德國身為歐洲最大汽車市場，多家德國車廠也都正積極發展電動車，但是電動車在德國的銷售卻並沒有起色，為了推動電動車市場更進一步，以達減少 PM2.5 等空污，以及未來搭配能源領域發展可再生能源減碳的計畫在交通方面配合減碳，德國政府於 2016 年 4 月底提出將與民間車廠合作，各出資半數，提供總額 10 億歐元的購車補貼。   德國財政部原本最早傳出的版本是總金額 12 億歐元，最終定案為 10 億歐元，由政府出資一半，車廠負擔另一半，購買純電動車的德國消費者，可獲得 4,000 歐元補貼，相當於約 14.8 萬元新台幣，購買油電混合車的消費者則可獲得 3,000 歐元補貼，相當於 11.1 萬元新台幣，補貼以先購車者先得的方式發放，不過排除車價高於 6 萬歐元（新台幣 222 萬）的高價車，以免除補貼富人的爭議，發至預算用罄為止。   目前德國政府已編列  6 億歐元預算，預期可支撐至 2019年。另外編列 1 億歐元預算，讓聯邦政府採購電動車。   德國目前約有 4,500 萬輛汽車在道路上行駛，其中僅有 5 萬輛為電動車，德國政府希望藉由補貼措施，於 2020 年時將電動車數量提升至 100 萬輛，目前與德國政府簽約合作加入此項補貼措施的車廠均為德國本土車廠，包括賓士製造商戴姆勒（Daimler）、寶馬（BMW）、福斯（Volkswagen），不過德國政府表示，這項補貼計畫並不僅限於德國車廠，也歡迎外國車廠加入。   德國規劃將於 2050 年有 80% 電力來自可再生能源，因此發展純電動車將有助於交通領域進一步減碳。不過此項補貼政策也引起部分爭議，因為參與廠商之一的福斯，才剛因作弊醜聞臭名遠播；另一方面，反對者也質疑政府對已經賺錢的車廠又提供補貼的社會正義性。不過從市場數據看來，2015 年人口約 1,700 萬的荷蘭銷售 43,441 輛電動車，人口約 500 萬的挪威銷售 33,721 輛，人口 8,000 萬的德國卻只銷售  23,481 輛，顯然遠遠落後，的確需要補貼政策予以刺激。   這項計畫預期總計可補貼 40 萬輛電動車與油電混合車，促進電動車發展，提升電動車的市場競爭力，成為大眾市場產品，德國政府表示，此項計畫是追隨挪威與荷蘭的類似計畫，將有助於德國汽車產業跟上全球各人交通革新的趨勢，福斯也同意政府的此項看法，表示未來屬於電動時代，透過政府與車廠合作，可為德國面對未來的電動車時代打好更廣的基礎。

（首圖來源： CC BY 2.0）   （本文授權轉載自《》─〈〉）

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近日，豐田和克萊門森大學國際汽車研究中心合作，為下一代的司機創造出了一個全新的概念電動汽車——uBox。

豐田曾經發起了一個名為“Deep Orange”的合作專案，uBox正是項目的結晶。

據瞭解，豐田和克萊門森大學在過去的兩年裡一直致力於這款概念車的開發工作。uBox概念車使用了方形的設計、自動式車門，並用複合碳纖維和鋁合金支撐著一塊弧形玻璃。其全新設計的套件裝備均極大程度提升了整車的舒適性與功能性。

豐田表示汽車的內部配置可以根據司機的品味進行配置。座位安裝在導軌上，並且通風口、內飾、車內顏色方案都可以定制，可以下載新設計然後用3D印表機重新構建。它還擁有一個110伏的插座，可以為筆記型電腦等眾多設備充電。

至於動力系統方面，除了豐田將在uBox上搭載一台電動機引擎之外，目前並沒有獲得更多這方面的消息。

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在軟件業，AOP為Aspect Oriented Programming的縮寫，意為：面向切面編程，通過預編譯方式和運行期動態代理實現程序功能的統一維護的一種技術。AOP是軟件開發中的一個熱點，利用AOP可以對業務邏輯的各個部分進行隔離，從而使得業務邏輯各部分之間的耦合度降低，提高程序的可重用性。

比如說三層的調用：UI => BLL => DAL，正常來說我們會在UI層調用BLL層某個類的某個方法，然後BLL層某個類的某個方法又會調用DAL層某個類的某個方法，可以說通常情況下我們都是這麼乾的；如果說UI調BLL、BLL調DAL是縱向的話，那麼AOP就是橫向的，AOP可以做到在調用BLL層或DAL層任意方法之前之後做一些統一的邏輯處理。

AOP的典型應用場景：日誌記錄、權限驗證、異常處理、緩存等

目前，可以實現AOP的類庫也有很多，如下：

AspectCore
Unity
Castle DynamicProxy
Dora.Interception

但是在.net core中有DispatchProxy類（命名空間:System.Reflection），提供實例化代理對象和處理其方法調度的機制，藉助它我們可以自己實現AOP，直接看示例

定義一個消息接口IMessage，其中有一個發送消息Send和接收消息Receive的方法定義：

    public interface IMessage
    {
        void Send(string content);
        void Receive(string content);
    }

定義电子郵件類EmailMessage實現消息接口IMessage，實現使用电子郵件發送和接收消息：

    public class EmailMessage : IMessage
    {
        public void Send(string content)
        {
            Console.WriteLine("Send Email:" + content);
        }
        public void Receive(string content)
        {
            Console.WriteLine("Receive Email:" + content);
        }
    }

定義日誌攔截器LogDispatchProxy 繼承自DispatchProxy類，重寫基類Invoke方法並在目標方法調用前後加上所需業務邏輯；然後定義TargetClass屬性，該屬性是目標方法所屬類的實例

    public class LogDispatchProxy : DispatchProxy
    {
        public object TargetClass { get; set; }
        protected override object Invoke(MethodInfo targetMethod, object[] args)
        {
            Write("方法執行前");
            var result = targetMethod.Invoke(TargetClass, args);
            Write("方法執行后");
            return result;
        }

        private void Write(string content)
        {
            Console.ForegroundColor = ConsoleColor.Red;
            Console.WriteLine(content);
            Console.ResetColor();
        }
    }

使用：

    class Program
    {
        static void Main(string[] args)
        {
            //使用DispatchProxy類的靜態方法Create生成代理類，其中Create是個泛型方法，泛型有兩個值，第一個值必須是接口，第二個值必須是DispatchProxy的子類
            IMessage messageDispatchProxy = DispatchProxy.Create<IMessage, LogDispatchProxy>();
            //創建一個實現了IMessage接口的類的實例，並賦值給代理類的TargetClass屬性
            ((LogDispatchProxy)messageDispatchProxy).TargetClass = new EmailMessage();
            messageDispatchProxy.Send("早上好");
            Console.WriteLine("=======================================");
            messageDispatchProxy.Receive("中午好");

            Console.ReadKey();
        }
    }

執行結果

我的理解：通過DispatchProxy.Create創建的代理類messageDispatchProxy 就是一個LogDispatchProxy類，並且利用我們提供的的實例實現了IMessage接口，所以messageDispatchProxy可以強轉為LogDispatchProxy或IMessage

至此，我們沒有通過任何第三方類庫，自己實現了一個AOP

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