2013年，隨著特斯拉電動車的熱賣，電動汽車再次吸引了大眾的目光，出於對環保節能的考量，電動車必然是未來的熱點，而且傳統著名廠商加入電動車 陣營也有助於其發展。此外，中國工信部關於電動汽車的6項電子標準將制訂將在2014年完成，這些標準的出臺有助於規範和發展電動汽車產業。
於此同時，網路時代的來臨，亦使人們在使用汽車時已不僅僅滿足于代步工具這一項用途，而更多的希望汽車能夠成為生活及工作方式的延伸，在汽車上就像待在自己的辦公室和家裡一樣，可以處理工作事物和生活瑣事。
在 多重刺激下，汽車電子市場近年朝著產業規模擴大、多樣化、細分化、節能環保的方向發展。另外，汽車電子廠商的技術創新也以前所未有的速度和廣度進行著；車 身控制、汽車動力、車載娛樂系統、車載定位導航、輔助駕駛、安全系統等技術都得到了迅速的發展；這一波技術發展涉及領域廣、專業化程度高、更新換代快。這 就要求相關行業對市場及技術的把握更加的精准及時。
在以上大背景下，為探討新能源汽車電子技術的發展現狀與未來前景，由新電子媒體資訊平臺組織的“2014AETF第九屆新能源汽車電子技術論壇峰會’將分別於2014年5月、6月、10月、在深圳、重慶、上海、武漢、廣州、長春等地召開。
會 議擬邀汽車電子產業資深專家包括行業協會、科研機構研究員、分析師、大學教授及國內外企業精英，分析汽車電子技術與市場發展趨勢，電動汽車解決方案等技術 熱點，並有圓桌論劍指點行業門道，透過高端演講對話及互動交流形式，從市場及技術應用不同層面探討產業發展熱點，分享行業精彩觀點、獨特見解和成功經驗智 慧。歡迎各廠商踴躍參加！
議題方向：
汽車電子控制裝置
動力總成控制；
底盤和車身電子控制；
舒適和防盜系統；
電動汽車電動化輔助系統控制技術等
汽車資訊系統含車載電腦；
導航系統；
汽車視聽娛樂系統；
車載通信系統；
車載網路；
車載資訊娛樂系統與智慧終端機的一鍵聯通方案；
無線射頻技術在汽車安全中的應用；
車載電源管理的數位化解決方案；
互聯網與智慧交通應用方向；
多攝像技術在駕駛員輔助系統中的應用方案；
新興電子/資訊技術在汽車領域的應用前景等
電池管理；
電池充電；
電動汽車車載電池組的管理技術；
電動汽車、電池安全性能及匯流排測試方案；
新能源汽車動力方案等
歷屆聽眾：東風、神龍、長安、汽車工程研究院、力帆、廣汽研究院、泛亞、通用、上汽、依維柯紅岩、嘉陵、恒通、比亞迪等
- 所有聽眾免費參會，報名方式如下：
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國際汽聯電動方程式錦標賽 (FIA Formula E Championship) 首站賽事於 9 月 13 日開跑。全球無線通訊晶片大廠高通為該錦標賽創始合作夥伴與技術贊助商，而國際汽聯於賽事創辦之初便宣布，在 2014 年與 2015 年賽季期間的安全導航車、醫療車與服務車均將配備 Qualcomm Halo 電動汽車無線充電技術。 高通表示，Qualcomm Halo 電動汽車無線充電技術使用了磁共振感應，實現地面充電板與電動車充電板之間的能量傳輸，使電動車充電更加方便、有效率並且環保。而目前 Formula E 賽程中確定使用 Halo 技術的安全領航車採用 BMW i8，至於醫療車與服務車等其他賽事工作用車則為 BMW i3。而根據高通所提供的資料顯示，從第二屆比賽開始，連比賽用車都將可能使用 Qualcomm Halo 電動汽車無線充電技術。 不過，高通也強調，Qualcomm Halo 電動汽車無線充電技術不僅是為賽車比賽而生，更是針對一般消費者均能負擔的電動汽車所開發之技術。國際汽聯宣稱，電動方程式錦標賽的承諾，便是將這些為精密複雜的賽車所開發的技術快速地應用到一般消費者日常駕駛的電動車中；而這也是高通致力將市場創新技術拓展至整個汽車產業，為環境保護與永續發展提供更具體的承諾。 （圖片來源：
美國電動車厰特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）發表代號「D」的新一代豪華電動車 Model S，搭載雙電動馬達，由前一代的後輪驅動，升級為全時四輪傳動（AWD），起步加速到 100 公里只需 4 秒，充飽電可行駛 442.57 公里，採用鋰電池提供馬力，讓充電更快速方便，預計 12 月開始出貨。 馬斯克在美國時間 10 月 9 日發表先前他在推特預告的代號 D 車款，其實就是現有車款 Model S 車款的升級版，D 指的就是雙馬達（Dual Motors）。馬斯克表示，雙馬達 AWD 的設計，可提升行路能力，應付歐美惡劣天候，並提升效率、增強動力及加速性。 此外，新車款同時搭載全新自動駕駛（autopilot）軟體，配備包括長距離雷達、影像辨識鏡頭及 360 度的超音波聲納，雖無法完全自動駕駛，但可以判讀交通號誌與辨別行人，具備路邊停車輔助功能。且若停在自宅門口，車主可以召喚愛車，車內的車用電腦還能連結至車主行事曆，需要出門時汽車就能準備就緒。 （Source：）