Gogoro進軍桃竹 桃園補助全台最高

台灣電動機車Gogoro正式從台北「南進」桃園、新竹。本月19日,第一家Gogoro桃園門市開幕;同時,Gogoro在新竹也與超商業者萊爾富合作,成立第一個新竹GoStation電池交換站。

桃園市長:電動車補助名額無上限

根據EnergyTrend 的了解,桃園市是全台對電動車、充電樁等相關設施補助最積極的都市。本次Gogoro率先於台北以外地區成立門市,桃園市長鄭文燦也趁機宣布桃園市民購買電動二輪車的補助名額無上限,希望能強化市民採購電動車的意願,降低交通空氣汙染,讓桃園市更加環保。

鄭文燦受邀參加Gogoro桃園門市開幕活動,表示桃園目前有23,00輛電動機車,是全台電動機車最多的城市。凡是桃園市民新購買電動機車,就享有新台幣16,000元的補助,由二行程機車汰換為電動機車者享22,000補助,更換電池則享4,000元補助。鄭文燦表示,桃園市未來將擴大補貼政策,希望能帶動電動車需求成長,達到每年新增一萬輛的目標。

除了購車補貼之外,桃園市政府也正在制定相關法規,預計透過〈桃園市發展低碳綠色城市自治條例〉進行制度化發展。此外,桃園市也在停車場、加油站、公有設施等場所建設五百餘座充電站,透過增設充電點的方式來提升電動機車的方便性。

Gogoro將與桃園市政府配合,在市政府架設充電區與GoStation電池交換站。

新竹:Hi-Life新竹竹亮店站啟用

Gogoro在新竹的服務先以設置GoStation電池交換站開始,選擇與萊爾富合作,於新竹竹亮店門市成立第一座電池交換站,且預計在12月24日陸續啟用竹北竹文站、竹北竹發站、竹北北鮮站等與超商結合的交換站,陸續拓展站點。

Gogoro宣布,目前已準備上路的新竹電池交換站數量已超過10個,桃、竹地區今年年底前的GoStation數量將超過35座。Gogoro也在新竹成立了銷售門市,提供銷售、體驗、維修、換電服務。門市開幕期間也將限時推出購車好禮活動,

(照片來源:Gogoro Taiwan臉書粉絲團)

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2016中國‧重慶國際電動汽車產業展

時間: 2016年5月19日-21日  
地點: 中國•重慶國際博覽中心
主辦單位:中國國際貿易促進委員會重慶市委員會、重慶市電動汽車行業協會(籌)
承辦單位:重慶鼎臻會展服務有限公司
同期展會:第十九屆中國(重慶)國際投資暨採購會(渝洽會)

一、展會前沿

2015年5月24日,國家主席習近平考察上汽集團時指出:“汽車行業市場很大,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,要加大新能源汽車的研發力度,開發適應各種需求的產品,使之成為一個強勁的增長點”。國務院總理李克強2015年9月到10月多次主持召開國務院常務會議部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設,補公共服務短板促進擴內需惠民生。國家在2014、2015年2年期間出臺30余項電動汽車產業專題扶持政策,大力發展電動汽車產業,電動汽車產業成為國家戰略。同時一系列有利於消費者購買電動汽車的補貼政策陸續出臺和規模宏大的電動汽車充電樁建設計畫快速部署推動了我國電動車產業的快速發展。尤其是2015年,電動汽車產銷量的增加直接刺激了社會研發力量的加強、業內企業的高度關注和投資熱情的高漲,資料顯示,1- 9月份,我國市場電動汽車銷售量同比增加135%,成為全球最大的電動汽車銷售市場。

重慶作為國內最大汽車生產基地,是我國發展電動汽車最早的城市之一,具有汽車產業聚集度高、科技研發實力雄厚、電動汽車領域人才豐富、政府高度重視等優勢。為了積極回應國家大力發展新能源電動汽車的戰略規劃,進一步利用和發揮重慶汽車產業優勢,特由重慶貿促會牽頭舉辦2016中國•重慶國際電動汽車產業展,本屆展會以“創新、共用、綠色”為主題,將為全國電動汽車整車企業、電動汽車配套服務企業、汽車經銷商、電動汽車材料研發製造企業及相關科研機構等搭建展覽展示、學術研討、銷售推廣及合作交流平臺。

二、展會內容

(一)時間安排
1.報到布展:2016年5月17日-18日
2.展出時間:2016年5月19日-21日
3.撤展時間:2016年5月21日下午15:00

(二)展覽展示
展示面積:25000㎡      展商數量:預計260家      整車品牌:30家
展區規劃:1.電動汽車整車品牌展示交易區
2.電動汽車充電設施與技術展示區
3.電動汽車新材料與輕量化技術展示區
4.智慧汽車與車聯網應用展示區
5.電動汽車電池、電機與控制系統展示區
6.電動汽車製造技術裝備與零部件展示區

(三)配套活動
1.中國•重慶電動汽車萬人試乘試駕活動
2.中國電動汽車新材料與輕量化發展論壇
3.2016中國•重慶石墨烯產業創新發展論壇
4.首屆中國電動汽車經銷商大會
5.中國電動與智慧汽車發展論壇

(四)專題展設置
1.中國•重慶國際電池工業展
2.中國•重慶國際充電站(樁)技術設備展
3.中國電動物流車推廣應用展
4.中國•重慶國際電動客車與城市公交應用展
5.中國•重慶國際智慧汽車及車聯網技術展
6.中國•重慶國際電動汽車驅動及控制系統展

(五)展會優勢
1.擁有“國內最大汽車生產基地”作為展會的產業支撐。
2.是國內唯一一個隻專注於“電動汽車”展示推廣平臺,突顯專業性。
3.B2C和B2B兩種展會理念的有效結合,實現了產銷和供需同台。
4.將為終端應用商、電動汽車製造廠商與配套服務商等舉辦參與性強、體驗度高、關注度高的專業活動。
5.展會自身的新聞媒體宣傳與“渝洽會”的本地影響力,將有效保障專業觀眾數量和展會影響力。

(六)宣傳推廣
1.在大眾媒體和專業網媒、紙媒投放展會廣告並定期推送展會資訊。
2.利用新媒體對展會進行全天候推廣和宣傳。
3.向重慶市各機關單位、大型國企、商協會等發放參觀券和門票。
4.展前一個月將組織人員在重慶各商圈、金融中心、商務樓宇、高檔社區等地方造勢宣傳並發放參觀門票。
5.與部分行業媒體和協會達成戰略合作關係,不定期、不間斷向行業企業、行業人士發送邀請函和展會簡報,利用網路媒體的宣傳覆蓋優勢宣傳本次展會,盡可能的吸引主辦方未能邀請到的潛在觀眾。
6.展會期間除合作的專業媒體外還邀請大眾媒體全面報導開幕式及展會現場盛況,並對行業內有影響力的參展企業作專題採訪、報導。

(七)收費與合作  
1.展位收費:
標準展位(3m×3m):8900元/個,角標9800元/個。  
室內空地(最少36㎡):980元/㎡。
2.其他廣告:展會還設置了會議資料、會刊、證卡和現場廣告宣傳,具體宣傳方式和收費情況請致電詳詢洽談。
3.展會合作:本次展會及舉辦的會議活動都將面向全行業企業征邀協辦、贊助和合作單位,具體合作方式和權益彙報內容可致電詳詢洽談。

(八)參展參會
1.參展:欲參展單位提前確定參展面積和展位位置,同時索取《參展合同》認真填寫並蓋章以傳真或郵件的方式傳至大會組委會,並於7日內將參展費用匯至組委會指定帳號,組委會將依據“先報名、先付款、先安排”的原則確定展位。
2.參會:參觀參會企業和代表根據展會安排、會議設置填寫《專業觀眾回執表》、《參會回執表》並蓋章以傳真或郵件的方式傳至大會組委會。
3.服務:組委會將為參展參會企業和代表提供展位搭建、廣告製作、交通住宿、物品租賃、商務考察、會議策劃、合作對接等綜合性、專業性服務,具體內容可見《展商服務手冊》,其他可致電組委會諮詢。

三、聯繫方式  
連絡人:祝航 +86 18580108949     
電  話:+86 23-67951625       
傳  真:+86 23-67072100      
郵  箱:
網  址:       

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松下擬投資16億美元與特斯拉合建電池廠 佈局汽車電子

松下社長津賀一宏本周在美國國際消費電子展(CES)上表示,松下將投資最多16億美元,與特斯拉共同建設先進的電池工廠。松下希望,這筆投資將奠定該公司未來在汽車電子行業的地位。

津賀一宏表示,當內華達州電池工廠建設完成時,松下的投資總額將達到15億至16億美元。目前,松下對這一工廠的投資額還不大。這處工廠的建設將分為八期工程,而目前正在進行第一期建設。

考慮特斯拉的投資和內華達州政府的優惠政策在內,這處工廠的總投資額將約為40億至50億美元。這處工廠的成功投產對於特斯拉Model 3廉價車型的成功至關重要。這款車型預計將于明年晚些時候開售。

內華達州這處工廠將於今年啟動電池的生產,這些電池首先將被用於特斯拉的儲能產品Powerwall,而不是電動汽車。但未來這裡生產的電池大部分仍將被用於汽車。

目前,汽車正在電腦化,而未來幾十年全球小型車的需求預計將維持強勁。在這樣的情況下,松下正在大力投資,試圖成為主要的汽車配件供應商。對電池技術的投資只是其中的一部分。

未來4年,松下面向汽車廠商的銷售額將接近翻番。本財年,這一業務預計將帶來1.3萬億日元(約合110億美元)的收入,占松下總營收的約15%。到這個10年末,這一占比預計將接近25%。

汽車業務將占松下全部增長的一半。該公司已經與福特簽訂了大型合同,向福特Sync 3多媒體產品提供新的電子系統和螢幕。這一多媒體平臺預計將出現在福特幾乎所有車型中。此外,松下還與其他汽車公司簽訂了供貨協定。
 
松下同時也在開發用於汽車安全系統的電子設備。例如,松下提供的一款後視鏡能顯示通過車尾攝像頭拍攝的畫面,説明司機更好地觀察後方的情況。

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【自然語言處理】利用LDA對希拉里郵件進行主題分析

首先是讀取數據集,並將csv中ExtractedBodyText為空的給去除掉

import pandas as pd
import re
import os

dir_path=os.path.dirname(os.path.abspath(__file__))
data_path=dir_path+"/Database/HillaryEmails.csv"
df=pd.read_csv(data_path)
df=df[['Id','ExtractedBodyText']].dropna()

對於這些郵件信息,並不是所有的詞都是有意義的,也就是先要去除掉一些噪聲數據:

def clean_email_text(text):
    text = text.replace('\n'," ") #新行,我們是不需要的
    text = re.sub(r"-", " ", text) #把 "-" 的兩個單詞,分開。(比如:july-edu ==> july edu)
    text = re.sub(r"\d+/\d+/\d+", "", text) #日期,對主體模型沒什麼意義
    text = re.sub(r"[0-2]?[0-9]:[0-6][0-9]", "", text) #時間,沒意義
    text = re.sub(r"[\w]+@[\.\w]+", "", text) #郵件地址,沒意義
    text = re.sub(r"/[a-zA-Z]*[:\//\]*[A-Za-z0-9\-_]+\.+[A-Za-z0-9\.\/%&=\?\-_]+/i", "", text) #網址,沒意義
    pure_text = ''
    # 以防還有其他特殊字符(数字)等等,我們直接把他們loop一遍,過濾掉
    for letter in text:
        # 只留下字母和空格
        if letter.isalpha() or letter==' ':
            pure_text += letter
    # 再把那些去除特殊字符后落單的單詞,直接排除。
    # 我們就只剩下有意義的單詞了。
    text = ' '.join(word for word in pure_text.split() if len(word)>1)
    return text

然後取出ExtractedBodyText的那一列,對每一行email進行噪聲過濾,並返回一個對象:

docs = df['ExtractedBodyText']
docs = docs.apply(lambda s: clean_email_text(s))  

然後我們呢把裏面的email提取出來:

doclist=docs.values

接下來,我們使用gensim庫來進行LDA模型的構建,gensim可用指令pip install -U gensim安裝。但是,要注意輸入到模型中的數據的格式。例如:[[一條郵件字符串],[另一條郵件字符串], ...]轉換成[[一,條,郵件,在,這裏],[第,二,條,郵件,在,這裏],[今天,天氣,腫么,樣],...]。對於英文的分詞,只需要對空白處分割即可。同時,有些詞語(不同於噪聲)是沒有意義的,我們要過濾掉那些沒有意義的詞語,這裏簡單的寫一個停止詞列表:

stoplist = ['very', 'ourselves', 'am', 'doesn', 'through', 'me', 'against', 'up', 'just', 'her', 'ours',
            'couldn', 'because', 'is', 'isn', 'it', 'only', 'in', 'such', 'too', 'mustn', 'under', 'their',
            'if', 'to', 'my', 'himself', 'after', 'why', 'while', 'can', 'each', 'itself', 'his', 'all', 'once',
            'herself', 'more', 'our', 'they', 'hasn', 'on', 'ma', 'them', 'its', 'where', 'did', 'll', 'you',
            'didn', 'nor', 'as', 'now', 'before', 'those', 'yours', 'from', 'who', 'was', 'm', 'been', 'will',
            'into', 'same', 'how', 'some', 'of', 'out', 'with', 's', 'being', 't', 'mightn', 'she', 'again', 'be',
            'by', 'shan', 'have', 'yourselves', 'needn', 'and', 'are', 'o', 'these', 'further', 'most', 'yourself',
            'having', 'aren', 'here', 'he', 'were', 'but', 'this', 'myself', 'own', 'we', 'so', 'i', 'does', 'both',
            'when', 'between', 'd', 'had', 'the', 'y', 'has', 'down', 'off', 'than', 'haven', 'whom', 'wouldn',
            'should', 've', 'over', 'themselves', 'few', 'then', 'hadn', 'what', 'until', 'won', 'no', 'about',
            'any', 'that', 'for', 'shouldn', 'don', 'do', 'there', 'doing', 'an', 'or', 'ain', 'hers', 'wasn',
            'weren', 'above', 'a', 'at', 'your', 'theirs', 'below', 'other', 'not', 're', 'him', 'during', 'which']

然後我們將輸入轉換成gensim所需的格式,並過濾掉停用詞:

texts = [[word for word in doc.lower().split() if word not in stoplist] for doc in doclist]

再將這所有的單詞放入到一個詞袋中,把每個單詞用一個数字index指代:

from gensim import corpora, models, similarities
import gensim
dictionary = corpora.Dictionary(texts)

再分別統計每一篇email中每個詞語在這個詞袋中出現的次數,並返回一個列表:

corpus = [dictionary.doc2bow(text) for text in texts]

 這個列表告訴我們,第14(從0開始是第一)個郵件中,一共6個有意義的單詞(經過我們的文本預處理,並去除了停止詞后)其中,51號單詞出現1次,505號單詞出現1次,以此類推。。。

最後,就可以開始構建我們的模型了:

lda = gensim.models.ldamodel.LdaModel(corpus=corpus, id2word=dictionary, num_topics=20)
print(lda.print_topic(10, topn=5))

 可以看到,第11個主題最常用的單詞,接下來,我們看下所有的主題:

for i in lda.print_topics(num_topics=20, num_words=5):
    print(i)

 我們再看下第一篇email屬於哪一個主題:

print(lda.get_document_topics(corpus[0]))

 屬於第四個主題的概率是0.95

相關代碼和數據:鏈接: https://pan.baidu.com/s/1sl1I5IeQFDHjVwf2a0C89g 提取碼: xqqf 

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工信部: 2015年中國累計生產新能源汽車37.90萬輛 同比增長4倍

據中國工業和資訊化部裝備工業司11日發佈消息,2015年中國累計生產新能源汽車37.90萬輛,同比增長4倍。

其中,純電動乘用車生產14.28萬輛,同比增長3倍;插電式混合動力乘用車生產6.36萬輛,同比增長3倍。純電動商用車生產14.79萬輛,同比增長8倍;插電式混合動力商用車生產2.46萬輛,同比增長79%。

此外, 2015年12月,中國新能源汽車生產9.98萬輛,同比增長3倍。其中,純電動乘用車生產2.57萬輛,同比增長114%,插電式混合動力乘用車生產1.05萬輛,同比增長2倍;純電動商用車生產5.78萬輛,同比增長6倍,插電式混合動力商用車生產5725輛,同比增長51%。
 

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編譯:嚴融怡(胡適國小創思組科任教師)

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德國計畫撥款22億美元支持電動汽車 擴建充電站

據德國《時代週報》報導,德國聯邦經濟事務和能源部長西格瑪爾•加布里爾(Sigmar Gabriel)擬撥款20億歐元(約合21.8億美元)鼓勵更多消費者購買電動汽車。

《時代週報》稱,購買電動車將獲得聯邦政府的補貼,西格瑪爾還計畫擴建電動車充電站,並鼓勵聯邦政府機關人員使用電動汽車。然而該報導未進一步提供關於補貼的具體資訊。

德國聯邦政府計畫到2020年實現電動車保有量達百萬輛的目標。德國車企中,寶馬、梅賽德斯-賓士以及大眾旗下都已經生產了電動車,奧迪和保時捷也在計畫之中。

據悉,2014年德國電動車銷量約為1.9萬輛。到2014年年底,該國僅擁有2400個充電站和100個快速充電點。

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