近期，又一個美國的電動汽車公司引起了人們的注意，那就是“法拉第未來”(Faraday Future)。“法拉第未來”希望打造出一款“真正屬於未來的汽車”。
這或許是有道理的，因為該公司的名字就叫“法拉第未來”。“法拉第未來”在成立之後沉默了近兩年之後，終於在今年夏天承諾，將會在2017年生產出一輛全新的電動汽車。
如今，該公司已經成為了特斯拉——這家唯一的純電動汽車製造商的直接競爭對手。不過，特斯拉已經製造並出售了數以萬計的外掛程式，還有著大量長期積壓的訂單來填補。
而反觀法拉第未來，則是直到最近才被我們所熟知。即便如此，關於這家神秘的汽車公司成長的話題正在汽車界被日益高漲地討論著。
情況正在發生轉變
“法拉第未來”似乎也正在慢慢地從神秘面紗中走出來。它已經在美國加利福尼亞州加迪納市的前日產總部設了一家店。
該公司還表示，它在全球40個國家有近500名員工，其中甚至有一些人是其花重金從特斯拉、寶馬、福特、通用和SpaceX中挖來的。
週三，“法拉第未來”的高管還同內華達州的官員達成了合作，計畫投資10億美元，在北拉斯維加斯建立300萬平方英尺（28萬平方米）的生產設施。
說了這麼半天，我們還沒有提到“法拉第未來”的重點——汽車。到目前為止，我們只看到了一個“法拉第未來”汽車的模糊的效果圖。預計該公司會在下個月的消費電子展（CES）中露出它的真容。
關於汽車
由於該公司似乎正在拿自己類比特斯拉，所以“法拉第未來”生產的汽車很有可能是一輛全電動豪華轎車。
據稱，“法拉第未來”電動汽車的電池組的容量可能比在某些版本的特斯拉Model s所搭載的85千瓦時電池組還要高出15％。
作為對比，目前，配備85千瓦時電池組的特斯拉在充滿電後的續航里程在270英里（435公里），而升級到90千瓦時以後，將能夠增加約6％的續航——達到286英里。
如果“法拉第未來”的電池組消息是真的，那麼它的電池組大小將達到98千瓦時。
對“買車”重新定義
“法拉第未來”的計畫遠不只是製造出這麼一輛電動汽車。該公司希望能夠徹底顛覆汽車行業的現狀。外媒記者塔瑪拉•沃倫在上個月曾透露，該公司正試圖重新定義汽車的交易方式以及駕駛者與汽車的對話模式。
在上個月接受《彭博社》採訪時，“法拉第未來”的研發高管尼克•桑普森說：“我們的商業模式將不僅僅局限於從各地經銷商處售出。”這或許暗示著該公司對於未來如何銷售汽車可能還有新的想法。
和特斯拉相比，“法拉第未來”有更多的技術
在採訪中，桑普森還將“法拉第未來”的商業模式與智慧手機廠商做了一個對比。“智慧手機廠商會從消費者拿到設備的那一刻起開始獲得收入，而我們則正在尋求通過訂閱或推出APP的方式來獲得收入。”
“法拉第未來”製造業務副總裁戴格-裡克霍恩則在週四表示，他們生產的汽車將更好的利用“技術與移動設備之間日益增長的內在關係”，或許這也在暗示訂閱服務將成為其使用者體驗的重要組成部分。
很顯然，這家初創企業將會擁抱自動駕駛技術——就像特斯拉那樣。
下一步將會是什麼
我們仍然不知道“法拉第未來“的汽車將會賣到多少錢，我們同樣也不清楚到底何時能夠在路上看到它。雖然如此，但該公司2017年的目標規劃是雄心勃勃的——雖然有些傳統汽車企業認為這不太可能——但它迄今為止的舉動已經表明了，它是真的想要動手打開純電動汽車的廣闊市場。
目前，這一市場只屬於特斯拉。雖然伊隆•馬斯克可以理所當然地奚落這位小弟，認為這個對手缺乏相應的經驗，但特斯拉似乎對於這家公司的到來感到很高興。
“我們很高興地看到有新的企業加入、投資並發展純電動汽車。” 特斯拉的發言人在一份聲明中如是說。
文章來源：雷鋒網
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