光害目前北市無法可管,只能勸導。過去環保局曾將「台北市光害防治管理自治條例草案」

光害目前北市無法可管,只能勸導。過去環保局曾將「台北市光害防治管理自治條例草案」、「台北市光害管制自治條例草案」送到議會審議,但兩次都過屆未審。

環保局2012研擬「台北市光害防治管理自治條例草案」,對象為招牌廣告、管制建築物反光材質等光源,若超過光害管制標準,經勸導不聽,可處5000元至5萬元罰款,並送交議會審議,不過僅通過一讀,後來因超過會期過屆未審。

環保局在2015年將法案改名為「台北市光害管制自治條例草案」再送議會,裁罰金額從最高5萬元提升至10萬元,但最後也因時程沒排到,過屆未審,僅通過法規委員會。

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台30線南安瀑布附近又有小熊在大馬路徘徊

台30線南安瀑布附近又有小熊在大馬路徘徊,30日早上10點多被爬山民眾用手機拍到。林務局花蓮林管處表示,目前密切「觀察」中,暫時不會有人為介入,希望母熊早日回來找小熊。



民眾提供

拍到小熊的崔姓民眾表示,在接近瓦拉米步道口之前的轉彎處,看到小黑熊過馬路,他怕撞到熊趕快踩煞車,拿起手機要拍,但牠很快就走到下邊坡處,從拍到的畫面發現小黑熊身上有些皮膚病,造成軀幹、四肢毛皮有少部份脫落。他說,到步道後碰到當地原住民,對方告知,29日就已經有民眾看到熊,其實山區一直都有熊,有大熊有小熊,希望民眾不要幹擾牠。

花蓮林管處獸醫楊青樺說,民眾僅目擊有小熊,但不代表母熊沒有在附近,因為小熊行動速度較慢,成年母熊比較靈敏,因此民眾這幾天到山區活動,一旦看到小熊也不要太靠近,以免突然遭受母熊攻擊;人為過度幹擾之下,也可能使得母熊放棄帶走小熊,造成小熊失去媽媽照顧,希望在盡可能減輕幹擾下,讓母熊自行回來帶走小熊。

※ 本文與 行政院農業委員會林務局 合作刊登

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中壢區漁會23日集結165艘船筏,遶行觀音、新屋外海

中壢區漁會23日集結165艘船筏,遶行觀音、新屋外海,抗議中油公司未談妥闢建第三天然氣接收站的補償金就動工,漁民強烈反彈逼退工作船,相關工程暫時停擺;事隔一週,中油故態復萌派船施工,再度惹毛討海人,中壢區漁會向中油喊話,要求盡快協商。

中油代表回應,近期派工作船僅是例行性調查工作,評估當地的環境、生態等,為搭建海上棧橋蒐集數據,並非外傳的「未溝通就動工」

漁會說,三接站工期長達6年,其中填海造陸、闢建碼頭等工事,勢必會影響漁民生計、沿海生態,按漁業法專用漁業權規範,中油須補償漁民。

地方希望中油比照設置風力發電機組補償金,每艘船每年補償4萬元,中油代表卻不斷強調,漁業權撤銷補償早在2001年達成協議,並給付補償費用,眼下的「施工補償」只能補助每艘1萬元,雙方條件差距近千萬元,協商6次均破局,造成漁民強烈反彈。

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越南國營媒體6月報導,越南62座發電量達200MW以上的電廠計畫

越南國營媒體6月報導,越南62座發電量達200MW以上的電廠計畫,高達47座延遲,有些甚至比原定時程落後至少兩年。越南其他發電的困境,還包括最便宜的水力發電資源已利用殆盡,且國內天然氣的蘊藏也逐步下滑。

越南工業貿易部31日向路透表示,越南2021年起恐將面臨嚴重缺電,因為建設新電廠的速度趕不上電力需求的增長。而缺電可能使外資卻步,對越南這個美中貿易戰最大受惠國形成不小隱憂。

越南工貿部透露,國內電力需求將於2021年超出供給,缺口達66億千瓦小時(kWh),到2023年前缺口將進一步擴大至150億kWh,等同於屆時全國電力需求的5%。雪上加霜的是,許多越南能源計畫都面臨長時間延宕。

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熱浪席捲歐洲之際,25日在劍橋(Cambridge)測得攝氏38.7度

熱浪席捲歐洲之際,25日在劍橋(Cambridge)測得攝氏38.7度,飆破紀錄創新高。英國氣象局31日公佈的一份報告顯示,英國有紀錄以來最炎熱10年都發生在2002年以後,這是氣候變遷帶來相關影響的一個跡象。

刊登在「國際氣候學雜誌」(InternationalJournal of Climatology)的一份報告中,英國氣象局將氣溫紀錄往前推移26年至1884年。英國氣象局分析這些數據,發現英國有紀錄以來最炎熱年度為2014年,其次依序為2006、2011、2007、2017、2003、2018、2004、2002和2005年。

最寒冷10年依序為1892、1888、1885、1963、1919、1886、1917、1909、1887和1962年。

這份報告也指出,雖然去年是2010年以來降雪量最多一年,但1960年代後降雪情況已普遍減少。

1901年有紀錄以來,英國周圍平均海平面高度於2015年和2018年達到最高紀錄。

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中橫便道5月中旬因為大雨中斷,垃圾無法運到山下

中橫便道5月中旬因為大雨中斷,垃圾無法運到山下,近2個月讓福壽山垃圾轉運站堆置了650噸垃圾。台中市長盧秀燕也在日前到梨山會勘,將動用100萬預備金加速清運,但在地團體認為,應該增設垃圾集中點,垃圾不落地政策也應該適度調整。

梨山地區暑假旺季一天有12噸垃圾量,就算是淡季,平均一天也有8~10噸。而轉運站的最大容量是800噸,但從5月中開始,台八線臨37便道因為豪雨中斷,讓垃圾量暴增到650噸,幾乎面臨滿載。市府也曾考慮下山道路較穩定的宜蘭,但每噸處理費用高出超過兩倍,財政無法負擔。

由於梨山屬台中市轄區,還是得運到台中的後裡焚化爐處理,但每週往山下送的只有12噸,速度無法消化現有垃圾量。在地民間團體實地走訪,台七甲線附近的山溝,到處都是隨意棄置的垃圾,直說是政策需要調整。

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205兵工廠遷建,對高雄市發展利多在於57公頃的205廠舊址區段徵收

205兵工廠遷建,對高雄市發展利多在於57公頃的205廠舊址區段徵收,其中有27公頃做為公共設施,30公頃為開發區,高雄市長韓國瑜形容,這是亞洲新灣區最後一塊拼圖,也是最閃亮的拼圖。

位在高雄市中山路、光華路與凱旋四路的205兵工廠,屬多功能經貿園區範圍,被重新定位為亞洲新灣區,不但是高雄市的精華地段,也是亞洲新灣區的新交通樞紐。高雄市工務局長吳明昌說,配合獨一無二的地理位置、便捷的捷運、輕軌等,吸引國際優質企業投資進駐,廠區可轉型朝國際企業總部、金融商貿、創新研發發展,創造三贏局面。

韓國瑜指出,遷建案完成原址開發,可為市府增加約7000萬元地價稅,若可建築用地全部開發建築,可增約4億元房屋稅,近30公頃的特貿區預計可提供約3萬多個就業機會。

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南太平洋被稱作「人間最後淨土」的無人島-亨德森島,原始生態之美被列入世界自然遺產

南太平洋被稱作「人間最後淨土」的無人島-亨德森島,原始生態之美被列入世界自然遺產。但因為地理位置特殊,海洋垃圾都會隨著南太平洋環流,被沖到亨德森島,讓這裡成為全球塑膠垃圾密度最高的地方。

雪白沙灘環繞的亨德森島,是南太平洋無人居住的珊瑚環礁,1988年列入聯合國世界自然遺產,被譽為世界最後淨土。不過30年後,天堂一般的沙灘上,卻布滿五顏六色的塑膠垃圾,廢棄的浮標,打結的漁網,大大小小的球類,容器與碎片,海鳥、寄居蟹、海龜,都在滿地垃圾之間討生活。澳洲科學家拉佛斯,2015年首次登上亨德森島,發現區區37.5平方公里的空間,竟然布滿3800種、多達18公噸的塑膠垃圾,平均每平方公尺有七百件塑料,是全世界密度最高,而且一半以上是肉眼看不到的微小顆粒,無法清理去除,很容易被野生動物吃進肚子。

澳洲海洋生態學家拉佛斯說,今年六月帶著工作人員重回亨德森島,花了兩個禮拜,在海灘又清出六噸的塑膠垃圾,由於沒有適當的設備可以運走,只能先推在高潮線以上,以備將來進一步處理。他說,窮盡各種努力淨灘,最後只看到更多垃圾隨著浪潮漂過來,實在讓人心碎受挫。

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新華社報導,尼泊爾「塔馬柯西—3水電站項目聯合開發框架協議」日前在首都加德滿都簽署

新華社報導,尼泊爾「塔馬柯西—3水電站項目聯合開發框架協議」日前在首都加德滿都簽署,中國雲南省副省長張國華和尼泊爾能源部長普恩出席了簽字儀式。該協議由雲南省能源投資集團有限公司、中國三峽上海勘測設計研究院有限公司與尼泊爾TBI集團有限公司共同簽訂,計劃總投資約5.3億美元。

該水電站位於尼泊爾中東部地區,規劃裝機容量為200兆瓦,建成後年發電量預計為9.8億千瓦時。

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騰訊網報導,中國線上叫車平台滴滴出行1日宣布,與英國石油(BP)成立合資公司

騰訊網報導,中國線上叫車平台滴滴出行1日宣布,與英國石油(BP)成立合資公司,共同建設開發和運營新能源車充電樁站,為滴滴提供高效、便利的充電服務。此次合作也是BP開拓大陸新能源車充電市場的重要信號。

BP在廣州建設的首個樁站,已經接入滴滴旗下的小桔充電平台並進行試營運。此次合作小桔車服以租車為主線,打造汽車、養車、能源「三大引擎」的戰略落地。小桔充電作為能源業務領域之一,將通過大數據和流量賦能合作夥伴,共同提升充電行業水平。

BP集團下游業務首席執行官凃帆表示,中國是世界最大的新能源車市場,在商業模式的創新與規模化應用方面,提供巨大的機遇,因此這是應對這個快速變化市場的絕佳合作。此舉有助於BP進一步在全球拓展高級移動出行業務,從而促進能源轉型、為低碳世界開發解決方案。

滴滴出行董事長兼CEO程維表示,雙方將充分發揮各自優勢,共同完善充電網絡建設,推動大陸新能源汽車普及和發展。未來,小桔車服還將通過租車的方式,提升汽車資產利用率,同時整合車源、能源、維保、保險等各個環節,降低車主使用成本。



英國石油(BP)在廣州建設的首個樁站已經接入滴滴旗下品牌小桔充電平台,並進行試營運。照片:騰訊網

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