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福斯汽車、SMA Solar傳聯手發展電動車

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福斯汽車（Volkswagen）深陷柴油車排氣造假案使得品牌形象受重創，為了早點擺脫「柴油門」陰影，轉移消費者的眼光，福斯近來大力推動電動車，雄心勃勃的發展電動車的同時，傳出找來德國逆變器大廠SMA Solar 結盟。

SMA Solar 成立於1981 年，公司名來自「系統、測量、系統工程」（System, Mess and Anlagentechnik）德文簡寫，為全球最大逆變器廠，逆變器應用於直流電交流電轉換，不僅應用於太陽能，也應用於電池能源儲存系統，SMA Solar 市場地位穩固，特斯拉（Tesla）於2016 年5 月宣布Powerwall 將進行小規模規格提升，其重點之一就是改為可支援SMA Solar 產品。

福斯在「柴油門」事件後，積極將事業目標轉向電動車，以便洗刷受到作假事件影響的聲譽，投注數十億歐元資金，大力發展零碳排放的純電動車以及隨選共乘服務，計劃在2025 年以前推出30 款電動車，攻佔四分之一的全球電動車市場。

但是分析師指出，福斯在2015 年只不過出貨6.7 萬輛電動車與油電混合車，以這樣的市佔與進度，要在2025 年攻佔四分之一電動車市場的目標可能很難達成，尤其是競爭對手早已起步，為了追上豐田（Toyota）與雷諾（Renault）日產（Nissan）聯盟，福斯需要找尋強大的合作夥伴。

德國地方日報《黑森下薩克森大眾報》（Hessische Niedersaechsische Allgemeine）於2016 年8 月初報導，福斯尋求能源儲存與綠能大廠SMA Solar 的合作。

福斯的電動車廠表示，SMA Solar 在靜態能源儲存領域相當強勢，對福斯來說，尋求正確的合作夥伴，將是發展電動車的重要關鍵。不過，SMA Solar 目前已經與賓士製造商戴姆勒（Daimler）以及特斯拉在能源儲存方面合作，目前對於福斯的可能合作消息不表示意見。

（本文授權自《》──〈〉。照片來源：）

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非洲有機會「大停電」 專家：蓋水壩的趨勢可能錯了

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全球13個國家的自來水中檢出塑膠微粒

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摘錄自2018年9月3日日經中文網報導

美國明尼蘇達大學等的研究團隊日前發現，在全球13個國家的自來水、歐美和亞洲産食鹽以及美國産啤酒中，廣泛存在引發全球性污染問題的「微塑膠」。據稱，自來水的檢出率高達81％，大部分塑膠為纖維狀，被認為來自纖維産品。此次研究未涉及日本的自來水。

研究團隊分析了在美國、英國、古巴和印度等14個國家採集的159份自來水樣本。除義大利之外的13個國家的樣本中發現了微塑膠。從美國的樣本中，每升檢出了約60個微塑膠，數量最多。印度和黎巴嫩也很多。從形狀來看，98％為纖維狀，平均長度為0.96毫米。有的短至0.10毫米，據分析很難通過濾器完全去除。此外，自來水中還檢測出很小的塑膠碎片和薄膜狀塑膠。

從歐洲、亞洲和美國等標明産地的12種市售食鹽、以及在美國釀造的12種啤酒中，全部檢出微塑膠。美國瓶裝水的3個樣本也含有微塑膠。

如果根據美國人的標準消費量來推算，通過自來水、食鹽和啤酒，一個人一年將攝入5800個微塑膠。其中來自自來水的微塑膠佔整體的88％。

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亞洲人大魚大肉需求升 環境負擔增

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摘錄自2018年9月4日中央社報導

研究人員今天（4日）表示，亞洲未來30年對肉和海鮮的需求量將日益增長，導致溫室氣體和食品中使用的抗生素大量增加，對環境帶來危害及負擔。

路透社報導，根據新加坡諮詢公司Asia Researchand Engagement Pte Ltd報告，隨著人口、收入和都市化的增加，2017年到2050年間肉品及海鮮的需求將升高78%。

研究共同作者譚瑟琳（Serena Tan，音譯）表：「我們想強調的是，由於人口眾多、漲幅之快，將為環境帶來壓力。若能體認這件事，並掌握相關背景，我們就可以解決問題。」

都市區域增加意味民眾在電力和冰箱的取得更加方便，進而推升肉品和海鮮需求。然而，收入增加才是肉品和海鮮需求升高的主要推手。

譚瑟琳表示，印尼、柬埔寨、寮國、緬甸和巴基斯坦是可能造成肉類和海鮮消費增長的幾個主要國家；而如中國等高齡化國家，則可能限制成長。

為減低對環境的影響，譚瑟琳說，糧食生產方可透過實施雨水截留、使用永續動物飼料、並收及牛隻製造的甲烷等方式來提高效率。而監督機構、消費者和投資者則可向連鎖餐廳和生產商施壓，限制在肉類使用抗生素。

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德國建築節能的「影武者」 倡議&金援 雙管齊下

發佈日期: 作者:

環境資訊中心記者 陳文姿報導

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藉糖果包裝走私烏龜 四男子被頭目捅刀

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摘錄自2018年9月8日蘋果日報美國報導

美國四名男子異想天開，利用糖果作為掩護，企圖走私烏龜到中國，在海關過X光檢測機時被逮個正著，又遭走私集團首領出賣。四人認罪後，最高罰款達25萬美元，有期徒刑最長五年。

凱爾（Matthew Harrison Kail）、布魯克斯（Joseph Logan Brooks）、費雪父子（William and Matthew Fischer）四人，將瀕臨絕種的烏龜裝在寫著「糖果」的盒子裡，又放了些糖果進去當作掩飾，想要帶著烏龜們闖關。他們另外又將烏龜裝在長襪裡，撒入一些苔癬，然後將襪子打結，希望能瞞天過海。案中烏龜品種包含亞洲軟殼龜、南美河龜、大頭龜。

他們透過臉書交流走私資訊，在紐約甘迺迪機場被逮。由於走私集團頭目貝克（Steven Verren Baker）和檢察官達成認罪協商以換取減刑，四人最終只能乖乖認罪。

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研究：只要管得好，暖化之下全球漁獲仍有機會增加

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特斯拉 Model S 狂暴性能不足 挪威車主集體控告求償

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電動車王者特斯拉 （TESLA） 近期似乎是非不少。日前才傳出車禍意外，車主有意向特斯拉興訟之後，日前又有挪威的上百名特斯拉車主，集體針對特斯拉提出告訴。不過，這次令這上百名車主不滿的不是特斯拉電動車的安全問題，而是稱其大力宣稱的 「狂暴模式」 加速性能根本不夠快，因此要求特斯拉賠償。

根據媒體報導，就有參與提告的當地律師指出，在發現自己的汽車無法達到特斯拉宣傳的馬力和速度後，就集合了 126 名原特斯拉 Model S P85D 的車主，目前正尋求金額未定的賠償。參與提告的車主表示，這款汽車的馬力根本達不到宣稱的標準，這也影響了它的操作性能。對此，特斯拉回應是，獨立測試顯示 P85D 能夠在 3.1 秒至 3.3 秒內，從零加速到每小時 100 公里的速度，完全符合公司的宣傳。

挪威是特斯拉 Model S 最大的市場之一，部分原因是該國提供高額補貼制度，鼓勵用戶購買電動汽車。所以，當特斯拉的 P85D 在兩年前發表時，其所宣傳的 「狂暴模式」 加速性能是該車重要的賣點之一。根據當地消費者測試報告表示，該模式能夠在 3.5 秒內加速到每小時 60 英里 （ 96.5 公里） 的速度。不過，在 2016 年 6 月份，挪威消費糾紛調解機構裁定，特斯拉需向 5 名投訴的 P85D 車主每人賠償 5 萬克朗。

目前，特斯拉已經不再於當地銷售 P85D ，其繼任版 P90D 的售價為 80.1 萬挪威克朗 （約合 9.67 萬美元） 。而針對新的訴訟，特斯拉發言人則指出，公司及協力廠商測試已經證明 P85D 的加速度和最大功率符合宣傳。另外，特斯拉公佈的引擎功率資料也得到了歐洲監管機構的確認。而挪威奧斯陸法院表示，將在 12 月中旬就該案件舉行聽證會。

合作媒體：科技新報

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電動車才是死敵？若電池成本驟降、油價將永難翻身？

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石油輸出國組織(OPEC)持續增產搶市佔，油價維持在每桶45美元左右，各方預測的油市平衡時間一再往後延。OilPrice網站指出，電動車成本日益降低，或許會讓油價翻不了身，永無反彈之日。

OilPrice 26日報導，油價崩盤，能源商狂砍支出，高成本油田退出市場，外界多認為油市遲早會重回平衡，油價終會反彈。但是該網站警告，運輸方式改變或許會讓油價難以翻身。

電動車逐漸崛起，光是2015年電動車電池成本就大減35%。研調機構估計最快2020年代初期，電動車無須補助，價格將和汽油車相近，若真是如此，2023年每日原油需求將減少200萬桶。過去兩年油市最低潮時，原油供給過剩也在200萬桶左右，因此倘若原油需求驟減200萬桶，將導致油價崩盤，帶來劇烈衝擊。   估計2040年，電動車要價可能低到2.2萬美元，屆時原油需求每日將暴跌1,300萬桶，足以讓油價永遠無法回彈，而且如果電動車持續發展，成為運輸主流，原油市佔會繼續流失。報導稱，上述預測固然相當大膽，但是若是政府堅守氣候變遷承諾，或是發生重大漏油意外或自然災害，原油可能又成眾矢之的，將加速清淨能源發展。

報導指出，原油產出過剩的供給面問題，或許將使近期和中期的油價在低檔徘徊；電動車的科技進展，則會讓油市出現需求面問題，導致中期和長期的原油需求遠低於當前預估。這些情況未必會成真，但萬一稍具真實性，足以壓抑油價。

9月23日紐約商業交易所（NYMEX）11月原油期貨大跌4%、成為每桶44.48美元；歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油大跌1.76美元或3.7%成為每桶45.89美元。

各界原本斷定，今年下半油市將重回平衡，不料備受敬重的國際能源署(International Energy Agency，IEA)澆了冷水，預言要花更長時間才能恢復均衡。IEA說，至少2017年上半為止，原油將持續淹腳目，油價聞訊大跌。

CNBC、Business Insider報導，IEA 13日發布九月份月度報告，內容指出，全球原油需求的成長速度低於先前預期，第三季成長放緩尤為明顯，決定把2016年的需求成長預估值，下修10萬桶、至每日130萬桶。IEA也不看好明年需求成長，估計每日僅增120萬桶。

IEA說，看到當前油價，一般多預期供給將減、需求將增；實際情況似乎恰恰相反，需求成長放慢、供給飆高。IEA稱中國、印度等亞洲原油消費大國的需求大幅趨緩，已開發國家對原油的需求成長更是完全停滯，導致Q3原油需求成長降至每日80萬桶，為兩年低點，今年原油需求成長難以超過每日130萬桶。    
本文由嘉實資訊 MoneyDJ 授權使用 記者 陳苓 報導

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特斯拉買氣未受死亡車禍打擊！Q3銷量飆111% 歷史高

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美國豪華電動車製造商特斯拉(Tesla Motors Inc.)剛剛繳出了有史以來最為亮麗的單季銷售成績單，顯示6月30日一名「Model S」電動車車主雖開啟Autopilot自駕模式、卻仍在佛州不幸喪命的事件，並未打擊特斯拉買氣。

(Photo Credit: Tesla Motors)
2015年同期跳增111%、季增70%，還創單季歷史高。其中，15,800部為Model S轎車、8,700部為Model X休旅車(SUV)。除此之外，特斯拉還有5,500部電動車雖已打造完成、但仍未送達客戶手中，這些數據會等Q4再認列。

特斯拉指出，Q3產量上升至25,185部，較Q2的18,345部季增37%，而Q4雖然天數較少且冬季天候和年底假期將使送貨受影響，但Q4的交貨量、產量仍有望持平或略高於Q3。特斯拉重申，今(2016)年下半年50,000部的目標仍維持不變。

特斯拉今年稍早面臨生產不順的困境，直到6月才逐漸紓解，公司6月誓言要在Q3把週產量由當時的2,000部拉升至2,200部、Q4還要續增至2,400部。不過，特斯拉實際公布的Q3產量仍只有25,185部，代表每週僅生產約2,100部。

特斯拉的平價電動車款「Model 3」大受歡迎、接單夯爆，該公司打算在Q4集資量產Model 3，為此執行長Elon Musk (見圖) 9月還特地要求員工撙節開支、開足火力拉高銷售量，因為Q3將是公司跟投資人證明特斯拉有能力轉虧為盈的最後機會。

不過，Musk的要求顯然引起一些問題。不少網友在線上論壇上爆料，指稱特斯拉有部分銷售員，9月開始以折扣價積極遊說顧客購買展示車跟試駕車。這引發分析人士批評，認為特斯拉此舉將壓縮毛利。對此，Musk上週特地向員工發函，要求員工務必遵守絕不對新車折扣的營運方針。

本文由嘉實資訊 MoneyDJ 授權使用 記者 郭妍希 報導

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