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法國熱浪高峰 14萬人求遊樂園放過北極熊

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摘錄自2018年8月7日中央社報導

法國經歷新一波熱浪，預計巴黎今天氣溫達攝氏37度。在此高溫下，人類健康固然受威脅，對動物園、遊樂園禁錮的北極熊更是酷刑，熱浪促使人們加緊連署，要求轉移寒帶動物。

法國海洋動物權利維護組織「受夠了」協會（C’est Assez）於6月中在臉書粉絲專頁公布一段影片，可以看到蔚藍海岸城市昂蒂布（Antibes）的「海洋世界」（Marineland）飼養的北極熊哈斯普丁（Raspoutine），在太陽曝曬下的岩石間走動，看來很熱，也很焦慮。

協會表示，拍下影片的時候，氣溫大約是23度，園區環境設計並沒給北極熊可遮蔭的地方，冰穴則以鐵欄關閉，北極熊根本無從躲避暑氣。

根據「受夠了」協會，只要氣溫超過10度，北極熊就會感到過熱，更別說熱浪來襲，這種寒帶動物會有多麼不適。協會公布影片同時發起連署，要求把北極熊緊急轉移到更適合牠居住的地方。

這份連署到今天已收集了14萬人簽名，將呈給生態部長余洛（Nicolas Hulot）。

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乾旱熱浪雙襲 瑞士出動直升機為牛送水

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摘錄自2018年8月8日中央通訊社台北報導

熱浪侵襲歐洲大部分地區，瑞士今天（8日）開始動用軍用直升機空運水，給飽受乾旱和熱浪所苦的數萬頭乳牛。

超級美洲獅直升機（Super Puma）下方掛著大型紅色塑膠容器，將水運往菊哈山（Jura）和阿爾卑斯山山麓的牧場。

當局表示，瑞士西部沃邦（Vaud）高海拔牧場夏季放牧約4萬頭乳牛，每頭牛每天需要高達150公升的水。目前已將2個大水槽裝滿水，以便農民可前來裝水。

這波熱浪甚至造成萊因河裡的魚死亡，瑞士聯邦政府昨天表示，將降低牲畜飼料的進口關稅，並提供零利率貸款協助農民對抗乾旱。

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印尼龍目島強震 7萬多人無家可歸

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摘錄自2018年8月8日中央通訊社台北報導

印尼當局今天表示，龍目島（Lombok）致命地震造成7萬多人無家可歸，被迫夜宿臨時避難所，且沒有食物、醫藥和乾淨飲用水。

規模6.9淺層地震5日襲擊龍目島，造成至少105人死亡、236人重傷、數萬棟住家受損，居民及遊客人心惶惶。

印尼國家災害應變總署發言人蘇托波（Sutopo Purwo Nugroho）今天表示：「人員疏散速度已經加快，但災區還有許多問題。罹難人數持續攀升、超過7萬人撤離，還有成千上萬棟房屋倒塌。」

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傳比亞迪計畫投資1億美元在巴西建電動車廠

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繼在美國洛杉磯建立汽車製造廠後，有消息稱比亞迪將在巴西投資1億美元，成立年產量4,000輛電動巴士的汽車廠。比亞迪希望2015年落實巴西工廠的全部生產能力，該工廠生產的電動大巴將銷售到拉丁美洲市場。

如果這項計畫能付諸實施，將是比亞迪在海外的最大的投資案。2013年11月，比亞迪啟動在美國加州的電動大巴士生產製造。

據華爾街日報報導，比亞迪副總裁李珂近日透露，該公司目前正針對投資細節，與當地政府進行協商，同時，建廠土地的購買問題也在洽談中。

李珂還表示，比亞迪希望在正式宣布巴西建廠工程之前與關鍵客戶簽訂合約，比亞迪與南美地區數個潛在客戶，正持續進行有關的商業談判。

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日產電動車Leaf全球累銷突破10萬台

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日產汽車(Nissan)昨(20)日宣佈，旗下電動車「Leaf」自2010年12月於日美開賣以來，其全球累計銷售量已正式突破10萬台大關。Leaf目前在全球35個國家進行販售，去年10月份在挪威整體汽車市場成為最暢銷車款。

日產指出，目前Leaf在全球電動車市場上的市佔率達到45%，為全球最暢銷的電動車款。日產並計劃於2014年推出商用電動車「e-NV200」。

1月14日，日產汽車負責美洲銷售/行銷業務的高級副總裁Jose Munoz於北美國際車展上表示，因電動車「Leaf」於美國市場的需求持續擴大，故決議將美國Leaf月產量較現行提高50%至3,000台的水準。

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本田開發太陽能充電系統 為電動車充電

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近年來電動汽車受到政府補貼支持，逐漸在汽車市場上嶄露頭角，日產的Leaf及特斯拉的Model S在歐美地區都很暢銷。不過，除了電池續航問題之外，能源的補給也一直是困擾用戶的一大問題。

傳統的充電方式需要消耗來自電網的電，而這些電多數來自於火電廠，從源頭上來說，似乎並沒有做到完全環保。

日本汽車大廠本田（Honda）近期開發出一個全新的太陽能充電方案，來解決電動汽車的充電問題。

據悉，本田的這套太陽能充電系統的終端非常小巧，可以直接掛在牆上並且支援商業計費卡。同時，具備防干擾鎖定和智慧手機監控功能。但本田公司尚未公佈這套系統具體的上市時間和價格。

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特斯拉Model S低價進入中國市場

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美國電動車大廠特斯拉（Tesla）昨（23）日宣佈，旗下旗艦車款Model S將登陸中國市場，售價約為73.4萬元人民幣，預估2014年3月底可交車，該公司已在北京成立展示廳和服務銷售點。

不過對購買Tesla的中國車主而言，如何解決汽車充電問題將是一大挑戰。但特斯拉中國區總經理鄭順景指出，Model S充飽電後能跑500公里，因此在市區駕駛不用擔心電量問題。

特斯拉昨日公開了Model S價格是如何訂定的：該款車在美售價81,070美元，在此基礎再加上運輸與裝卸費用3,600美元，關稅和其他稅費19,000美元，以及增值稅17,700美元，總價121,370美元。 按1比6.05匯率計算，約人民幣73.4萬元。

特斯拉表示，如果按照汽車行業在中國的慣例，特斯拉完全可以將Model S在中國的價格定為美國的兩倍以上，但該公司決定不依循此一慣例，特斯拉希望公平對待中國消費者。

據特斯拉統計，2013年Model S全球銷量2萬2,300輛。但上半年只賣8,900輛，下半年銷售量才突然飆升，光第4季就賣出6,900輛。

圖：經濟日報

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特斯拉CEO：不排除在中國建立工廠

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美國電動車大廠特斯拉（Tesla）23日宣佈，旗艦車款Model S將登陸中國市場，售價約為73.4萬元人民幣，預估2014年3月底可交車。特斯拉CEO伊隆．馬斯克（Elon Musk）近日又表示， Model S在中國的銷量預計會在2015年達到和美國市場相當的水平，屆時特斯拉將不排除在中國建立生產工廠。

馬斯克表示，他將在3月底以該公司CEO身分前往中國，參加在特斯拉中國分公司的開業慶典及新車發表會。隨著Model S在中國上市，特斯拉也成为首個在中國以進口方式銷售電動車的品牌。

業內人士指出，特斯拉是全球第1家採用鋰電池的電動車廠，所打造的電動車擁有更高市場的定位、超跑版的時速、親民的售價以及獨特的營銷方式，這些優勢在短短數年的時間使Tesla成為全球最受關注和熱銷的電動車品牌。

不過，對於特斯拉未來是否能成為市場領導者，中國的汽車業大老們則是持保留的態度。吉利控股集團董事長李書福就直言，特斯拉不一定會成為未來汽車業的新方向。

2014美國CES展上的特斯拉電動車（圖：新華社）

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發佈日期: 作者:

環境資訊中心記者 陳文姿報導

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發佈日期: 作者:

文：宋瑞文（媽媽監督核電廠聯盟特約撰述）

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