車也同樣會花着大價錢去做上一些專業的汽車美容養護服務、給車用上最好的機油、加最好的汽油等等。說實話,這樣的做法並不是不可取,雖然這是愛,但到頭來都是屬於浪費錢的行為。

而且現在的汽車在机械水平方面其實大部分都做得相當不錯,所以一般只要定期保養,一般不會出現太大的問題,而此時你想要省錢,那你更應該關注的是這台車的零整比,簡單來說零整比越低,汽車配件價格越低,就算日後要涉及到修車也能少花錢,假如選擇進口車、豪華品牌車型的車主你日後可能會碰到的問題便是修車件會比較貴或者等待配件的時間比較長等等。

說起選車,大家都能說出一套一套的道理,但據不完全的調查显示,其實有大部分消費者在購車之後都會表示會多多少少因為自己愛車在某一方面達不到自己的預期而產生一定的後悔感,不過也不用太過害怕,畢竟每個人都有第一次嘛,不過在看來只有真正嘗試過才明白个中的道理,光聽別人說不行,或許在購車前你可以考慮在租車軟件上花上幾百塊錢去把自己心儀的愛車租來開上兩三天,相信你會明白到這車到底適不適合你。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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10-30萬熱門車調查!車展買車真的比4S店更便宜嗎?

10多萬最受消費者關注的車型莫過於思域。目前的銷售情況為:除非加裝精品,否則一車難求。而附近東本4S店當中,在整體的報價方面並沒有明顯出入(反正就是都沒有優惠)。但是不同的4S店之間在後期加裝精品的費用上也有所出入。

相信有不少人想知道:究竟什麼時候買車便宜?於是…

據說…

一年當中總有幾個時間段,是汽車市場的高峰期,譬如:

大節假日(譬如五一、國慶黃金周,放假放太久閑得無事就去買車唄)

金九銀十(不知道為什麼,每年的這個時候車賣得特別好,簡稱旺季)

春節前(回家過年買台車開回家)

除了以上這幾個高峰期以外,每當各個地方的車展,據說在車展買車甚至比在4S店買車更便宜!然而這是真的嗎?

由於車上現場車型太多,我們首先挑出30萬以內各個級別受到廣泛消費者關注的四款轎車車型。

調查報告還是從低開始!

先說說pOLO這款車吧,其實大眾pOLO已經征戰市場多年,而距離全新一代pOLO進入中國還有一段時間。對於現款車型來說,目前它依然保持着極高的關注度,而飛度便是它最大的對手,不過在整體的銷量上pOLO依然穩壓飛度一頭。最主要的原因在於算上優惠pOLO確實要比飛度賣得更便宜,而且它也是一款具備德系血統的精緻小車,除了空間表現較弱以外幾乎哪方面都做得相當不錯。

pOLO在車展上也有不錯的優惠,全系最大17500左右的優惠,算起來車價也不高,而且也沒有太多強制性捆綁的收費,譬如:可以選擇自行上牌減少購車費用等(據說廠家計劃在車展期間要做出1500個訂單,任務還是挺重的)。

而在4S店的暗地採訪當中,由於附近的一家上汽大眾4S店店面比較小,這台可憐的小pOLO也被無情的扔到展廳外,而詢問銷售得知,目前pOLO僅有大概1萬元左右的優惠,另外大眾pOLO目前也享受兩年0利息的貸款優惠。

10多萬最受消費者關注的車型莫過於思域!目前的銷售情況為:除非加裝精品,否則一車難求。

而附近東本4S店當中,在整體的報價方面並沒有明顯出入(反正就是都沒有優惠)。但是不同的4S店之間在後期加裝精品的費用上也有所出入。像在隨機一家4S店僅需要加裝8000塊的精品就能在短時間內提車(還有少量現車!),如果加裝5000元精品的話則需要2-3個月,…如果你不着急要車的話,下個長期訂單大概在明年4月份提車(不加裝精品)。

而20多萬的預算最近關注度比較高的莫過於全新一代別克君威(反正展台就是擠滿了人)。

作為一款新上市不久的車型,在車展上也給我們報出了1萬元左右的購車優惠,而且還承諾在1個月之內便能順利提車,總的來說還是比較划算的。相比之下,在4S店當中優惠就沒有車展上那麼大了,整體來說還是在車展下單,優惠會更大。

你以為這樣就完了?

還有彩蛋環節呢

你們想知道凱美瑞優惠多少嗎?

最想購買的車型之一

而全新的TLX-L也讓我有種蠢蠢欲動的感覺,值得一提的是,雖然謳歌TLX-L的預售價不高於28萬,但你想要買到真正的TLX-L(配備四輪隨動轉向)的版本就必須買到尊享版,而它的裸車價錢大概在30-31萬左右。在車展期間下訂TLX-L,在1月份之前便可以順利提到全新TLX-L的第一批車型,而第一批車型的好處在雖然它雖然已經國產了,但是其中絕大部分配件(發動機、波箱等)都是純原裝進口的(反正差點就交錢定下來了)。

說到最後,其實在車展上銷售們所開出來的優惠幅度確實會比4S店更多,但值得一說的是,本次所詢問的價格僅僅是初步的,簡單來說並不是抄底價,只要你抱着必買的決心去跟銷售砍價,都是可以有更大的購車優惠!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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闢謠!年底買車最便宜都是騙人的!

第二種,距離指標實在差得太多的。這時候就要小心了,因為銷售口中的“巨額優惠”很有可能就是一個誘餌,你想下始終都是無法達標要受罰了,這時候經銷商就處於破罐破摔的狀態,能掙多少是多少,最好把罰款掙出來。所以看到那種還剩很多庫存車的大促銷就要擦亮眼睛了,必須了解清楚是真的在低價清庫存,還是高價掙罰款,不要最後買貴了還被蒙在鼓裡。

大家好我是阿湯鍋!今天的新車準備跟大家聊聊年底買車這件事。

這轉眼還有一個多月就要過年了,通常在這個時候,大家都認為這是一年當中買車的最好時機!其中既有內因,也有外因。

內因是辛苦吃了大半年泡麵了,大家總想買個大物件回老家去展示自己奮鬥一年的成果,所以在主觀上會更願意花這筆錢。再加上購置稅7.5折的優惠政策將於今年12月底結束,所以今年又給自己多了一個買車的理由。

外因則是大家都想當然地以為年底是經銷商優惠力度最大的時候,因為它們要衝銷量完成廠家的業務指標,所以這個時候消費者就有便宜可撿了。

那麼事實真的是如此嗎?

我告訴你還真不是!並且呢,分分鐘讓你以為是買便宜了,但實際上是更貴了。是不是覺得有點懵?且聽我跟大家分析分析。

首先給大家簡單科普一下廠家和經銷商是如何制定價格方案的。

每一個品牌都會在上年年底或下年年初制定一個年度銷量目標,並且會根據銷量淡旺季月份的區別出台相應的銷售政策。具體來講,廠家通常會在每月1號將當月的銷售政策和促銷方案制定出來,併發放給各個經銷商執行,所以每一款車每個月的終端價格基本都是有差異的。

因此在這個環節就有很多變數了。同樣是經銷商宣稱的“年底大促銷”,卻有可能是完全不同的幾種情況!

第一種,已經達到指標的。這時候經銷商只是象徵性的搞個促銷活動,一般不會有什麼實質性的優惠,所以想要撿便宜的你不要被銷售的幾句甜言蜜語迷惑了。

第二種,距離指標實在差得太多的。這時候就要小心了,因為銷售口中的“巨額優惠”很有可能就是一個誘餌,你想下始終都是無法達標要受罰了,這時候經銷商就處於破罐破摔的狀態,能掙多少是多少,最好把罰款掙出來。

所以看到那種還剩很多庫存車的大促銷就要擦亮眼睛了,必須了解清楚是真的在低價清庫存,還是高價掙罰款,不要最後買貴了還被蒙在鼓裡。

第三種,庫存剩的不多,還比較好賣的。這種大家就可以放心跟銷售扯嘴皮子了,優惠能爭取多一點是一點。因為這種時候經銷商通常寧可自己掏腰包,也要確保完成了廠家指標,不然前期努力就白費力氣了。

所以總結完以上三種情況之後,就告訴大家一個道理:賣的永遠比買的精,大家在各種優惠的誘惑面前一定要保持理性,區分“優惠”的真假。

那怎麼樣在這個節點獲取更大的優惠呢?

牢記四個字,貨比三家!

買車不要嫌麻煩(土豪請無視),看準一款車以後多去幾家店跑跑,表明出你買車的誠意。銷售通常會很頭疼這樣的客戶,因為你對行情心中有數,他們在報價時也會非常謹慎。報高了怕你轉身就走,報低了接下來的生意就不好談。只要你耐心對比幾家價格后,保你買不了吃虧,買不了上當。

另外,重要提醒幾點。

第一是談價格不要只是簡單的車型優惠,你要了解下訂后每一筆具體費用以及相關贈品都有哪些等等,尤其是貸款買車的朋友們更要清楚各項費用,因為最終的落地總價才是最關鍵的;

第二,如果當地有多家同品牌4S店,建議去不同集團下的經銷商談價格,這樣才能確保最終優惠價格的可靠性。

第三,年底買車盡量避免“壓哨”,意思就是說不要拖到快過年了才去下訂,這時候銷售通常會抓住你急於提車過年的心理,然後佔據價格談判的上風,甚至會給出各種讓你加價提車的理由。

以上就是我分享給各位的年底買車小技巧,僅供大家參考。還是那句話,賣的永遠比買的精,汽車價格是很多因素決定的,不要期望所謂的最低價,只要你有需求並且有能力,看準了就下手吧!早買早享受。

最後,祝大家都能買到自己心儀的車,開開心心開車回家過大年!

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如何不讓車管所黃牛占你便宜?

果不其然。之前說好的400塊只是“裸價”,有的是讓你加錢的地方。第一個是因為我是代辦人而非新車主本人,黃牛說需要50塊代辦費,其實也就是拿張紙寫個書面說明再隨便簽個名就可以了。我想着50塊也不多,加就加吧。第二個是加急費,多收了我150塊,我特么當時心裏一頓MMp,我估摸着就是黃牛知道我們是大老遠從廣州過來的,擔心一天搞不完會增加時間成本,所以就名正言順地給我們辦了所謂的“加急”。

大家好,我是阿湯鍋。

今天準備跟大家聊聊很多人在購買新車或二手車過程中跨不過去的一道坎——車管所黃牛!

由於我一個月前剛入了一輛11年的二手雨燕,並且在外遷和遷入的過程中都跟黃牛打過交道,所以也算是交過學費了,希望看完這篇文章的你能省下幾箱油錢。

大致來講,車管所黃牛可以分為兩大類。

第一種,掙跑腿費的。比如車主不熟悉過戶流程,或者就是懶得動,花個一百兩百讓黃牛幫自己跑;還有車外遷,自己懶得跑去外地上牌,然後花錢找人去辦。

這些是可以接受的,因為這屬於一個願打一個願挨,一個花錢一個出力,都是擺在明面上的。

第二種,“神通廣大”的。比如你這車過戶外檢不可能過、年檢排放不合格、辦不了居住證,或者你今天來晚了手續走不完等等,然後你會發現以上這些只要給錢就都立馬解決了。

這些就是不太能接受的,或者說是出於無奈,因為黃牛無非就是利用自己平時疏通的關係,還有不明真相車主的恐慌心理,然後讓你心甘情願地掏錢。

我相信絕大多數車主都至少經歷過以上兩種黃牛的其中一種,並且多數情況下花出去的錢也確實省下了不少人力和時間成本。所以我想告訴大家的是,如何在節省自己人力、時間的同時少花冤枉錢。

以我自己購買的二手雨燕為例,11年的車國四排放,上線檢車不需要擔心。不過這輛車原本是廣東湛江戶,而我準備上廣東梅州戶,所以我必須先和原車主去湛江提檔過戶,然後再自己回去梅州落戶上牌。

另外,因為某種原因我要把車落在我爸名下,所以全程我都是“代辦人”。於是以上的這些細節,也就成為了我花冤枉錢的伏筆。

先說提檔過戶。

我事先已經聯繫好了湛江車管所的黃牛,價錢也已經談好了,我還砍價砍了100塊,從500講到了400,當時我心裏還樂呵還好不貴。不過我再三強調,一定要在一天內給我辦完,黃牛說沒問題我叫人給你加急。

這個400塊我覺得是不得不出的,畢竟從廣州開去湛江有四百公里的路程,並且還人生地不熟的,再加上這來回八百公里的油錢和過路費就快一千了,所以想快去快回一天內搞完的話我還是乖乖掏錢吧。

於是湊巧在我生日當天就和原車主一起開車到四百公裡外的湛江去提檔過戶了,然後到了車管所之後是黃牛的手下,也就是另一個黃牛接了我們這單“生意”,隱約感覺是安排好的。

果不其然!之前說好的400塊只是“裸價”,有的是讓你加錢的地方。

第一個是因為我是代辦人而非新車主本人,黃牛說需要50塊代辦費,其實也就是拿張紙寫個書面說明再隨便簽個名就可以了。我想着50塊也不多,加就加吧。

第二個是加急費,多收了我150塊,我特么當時心裏一頓MMp,我估摸着就是黃牛知道我們是大老遠從廣州過來的,擔心一天搞不完會增加時間成本,所以就名正言順地給我們辦了所謂的“加急”。(其實快慢都是黃牛自己說了算)

不過必須承認,有黃牛代辦是真的快,如果自己去辦的話就乖乖排隊吧,具體你懂的……於是加起來我一共多花了200塊,後來我總結了,我犯的錯誤主要是事先沒有跟黃牛確認好價格讓他們鑽了空子。

所以這裏要告訴大家的是,當你找黃牛前一定要提前確認好“全部總價”,要不然有的是理由讓你加錢。

另外要告訴大家一個二手車過戶很容易弄錯的點:在原車年檢過期的當月是不能辦理過戶的!必須重新年檢才可以。別問我為什麼知道,都是自己踩過的坑,桑心……

再來說說落戶上牌。

自從經歷過提檔過戶給黃牛多賺了200塊之後,我就下決心自己去上牌了,在梅州自己的地盤總不用再依靠黃牛了吧?

結果證明圖樣圖森破,儘管在此之前還特意問過在相關部門上班的同學,可以自己去辦理上牌,但真正去到現場之後就蒙圈了。

我們都知道,單純上牌只要個牌照手續費,沒記錯的話是120塊左右,但你會絕望地發現,要想全程自己辦理真是一踩一個坑。

首先黃牛插隊就不用說了,必然的,所以時間上沒保障;其次是如果你不熟悉辦理流程的話,你會發現該去哪裡驗車哪裡測尾氣哪裡拍照哪裡拓發動機號等等都足夠把弄得你暈頭轉向的。

於是為了節省時間,我還是說服自己找了黃牛,並且這次我留了個心眼,500一口價不再出任何上牌過程中的費用,不過即便如此我還是覺得自己虧了。

所以事後我自己做了個總結,如果想省下這筆給黃牛賺的錢,就要事先上網了解清楚業務辦理流程,以及需要準備哪些證件,包括車輛證件和新車主證件。如果去到現場不知所措的話,最好的辦法就是問工作人員,記住不要問到黃牛那去了。

不過話說回來,根據我的觀察,我發現發動機拓號、拍照洗出照片,這些都是流動人員在處理的,所以即便是自己去辦理的話也真不一定能快速找到這些流動人員,當然這些也都是要另外收費的(複印身份證特么的收我十塊錢!),於是當你自己辛苦排了一天隊之後可能會發現,其實省下來的那幾百塊錢都是用一肚子委屈換來的,所以說黃牛真是讓人又愛又恨。

最後,希望各位看完我以上兩個經歷后,能夠給今後自己的過戶上牌提供點幫助,能花少一點是一點!如果你也有一些車管所小妙招,歡迎在留言區分享出來,精選可置頂哦!

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最不顯老的三款家用車 最低7萬起!

寶駿將在2018年第一季度帶來一款全新緊湊型SUV——寶駿530。前衛的外觀,分體式大燈,還有時下流行的懸浮式車頂,相信這樣一款高顏值國產車型絕對不會讓你掉面。寶駿530的內飾也同樣顯得年輕時尚,參考寶駿510,相信其做工和用料不會讓人失望。

大家好,我是阿湯鍋!

就在上周跨年的時候,大家都在朋友圈裡曬自己的18歲,嚇得我也趕緊翻出了18歲的靚照,最後發現自己長得太早熟,也就沒好意思曬出來了。

其實這個梗是來自於步入2018年後,就意味着所有的90后都已經成年了,而像我們這些打頭陣的92、93年的叔叔阿姨們也已經不再是“小鮮肉”了,何其傷感吶!

所以為了證明自己,我相信很多人的18年目標清單中都有“買車”這一項。當然老一輩的90后也是最挑剔的,兜里沒什麼錢要求卻很多,比如選車要個性要運動要有面,最好還能兼顧實用性,最後發現自己的積蓄可能連首付都不夠。

不過別擔心!有些車還是能做到兩全其美的,那麼下面就跟大家聊聊2018年都有哪些既便宜,又能滿足以上條件的新車上市,興許它就是你人生中的第一輛車呦。

1、大眾pOLO

預計售價:8萬起

首先想到的還是離不開大眾神車系,相信很多80后對高爾夫和pOLO都有一種特殊的情感,因為這也是他們年輕時候的第一輛車,而到了今天這兩款車依然深受年輕人的喜愛,尤其是定位更接地氣的pOLO,更容易成為年輕人跨向有車一族的首選。

全新的第六代pOLO最吸引人的毫無疑問就是外觀上的大變,相比於老款的圓潤可愛,新pOLO很識時務地開始變得凌厲帥氣起來,不再是從前那副“女人車”的樣子。

內飾也有了天翻地覆的變化,座椅格子花紋的加入很顯逼格。而配置方面不僅推出與耳機品牌Beats合作的特別版車型,就連奧迪車型上的全液晶儀錶盤也被拿了過來,怎麼能叫年輕人不喜歡?

同時,新車尺寸上也有了大幅提升,軸距增加了94mm后已經完全超越了本田飛度,相比現款足足打了一圈,所以預計會有一個不錯的後排空間。

動力上,海外版車型提供1.0L、1.0T、1.5T汽油發動機及1.6T柴油發動機可選,並將推出普通版、R-Line版和GTI三種版本,滿足不同消費者的需求。而國產後的pOLO也將在今年與國內消費者見面,並且售價可能會略高於現款車型,不過如此全面的它我想已經足夠勝任年輕人對第一輛車的所有期待了。

2、寶駿530

預計售價:7萬起

不得不說現在也有越來越多的年輕人想要選購一台SUV車型,畢竟空間大能裝(震)嘛。而經驗告訴我們,寶駿就是兼顧好看好開和實用的高性價比之選。

寶駿將在2018年第一季度帶來一款全新緊湊型SUV——寶駿530。前衛的外觀,分體式大燈,還有時下流行的懸浮式車頂,相信這樣一款高顏值國產車型絕對不會讓你掉面。

寶駿530的內飾也同樣顯得年輕時尚,參考寶駿510,相信其做工和用料不會讓人失望。另外,豐富的配置也是寶駿530的一大亮點,新車將根據車型的不同提供定速巡航、全景天窗、後排空調出風口、一鍵啟動、主駕駛位電動座椅等豐富配置。

動力方面,新車將搭載1.8L和1.5T兩款發動機,變速箱目前還不得知。同時,該車的后懸架與第6代奧迪A6的后懸架在結構上是非常相像的,因此新車的乘坐表現也非常值得期待。

所以如果預算比較有限,而又想買一台性價比高的SUV車型,我覺得寶駿530會是個不錯的選擇。

3、豐田C-HR

預計售價:12萬起

到了第三款車型,就是一個進階的選項了,因為不排除這款車上市後會成為爆款,也就是關注度極高的豐田C-HR。不過目標總是有的嘛,萬一18年財運旺呢!

可以說,C-HR的到來填補了豐田在小型SUV領域的空缺,並很有希望成為該細分市場的有力競爭者。

國產後的C-HR將被打造成兩款車型,一款交由廣汽-豐田生產,定名為C-HR,另一款則交由一汽-豐田生產,定名IZOA 奕澤,這種雙車策略在國內已經非常常見了。

這樣做的好處就是兩款車型在設計上會有所差別,這就給了消費者多一個選擇,不過可以肯定的是兩款車走的都是個性時尚的設計路線,相信會很受年輕人的喜愛。

動力方面,海外C-HR搭載的是1.2T+6MT/CVT和1.8L混動三套動力總成,這三套動力總成目前也用在國產卡羅拉和雷凌上,因此國產C-HR的動力總成也應該會和海外版的保持一致。

另外值得一提的是,該車的外形提供了一個很好的改裝胚子,所以預計新車的小改裝件會很多,追求個性的朋友完全可以根據自己的喜好裝飾自己的愛車,看來C-HR有機會成為小型SUV領域中的“GK5”。

好了!以上就是我推薦給大家的三款新車,如果其中有你心儀的車型,那就趕快給自己的18年定個小目標吧,爭取能在今年實現自己的買車願望!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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這些低價高配的合資SUV,最低僅11萬不到!

67萬元在我們的印象中,法國人總喜歡在造型設計上大下筆墨,怎麼不實用怎麼來,所以大家都覺得很少會有一款法系車能與“性價比”沾邊。但是。從天逸C5 AIRCROSS開始情況似乎就有點不一樣了。這款緊湊型SUV不僅完美繼承了法系車飄逸的設計風格,並且在配置和價格上都算得上實在,這對於預算吃緊又想得到更多的消費者來說可是個好事。

不知大家有沒有覺得,15萬左右的購車預算是最尷尬的,說多不多,說少不少,尤其是在挑選SUV車型的時候,如今國產+合資一大堆選擇,看得眼花繚亂。

而隨着國產SUV的崛起,不少人也在鼓吹買國產車就是“低價高配”,這也使得很多對汽車不怎麼了解的消費者錯過了一些優秀的合資車型。那麼今天就要給大家介紹幾款極具性價比的合資品牌SUV,讓大家知道所謂的“低價高配”並不是國產車的專屬。

1、北京現代 全新ix35

官方指導價:11.58-18.88萬元

作為一款合資品牌車型,ix35的價格的確是非常給力了,最入門的車型在有些4S店僅11萬不到,實在是令人意想不到。而參考現代車一直以來的耐用性,ix35可以說就是目前市面上你能買到的價格最低,且總體表現最穩定的合資緊湊型SUV了。

從外形上看,新款車型在歷經換代后整體風格更加陽剛硬朗了,甚至還有點小硬漢的感覺。內飾也同樣如此,採用全新的設計和布局,而方正的造型也明顯與外觀呼應。

配置方面,全系標配ESp、上坡輔助、后駐車雷達等,中配及以上車型則相應增加了胎壓監測、陡坡緩降、無鑰匙進入/啟動、9.6英寸中控液晶显示屏(帶倒車雷達/影像)、自動大燈與電加熱/摺疊后視鏡等等。

考慮到其中配車型13.99萬元的售價,以合資品牌的標準看,這配置已經足夠厚道了。

動力方面,ix35全系均搭載了傳統的2.0L自然吸氣發動機,傳動上匹配6速手動或6速手自一體變速箱。雖然數據並不亮眼,但勝在性能成熟穩定,並且後期的使用故障率和維護成本都較低,所以從家用車SUV的角度來看,ix35無疑是一款非常省錢又省心的車型。

2、東風雪鐵龍 天逸C5 AIRCROSS

官方指導價:15.27-23.67萬元

在我們的印象中,法國人總喜歡在造型設計上大下筆墨,怎麼不實用怎麼來,所以大家都覺得很少會有一款法系車能與“性價比”沾邊。

但是!從天逸C5 AIRCROSS開始情況似乎就有點不一樣了。這款緊湊型SUV不僅完美繼承了法系車飄逸的設計風格,並且在配置和價格上都算得上實在,這對於預算吃緊又想得到更多的消費者來說可是個好事。

首先進入到車內,第一感覺就是讓你懷疑這根本就不是一輛售價僅15萬元起的SUV,因為無論是獨具一格的內飾設計,還是雙色皮革的搭配,都讓你感受到實實在在的質感提升。

配置上就更不用說了,除入門版車型外,其餘車型均配備了有多個安全氣囊、胎壓監測、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、皮質多功能方向盤、全液晶儀錶盤、全車車窗一鍵升降、電加熱/摺疊后視鏡,自動大燈與自動空調等等,應有盡有!

所以對於一款法系車來說,天逸C5 AIRCROSS的確在“性價比”方面打了一場漂亮的翻身仗,也證明了美貌和實力是可以兼得的。

3、上汽斯柯達 柯珞克

預計售價:13.88萬起

斯柯達也是一個容易被人國內消費者忽略的品牌,所以最後推薦的就是近期即將上市的一款入門緊湊型SUV-柯珞克,而13.88萬的預售價格也十分值得期待。

在外形上,柯珞克採用了與柯迪亞克相同的家族式設計語言,中庸的造型適合絕大部分消費者。而在車身尺寸上,新車長寬高為4432/1841/1614mm,軸距為2688mm,也就是比繽智、昂科拉都要稍大一些。

動力上,新車搭載的是1.2T和1.4T發動機,匹配7速DSG雙離合變速箱,想想不到15萬就能買到這樣一款德系品質(大眾平台)SUV,是不是覺得自己賺了?所以野帝停產後,柯珞克或將成為大眾集團在15萬元左右SUV市場的主力車型。

好了!以上就是今天給大家推薦的三款15萬元左右、極具性價比的合資品牌SUV。大家如果還有其他想了解的購車話題,歡迎留言評論,盡量滿足大家需求。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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同一款2.0T發動機,價格卻差了10來20萬!買了就坑?

其實大家也可以反過來想一下,如果光是靠發動機可以來衡量一款車是不是好車的話,那麼那麼吉利博越一直都被各路大神吐槽油耗高、小問題多,但依然不愁賣,這又該如何解釋。如今在網上還有一種說法:豪華車型不弄7、8、9個擋,都是為了省成本,不夠高大上,多擋位變速箱理應是豪華車型的標配。

在你心目中,最坑爹的車型是哪一款?

…

套娃的?

加價提車的?

買發動機送車的?

可是最近在網上竟然看到有人說最坑爹的竟然是一些豪車,說它們的發動機、變速箱都是通過購買而來的,可以說是“高級拼裝車”。其中像路虎極光、捷豹XFL、林肯MKZ等好幾款車型紛紛躺槍,究竟是怎麼回事?

被說“坑爹”的原因很簡單,因為這些車型都搭載了福特全新蒙迪歐的2.0T發動機,同時售價也要比福特全新蒙迪歐更高,因此成了“史上最坑爹的汽車”。

按照這樣的說法,如今在汽車市場上“坑爹”的車型可多了。像寶馬在2006年之前,他們就一直為路虎攬勝和發現3車型提供V8發動機,難不成用了寶馬發動機的路虎就不是路虎?會影響車型檔次?

但如果你想說“他們都是豪華品牌,不至於掉檔次”的話,那現款奧迪Q5又跟大眾途觀L相同的EA888 2.0T發動機,但奧迪Q5的價格要比大眾途觀L高出許多,你又怎麼看呢?

先不說品牌檔次,光是在一些調校、用料等一些內在品質方面,奧迪Q5的表現就比大眾途觀L更為出色,開起來的質感也會更舒適,而且它的安全性能也是得到了市場的檢驗,這就是它的價值所在!

其實大家也可以反過來想一下,如果光是靠發動機可以來衡量一款車是不是好車的話,那麼那麼吉利博越一直都被各路大神吐槽油耗高、小問題多,但依然不愁賣,這又該如何解釋?

如今在網上還有一種說法:豪華車型不弄7、8、9個擋,都是為了省成本,不夠高大上,多擋位變速箱理應是豪華車型的標配?

擋位多與少這個問題,已經不是第一次跟大家科普了,在這裏先不說多擋位的變速箱省不省油,但是拿變速箱擋位來衡量一款車是否上檔次,這完全是一種“病態”。

先來說說路虎極光,不少網友都知道它搭載了9AT變速箱,擋位數夠多吧?可是之前就被曝光過它的變速箱在D擋位存在故障問題,這是一個軟件調校的問題。

同樣,Jeep自由光也搭載了9AT變速箱,可不少車主紛紛表示“沒看見過它的第9擋”,即使把時速跑到120km/h也仍然在第8擋以下,第9擋如同雞肋。很顯然,這同樣是一個匹配、調校的問題。

通過這兩個例子,想說:如果高擋位成為雞肋或者換擋不平順,擋位數量再多都是沒意義的。現款的寶馬X1同為豪華車型,而且現在只搭載了6AT變速箱,加上它空間大、操控好、上檔次,而且口碑還不錯,你還在意它的擋位數量嗎?

再說了,如今像眾泰T700、陸風X7、傳祺GS4等車型,它們雖然並不是什麼高檔車型但都搭載了多擋位變速箱,這很顯然並不是高擋車型的“專屬”,一味的追求是毫無意義的。

此外,有些消費者還會關注到平台的問題,認為一款豪車跟普通車型採用相同的平台打造會顯得“廉價、有失身份”,其實這也是一個誤區!

就拿本田飛度跟謳歌CDX作例子,雖然兩款車都是基於同一個平台打造,但謳歌CDX在用料、舒適性等方面的表現會更加出色,而且它擁有跟飛度一樣的大空間和良好的操控。

但是相反過來,本田飛度能有謳歌CDX那樣舒適的乘坐和駕駛質感嗎?因此,“同平台”的意義並不單純只是降低研發成本,也能對提升車型品質起到一定的作用。

還有奧迪Q7跟大眾途昂,儘管它們都採用了大眾MQB平台進行打造,但是論豪華感、行駛質感等方面,兩款車依然有較大的差距。也就是說“同平台”並不代表工藝、用料、調校都是一樣的,只是共用了部分技術罷了。

如今在汽車市場上,共用發動機、變速箱,甚至採用同一個研發平台的車型還有很多,雖然最大的意義還是在於降低研發成本,但最核心的部分還是在匹配調校、用料方面。

SO~這並不能成為“坑爹、廉價、不上檔次”的代名詞,真正的一款車“好不好”、“值不值”並不能由誰說了算,只有自己親身體驗過,感受過覺得OK,而且價格也能接受,那才是最好、最適合的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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10萬買啥車?這5大終極問答能解決99.1%的選車難題!

還有划不划算。其實這裏還需考慮兩個問題:一、貨幣的貶值二、投資的收益第一點很簡單就是你今年花10萬元買的車這10萬元三年後可能就不值10萬元了又比如你貸10萬元買車這10萬元三年後可能也不值10萬元了可是這個必須考慮到貨幣的貶值率而按現在趨勢來說,是一直在貶值的第二點也舉個例子就是如果你有20萬元預算購車可是你只給10萬,貸款10萬再把剩下的10萬去投資(炒個房地產、買個理財產品什麼的)而當你所投資后得到的收益對於你10萬貸款所需的利息那這個貸款就很划算了可是具體購車貸款利率多少。

人生第一次買車

都有哪些情景?

情景一:

打開微信,找個比較懂車的朋友,上來就問

情景二:

找個汽車App或小程序,勾選條件篩出自己的意向車型

情景三:

先逛幾家4S店,看看哪個銷售妹子腿更長?

好吧,其實情況有很多種,可是最有效的方法應該是:打開微信→點擊公眾號→添加公眾號→搜索“車買買”→點擊關注,一系列購車選車用車評車信息任你看(這裏希望老闆可以看到,嘻嘻嘻),好吧,廢話說多了,直接上乾貨。

如果有足夠預算,就選擇進口車吧

要多大有多大、要多長有多長

要多快有多快、要多帥有多帥

然而理想和現實還是有很大差距的

畢竟不是每個人都叫思聰

而且還有一個姓王的爸爸

更多人還是得用自己辛苦賺來的錢

買一輛物有所值或物超所值的車

選擇自主或合資比起進口,性價比會更高一點吧

每次聊到自主和合資品牌

評論區似乎都兩極分化

要不就是以愛國的名義支持國產

要不就是要求更高的品質支持合資

在此虎哥就不參与任何政治言論了

(希望大家能理解)

不過只針對產品本身

虎哥的看法是:都可以買,喜歡就好

由於現在國人的消費水平越來越高

就算買到不好或者不合適自己的車

用一段時間賣掉好像也不是很虧

誰都說不準哪輛車的質量一定就好或壞

國產車也有五菱宏光這樣的神車

合資品牌也有很多斷軸燒機油的案例

你可以根據自己的見解去選

沒有見解,那自主跟合資可以一起考慮

相信每個男人都有個跑車夢吧?

可是跑車對於在座大部分人來說都不現實吧

我認為絕大部分跑車都只是男人們的大玩具

對於有錢又帥又單身的你,買來耍耍還是可以的

當然,今天虎哥並不是推薦你去買跑車上下班

而是告訴你除了轎車和SUV還有很多選擇

比如近期越來越火的MpV車型

裝得比轎車多,用起來比SUV更舒適更方便

比如越野能力和裝載能力都很強的皮卡

關於買轎車還是SUV的問答在網上實在太多

其實對於城市用車來說無非也就那幾個區別

轎車:操控好、加速快、更省油等等

SUV:坐姿高、視野好、裝得多等等

如果當你了解兩者的區別後還不會選

那你就很有必要去看看其它車型了

二手車性價比高是毋庸置疑的

不過二手車最大的問題就是“水太深”

對於不懂行的人來說沒有必要去嘗試

可是如果你有足夠的積累和經驗

肯定能用很低的價錢買到二手好車

(而且不用給中間商賺差價哦)

所以人生第一次買車

更多的是建議買新車

新車不僅可以給你更多的保障

而且還能給你一種超爽的新鮮感

就跟你小時候收到新玩具的感覺一樣

貸款不是都要收利息嗎?還有划不划算?

其實這裏還需考慮兩個問題:

一、貨幣的貶值

二、投資的收益

第一點很簡單

就是你今年花10萬元買的車

這10萬元三年後可能就不值10萬元了

又比如你貸10萬元買車

這10萬元三年後可能也不值10萬元了

可是這個必須考慮到貨幣的貶值率

而按現在趨勢來說,是一直在貶值的

第二點也舉個例子

就是如果你有20萬元預算購車

可是你只給10萬,貸款10萬

再把剩下的10萬去投資

(炒個房地產、買個理財產品什麼的)

而當你所投資后得到的收益

對於你10萬貸款所需的利息

那這個貸款就很划算了

可是具體購車貸款利率多少?

不同主機廠或經銷商所提供的政策不同

具體還需你親自去計算過才知道

而且那些說0%利率的優本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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8款老闆愛的車最低只要4萬

還有就是形象與同級比起來要更顯莊重,即使去談大買賣,也不至於讓人瞧不起。其實不僅是別克GL8,還有許多定位為商務MpV的車型同樣也充滿了濃郁的商務氣息,而這次推薦GL8主要原因還是因為它空間及乘坐舒適性達到同級一流水平,應有的电子設備都有,相對而言,GL8是現在市面上主流MpV中比較卓越的一款車型。

關於#老闆開什麼車#這樣的話題

相信不少人都有關注過吧

雖然老闆的座駕並沒有什麼標準

可是總有幾款讓人印象深刻

為什麼老闆們都這麼喜歡這些車?

老闆們喜歡的這些車是否適合你?

開上這些車后你是否就能當老闆?

看完這8款老闆車你就會有答案了

首先要排除一個誤區,誰說老闆就一定要開個大奔馳或大賓利的?開五菱宏光的小賣鋪老闆不也是老闆嗎?什麼空間大、油耗低、動力足、操控好、保養便宜、可靠性高等等優點就不多說了,反正銷量說明一切嘛。不過買最便宜的車裝最多的貨,這些簡單的商業意識還是要具備的。

其實能“裝”的確是五菱宏光的核心價值吧,裝人:最多可放置8個座椅,什麼7座SUV都是辣雞;裝貨:只要裝得下,世界就是你的;裝X:方式太多,請自行上論壇選,總有一款適合你。

可能這隻是我的個人印象吧,從小到大,身邊總有一些開着捷達,成天到處跑業務的創業老闆,他們總是會稱讚自己的捷達很省心,很省油,又好開,說這樣的一台車可以完全滿足他們的代步需求,而且外觀低調,卻很有商務范。

其實說到捷達的外觀,雖然現款的捷達也很低調,也很有商務范,同樣也是個“老實”形象,還是以前方頭方腦的造型給我的印象更深刻,可是那個造型放在今天馬路上,也許展現出更多的是“經典”或“復古”吧。

為什麼說開帕薩特的老闆最神秘?首先,一般人根本分不清帕薩特和輝騰,還有就是的確有許多隱形富豪為了低調會選擇帕薩特這款車,首先大眾標就夠低調了,再來就是外觀造型,家族式設計遍布全車身,讓人怎麼看都覺得是一輛不超過20萬的車。

可是20萬要買低調的車選擇很多,為什麼這些隱形富豪要選帕薩特?其實還是圍繞着舒適性吧,德系紮實底盤質感,大空間;還有就是形象與同級比起來要更顯莊重,即使去談大買賣,也不至於讓人瞧不起。

其實不僅是別克GL8,還有許多定位為商務MpV的車型同樣也充滿了濃郁的商務氣息,而這次推薦GL8主要原因還是因為它空間及乘坐舒適性達到同級一流水平,應有的电子設備都有,相對而言,GL8是現在市面上主流MpV中比較卓越的一款車型。

當然,這樣的MpV一般都是公務用車,老闆一般只坐在第二排,坐在舒適的座椅上,有公事要聊的時候,跟助理溝通起來十分方便;沒事聊的時候,放下靠背,也可以睡得很舒服。

作為豐田越野神車蘭德酷路澤的分支車型,普拉多其實已經更傾向於都市SUV,可是在造型方面還是很有越野的味道,這也是許多老闆們喜歡它原因之一,不過實際普拉多還是延續了較好的越野性能。

很多人都說什麼樣的人就會開什麼樣的車,我通過普拉多的車主們就能明顯體現出這點,說不上個個都高大威猛,可是至少也是條硬漢。

雖然說“虎頭奔之後再也沒有S級”,有情懷的車迷都喜歡那個年代的S級,可是現在的S級無疑是更好的S級,動力更好,配置更高,價格更低。雖然造型方面的確是向現在的消費市場妥協了,可是現在的S級仍然是D級車裡最有老闆范的。

但是實際上並不是所有買S級的老闆都會請司機,或者說不是所有買了S級的老闆自己都不開,即使自己開S級的時候的確有點像司機,可是他們還是很願意去駕駛這輛高級車。

與其說開霸道(普拉多)的老闆真霸氣,還不如說開攬勝的人才是真正的“霸道總裁”,說到高大上,縱觀市面上所有高端中大型SUV,好像真沒幾款能媲美路虎攬勝的了。也有人說路虎攬勝根本沒有直接的競爭對手,因為在公路和越野的性能都如此卓越,內飾如此豪華,外觀如此霸氣的SUV屈指可數。

雖然說攬勝也有極高的越野性能,可是車主們更願意把它看作是豪華都市SUV,而且攬勝的形象也似乎更合適出現在都市中。

看到勞斯萊斯,貌似我們的話題就要結束了,我也都相信大家和我一樣,勞斯萊斯才是代表最“尊貴”的老闆車,雖然到了這個等級,選擇還有賓利和邁巴赫,可是這些品牌都不如勞斯萊斯尊貴。

其實到了這個級別的車,更講究的應該就奢華、藝術、品味,多的不說了。

不知道大家看了這麼多老闆車之後,有沒有你心儀的那輛呢?或者在你的印象里,什麼車才算老闆車呢?歡迎把你的所有見解評論到下方留意區哦。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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大廠面試過程復盤(微信/阿里/頭條均拿offer,附答案篇)

背景

本人前端,3年經驗,由於個人的原因,決定跳槽,於是大概3月開始找工作,總歷時大概2個月,面試了微信/阿里/頭條,三家都拿到了offer,來分享一下面經。

問題比較多,而且很多面試題都是跟個人項目相關的,項目相關的問題借鑒意義不大,所以這裏總結一些與項目無絕對關係的問題,歡迎圍觀~

本文答案均以鏈接的形式給出,因為我本人的一個特點就是回答題目一定要夠詳細,而且大部分的題目我都寫過文章或者公眾號轉發過文章了,感興趣可以直接關注公眾號前端Q,希望對你有幫助~

整體流程

這裏,我梳理了一些自己的心得,方便自己後面做直播,這裏就當預告一下,先放個思維導圖。

PS: 圖片有點大,如果打不開,直接訪問我的博客

微信

筆試

  1. 數組交集,編寫一個函數,輸入兩個數組,輸出它們的交集。輸出數組中不含重複的元素,元素排列順序可隨意。

原題地址:https://leetcode-cn.com/problems/intersection-of-two-arrays-ii/

  1. 二叉樹的搜索,輸入一個普通二叉樹的根節點,實現一個調度器,調用調度器的next()方法,將返回二叉樹中下一個最小的數;調用迭代器的hasNext()方法,將返回是否存在下一個數。二叉樹節點是整數,無序。

原題地址:https://leetcode-cn.com/problems/binary-search-tree-iterator/

  1. 三角形個數,輸入一個非負整數的數組,如果將數組元素選作三角形的邊長,編寫一個函數,輸出這個數組可構成的三角形數量。

原題地址:https://leetcode-cn.com/problems/valid-triangle-number/

  1. 數組切分問題,輸入一個正序排列的整型數組,如果它可以被切分為1個或多個子序列,輸出True,反之False。子序列需為連續的整型數組,並且長度至少為3。
例1:
輸入: [1,2,3,3,4,5]
輸出: True
解釋:可以切分為2個各自連續的子序列:
1, 2, 3
3, 4, 5
例2:
輸入: [1,2,3,3,4,4,5,5]
輸出: True
解釋:可以切分為2個各自連續的子序列:
1, 2, 3, 4, 5
3, 4, 5
例3:
輸入: [1,2,3,4,4,5]
輸出: False
解釋:無法切分出長度至少為3的子序列。

原題地址:https://leetcode-cn.com/problems/split-array-into-consecutive-subsequences/

  1. 一隻青蛙一次可以跳上1級台階,也可以跳上2級。求該青蛙跳上一個n級的台階總共有多少種跳法.
  2. 求下面代碼的輸出
function test(a,b) {
  console.log(b)
  return {
    test:function(c){
      return test(c,a);
    }
  };
}

var retA = test(0);  
retA.test(2);  
retA.test(4);  
retA.test(8);
var retB = test(0).test(2).test(4).test(8);
var retC = test('good').test('bad');  
retC.test('good');  
retC.test('bad');
  1. top k

原題地址:https://leetcode-cn.com/problems/kth-largest-element-in-an-array/

  1. 閉包問題及優化
for (var i = 0; i < 4; i++) {
  setTimeout(function() {
    console.log(i);
  }, 300);
}

PS:一面筆試要求是30分鐘,前4道算法題,二面筆試題是15分鐘

與項目關係不大的問答題

  1. 節流防抖(實現/場景/源碼,如lodash實現原理)(https://www.cnblogs.com/LuckyWinty/p/5949970.html#4564734)
  2. 事件循環(瀏覽器/node/版本差異)(https://mp.weixin.qq.com/s/QgfE5Km1xiEkQqADMLmj-Q)
  3. setTimeout 實現原理(https://mp.weixin.qq.com/s/7qTRSMqaqG8XZ9rpEBhYNQ)
  4. react 和 vue 的區別
  5. Promise 原理(https://juejin.im/post/5d6f7c83e51d4561c541a712)
  6. 前端錯誤監控及容災(https://mp.weixin.qq.com/s/prf-mXexBh1Ie-ctq9FnzA)
  7. 性能優化(https://mp.weixin.qq.com/s/qXFd3f7CkEzz4u_1zl-TSw、https://mp.weixin.qq.com/s/dy1u2g9TeCoq2WOdPLqAXw、https://mp.weixin.qq.com/s/DJ8Fdq1_cIoW0_NYekZwFw、https://mp.weixin.qq.com/s/azeUIx0EA86EFQrtIRUKwQ、https://mp.weixin.qq.com/s/wDKKj5R8SYm-_75Zn1y30A、https://mp.weixin.qq.com/s/BOdnCYbMQfmCpUC3w3KZqw、https://mp.weixin.qq.com/s/FdG7uVIDXltNyskL3qh8Cw、太多了,貼不過來了,自己再總結吧)
  8. 談談 node 的內存泄漏(我的總結暫時沒時間寫,可以看看這篇,https://zhuanlan.zhihu.com/p/25736931)
  9. 開發過程中遇到的最大挑戰是什麼(梳理項目,得出難點)
  10. 學習的動力怎麼來的,如何維持(有興趣可以留意一下我的直播)
  11. 瀏覽器的渲染機制是怎樣的(https://mp.weixin.qq.com/s/wcw30EUb2ds3AoW176WGeg)
  12. SSR 作用及優缺點(seo/首屏快/開發成本高等,我項目用的是vue ssr,沒專門總結,可以先看這個,https://zhuanlan.zhihu.com/p/35871344)
  13. 如何進行狀態管理(vuex/redux)
  14. webpack 及瀏覽器的技術分享目的是什麼,分享了什麼,怎麼做的分享(https://mp.weixin.qq.com/s/1FySzmVrNjS6wjgqALC96g、https://mp.weixin.qq.com/s/wcw30EUb2ds3AoW176WGeg)
  15. 如何進行項目重構(知乎很多討論,直接去參考就可以了,或者看看這個https://www.itzhai.com/refactoring/refactoring-principle.html)
  16. 進程與線程的區別(https://www.zhihu.com/question/25532384)
  17. 說說知道的設計模式(參考掘金小冊子就可以了)
  18. CI/CD(https://mp.weixin.qq.com/s/MbeW8UNZ1fPekWcaNqmsCQ)

PS:由於面試全過程歷時比較長,一些題目已經忘記了。大概記得這麼點,然後很看項目,每一輪都詳細問了項目~

可能感興趣的問答

  1. 面試一共幾輪

我本人一共 4 輪技術面 + 1 輪HR面。目前微信職級為9級以下的技術崗不用經過面委,9級以下的一般4輪技術面,內部轉崗可3輪技術面,9級及以上的需要走面委面試,大概形式是做份ppt去講自己的項目經歷及其他技術項。9級及以上的就5-10輪技術面不等。

  1. 歷時多長

我本人總歷時一個多月(相對來說算很快了),所以如果你要面騰訊,千萬不要裸辭,不對,面什麼都不要裸辭,這年頭不好混,慫一點。

  1. 整體面試流程是怎樣的

內推->一面->二面->三面->四面->HR面->口頭offer->正式offer->背調->入職

每個階段耗時一到兩周的時間

  1. 微信工作地點

目前微信總部在廣州,大部分的組都在廣州,其中微信支付在深圳。

  1. 微信考算法多嗎

多,基本上就是算法+項目

阿里

筆試

  1. n階樓梯問題(尾遞歸的優化[函數最後調用自身可以減少中間變量|化遞歸為循環去優化]/備忘錄優化)
  2. 節流防抖的實現(分析筆試答案時問到,總結差別,說出應用場景)(https://www.cnblogs.com/LuckyWinty/p/5949970.html#4564734)
  3. 深拷貝(類型考慮/Symbol/Date等的構造/循環優化/共用引用優化等),這裏貼2篇文章給大家參考,https://juejin.im/post/5d6aa4f96fb9a06b112ad5b1,https://mp.weixin.qq.com/s/M7KBX3w2KqlWhZFHJSYP6Q)
  4. 封裝一個只能輸入数字的React組件

問答題

  1. 輸入URL后發生了什麼(https://mp.weixin.qq.com/s/DLq_GIkdnuOayThfi3jI0A)
  2. 事件循環說一下(https://mp.weixin.qq.com/s/QgfE5Km1xiEkQqADMLmj-Q)
  3. JS有幾種基本類型,分別是什麼,與對象的區別(不貼鏈接了,我認為是前端的都應該知道)
  4. JS 執行過程中是如何保存上下文的(堆和棧,可以看極客時間的《瀏覽器工作原理》,或者參考我這裏,https://mp.weixin.qq.com/s/klZ6j3Gj9cwHGQFys6Hdjg、https://mp.weixin.qq.com/s/HqADCzMGlIFDNnMRLsPTAA)
  5. 你認為什麼是前端
  6. 為什麼想來阿里
  7. 最近在看什麼書
  8. 微前端了解嗎(https://mp.weixin.qq.com/s/awBqvJmqWc7JGxwgB0QQZA、https://mp.weixin.qq.com/s/80S-RFmoZoq8KfCH6YZ_Tg、https://mp.weixin.qq.com/s/HVwcY8JGyrK8VcN1Ic9sWQ)
  9. 你想成為什麼樣的人(個人成長規劃)
  10. 項目中遇到的最大挑戰是什麼,如何解決的
  11. node 大量日誌怎麼處理的(緩衝隊列)
  12. http2 的特點(https://mp.weixin.qq.com/s/OitrWEosrpuXh19o_TDasg)
  13. node 與其他語言有什麼區別,其優劣勢是什麼
  14. csrf 的核心原理(https://juejin.im/post/5bc009996fb9a05d0a055192)
  15. node 事件循環(https://mp.weixin.qq.com/s/QgfE5Km1xiEkQqADMLmj-Q)
  16. FCP/FMP/FP 分別是怎樣定義,如何統計(https://mp.weixin.qq.com/s/wDKKj5R8SYm-_75Zn1y30A)
  17. MySQL 題目,id 唯一,name 可以重複,求 name 有重複的所有數據
  18. 有沒有推動過什麼東西
  19. 未來的一個發展是否是全棧,如何規劃(可以留意我的直播)
  20. 鏈路錄屏的原理(可以分析rrweb即可,參考例子,https://mp.weixin.qq.com/s/PxEzBrr3YF1jD84c_p1uAA)
  21. 鏈路錄屏法務問題如何解決(屏蔽關鍵信息/用戶授權等)
  22. FMP 定義及統計,w3c的草案你知道嗎(自行谷歌查找)
  23. react 項目的可持續維護性如何體現(自行谷歌查找)
  24. react hooks用過嗎,為什麼要用(沒有專門總結,自行谷歌查找)
  25. h5 和小程序有什麼區別(自行谷歌查找)
  26. https加密原理,中間人攻擊知道嗎(https://mp.weixin.qq.com/s/aMYp6Y5n26r9vdQIom4g0w、https://mp.weixin.qq.com/s/sHtZhRTNOihmxap5sDD6xQ)
  27. ng 負載均衡的方式有哪些(https://mp.weixin.qq.com/s/u-XbBwGxHrhJGiMiiqz26w、https://mp.weixin.qq.com/s/o2Us4Zj6DO2NHGQVaHIa1A)
  28. CDN 有什麼作用(https://github.com/LuckyWinty/fe-weekly-questions/issues/24)
  29. 不可變數據裏面,immutable,刪除數組裡面的列表(https://juejin.im/post/5b9b30a35188255c6418e67c,
    https://juejin.im/post/5e6a14b1f265da572978a1d3)
  30. 垃圾回收中,內部函數返給上層的對象是如何管理的
  31. es 靜態分析原理(https://zhuanlan.zhihu.com/p/33843378)
  32. 有一個很大很大的文件,如何統計文件裏面重複最多的行是哪行(參考git的記錄存儲)

頭條

筆試題

一面:

  1. 執行代碼求輸出,並說明為什麼,嚴格模式下輸出有變化嗎,為什麼
var a = function () {this.b = 3;}
var c = new a();
a.prototype.b = 9;
var b = 7;
a();

console.log(b);
console.log(c.b);
  1. 給定一個升序整型數組[0,1,2,4,5,7,13,15,16],找出其中連續出現的数字區間,輸出為[“0->2″,”4->5″,”7″,”13″,”15->16”]
function summaryRanges(arr){
    //TODO
}
  1. 請實現以下的函數,可以批量請求數據,所有的URL地址在urls參數中,同時可以通過 max 參數控制請求的併發度,當所有請求結束之後,需要執行 callback 回調函數。發請求的函數可以直接使用 fetch 即可
function sendRequest(urls: sring[],max:number,callback:()=>void){
    //TODO
}

二面:

  1. 實現一個字符串反轉:
    輸入:www.toutiao.com.cn
    輸出:cn.com.toutiao.www

要求:
1.不使用字符串處理函數
2.空間複雜度盡可能小

  1. 不藉助變量,交換兩個數。
function swap(a, b) {
    //TODO
}
  1. 觀察者模式與發布訂閱者區別,並寫出其模型

與項目無絕對相關的問答題

  1. vue 事件機制是如何實現的 (https://juejin.im/post/59ca5e975188257a8908959b)
  2. vue 的組件通信方式有哪些
  3. react fiber 的實現原理 (https://juejin.im/post/5dadc6045188255a270a0f85#comment)
  4. vue 響應式數據原理(vue2/vue3/依賴收集/發布訂閱/watcher消息隊列控制/Vue.set實現)(https://mp.weixin.qq.com/s/zDv_IQ36o_rRD25xN9uyuw、https://mp.weixin.qq.com/s/hTygoAan4yH3V4XV9iE1Pw)
  5. vue 轉小程序怎麼實現(ast/生命周期對齊/跨平台模塊兼容/兼容細節點實現過程)
  6. 性能指標,如何理解TTI,如何統計,與FID有什麼區別,如何實現統計,還聊了很多性能的東西(https://mp.weixin.qq.com/s/wDKKj5R8SYm-_75Zn1y30A)
  7. 說說你所了解的安全問題及防護方法(https://mp.weixin.qq.com/s/rU32rVM6Q-ele01ZB3RFzg)
  8. 說說你知道的設計模式,並舉個對應的模式例子(https://mp.weixin.qq.com/s/x3OCgS_knmM4D5zNSIVGRg)
  9. 未來規劃及學習方法
  10. 你覺得你是怎樣拿到京東校招的sp的
  11. 遇到的最大挑戰/過去的最大收穫分別是什麼

我本人的博客/公眾號,似乎面試官都看過,都知道我學過什麼,知道什麼,所以很多我博客上有的東西都沒問,甚至我引申到過去,都不讓說,有種沒機會表現的感覺,哈哈

感受&更多學習資料

其實單看問題,參考性還是比較小的,畢竟面試官主要會根據簡歷去發問。這裏的一個感受就是,項目中遇到的最大挑戰,這個問題真不好答,我當時答得也不夠好,後面又回去總結了一波項目,建議大家都好好總結一下自己平時遇到的問題,尋根究底。

這部分的題目,我會同步到我的每周N題上,歡迎大家來交流答案啊。想刷題的也可以來,地址如下:
https://github.com/LuckyWinty/fe-weekly-questions/issues

有很多知識點,雖然我沒被問到,但是我寫了不少文章,感興趣的話可以關注一下我的博客,地址如下:
https://github.com/LuckyWinty/blog

更多我覺得比較好的博客,地址如下:

  • https://juejin.im/user/5cf288385188254abb110e3b/posts
  • https://juejin.im/user/58d4e734570c350058cbb900/posts
  • http://blog.poetries.top/FE-Interview-Questions/
  • https://juejin.im/user/5bea27965188250edf4ad8b7/posts
  • https://juejin.im/user/5c45ddf06fb9a04a006f5491/posts

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