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Enevate推出電動車5分鐘極速快充電池技術

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  鋰離子（Li-ion）電池技術公司Enevate Corporation宣布為電動車（EV）推出HD-Energy技術，僅僅5分鐘高能量密度的極速快充可將行駛里程增加多達390公里，充電60秒行駛里程可增加最多達80公里。這一快速充電技術所帶來的極短的充電時間優於目前所有其他鋰離子電池技術，同時滿足汽車對能量密度、里程和成本的進一步要求。Enevate計劃將其以矽為主材的HD-Energy技術授權給全球的電池和電動車製造商及供應商。   這一創新的極速快充技術打破了電動車普及的重重壁壘。一直以來，由於有限的行駛里程所導致的駕駛「里程焦慮」、充電時間過長以及高成本等原因，電動車始終難以普及。如今， Enevate應用於鎳鈷錳（NCM）電動車電池的突破性矽鋰離子電池技術經測試已可用高達10C的充電速率在5分鐘內充電至75％的電池容量且不會影響到電池的使用壽命。同時，其超過750Wh/L的能量密度不會在行駛里程上打折扣。而傳統石墨電池在極速快充中會出現電池急劇退化的問題。   該5分鐘充電技術讓流通出入型充電站的應用成為可能，電動車駕駛人僅需等待幾分鐘即可完成「充電」，就像出入普通加油站一樣。此外，由於充電時間極短，一些電動車中可以選擇使用更小型的電池，使電動車更加多樣化並且經濟適用。   公司創始人兼首席技術官Benjamin Park博士表示：「Enevate以矽為主材的HD-Energy技術具備的優勢可實現新一代功能，將電動車推向全新水平。該技術支持極速快充，可在很短時間便捷地進行充電，具備有助於延長駕駛里程的更高能量密度，同時具備低溫操作的固有安全優勢，這些使其成為電動車電池的理想之選。」   Enevate的HD-Energy電池技術可在低至零下40°C的溫度下實現安全充放電，並且可在再生煞車期間捕獲更多的能量，從而延長了在寒冷氣候中的行駛里程。Enevate HD-Energy技術具備一個關鍵的內在安全優勢，即在快速充電和在低溫充電時可防止鋰析出，這是傳統石墨鋰離子電池所面臨的一個主要挑戰。   德克薩斯大學奧斯汀分校的鋰離子電池先驅John Goodenough博士對此表示贊同，他說：「Enevate以矽為主材的薄膜陽極和電池是一種極具創新性的方法，在電動車應用中具有很大的實用價值，可有效解決電動車普及所面臨的主要障礙。」   （資訊來源：Enevate；首圖來源：Enevate）

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石油需求觸頂是危言聳聽？能源巨擘不怕電動車威脅

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  全球環保意識高漲，歐洲和中國相繼宣布，未來將禁售汽柴油車。不少專家預測，石油需求即將觸頂，但是能源巨擘對此嗤之以鼻，深信石油需求將持續成長，對再生能源投資只有石油的九牛一毛。   路透社8日報導，二十年前英國石油公司（BP）看好再生能源，不只改換商標，還宣布要在十年內斥資80億美元發展綠能。不料此一大膽舉動慘敗收場，BP的太陽能事業被陸廠打到無力招架，美國風力發電事業更連賣都賣不掉。BP學到教訓，再次聚焦石油，其他油商也看在眼裡，對於綠能投資格外謹慎。   證據何在？路透訪調分析顯示，全球前五大油商，包括BP、Total、雪佛龍（Chevron）、艾克森美孚（Exxon Mobil）、荷蘭殼牌（Royal Dutch Shell），投資替代能源都只是輕描淡寫。Wood Mackenzie估計前五大油商每年投資的1,000億美元中，只有3％用於再生能源。雪佛龍執行長John Watson說，目前沒有石油需求觸頂的跡象，未來10～20年，石油需求將持續成長。   能源巨擘信心滿滿，是看準新興市場的石油需求將持續增加。艾克森美孚估計，2040年亞洲的運輸需求將使得燃料需求提高25％。BP也說，全球生產石油中，有1/5用於汽車，如果電動車真的奪取大量市佔，空運、鐵路、卡車運輸仍會拉高石油需求。油商也大力投資天然氣，算準就算電動車起飛，天然氣能用於發電，需求仍會成長。   （本文內容由授權使用。首圖來源：pixabay）  

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砸錢不手軟，戴姆勒才是特斯拉頭號強敵？

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  德國車廠戴姆勒（Daimler）豪擲110億美元，計劃在2020年打造電動車隊，出手之大無人出其右，儼然已成為特斯拉最可畏競爭者。   戴姆勒毫不避諱挑戰特斯拉，該公司九月宣布投資位在美國阿拉巴馬的廠房10億美元，計畫在2020年推出電動SUV，許多媒體認為這是在對特斯拉叫陣。   特斯拉執行長Elon Musk當時並不以為意，甚至推文嘲笑戴姆勒投資規模太小，金額後面少一個零，但沒想到戴姆勒隔一天即透過推特官方帳號宣布，研發下一代電動車經費加碼至100億美元以上，並外加至少10億美元開發電池產品。（BusinessInsider）   除此之外，戴姆勒今年三月還與太陽能面板安裝業者Vivint合作，在加州開展家用電池事業，似乎在模仿特斯拉打造以太陽能為基礎的電動車生態圈。   展望未來，中國可能是戴姆勒與特斯拉的最重要決戰場，因為中國是全球最大汽車市場，且未來準備禁賣汽／柴油車。特斯拉赴上海設廠計畫目前還在籌備階段，而戴姆勒七月已與北京汽車集團合資7.5億美元在中國建立電動車生產據點。   （本文內容由授權使用。首圖來源：public domain CC0）  

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倫敦一些地區要在路燈內安裝充電站，讓電動車充電更方便

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隨著電動車逐漸興起，充電的問題變得越來越受到關注，當使用者在城市中開著電動車時，究竟該去哪裡尋找充電設施？Electrek 報導指出，倫敦一些地區似乎正試著透過在路燈柱內安裝充電站的計畫，來解決這個問題。

在充電的問題上，北歐國家似乎具有「先天」優勢，為了面臨嚴峻的冬季氣溫，他們原先在街道上就廣泛設有協助汽車引擎啟動的加熱器（block heater），因此也能夠運用同樣系統讓電動車能在街道上進行充電。

其他沒有這麼寒冷的地方就不同了，在沒有類似基礎設施的情況下，一些公司正在思考相關方案來解決這個問題；像是特斯拉就推出了城市專用的充電站，雖然因為功率低使得充電速度較慢，但也不失為市區內的一個選擇。

另一方面，位在倫敦的肯辛頓與切爾西區（RBKC）的行政當局則選擇了不同的做法，他們已經和能源供應商OVO Energy 和近期獲得西門子投資的德國充電公司ubitricity 簽約，要在都市中現有的燈柱內安裝充電站。

之所以做出這項決定，當地的交通委員會主席Cllr Gerard Hargreaves 表示，是因為居民的充電需求正隨著電動車持續增長，但多數人都無法在附近街道的停車處找到充電設施，讓電動車的充電變得難以進行。

Hargreaves 認為，透過在復古路燈內設置充電設施，駕駛人在住家附近就可以直接充電，倫敦的空氣汙染問題也得以緩解。「除此之外，在路燈內設置意味著不需要額外的基礎建設，更具成本效益的同時也不會影響市容。」

肯辛頓與切爾西區目前計畫安裝的是ubitricity 提供的「SimpleSockets」充電系統，最大輸出功率為4.6 kW。

OVO 表示，SimpleSockets 將會設立在付費和非付費停車格附近的路燈內，24 小時提供使用，每度電只需15 便士（約台幣6 元），這讓電動車不僅更為方便，花費也將更貼近一般人生活。

雖然SimpleSockets 每度電收取的費用與該區的電費規定相當，但Electrek 報導也指出，用戶必須每月繳納7.99 英鎊（約台幣320 元）的訂閱費，同時向ubitricity 購買199 英鎊（約台幣7,960 元）的電纜，才能使用這項收費標準。

當然用戶也可以選擇不繳納訂閱費，但使用上還是必須花100 多英鎊（約台幣4,000 元）購買使用的電纜，同時每度電的收費也將提高到19 便士（約台幣7.6 元），只是即使如此，也遠比英國國內的其他充電選擇好上許多。

ubitricity 目前已經開始在肯辛頓與切爾西區內進行安裝，目標在1 月底前要安裝完成50 個在路燈座內的充電裝置。

（合作媒體：。首圖來源： 臉書）  

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300隻稀有麗龜慘淪海上浮屍 身纏廢棄漁網無辜喪命

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摘錄自2018年8月30日ETtoday報導

墨西哥漁民28日在南部海岸發現約有300隻麗龜屍體在海上載浮載沉，這些麗龜被廢棄的非法漁網困住，導致動彈不得而死亡，而且屍體已經開始腐爛。死亡的麗龜目前被埋在沙灘上，官方已經對於設網兇手展開調查。麗龜體長約75公分，重達45公斤，每年5月到9月會到墨西哥太平洋沿岸產卵，被視為瀕臨滅絕的物種。

綜合外媒報導，根據畫面顯示，許多麗龜屍體已經呈現分解的狀態，甚至有些已經碎片化。

墨西哥聯邦環境保護署（PROFEPA）發言人指出，這300隻麗龜是被困在120公尺的漁網內。麗龜體長約75公分，重達45公斤。

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德國風機大縣 面臨農村地景與風機權衡的綠能抉擇

發佈日期: 作者:

環境資訊中心記者 陳文姿報導

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暖化讓害蟲大量繁殖 將吃掉全球兩成糧食

發佈日期: 作者:

摘錄自2018年08月31日蘋果日報美國報導

一項研究指出，全球氣候暖化將讓昆蟲大量繁殖，這些飢餓的昆蟲將蠶食穀物，導致人類的糧食減少。

美國華盛頓大學氣候科學家多伊奇（Curtis Deutsch）領導的研究指出，昆蟲目前吞噬了全球約10%的糧食，若氣候變化持續，到本世紀末，這個比率將增加至15%到20%。

研究探討歐洲玉米螟（European corn borer）和亞洲水稻螟蟲（Asiatic rice borer）兩種害蟲在氣候上升時所造成的破壞，發現牠們在穀物生長的關鍵時刻會大量繁殖，較炎熱的天氣又會加快牠們的新陳代謝，讓牠們食量增大。研究人員的預測是基於電腦模擬的害蟲和氣候活動，有關研究已在《科學》期刊（Science）刊登。

研究人員計算出若氣溫由現在再上升1.5℃，這些飢餓的害蟲會再蠶食5,300萬噸的小麥、稻米和粟米。研究估計，在這種較溫暖的環境下，美國粟米、小麥和稻米的損失，會比現在的數量再多三分之一，俄羅斯稻米的損失會飆升6倍，而另外9個國家——北韓、蒙古、芬蘭、吉爾吉斯、喬治亞、不丹、亞美尼亞、英國和丹麥——的小麥損失，至少增加一倍。

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核電佔一半 其他靠進口 分析：烏克蘭必須發展再生能源才能真正獨立

發佈日期: 作者:

環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校

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發佈日期: 作者:

環境資訊中心記者 陳文姿報導

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天氣熱到潟湖變魚湯！加州2000隻魚被熱死浮上水面

發佈日期: 作者:

摘錄自2018年9月3日自由時報報導

美國有一座潟湖因為溫度上升，造成裡面2000多條的魚被熱死，讓潟湖變成了「魚湯」。

綜合報導指出，加州馬里布潟湖（Malibu Lagoon）上周出現了2000多條死去翻肚的魚屍，而且死的都是鯔魚。研究團隊為了找出原因，於是將魚拿去實驗室「驗屍」，結果發現原來這是因為最近天氣太熱，潟湖水溫超過原本的平均溫度，達到27到28度，這樣的水溫已經是鯔魚的生存極限溫度。

加州州立公園洛杉磯分區（California State Parks）負責人薩普（Craig Sap）直言，這是他們見過最大規模的魚類死亡事件。

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