想買車?看完最低9.9萬起的這6款全新SUV就可以下單了

我們再一起來回顧一下吧現代ENCINO是一款以性能著稱的小型SUV,搭載1。6T渦輪增壓發動機和雙離合器變速箱作為動力總成,177匹馬力的賬面參數也是十分誘人,配合上個性張揚的外觀設計和尚且不貴的售價,現代ENCINO要成為未來年輕人的首選車型的決心顯而易見。

《後來的我們》上映不久票房已超過10億,

繼《前任3》后又再一次給了年輕人5條建議:

1.如果結婚就要找愛你的

2.千萬別輸在“等”這個字身上

3.永遠留住30%的神秘

4.如何才能配得上你的伴侶?

關注玩車是

走向人生巔峰迎娶白富美嫁給高富帥的前提噢!

5.牢記第4條,前3條沒什麼用…

好吧,皮了一下,我們說回正事吧

看看了5月或將上市的車,

心想:除了個別車型,毫無驚喜!

這跟4月份的新車比起來,差距可不是一點點啊

起碼,全新的SUV,就有6款重磅新車了

不是改款,不是換代,

這幾款都是扎紮實實的新車、新SUV噢!

我們再一起來回顧一下吧

現代ENCINO是一款以性能著稱的小型SUV,搭載1.6T渦輪增壓發動機和雙離合器變速箱作為動力總成,177匹馬力的賬面參數也是十分誘人,配合上個性張揚的外觀設計和尚且不貴的售價,現代ENCINO要成為未來年輕人的首選車型的決心顯而易見。

威馬EX5是一款非常具有市場潛力的電動SUV,雖然是新品牌下的新車型,但是威馬公司背後的技術背書和他們自建工廠的生產方式讓他們的品牌形象顯得十分靠譜。而威馬EX5的實車已經正式上市,在2018年下半年就可以正式交付,EX5的設計非常符合大眾審美,屬於十分耐看的一款車型,而且續航里程可以達到400多公里的動力特性,也讓它十分有成為一二線限行城市的熱銷車型的潛力。

自主品牌非承載式SUV對於普通消費者來說更像是一個要麼廉價,要麼粗糙的存在。但是榮威RX8的上市便打破了這一種的傳統認知,榮威RX8的非承載式SUV和全時四驅的特性讓它有着比較出色的越野能力,而且定位豪華的RX8在內飾氛圍的設計上融入了非常多的木紋飾板和檔次感出眾的軟質材料,讓整車的檔次感顯現地非常到位。

對於越野有需求的消費者,或許就在途達上市以後有了新的選擇,非承載式車身,分時四驅,二十五萬以內的頂配售價,這些特點都在表明途達是一款可以入門越野圈的新車;而且久經市場考驗的動力總成更讓它的可靠性有所保障,雖然內飾設計相對廉價,但是對於追求更多在嚴苛環境下有靠譜表現的消費者來說,途達的產品力正是他們想要的。

Jeep在中國市場上的發力趨勢愈發明顯,相繼自由光,指南者這類車型在國內市場獲得一定成功以後,現如今又推出了一款中國特供的中型SUV,大指揮官。雖然這款車型是一款低於大切諾基的中型SUV,但是它的外觀與內飾設計,配置供給與裝配工藝等等方面都基本上稱得上是現如今合資國產的Jeep車型中的旗艦。售價區間與漢蘭達,銳界等車型有着高度重合,未來中型7座SUV中的強有力競爭者勢必將會多出大指揮官的身影。

GLC和Q5在BBA的豪華中型SUV市場稱雄已久,操控大師寶馬也就看不過眼了,華晨寶馬X3正式在中國上市,都說它沒有加長會影響車內空間,但其實這款車型換代后本就有了一定車身尺寸上的增加,所以空間並不是什麼硬傷,相反,更原汁原味的引入國產化后的Q3勢必會成為BBA中型SUV中最具運動基因的一款車型,而廣大寶馬迷們在X3上市以後也必定有了更為接地氣和更實惠的車型備選方案。

怎麼樣,這幾款新SUV很吸引吧~

感興趣的話不妨去4S店看看實車噢本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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15萬買啥車?有轎車有SUV,這2款合資車可以放心買

勁客的優勢在於成熟可靠的動力總成,採用1。5L自然吸氣發動機+CVT無級變速器的搭配能夠帶來非常平順線性的輸出,油門調校靈敏,能夠很好地應付日常市區內行駛,並且也非常省油,可靠性較高。不過其檔次感與配置水平不如哈弗H2。

15萬左右比較推薦的是本田XR-V與豐田卡羅拉,這兩款車目前在市場上都有着不錯的銷量、保值率以及口碑,XR-V在小型SUV市場混得風生水起,靠的就是其成熟的動力系統和越級的空間表現,家用是個非常棒的選擇。而卡羅拉乃全球銷量神車,中庸就是其最大的武器,除了汽油版本外還有雙擎版本可選,擁有非常優秀的燃油經濟性,能夠滿足許許多多的消費者,除了隔音濾振差點,其它方面的表現都非常不錯,乃家用車的不二之選。

一輛是接近中型車的緊湊型車,一輛是標準的中型車,凌渡280DSG豪華版擁有更加豐富的配置,不過因為其比較扁平的設計所以頭部空間表現一般,而君威中型車的身份自然擁有更大的空間以及更高的檔次感,同時全系標配9AT也讓其競爭力進一步上升,採用的1.5T發動機也有着不錯的動力輸出,因此更推薦君威1.5T中配。

510採用的是6擋手動變速器和5擋AMT變速器,假設會開手動擋的話更加推薦手動車型,6個擋位在高速行駛時把轉速壓得更低,能帶來更好的燃油經濟性,同時擁有更高的傳動效率及可靠性,510的手動擋換擋手感不錯,有吸入感並且行程不長,離合器的力度也不沉,沒那麼容易疲勞。而AMT變速器雖然說省去了踩離合器的麻煩,但是其換擋邏輯不清晰,而且頓挫比較嚴重,尤其是在起步階段或者是在堵車狀況下,因此更加推薦510的手動版車型。

兩車都是定位小型SUV,哈弗H2擁有更加親民的售價,更加大氣上檔次的外觀內飾設計,同時配置更加豐富,採用的1.5T發動機+7擋雙離合的搭配,擁有不錯的爆發力,但是雙離合變速器的邏輯有待提高,並且油耗也會偏高。

勁客的優勢在於成熟可靠的動力總成,採用1.5L自然吸氣發動機+CVT無級變速器的搭配能夠帶來非常平順線性的輸出,油門調校靈敏,能夠很好地應付日常市區內行駛,並且也非常省油,可靠性較高。不過其檔次感與配置水平不如哈弗H2。

綜上,假如你預算充足的話,更加建議購買勁客的中配以上車型,而預算不是很足的話,那麼家用選擇H2是一個非常具有性價比的選擇。

2018款飛度新增了運動套件車型,不過在配置方面還是一如既往的寒酸,比較推薦指導價為8.88萬的1.5L CVT潮跑版,在配置上面擁有主/副駕駛座安全氣囊、運動外觀套件、行車電腦显示屏、前霧燈等,類似比較常用的电子車身穩定系統、駐車雷達要到頂配才配備,但是飛度的動力和空間還是非常不錯的,1.5L自吸發動機就能爆發出131匹馬力,日常市區駕駛毫無壓力,加上本田“MM”理念,讓它的空間能夠滿足大多數人的使用需求,市面上大量的改裝件也能讓每位飛度車主把愛車改成獨一無二的樣子。

以上就是本期網友問答欄目的全部內容,假如你也想上牆的話,點擊下方留言留下你的問題並且點個贊,就有機會在下期欄目看見你的身影!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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威廉王子廣發英雄帖 「修復地球獎」鼓勵創新做環保

摘錄自2020年10月8日中央社報導

英國威廉王子(William)今天創設「修復地球獎」(Earthshot Prize),透過獎勵創新方法,來解決地球面臨的幾大問題。該獎項將在未來10年內每年獎勵五位得主,藉此「刺激改變、協助修復地球」。

威廉王子辦公室肯辛頓宮(Kensington Palace)形容,這是「史上最具聲望的全球性環境獎項」,靈感來自美國前總統甘迺迪1960年代的「射月」(Moonshot)計畫。

這項計畫聚焦在2030年前做到五個「簡單但具雄心」的目標,包括「保護並修復自然」、「清淨我們的空氣」、「恢復海洋生機」、「打造零浪費的世界」、「修復我們的氣候」。

獎項將由個人、機構以及商界組成的聯盟贊助,每年在全球不同城市舉辦頒獎典禮,2021年首屆典禮將在英國倫敦舉行。獎項可頒給個人或團隊不拘,科學家、運動人士、經濟學家、政府、商界領袖甚至國家都有資格獲獎,得主可獲獎金100萬英鎊(約新台幣3713萬元)。

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污染治理
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環保獎

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新冠病毒人傳動物? 美有逾萬水貂染疫亡

摘錄自2020年10月11日TVBS新聞網報導

WHO表示,他們週五在全球收到超過35萬例新增確診,打破歷來最高數字,而且1/3的確診患者來自歐洲。現在歐洲國家瀰漫著可能二度封城的緊張;只是在美國卻傳出有水貂疑似被人類傳染,感染新冠病毒而大量死亡。

美國當地獸醫:「水貂死亡率非常高,有三名皮草養殖場工作人員,之前染疫出現輕中度症狀,現在似乎已康復。」

美國猶他州和威斯康辛州的水貂養殖場陸續傳出有工人確診後,水貂陸續死亡,而且數量達到1萬隻。威斯康辛州農業貿易消費者保護部發言人:「因為出現了不尋常的死亡數目,所以我們讓這些動物檢測,發現牠們檢測陽性。」

這些水貂過世前,出現呼吸困難等症狀,只是目前還無法證實,水貂會不會把病毒再傳染給人類,當局也緊急下令隔離農場。

生物多樣性
國際新聞
美國
水貂
新冠病毒
武漢肺炎
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「世界糧食計劃署」獲諾貝爾和平獎 致力解決糧食危機

摘錄自2020年10月11日TVBS新聞網報導

2020年諾貝爾和平獎,得主是「世界糧食計劃署」,這個隸屬聯合國組織,負責解救饑荒,是全球規模最大的人道救援團體之一;只是今年全球陸續出現疫情、天災和戰亂,聯合國秘書長古特瑞斯就說全球貧窮人口在30年內第一次增加,全球糧食安全正備受考驗。

2020年諾貝爾和平獎,給了聯合國旗下的世界糧食計劃署,挪威諾貝爾委員會指出,世糧署致力對抗飢餓問題,也為改善戰亂地區的和平做出貢獻。

只是今年不僅碰上百年大疫情,更是極端天災、蝗蟲肆虐的一年,糧食供應面臨前所未有的危機,聯合國警告,今年恐怕會有上億人餓死。

大陸長江流域,今年暴雨洪水災情不斷,讓「魚米之鄉」的南方農田泡水,小麥欠收1000萬噸,影響大陸4成人口主食。美國從今年8月以來,西岸野火延燒超過500萬英畝土地,相當於燒掉75個台北市,規模空前。

挪威諾貝爾委員會主席瑞斯.安德森:「促使我們今年選擇,讓世糧署獲獎的因素之一,是因為飢餓人口正在升高,和戰爭與衝突有關的飢餓在增加。」

循環經濟
國際新聞
聯合國
世界糧食計劃署
諾貝爾和平獎

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環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

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這台5米多的SUV氣場無敵!10個男人9個都想開

放倒第三排座椅后領航員的後備箱空間十分寬敞,而且第三排座椅還是電動收放,用起來十分得心應手,即使是女性使用也是比較方便的,因此對於領航員的尾箱空間確實值得好評。領航員搭載了一台3。5T雙渦輪增壓發動機,最大功率能夠達到415馬力,最大扭矩更是高達670牛米,而且這台發動機還能燒92號汽油哦。

喜歡看美國大片的朋友一定不會對美系大型SUV感到陌生,特工們開着尺寸碩大的全尺寸SUV執行各種各樣的任務時,簡直帥呆了;其實這些美系大型SUV離我們並不算遙遠,比如說如今我們能夠買到的美系大型SUV就有許多,其中國人最熟悉的還是凱迪拉克凱雷德和林肯領航員。

正因為碩大的尺寸帶來的龐大氣場,加上領航員敦實穩重的設計,這款車的霸氣指數堪稱SUV界之最,也正因為超級霸氣的設計,領航員也一直是電影里的汽車明星,《黑金殺機》《巫山歷險記》等諸多電影里都有領航員的身影,而今天我們也把這個美系大塊頭做了一個詳細測試,這台車由於是我們自己購買的車,所以測試時間里程都會更為詳細客觀。測試車型:2018款領航員3.5T尊耀版,指導售價:111.80萬

在測試中,領航員給我留下了深刻的印象,雖然領航員的重量達到了2.8噸,但是在3.5T發動機的加持下百公里加速十分快,實際行駛中底盤的支撐性也還不錯,懸挂的濾震表現和舒適性相當不錯。

和以往的美式大塊頭那種粗獷不一樣,林肯領航員從上至下从里到外都透露着濃濃的精緻感,大量的直線條配合這個龐大的車身,營造出來的氣場非常不錯,巨大的尺寸和穩重的設計使得這款車看起來咄咄逼人,即使是和路虎攬勝這樣的車停在一起,氣場也能完全碾壓。

內飾上領航員也是十分精緻,立體感十足的中控搭配上大面積的真皮和實木,豪華感十分充足;而且豐富的配置也很顯檔次,全液晶儀錶盤的立體感和動畫效果都值得稱讚,相比奔馳奧迪的全液晶儀錶有過之而無不及。

做工上領航員也显示出了非常高的水準,車身的漆面厚度適中,每個面的噴漆都相當均勻,噴漆的工藝水準比較高,而且在縫隙控制上領航員也做得相當到位,各個鈑金之間的接縫都十分小。

在內飾的用料上領航員可以說十分奢華,觸手可及的真皮用料和搪塑材質都使得內飾的檔次感大幅度提升,車內觸手可及的地方几乎都是軟性材質,觸感非常好。而且在拼裝緊緻度上也比較不錯,除了空調控制按鈕上方略顯鬆散之外,再無其它可以挑剔的地方了。

座椅的皮革比較細膩,觸感很好,寬大的座椅也能夠提供更好的舒適性。

對於領航員這種大塊頭來說,最不用擔心的其實就是空間了,從實測數據來看領航員的空間表現確實十分恐怖,三排座乘客都有很寬敞的空間,中排的獨立座椅也是VIp級別待遇,第三排座椅除了在坐墊長度上略有欠缺之外,其它地方基本和普通轎車的後排無異,要知道對於SUV來說想做到這個水平是非常難的。

即使不放倒第三排座位,領航員的後備箱空間也比一般的7座SUV大得多;放倒第三排座椅后領航員的後備箱空間十分寬敞,而且第三排座椅還是電動收放,用起來十分得心應手,即使是女性使用也是比較方便的,因此對於領航員的尾箱空間確實值得好評。

領航員搭載了一台3.5T雙渦輪增壓發動機,最大功率能夠達到415馬力,最大扭矩更是高達670牛米,而且這台發動機還能燒92號汽油哦。

變速箱則是一台10AT變速箱,可以說是目前市面上擋位數最多的變速箱了,雖然變速箱擋位比較多,但是這台變速箱的換擋平順性相當出色,日常駕駛幾乎感受不到變速箱換擋。

林肯領航員的百公里加速十分恐怖,測試路麵灰塵泥沙較多,抓地力會打折扣,對於這樣一台重量達到2.8噸的大傢伙來說,依然能跑到7.1秒的百公里加速確實十分厲害;當然,剎車距離也受到了一定的影響,對於這麼一個慣性如此大的SUV來說,在這種路況下,44.3米的剎車成績也算不錯了。

對於這麼一個龐然大物來說,對操縱顯然不能有太多要求,它的定位更加偏向於舒適性,不過在實際駕駛中這台車卻也不顯得笨拙,響應迅速的動力以及不錯的底盤支撐確實能夠讓你稍微開快一點。

第一次開領航員的話對於它的轉向系統需要有一定時間適應,從左到右要打3.8圈左右,這轉向圈數比一般的車都要多,不過除此之外領航員的駕駛真的值得好評,變速箱換擋平順且快速,油門響應十分积極,懸挂支撐性也比較好,並沒有忽忽悠悠開船的感覺。

因此稍微開快點會覺得領航員還應付得過來,不過如果真的要飆車的話還是算了吧,對於這麼一個龐然大物來說,較高的重心決定了它的操控極限並不高。發動機的動力表現確實值得稱讚,這台發動機不僅動力強勁,渦輪遲滯也不大,因此行駛中動力不會有拖泥帶水的感覺。

領航員的車身尺寸十分龐大,重量也很重,這正是我們印象中的大美系車,而這樣的車確實舒適性出色,開着領航員行駛在路上,路面上大大小小的顛簸都能被很好的過濾,即使是面對減速帶也不用擔心,領航員的懸挂系統會很好地吸收振動,保證車內最好的舒適性。

同樣出色的還有隔音,雖然領航員的迎風面積很大,方正的外觀也意味着風阻大,但是實際上車內噪音卻比較小,可以用靜謐來形容,唯一不足的是發動機的聲音有些滋擾。

如果說德系豪車是以操控聞名,那麼領航員則是靠龐大的氣場和精緻的細節,對於喜歡大尺寸SUV的人來說,領航員顯然十分有吸引力,而且使用了3.5T+10AT變速箱之後這個龐然大物的油耗也不會特別恐怖,所以說硬漢在換了一套高科技的動力系統之後,好處還是十分明顯的。

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這款合資SUV僅7.98萬起,四驅也很便宜,但…

58萬提高了一千,是比較熱銷的車型,但是配置有所增多,增加了安全配置以及電動天窗,這一千還是比較值的。推薦理由如果是對四驅沒什麼要求的話,推薦鉑翼型起步,到了這個配置就到了夠用的層次,加入了中控屏和倒車影像等,但是部分配置還是有點缺失的,譬如Carplay,真皮方向盤等,就連藍牙都沒有,空調還是手動的,所以如果是預算充足的話不妨買1。

前幾天,2018小改款福特翼搏上市,作為一款小型SUV配備四驅系統,同級別當中並不普遍,新款指導價區間7.98-15.58萬,增加了部分車型的配置,同時部分車型價格有小幅提高,這款動感小型SUV該買哪款?看推薦。

改款的自動鉑翼型價格比現款的10.58萬提高了一千,是比較熱銷的車型,但是配置有所增多,增加了安全配置以及電動天窗,這一千還是比較值的。

推薦理由

如果是對四驅沒什麼要求的話,推薦鉑翼型起步,到了這個配置就到了夠用的層次,加入了中控屏和倒車影像等,但是部分配置還是有點缺失的,譬如Carplay,真皮方向盤等,就連藍牙都沒有,空調還是手動的,所以如果是預算充足的話不妨買1.5L尊翼型,配備無鑰匙啟動,Carplay等,安全配置也更加充足。

而如果是對四驅系統有需求的話,就只能是頂配了,但是其實從車型本身來看的話它比次頂配高出3萬塊錢,本身車價也就10萬,四驅系統佔了整車價接近三成,是不太值的,但是如果橫向對比同級其他競品,15萬的四驅SUV還是值得推薦的。

總的來說翼搏小改款雖然是增加了一點配置,但是其實優勢並沒有很突出,對比現代ix25或者是哈弗H2這些競品,性價比還需要再提高一下,才能在市場上爭得更多份額。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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中國特供不能買?14萬起這幾款SUV比途觀、漢蘭達更值!

98萬將空間玩到了極致本田聞名於世的除了讓人津津樂道的性能與紅頭髮動機之外,對於車內空間的營造有着極為深度的造詣也是鍾愛本田品牌的家用車車主們非常欣賞的一點品牌特性。而這一點在冠道上被發揮得淋漓盡致。當所有主機廠都在用相似的尺寸做7座SUV的時候,冠道依舊是以5座布局應對市場競爭,而也正是這5座的座椅布局讓它成為了合資品牌中型SUV陣列里後排空間鮮有對手的存在,寬敞的後排甚至可以用誇張來形容,這對於後排有着執念的中國消費者來說,冠道的乘坐空間是非常具有誘惑力的存在。

提到“中國特供”,似乎很多人對這個字眼都頗有微詞;很大一部分原因都是因為中國汽車消費市場上銷量高的車型有不少的身份是“中國特供”,而某些車型,由於技術平台較老的緣故讓部分消費者將它們扣上了一些“高價低能”的帽子。

其實特供車型是每一個成型的汽車消費市場中都存在的一個現象;例如日本的K-car,小尺寸低排量的設定與方盒子的造型,便是為了日本那寸土寸金的地方量身打造的代步工具。

又例如美國的皮卡和大尺寸、大排量的SUV以及轎車,廣袤的美利堅平原土地上的牧場主們更需要一款能載貨的車型為自己的畜牧事業運輸物料,加之他們的汽車文化發展就是讓多缸數大排量的車型唱着主調,所以美系車自然成了“大尺寸”的汽車代名詞。

所以不同品牌的特供車不過是主機廠為了可以更好的開拓一方水土,鞏固自己品牌效應的一種商業手段,其實某種情況上看,做好一款特供車並不簡單,畢竟需要花大量的時間進行市場調研和消費需求的考究,才可以做出一款能幫助主機廠在某個特定的市場環境下能帶來豐厚利潤的車型。

近年來中國市場上的特供新車越來越多,而以下這些中國特供的SUV可以說是每一台都非常值得推薦的車型,它們在不同的產品定位下保持了品牌在各自擅長領域中的優勢,極大程度的滿足了中國消費者的用車需求。

寶馬X1

指導售價:28.38-43.90萬

空間與品牌信仰為它贏得了市場

寶馬X1現如今的銷量能有個平均月銷量6000輛以上的水平,豪華品牌緊湊型SUV有這個數據已經相當不錯,而且現款的X1比奧迪Q3賣得要更好,也側面印證了它的市場效應已經成型,消費者對於這款UKL前置前驅平台下的SUV已經有了極大的包容度。

起初,UKL這三個字母幾乎讓寶馬成為了眾矢之的,認為寶馬標的汽車就不應該出現前置前驅這種喪失操控源泉的驅動形式,但其實大多數人對於寶馬的定義或許更多的是停留在寶馬的品牌效應上,其次,UKL前驅平台的寶馬X1不僅做出了比老款X1更大的尺寸,更挖掘出了相當寬敞的後排空間,讓X1的形象更接近一個買菜家用的角色定位,對於大多數人來說,這樣的寶馬X1其實更實在。

馬自達CX-4

指導售價:14.08-21.58萬

年輕人的需求得以很好的滿足

嚴格意義上說,CX-4應該是一款中國首發的SUV;這款運動風格濃郁的跨界車型讓它看上去並不像傳統意義上的SUV那般厚重,靈動的造型和飄逸的魂動設計線條讓它在年輕人心目中有着極高的認同度。

在產品力層面,CX-4保持了馬自達品牌一貫出色的操控性,雖然空間並不是強項,但是作為一般年輕家庭來說空間實用性已然足夠,而且在市場終端显示出了一個接受度非常高的售價,這讓想要購買一款高顏值SUV的年輕人看到了希望,也讓不少在轎車與SUV中找不到平衡點的消費者們有了一個十分合適的折中選擇。

冠道

指導售價:22.00-32.98萬

將空間玩到了極致

本田聞名於世的除了讓人津津樂道的性能與紅頭髮動機之外,對於車內空間的營造有着極為深度的造詣也是鍾愛本田品牌的家用車車主們非常欣賞的一點品牌特性;而這一點在冠道上被發揮得淋漓盡致。

當所有主機廠都在用相似的尺寸做7座SUV的時候,冠道依舊是以5座布局應對市場競爭,而也正是這5座的座椅布局讓它成為了合資品牌中型SUV陣列里後排空間鮮有對手的存在,寬敞的後排甚至可以用誇張來形容,這對於後排有着執念的中國消費者來說,冠道的乘坐空間是非常具有誘惑力的存在。

昂科威

指導售價:21.99-31.99萬

將豪華融進了平民層次

二十來萬要買合資SUV買出豪華質感?除了昂科威之外可能能叫得上號的車型並不多,別克品牌近年來在內飾檔次感的提升工程上可謂是下足了功夫,而昂科威這款誕生於中國返銷至美國的SUV更是如此,內飾氛圍無論是在設計或是用料層面都在同價位車型中處於上乘水準,並且擁有主動降噪技術以進一步提升昂科威在行駛狀況下的高檔質感。

將豪華融進二三十萬級別車型,這一舉措無疑是成功的,昂科威上市以後便獲得了非常可觀的銷量數據,敦實厚重的外觀設計符合大多數人對於家用SUV的認知,而實際使用體驗越級的檔次感又能讓消費者感受到相對優越的用車氛圍,也正是昂科威出色的產品力體現,所以它一直處於十分值得推薦購買的SUV名錄里。

大指揮官

指導售價:27.98-40.98萬

極大程度上滿足了國人喜好

大指揮官剛剛上市,從理性角度上說,並不應該這麼快就下定論它是一款值得推薦的車型,但是它呈現出來的市場決心非常明顯,上市之前便已經放出“我便是為中國市場而來”的消息,直擊漢蘭達,銳界,途昂的細分定位。

大指揮官的產品力幾乎滿足了國人對於一款35萬左右能買到的合資SUV應該呈現出來的產品力該有的認知:接近5米的車長,魁梧的身軀,平實近人的外觀設計,7座的布局,以及幾乎全面的配置水平,這些都符合一个中國家庭用戶對於中型SUV的嚴苛需求,起碼從產品力上看,大指揮官交出的答卷絕對值高分。

結語:就普通消費者而言,一輛車是否特供並不是衡量這輛車好與壞的標準;而是要看綜合產品力的體現是否符合它所特供的市場環境;中國汽車市場對於SUV的空間與配置需求看得更重,而對動力、操控等机械品質的要求所佔比重則要低於前者。

以上車型除了馬自達CX-4是一款更講究操控性能的SUV以外,其餘車型幾乎都是將空間與配置放在了車型研發時的首位,從關注度和銷量上看,這些車型無疑是成功的代表;所以特供車不值得買嗎?我看未必。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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0T領先版,經過加長的寶馬X1擁有非常變態的空間表現,經過實測,以身高180cm的體驗者為例,後排腿部空間接近三拳,頭部空間為四指,在同級別中可以說是傲視群雄了。而榮放雖然空間表現也不錯,後排空間為一拳四指,不過相比於寶馬X1來說還是太“嫩”了,同時寶馬X1 2。

福特銳界更大的外觀尺寸帶來的是相對比較可觀的乘坐空間,採用的2.0T和2.7T搭配6速手自一體變速器具有很強的爆發力,同時銳界還是SUV陣營中不可多得的操控好手,轉向比較靈活精準,較硬的懸挂能夠給車身提供足夠的支撐性,不過其乘坐舒適性會打折扣,並且強動力帶來的油耗也是比較高的。

5008相比於兇猛的銳界來說更加溫柔,發動機輸出不緊不慢,同時油門的調校也比較慵懶,需要踩得比較深才會感受到動力的輸出,同時懸挂調校完全偏向舒適性,能夠很好地過濾路上的振動,方向盤的指向性不如銳界。內飾設計是5008的亮點之一,非常具有視覺衝擊力。

總的來說,追求動力操控並且不是很在乎油耗的話就選銳界吧,開起來比較有樂趣,而5008是完完全全的家用舒適型SUV,能夠給家人更好的乘坐體驗,而且價格更低,想買純家用SUV的話就5008吧。

國家目前雖然大力推廣新能源汽車,但是在短期內對傳統燃油車的影響並不會很大,燃油車還是可以放心購買的,插電式混合動力目前主要問題還是充電樁較少,使用不是很方便,如果想買新能源車型的話推薦混合動力車型,技術相對成熟。13萬左右的燃油SUV車型比較推薦勁客,空間、動力都能滿足日常家用,同時日產的可靠性口碑還是非常不錯的。

更加推薦寶馬X1 2.0T領先版,經過加長的寶馬X1擁有非常變態的空間表現,經過實測,以身高180cm的體驗者為例,後排腿部空間接近三拳,頭部空間為四指,在同級別中可以說是傲視群雄了。而榮放雖然空間表現也不錯,後排空間為一拳四指,不過相比於寶馬X1來說還是太“嫩”了,同時寶馬X1 2.0T發動機爆發力更強,駕駛更有樂趣,所以更加推薦X1。

發動機橫置即為發動機的曲軸、變速器輸入軸等都是與前車橋平行的,一般前置前驅的車型都採用這種發動機布局,能夠大大減少動力的傳輸距離,提高傳動效率,還能減少發動機艙的縱向空間,從而增加車內的乘坐空間。但是橫置發動機驅動軸是一長一短的,會使兩個前輪產生輪速差,急加速時會產生扭力轉向(車頭左右搖擺不定)現象。

發動機縱置即為發動機的曲軸、變速器的輸入軸等與前橋垂直,一般應用於後驅車型,縱置發動機可以讓變速器盡量往後布置,使得動力總成的重心位於前橋之後,擁有更加平衡的前後重量,但是由於縱置發動機會使得發動機艙的縱向空間增大,因此在乘坐空間上會有所損失。

威朗GS這款車在外觀上的視覺衝擊還是比較強的,車身多處採用了凌厲的線條,“小鋼炮”味道十足,採用的1.5T發動機搭配七速雙離合擁有令人滿意的動力輸出,不過其雙離合變速器還是存在頓挫,乘坐空間中規中矩,方向盤的手感偏沉,指向性精準,底盤設定有韌性,路感比較清晰。假如喜歡駕駛的話威朗GS是一個非常不錯的選擇。

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