摘錄自2019年12月3日自由時報台北報導

政府對大客車正推動2030年市區公車全面電動化政策，電動車、電動機車銷售數量也逐漸增加，未來車輛電動化是擋不住的趨勢，且電動車輛共享產品越來越多元，未來成熟後可紓解台灣車輛過多、移動污染源的問題。

交通部今日（3日）舉辦全國交通科技產業會議中，智慧電動機車科技產業小組在探討「交通科技x車聯網」智慧運輸新趨勢、智慧機車共享創新應用服務議題。智慧電動機車科技產業小組共同召集人，資策會執行長卓政宏表示，若在路上只有看見一個人在跑，他是可以隨時左轉或右轉，但若一萬個人一起跑，根本沒辦法臨時轉彎；而台灣電動車發展已經是一個擋不住的趨勢，未來終究會成為主流。

睿能創意公司（Gogoro Taiwan Limited）產品長彭明義表示，目前Gogoro已有1500個電池交換站，累計1億次的電池交換，顯示台灣電動機車，已經逐漸成為大眾可以接受的代步交通工具。

共享機車方面，彭明義表示，公司推出GoShare，主要概念是不會每個人都要購買自己的交通工具，且希望機車數量總量要減量。因此，GoShare是要提供民眾更優質載具，用最好的車而非最便宜的車來做分享市場，特別著重機車性能與騎車安全，不論白牌普通重型機車、綠牌輕型機車，每輛車都有前後輪碟煞、CBS連動式煞車系統補助等，讓民眾真正感覺到與其花大錢買機車，不如使用共享機車。

其昜電動車科技公司總經理龔子琪表示，大部分民眾購買1台車後，在車輛壽命中只有使用它5%時間，比例非常的低，但它卻佔用非常多城市空間，若能以100台共享車輛替代購買2000台車，就解決停車空間及車輛製造過程中碳足跡等問題。

龔子琪說，台灣與東南亞都面臨空氣污染非常嚴重的問題，推動電動機車可以降低空氣污染，卻無法解決車輛過多問題，但共享就可以解決這個問題。它們推出的Urda共享，是全球唯一有充電站的共享電動機車，營運方式跟Youbike雷同，共享之餘也能解決充電與停車問題，也不會像Obike車輛亂停造成城市負擔，但站點取得就面臨較多挑戰。

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摘錄自2019年11月3日中國時報竹縣報導

太陽能是台灣最大的綠電來源，工研院為促進國內太陽能產業發展，2日公布研發太陽能回收、設計、測試、發電及儲能系統等5項關鍵技術，其中「易拆解太陽光電模組循環新設計」不僅提升發電量，且能提供更潔淨的再生能源。

工研院材化所副所長賴秋助指出，傳統太陽能板組件使用壽命約20年，為因應未來可能發生爆量廢棄問題，工研院開發「太陽能模組資源化技術」，將廢棄太陽能板回收再利用，已和20多家廠商合作成立「太陽能模組資源化產業聯盟」，搶攻國際市場。

賴秋助並說，傳統太陽能板不能拆解，透過「太陽能模組資源化技術」從廢棄端粉碎找出玻璃、銀及矽晶片等材料的回收價值，而新型的「易拆解太陽光電模組循環新設計」，是從製造端將太陽能板導入新材料與新結構設計，發電較傳統增加2％。明年將由經濟部技術處支持擴大關鍵材料試量產規模，加速推動易拆解新模組商業化，讓太陽能板達到近封閉循環技術利用，提供更潔淨的再生能源。

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摘錄自2019年12月2日台灣醒報報導

移動式水質感測器，今後將可助環保稽查人員沿河流溯源污水工廠！環保署2日介紹署內「環境及資訊處」今年新投入應用的四項「環境物聯網感測器」，包括與氣象局合作開發的「大氣剖面監測無人機」等。環保署表示，今年物聯網感測器在「空氣、水體、噪音領域」有大突破，將持續與工研院合作應用物聯網技術，嚴密把關污染。

環境監測及資訊處長張順欽處介紹四項新投入環境監測的環境物聯網感測器：

1. 以「無人機」結合「感測器」的大氣剖面監測無人機，可探測「高空污染物分佈」，並解析其對地面的影響。
2. 搭載在汽車上的「移動空汙偵測器」，可利用影像辨識技術，分析行車紀錄器影像中的PM2.5空品數據，掌握都市中的空污時空變化。
3. 用於測工廠水體污染的「水質感測器」分為移動式與浮動式，移動用於監測具有多匯流口的高污染潛勢河川（如桃園市老街溪），它流經廢水排放口後，會出現明顯的數據擾動，方便環保稽查人員進行溯源。全台已佈建150台的浮動式水質感測器，則針對4縣市的工業區、農畜業與砂石場，進行22個水域全時監控。
4. 「空噪感測器」則像攝影機一樣，架設在都市馬路上，以「噪音陣列麥克風」準確定位噪音源，並結合車牌辨識系統，準確抓到噪音車。

「今年環保署利用新型感測器，充分發揮小兵立大功，讓許多違規工廠無所遁形！」環保署表示，中央與地方環保機關目前在全台已布建6000個「空污感測器」，涵蓋55個主要工業區、169個重大交通幹道、監控工廠超過三萬家，至今已裁處罰鍰共計8646萬元，「空污費追繳」則達四億元以上。

張順欽說：「這些新設備已陸續有各縣市環保局提出申請，預估明年會再上路一批。」

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摘錄自2019年12月4日自由時報報導

國立海生館副研究員何宣慶在魚類分類學功力深厚，至今已經發表百餘個新種魚類，最近一口氣再次發表18個魚類新種，其中「福爾摩沙夢鮟鱇（Oneirodes formosanus）」及「福爾摩沙海蝠魚（Malthopsis formosa）」，特別以台灣為名讓世界看見，透過最近的新種發表，年僅42歲的他，已成為人類歷史上「發表魚類新種」首位進入百傑的台灣人。

綽號「市場魚博士」的何宣慶博士，以研究鮟鱇魚分類見長，為當前世界主要研究鮟鱇魚的專家，目前全世界三百多種鮟鱇魚物種中，有接近十分之一是由他所發現及發表，這次研究專刊發表，由負責執行「台灣魚類生物多樣性研究計畫」的何宣慶，邀集不同國家專家學者合作研究，橫跨16個不同科別的魚種，解決很多古老問題，也讓台灣學術地位受到各國學者重視。

這些新種中，始終深愛台灣這塊土地的何宣慶，將兩個在台灣發現的物種命名為「福爾摩沙夢鮟鱇」以及「福爾摩沙海蝠魚」，他說，福爾摩沙「Formosa」是個很有意思的雙關字，原意是美麗的，它又跟台灣畫上等號，也是透過學術界讓世界看到台灣的方式。

除了魚類以台灣為名，另一個新種「陳氏長角鮟鱇（Gigantactis cheni）」，何宣慶則是以宜蘭大溪漁港的船長陳丁木為名，感謝他過去採集許多樣本提供研究，而另一尾稚鱈科的新屬新種「大鰭稚鱈」，更是早在1975年，中研院就已收藏一筆高雄中洲市場標本，但因為樣本尾巴斷了，無法確認特徵，某天在蚵仔寮市場採樣時，無意間買到第二隻標本而確認，無愧他「市場魚博士」名號。

這次研究專刊發表後，何宣慶描述的新種一舉來到108個新種，根據由加州科學院所建置的全球重要魚類物種名錄網站（Eschmeyer’s Catalog of Fishes）統計，何宣慶在當前人類歷史上的發表魚類新種排名，在今年已經進入前一百名（以有效種計算），專刊發表後，將確認提升至82名左右，是台灣史上第一人，更是史上百傑中最年輕的。

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