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扶植電動車 傳陸擬徵燃油稅

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大陸要力拚成為新能源汽車大國，設下 2015 年 50 萬量的目標，今年好不容易才「破紀錄」賣了 2 萬輛。電動車製造商比亞迪董事長王傳福透露，大陸正考慮徵收新的燃油稅，等於是用漲油價來補貼環保汽車，但學者直接駁斥「不現實」。   新能源汽車在大陸遇冷，像是價格過高、充電站不足等，王傳福表示，政府不能強迫消費者購買電動汽車，但可建設充電站，而政府補貼若能占車價的 50%，電動汽車就會和普通汽車一樣便宜，消費者就會願意購買電動汽車。   王傳福近日在接受《華爾街日報》採訪時表示，因大陸傳統汽車數量巨大，只徵收每公升 0.2 元人民幣的新燃油稅，也會產生數千億的稅收，政府可利用這筆錢向綠色環保汽車政策傾斜。   但對此，中國石油大學中國油氣產業發展研究中心主任董秀成表示，徵收燃油稅是不現實的，因為汽油價格中已包括大量稅項，沒必要為電動車補貼而開徵新稅項。

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鴻海將在山西推新能源經濟 打造電動車

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鴻海科技集團第 2 屆晉商大會今 ( 3 ) 日上午在中國大陸山西太原召開，鴻海科技集團總裁郭台銘強調，山西省應發展新能源經濟，鴻海將於山西省進行投資，發展電動車產業，協助山西省從能源輸出產業轉型開展為循環經濟。   郭台銘強調，鴻海在山西耕耘了 10 幾年，投資 2 個廠區，分別在太原和晉城，累計投資金額人民幣 200 億元。晉城廠區主要生產工業用機械人，自動化設備、精密刀具模具、光學鏡頭；太原廠區主要生產，智慧型手機，和手機的整套零組件配件。2014 年富士康在山西產值，一定會超過 600 億人民幣，且在山西所增加的投資金額，至少會超過 50 億人民幣。   山西一直以來都是中國大陸最重要的能源輸出省，郭台銘表示，希望能在山西打造循環經濟，當地未來的煤層氣不要出口，有效利用山西能源轉換成科技產品，甚至可以直接做垂直整合，打造電動車。    

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傳特斯拉超級電池厰 相中內華達州

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彭博報導，特斯拉將在美國內華達州興建首座超大電池廠，且已在內華達州可能的電池廠建造地點破土動工，預計 2017 年前竣工完成。   在計劃投資電池廠 50 億美元，及可能直接創造 6500 個工作機會之下，特斯拉電池廠名列數一數二大的美國新工業建案，且這座工廠產能預計將超過目前全球的鋰電池產能。   工廠選址公司 The Boyd Company 負責人博伊德 (John Boyd) 表示，之所以選擇內華達州主要是相中其價格低廉的綠能。此外，內華達州沒有徵收企業所得稅和個人所得稅，這也是特斯拉的選擇原因之一。   特斯拉曾提到可能在亞利桑那州、加州、新墨西哥州和德州為建造工廠，而不具名人士對外透露，內華達州建案不會是特斯拉建造的最後一座電池廠。

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西班牙躍升歐洲電動車生產國龍頭

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西班牙 Cinco　Días 日報報導，根據西班牙汽卡車製造商同業公會 (Anfac) 資料顯示，儘管西班牙 2013 年電動車僅售出 854 輛，近 2 年卻生產 1 萬 6,000 輛電動車，是歐洲電動車的主要生產國。   全球電動車銷售去年前 12 名依序為：美國 4 萬 5,144 輛，日本 1 萬 6,816 輛、法國 1 萬 3,173 輛、挪烕、德國、中國、英國、荷蘭、瑞士、義大利、加拿大和西班牙。   該公會指出，西國電動車銷售成績不佳與購車補助的推出時間錯過有關。自 2010 年起，歐洲電動車市場每年均呈倍數成長，2013 年更高達 5 萬輛，是全球銷售量的 25％，若持續成長，2020 年的銷售量估計可達 50 萬輛，屆時身為主要生產國的西班牙將大有可為。　 

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受特斯拉庇蔭 供應鏈康舒下半年業績可期

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美國電動車大廠特斯拉 (Tesla) 股價頻創新高，激勵相關台廠供應鏈股價表現，而康舒法人則樂觀預估下半年表現將優於上半年。   特斯拉充電站概念股康舒第 2 季獲利 3.23 億元，季增 58.3 %，公司表示，下半年除有特斯拉訂單挹注外，燃料電池和 4G 基地台電源等新產品也將出貨，預計第 3 季業績將較第 2 季有雙位數成長。    

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價值6800元新能源汽車峰會門票免費搶 (第五屆新能源汽車峰會暨展覽會2014)

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11月12日-14日，由中國汽車工業協會攜手CDMC決策者會議舉辦的5th Green Vehicle Convention 2014）將在北京海航大廈萬豪酒店舉辦。

值此中秋佳節，大會組委會為了給政府機關行業協會、海內外汽車生產商、科研單位、大學院校、汽車電池生產商、核心零部件提供商、整體服務解決方案提供商及其他服務提供者帶來福利，現贈出20張免費VIP門票！數量有限，速度報名！

搶票時間：9月4日-9月12日

贈送名額：20名

此免費贈送名額價值6800元人民幣，含三天會議+ 同期全體培訓班課程+小組討論+頒獎典禮+三天午宴自助餐+全部會議資料+6場茶歇點心飲料。交通、住宿自理。

大會簡介：

2014將於11月12日-14日在中國北京海航大廈萬豪酒店召開。大會由中國汽車工業協會和決策者會議聯合主辦，交通大學汽車工程研究院協辦，得到北汽、通用、比亞迪戴姆勒、上汽、一汽等眾多一線整車商鼎力支持。

本屆大會主題為新增長局勢下的中國新能源汽車產業動態聚焦，專注於新能源整車商項目、戰略規劃以及對核心設備的需求、對於新能源汽車電氣以及動力系統、電控系統、智慧汽車創新、動力電池充換電基建建設系統的案例分析以及核心技術的全面探討。

感謝三菱電機機電、李爾公司、博世蘇州、海堅電機和德納中國等公司的大力贊助；感謝第一電動網、中國汽車要聞、蓋世汽車網、AI《汽車製造業》、新華信汽車、節能與新能源汽車網、高工鋰電、中國電動汽車時代網、新能源汽車網、電動汽車網、電動汽車資源網、輕量化線上、汽車材料網、汽車供應商網、汽車製造網、集邦能源、華人電池網、電池中國、車典網、電車之家、中國新能源網、電動汽車獵頭網等媒體的全力支持。

參與方式：

  1. 查找關注“中國節能與新能源汽車”（ElectricVehicles）微信公眾號或掃描二維碼
  2. 將本條微信分享到朋友圈
  3. 將朋友圈分享截圖發送至“中國節能與新能源汽車”微信號訊息方塊，並留言：姓名＋手機＋職位＋公司名
  4. 大會組委會將從報名名單中抽取20位幸運者，於9月12日統一公佈。

連絡人：

邱小姐 Elva Qiu
手機：+86 18930215786
電話：+86 21 68407631 分機2041
郵箱：

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衛報調查：暖化否定論陣營 大把政治獻金來自Google

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環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校

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電動車方程式錦標賽 全球首站北京開跑

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強調科技和環保節能的世界方程式電動賽車錦標賽 (Formula E) 9 月 13 日在北京「鳥巢」和「水立方」周邊的街道舉行，車速最高達到每小時 225 公里，但因電量不足，車手必須在比賽進行到一半時換輪胎。   比賽期間，鳥巢周邊全長 3.44 公里的城市道路封閉為賽道。20 名車手駕駛 20 輛統一訂製的電動賽車經過一天的角逐，最後由巴西車手盧卡斯·迪·格拉斯獲得冠軍。   主辦單位表示，純電動車未來會是城市中心的主要交通工具，因此新誕生的電動方程式錦標賽採取了城市街道賽的形式，所有練習、排位賽和正賽都在一天之內完成，以降低營運成本，並將對舉辦城市的影響降到最低。   世界方程式電動賽車錦標賽將在全球 10 大都市舉行 10 站比賽，跨越亞洲、南美洲、北美洲和歐洲，起點為北京，終點是倫敦。第二站將於 2014 年 11 月 22 日在馬來西亞布城舉行，倫敦賽事則於 2015 年 6 月舉行。

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日產將砍電池產能轉向LG進貨？為何？

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在雷諾日產聯盟執行長Carlos Ghosn的帶領下，因Ghosn高估電動車需求、日產自製電池成本過高，日產汽車可能大砍電池產能、跟隨雷諾步伐改向南韓電池生產商LG Chem進貨。   根據計畫，日產美國、英國的生產線將會逐步關閉，而日本國內的廠房也會減產、並把焦點放在次世代電池上。另外，日產未來幾款汽車(包括在中國大陸製造的車種)也會改採LG Chem較為便宜的電池。有消息顯示，在Ghosn的支持下，日產已與製造夥伴NEC Corp.對雙重電池供應策略展開協商。目前日產旗下電動車內建的車用電池都是自家生產，而雷諾則已有部份車種使用LG Chem的電池。   一位不願具名的主管表示，日產競爭力不如預期，目前其價格優勢仍然落後LG Chem一年半左右。公司發言人Rachel Konrad則表示，雷諾日產仍會繼續堅守電動車策略，目前並無取消任何電池投資案的計畫。她說公司尚未決定更動電池採購配置。

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健和興電動車充電連接器 獲德美等國認證

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健和興端子公司繼 2013 年取得電動車充電連接器 (EV Connector) 進軍歐洲的證書後，近來再次取得 TUVus 證書，已為搶攻美洲電動車市場做好暖身。由於美國政府大力推廣電動車上路，可預期電動車產業將會帶動美國、亞洲等地市場增長，相關的電動車、充電站、以及充電用的線纜等商機可期。   在新興電動車產業中，儘早取得認證即是取得進入新市場的門票。健和興端子為全球的連接器與端子的領導廠商，此次通過 TÜV 認證的電動車充電連接器認證，符合美國 UL 2251 標準，不僅通過各項嚴苛的環境試驗及車載輾壓試驗，且具備戶外 Type 3S 防水等級。   健和興端子引用 SAE J1772 電動車 AC 充電連接器標準介面，此連接器介面已經廣泛被歐美日車廠使用，同時也符合美國 AC Level 1 and Level 2 的充電規格。目前電動車充電系統不管是充電樁或充電連接器的標準都在持續更新中，所以任一認證實驗室及製造廠都得緊跟國際組織的規定，才能儘快取得相關資料。

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