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5，中控面板的花紋則是碳纖維鋁絲材質編製而成的，強調運動的同時卻不乏典雅。動力方面，搭載6。6L雙渦輪增壓V12發動機，最大輸出功率624馬力，峰值扭矩870牛·米，較普通版本提升了70牛。米。與之匹配的則是8速自動變速箱，儘管這是一輛更強調運動的勞斯萊斯，撥片換擋也並沒有出現，負責人表示那些東西不夠“勞斯萊斯”。

勞斯萊斯品牌自誕生之初就是為了打造世界上最奢華的汽車。所以以往我們談起勞斯萊斯，首先聯想到的就是車主肯定是一個超有錢的老頭。

可能連勞斯萊斯他們自己人也發現了這個問題，隨着全球巨富的平均年齡越來越低，勞斯萊斯於2013年正式發布魅影車型。

其英文名稱Wraith則是來自於曾經的勞斯萊斯經典車型Silver Wraith。一款定位於豪華GT型跑車的勞斯萊斯，其目標就是更年輕的消費人群。

而此次我們體驗的則是魅影的Black Badge 特別版本。

Black Badge是勞斯萊斯誕生112年以來，首次將雙R字母LOGO採用黑底色搭配銀色字體的反色設計。

車頭的“歡慶女神”在設計、材質和姿態都沒有轉變的前提下，Black Badge車型採用高光澤度的特別黑色材質，讓“歡慶女神”搖身一變化身為黑夜的“魅惑女郎”，徜徉在夜晚迷人的都市之中。

此外，進氣格柵外框、下進氣口裝飾條、後備箱把手、排氣管等原本使用的高光鍍鉻材質也被更具神秘格調的黑色材質所取代。

以複合碳纖維材質和輕質鋁材結合的新型輪轂，通過輪輞外邊緣的疊層設計，從而達到44片碳纖維式的超高強度，大大減輕了懸挂的簧下質量，保證極佳的觀感同時還擁有更加卓越的性能。

內飾採用了黑色與藍色搭配的內飾設計，顯得十分大膽張揚，

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歡慶女神按鈕經過特殊處理后，始終不會染上指紋，星空車頂讓你忘了什麼是pM2.5，中控面板的花紋則是碳纖維鋁絲材質編製而成的，強調運動的同時卻不乏典雅。

動力方面，搭載6.6L雙渦輪增壓V12發動機，最大輸出功率624馬力，峰值扭矩870牛·米，較普通版本提升了70牛.米 。與之匹配的則是8速自動變速箱，儘管這是一輛更強調運動的勞斯萊斯，撥片換擋也並沒有出現，負責人表示那些東西不夠“勞斯萊斯”。

本以為勞斯萊斯的體驗活動會是在某個高端會所之類的，意想不到的是來到了賽道。低速行駛的時候安靜得像溜車，但你踩下地板油的時候，車頭裡的V12引擎傳來了美妙的引擎聲，一瞬間會讓你忘記了你是在一輛勞斯萊斯裏面。

最為令人稱道的則是那套勞斯萊斯稱為“魔毯”的懸挂系統，感覺就像是你坐在一塊巨大的黃油上被推着走，在保證如此強大的運動特性的同時還能保持如此舒適的感受，讓你不得不深深的佩服。

整個體驗過程結束後會讓你知道，勞斯萊斯的追求不僅限於精湛的手工工藝和對奢華的見解。在人工如此高昂的歐洲，每一個按鍵，每一針縫線，每一塊皮革，每一顆螺絲，都由是手工親自完成。

Black Badge的面世也表明了他們從未放棄過對激越速度、完美工程設計與舒適駕駛體驗的不懈追求，進一步挖掘和展現了其更為神秘、個性的一面。或許這對於勞斯萊斯說是一個變革的開始。

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58-12。38萬，價格相當實在，僅僅比起兩驅版本高8000元。但考慮哈弗H6城市SUV的定位，適時四驅的驅動形式，以及動力水平考慮，這套四驅在城市使用程度並不高，只會增加油耗，並不建議大家選擇四驅車型。（上圖分別為哈弗H6紅標版、藍標版）哈弗H6最大的亮點就是其空間表現了，4649*1852*1710mm的車身尺寸看着相當魁梧，而且有着2680mm的軸距，在這個價位中表現是非常出色的，滿足國人對車身尺寸以及空間的追求。

前言

要說中國的SUV神車是哪一輛的話，哈弗H6肯定可以牢牢霸佔這個地位，一直霸佔着中國SUV銷量第一的位置，在不斷有着競爭對手向起衝鋒的時候也可以守住地位，而且還依然領先第二名2萬輛。而這款神車有着超多的配置以及動力總成可以選擇，究竟這款中國神車應該選擇哪一個配置性價比才是最高呢？

（上圖分別為哈弗H6紅標版、藍標版）

哈弗H6有着兩種品牌標識，一個是沉穩的紅標版H6，另一個是標榜運動年輕的藍標版H6，藍標版H6要比紅標版官方指導價要高2000元，並且增加后視鏡電動摺疊功能，是否願意為藍標的外觀以及這電動后視鏡摺疊功能埋單就看自己的個人喜好了，在其他部分兩者幾乎是一模一樣。

哈弗H6有着兩種發動機總成選擇，分別是1.5T渦輪增壓汽油發動機以及2.0T柴油發動機，因為多數消費者均選擇汽油版本，本次對比僅僅針對1.5T發動機進行對比。而該發動機最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，表現只能說是一般，僅僅能滿足家庭需求。在日常駕駛中能夠感受明顯的渦輪遲滯現象，低扭表現一般，動力要到2500轉以上能有好轉，

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所以要想有着暢快的駕駛感受就不應該吝嗇腳下的油門了。

作為一款SUV，哈弗H6除了一般的兩驅車型以外，還有着四驅車型選擇，價位為11.58-12.38萬，價格相當實在，僅僅比起兩驅版本高8000元。但考慮哈弗H6城市SUV的定位，適時四驅的驅動形式，以及動力水平考慮，這套四驅在城市使用程度並不高，只會增加油耗，並不建議大家選擇四驅車型。

（上圖分別為哈弗H6紅標版、藍標版）

哈弗H6最大的亮點就是其空間表現了，4649*1852*1710mm的車身尺寸看着相當魁梧，而且有着2680mm的軸距，在這個價位中表現是非常出色的，滿足國人對車身尺寸以及空間的追求。

（上圖分別為哈弗H6紅標版、藍標版）

內飾方面，哈弗H6選擇的是一種比較中庸的風格，紅標使用的是仿木材料作為裝飾，而藍標則是選擇了金屬色澤的裝飾條，更為年輕好看。雖然在視覺上並不能給人驚艷的感覺，但總歸耐看，而且在用料做工上都是該價位的優秀水平，所以不少用戶選購哈弗H6是因為這個內飾表現。

（上圖分別為哈弗H6紅標版、藍標版）

配置方面也是H6的亮點之一，2017款全系標配ESp車身穩定系統、4安全氣囊、胎壓監測系統、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、倒車雷達、仿皮座椅、駕駛位座椅電動調節、前排座椅加熱、車載導航、自動空調以及發動機啟停功能，考慮到2017款10.78萬的起售價，哈弗H6即使是最低配也有非常高的實用性。

對於選擇手動擋的用戶，筆者最為推薦的比最低配高6000元的手動兩驅尊貴型，在配置上多了前後排頭部安全氣囊、前駐車雷達、自動大燈、后視鏡電動摺疊以及感應雨刷，在舒適性以及安全性都有着較大的提升，而且價格差距不大。

而對於選擇自動擋的用戶，性價比最高的則是自動尊享型，也僅僅是以6000元的價格獲得上述的配置提升。而藍標雖然比起紅標版多了氙氣大燈，但考慮到它2000元的差價性價比還是比較一般的，畢竟一個氙氣大燈成本並不高於1000元。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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0L 161馬力+6擋手自一體。其中2。0L已經停產，但是還有少量車子再繼續售賣。KX3的1。6T車型動力表現很不錯，雖然雙離合變速箱還有一定的不足，但是比起市面上其它的雙離合，還是要強一點的。不過家用的話還是要回歸理性的，1。

想買SUV，自主的大空間緊湊型SUV看不上，但是合資的緊湊型SUV又覺得價格太貴，折中的選擇就是合資小型SUV，所以今天給大家推薦三款大空間的合資小型SUV，買這些車子准沒錯。

上汽通用別克-昂科拉

新款昂科拉的車身尺寸為4278*1781*1648mm，軸距為2555mm。老款的昂科拉處於停產在售狀態，就不做過多的介紹，因為在價格差不多的情況下當然是買最新款的車型。昂科拉屬於城市SUV，所以看起來很時尚，胖乎乎的造型使得昂科拉看起來比較可愛。

因為昂科拉看着比較厚實，所以即使車長沒有達到4.3米，但是看起來也不會顯得很小，內飾也是屬於比較時尚的類型，用料也很下本。

昂科拉的動力系統為1.4T 140馬力+6擋手動/6擋手自一體。全系都是1.4T發動機，這一點很不錯，如果是手動擋車型，那麼動力體驗會很好，爆發力很強，但是如果是自動檔的話，因為6AT不是特別的聰明，由於變速箱拖累了發動機，所以顯得車子動力不是那麼有力道，不過不吹毛求疵的話，1.4T+6擋手自一體，這樣的動力組合還是很夠用的。

昂科拉整車用料很厚道，1.4T自動擋車型百公里油耗為8.5L左右，表現中規中矩。

東風悅達起亞-起亞KX3

起亞KX3的車身尺寸為4270*1780*1630mm和4270*1780*1645，軸距為2590mm。尺寸幾乎和昂科拉一樣，但是由於造型原因，所以起亞KX3看起來並沒有那麼顯大。但是起亞KX3外觀確實是一個亮點，

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很好看，尤其是雙色車身的KX3。畢竟，韓國出來的車子，大多數都是顏值挺高的。

KX3的動力系統為1.6L 125馬力+6擋手動/6擋手自一體，1.6T 160馬力+7擋雙離合，2.0L 161馬力+6擋手自一體。其中2.0L已經停產，但是還有少量車子再繼續售賣。KX3的1.6T車型動力表現很不錯，雖然雙離合變速箱還有一定的不足，但是比起市面上其它的雙離合，還是要強一點的。

不過家用的話還是要回歸理性的，1.6L車型足夠家用，不過油耗表現不是很好。我們曾經實測的數據，1.6L手動擋的百公里油耗為8L左右，自動擋為9L左右。和昂科拉一樣，KX3也有着一兩萬多的優惠，性價比還是不錯的。

廣汽本田-繽智

繽智的車身尺寸是4294*1772*1605mm，軸距是2610mm。繽智也是小型SUV，尺寸和它們兩個差不多，但是因為繽智是本田的，所以它的車內空間卻比它們好了一個檔次，繽智的外觀也是很靚麗，可以滿足絕大多數人的審美要求。

繽智的動力系統為1.5L 131馬力+6擋手動/CVT，1.8L 136馬力+6擋手動/CVT，繽智是一個性格鮮明的选手，空間很大，動力系統非常平順，1.5L和1.8L發動機都比較有力，但是油耗卻比較低，1.5L自動擋的百公里油耗不到7L，1.8L自動擋的百公里油耗不到8L，表現很好。不過缺點就是噪音大、隔音差，底盤單薄，車漆薄，優惠太少等。最後小編吐槽一句，想買繽智了但是覺得繽智太貴了，那麼可以看一下飛度，也挺不錯的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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現在基本上每一年，小米都會更新旗下非常受歡迎的小米手環系列，今年沒意外應該有機會看到小米手環 6，而離小米手環 5 發表時間也有半年左右，最近終於有相關消息出現了！外媒從一款智慧手環 App 程式碼中，發現一個設備型號「XMSH16HM」疑似是小米手環 6，內容還透露一些規格與新功能，像是 GPS 與血氧濃度偵測等等，有興趣深入瞭解的人，他們也有把文件分享出來。

疑似小米手環 6 規格與新功能現身

根據外媒 LOGGER 報導，近日他們在 Zepp 智慧手環 App 的程式碼中，找到一個以 Pangu 作為代號的設備，型號則是 「XMSH16HM」，韌體文件也顯示 Pangu 是 Mi Smarrt Band 6 的代碼：

除了 XMSH16HM 之外，還能找到另一個 XMSH15HM 的型號，看起來應該是有沒有 NFC 的差別：

功能與規格部分，程式碼中顯示這款設備將會搭載 GPS 功能，另外還有 SpO2 血氧濃度偵測，可說讓人相當期待：

另外錶盤與一些圖示看起來都會重新設計，下面幾個是新款小米手環出現的新動畫：

小米手環 6 的錶盤寬度似乎是 152px，高度則介於 360px 至 370px 之間，因此預計錶盤預覽圖片會比小米手環 5 還要大：

從資源文件中還發現到，小米手環 6 已經有 308 個表情符號，意味著未來可能不用再自行安裝任何東西，原生就支援顯示表情符號：

LOGGER 也提到，跟小米手環 5 相比，新款小米手環更多應用都會有自己的通知圖示：

※綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

功能圖示：

小米手環 5 已經提供高達 11 種運動模式，但從這份文件的運動圖示來看，小米手環 6 似乎會再增加：

Zepp 是由華米開發的智慧手環 App，看起來可信度相當高，LOGGER 也有把文件分享出來，有興趣的人可以點我跳轉。不過畢竟只是程式碼，再加上離小米手環 6 可能推出還有半年時間，功能與規格還是有可能會變動，未來有任何新消息我們也會隨時追蹤。

資料來源：LOGGER

千元有找小米手環 5 開箱實測，涵蓋 11 種運動模式、多項健康功能再升級

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去年， Apple 在 iPhone 12 系列中推出小尺寸的 iPhone 12 mini 以滿足喜好小尺寸手機需求的使用者需求。回顧 2018 年 Sony Mobile 曾推出 Xperia XZ2 Compact ，但後續在 Android 陣營的手機這方面，大螢幕、大尺寸手機已成為主流，已經許久未見到有品牌推出尺寸方便單手持握的小尺寸旗艦 Android 手機。
這些年一直謠傳 Sony Mobile 可能再次推出小尺寸手機，現在根據 OnLeaks 的爆料， Xperia Compact 系列很可能在 2021 年復活。

▲圖片來源：Steve Hemmerstoffer（Voice/OnLeaks）

Sony Mobile 全新 Xperia Compact 小尺寸手機回歸？爆料大神釋出高清晰渲染圖

這些年來，市場不時會傳聞 Sony Mobile 可能再次將旗下 Xperia Compact 系列小尺寸手機再次回歸。在兩個月前，日本部落格 AndroidNext 報導 Xperia Compact 系列可能會在 2021 年「復活」。稍早，爆料大神 OnLeaks 也據稱取得獨家消息指出 Sony Mobile 確實將推出新款小尺寸智慧型手機。
雖然目前無法得知這款新機的正確名稱為何，不過 OnLeaks 已釋出大量關於這款新機的外觀渲染圖。傳聞這款 Xperia Compact 手機將採用 5.5 吋螢幕，機身尺寸僅有 140*68.9*8.9mm ，不過仍比 5.4 吋的 iPhone 12 mini 的 131.5*64.2*7.4mm 略大一些。

▲圖片來源：Steve Hemmerstoffer（Voice/OnLeaks）

傳聞這款新機將採用平面顯示螢幕和底部邊框帶有些「份量」的下巴，螢幕前置鏡頭採用水滴螢幕設計，配備 800 萬像素自拍鏡頭，機身背面謠傳將配備 1300 萬像素雙鏡頭主相機。

▲圖片來源：Steve Hemmerstoffer（Voice/OnLeaks）

音量鍵設置於機身左側，同側還可見到實體快門鍵和結核電容式指紋感應器的電源鍵，SIM 卡槽則設計在機身另一側。在機身頂部可見到 3.5mm 耳機插孔，底部則有立體聲揚聲器和 USB Type-C 接口。

▲圖片來源：Steve Hemmerstoffer（Voice/OnLeaks）

▲圖片來源：Steve Hemmerstoffer（Voice/OnLeaks）

消息來源：Steve H.McFly（Twitter/@OnLeaks）｜Steve Hemmerstoffer（Voice/OnLeaks）

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再創新自家磁吸技術成為 iPhone 12 各式配件核心的 MagSafe，先前有媒體轉載醫學研究，指出可能會導致醫療器材的運作問題。現在，蘋果也為此釋出了官方的相關支援文件進行解答。甚至提到，如果「懷疑 iPhone 會干擾您的醫療裝置，請停止使用 iPhone。」繼續閱讀 MagSafe 會干擾心律調節器？蘋果支援頁面有正式解答了報導內文。

▲圖片來源：Apple

MagSafe 會干擾心律調節器？蘋果支援頁面有正式解答了

針對新世代 iPhone 12 系列開始搭載的 MagSafe 配件內的磁鐵，可能造成干擾醫療裝置如心律調節器和除顫器的狀況。Apple 最近更新了相關的支援文件，說明 MagSafe 因為內含會發射電磁場的組件與無線電功能，的確有可能產生干擾醫療器材的問題。但指出這方面的干擾風險「應該不會高於舊款 iPhone 機型。」

儘管如此，在此文件中 Apple 還是表示因醫療裝置的種類眾多，所以如果對此有疑慮，建議可以諮詢醫師或裝置製造商，確認是否需要保持兩者間的安全距離。

單就心律調節器和除顫器的部分，Apple 則是建議在這些裝置與 iPhone 及 MagSafe 配件，保持超過 15 公分的距離（MagSafe 無線充電配件，則是建議要 30 公分以上）。但還是建議有疑慮的話，請與專業醫療人員諮詢這方面的建議。甚至在文件的最後提到「如果您懷疑 iPhone 會干擾您的醫療裝置，請停止使用 iPhone。」

雖說就官方資訊，iPhone 12 系列相對其他 iPhone 並沒有高太多的干擾風險。但畢竟是與健康有直接相關的裝置，如果真的有在使用的話建議大家還是要多多小心注意。

事實上，有不少國家的大眾運輸工具會直接針對博愛座宣導周遭勿使用手機，所以這方面的風險不僅是在 iPhone 有而已，即便使用的是非 iPhone 產品。這次的新聞也希望提醒大家，假若周遭有親友使用類似的醫療器材，建議可以趁此詢問或注意一下相關使用須知，及時預防疏忽所帶來的可能風險。

引用來源

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