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寮國水壩潰堤傷亡 增至31死130失蹤

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摘錄自2018年8月6日中央社報導

寮國官員表示，南部水壩潰堤造成的死亡人數攀升至31人，這場史無前例災難席捲十幾個村莊和農田後數週，仍有130人失蹤。

不習慣組織大規模救援行動的寮國政府，自7月23日大壩崩塌以來，死亡與失蹤人數陸續從災區傳出，但數字卻劇烈波動，官員和國營媒體提供相互矛盾訊息。

阿速坡省（Attapeu）副省長翁拉（Ounla Xayasith）昨天告訴記者：「過去一天的行動，搜救團隊發現幾具屍體，使死亡人數攀升至31人，失蹤人數為130人。」

潰堤的大壩耗資12億美元，由南韓、寮國和泰國公司合資興建，在豪雨後潰決，淹沒了寮國最貧困省分的十幾個村莊。

寮國能源和礦產部長坎瑪尼（Khammany Inthirath）表示，施工不良可能導致事故發生，政府將對此展開正式調查。

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日本海灘首次發現藍鯨屍體 死因待查

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摘錄自2018年8月6日中央社報導

日本神奈川縣海灘昨天被發現一隻身長約10公尺的鯨魚屍體，今天（6日）經過專家現地調查，確認為藍鯨，以身長等判斷應是幼鯨，死因仍待調查。

日本放送協會（NHK）報導，神奈川縣鎌倉市由比濱海灘上，昨天被發現一隻身長約10公尺的鯨屍，經過國立科學博物館專家現場調查結果，確定是地球上最大型動物藍鯨，這是第一次有藍鯨漂到日本海灘上。

經過專家現地調查，這隻藍鯨身長約10.52公尺，且身上有幼鯨特徵，應該是今年出生的小藍鯨。

昨天在現場目擊的民眾中，有人把影像放到推特（twitter）上，引發不少討論；這處海灘位於人氣鐵道江之電長谷站西南約1公里處，是很受民眾歡迎的海水浴場。

熟知鯨魚生態的東京海洋大學助教中村玄說，因為藍鯨數量不多加上都生活在外海，會被沖上海灘極為罕見。

負責現場調查的國立科學博物館研究主持人田島木綿子說，因為是第一次發現有藍鯨漂到日本海灘上，非常令人吃驚；接下來將盡可能調查這隻藍鯨的死因、DNA採樣調查等。

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傳比亞迪計畫投資1億美元在巴西建電動車廠

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繼在美國洛杉磯建立汽車製造廠後，有消息稱比亞迪將在巴西投資1億美元，成立年產量4,000輛電動巴士的汽車廠。比亞迪希望2015年落實巴西工廠的全部生產能力，該工廠生產的電動大巴將銷售到拉丁美洲市場。

如果這項計畫能付諸實施，將是比亞迪在海外的最大的投資案。2013年11月，比亞迪啟動在美國加州的電動大巴士生產製造。

據華爾街日報報導，比亞迪副總裁李珂近日透露，該公司目前正針對投資細節，與當地政府進行協商，同時，建廠土地的購買問題也在洽談中。

李珂還表示，比亞迪希望在正式宣布巴西建廠工程之前與關鍵客戶簽訂合約，比亞迪與南美地區數個潛在客戶，正持續進行有關的商業談判。

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日產電動車Leaf全球累銷突破10萬台

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日產汽車(Nissan)昨(20)日宣佈，旗下電動車「Leaf」自2010年12月於日美開賣以來，其全球累計銷售量已正式突破10萬台大關。Leaf目前在全球35個國家進行販售，去年10月份在挪威整體汽車市場成為最暢銷車款。

日產指出，目前Leaf在全球電動車市場上的市佔率達到45%，為全球最暢銷的電動車款。日產並計劃於2014年推出商用電動車「e-NV200」。

1月14日，日產汽車負責美洲銷售/行銷業務的高級副總裁Jose Munoz於北美國際車展上表示，因電動車「Leaf」於美國市場的需求持續擴大，故決議將美國Leaf月產量較現行提高50%至3,000台的水準。

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本田開發太陽能充電系統 為電動車充電

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近年來電動汽車受到政府補貼支持，逐漸在汽車市場上嶄露頭角，日產的Leaf及特斯拉的Model S在歐美地區都很暢銷。不過，除了電池續航問題之外，能源的補給也一直是困擾用戶的一大問題。

傳統的充電方式需要消耗來自電網的電，而這些電多數來自於火電廠，從源頭上來說，似乎並沒有做到完全環保。

日本汽車大廠本田（Honda）近期開發出一個全新的太陽能充電方案，來解決電動汽車的充電問題。

據悉，本田的這套太陽能充電系統的終端非常小巧，可以直接掛在牆上並且支援商業計費卡。同時，具備防干擾鎖定和智慧手機監控功能。但本田公司尚未公佈這套系統具體的上市時間和價格。

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不只有Gogoro 共享機車遍及30個城市 遊歐新選擇

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環境資訊中心記者 陳文姿報導

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在體內待上數年 未知的福島核災隱患

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文：宋瑞文（媽媽監督核電廠聯盟特約撰述）

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澳洲森林湖爆污染 近700公斤魚離奇死亡

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摘錄自2018年08月11日蘋果日報澳洲報導

幾個星期前，澳洲布里斯本近郊的森林湖（Forest Lake）水質快速惡化，更不時時傳出惡臭，近期更發現大群死魚。

《布里斯本時報》（Brisbane Times）報導，因為不明原因，今年7月底起，當地管理處已從湖面打撈出將近700公斤的死魚，代表湖中生物有一半都離奇死亡。除了外來種的螺並非大量死亡，多數湖中的生物均有災情，且湖面上的綠藻也大面積繁殖，使得湖水不斷傳出惡臭。

不過，管理員表示「湖水水質仍很正常。」且配合市政廳進行多次檢測，包含檢查湖水含氧量、水藻含量，均未發現異常。市政廳目前推測，是氣溫持續下降，導致水溫過低，使得多數魚類陣亡。然而確切原因仍未明，市政廳將會持續調查。

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豐田與本田向歐洲市場推出迷你電動車

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據日經新聞昨(24)日報導，汽車大廠豐田與本田等已鎖定歐洲迷你電動車市場，競相推出新一代超迷你電動車。豐田將與法國一家國營電力公司策略聯盟，推出i-Road、COMS電動車，本田則準備推出迷你短程代步車MC-beta。日本車廠希望先成功打入歐洲市場後，接著再前進包括東南亞等其他地區。

報導指出，豐田汽車將於今年底於格勒諾布爾市推出一項實驗性的汽車共享計畫，豐田總共將提供約70輛的超迷你電動車，包括3輪2人座的i-Road與集團旗下子公司豐田車體株式會社生產的COMS電動車。這項為期3年的領航計畫可讓通勤族租用電動車，消費者可透過智慧手機查詢有無可租車輛與預約租車等便利服務。

與此同時，本田汽車也準備在歐洲推出迷你短程代步車MC-beta。本田已在日本多個城市完成此款微型電動車的實測，並計畫以摩托車的名義向歐洲提出上路申請。

日本法規禁止超迷你電動車行駛高速公路與收費道路，地方政府也設有部份不安全路段禁駛超迷你電動車的限制。此外，與傳統迷你汽車不一樣的是，由於審核權在地方政府，車廠也不能將超迷你電動車直接販售給消費者。

而歐洲法規規範就比較寬鬆，且超迷你電動車在歐洲可能被歸類為摩托車，在義大利與其他部份國家開類似的車子甚至不需駕駛執照。歐洲國家同時也推動相關的基礎建設。

相比之下，根據日本運輸省的資料，目前日本國內已上路的超迷你電動車僅約數千輛，但歐洲地區包括非電動車在內，已登記的超迷你代步車已逾3萬輛。

MC-beta

i-Road

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斥資6億美元 歐盟研發太陽能微型電動車

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雖然當前對太陽能電動汽車的研究還較少投入實用，但繼北美車展福特發佈太陽能C-MAXEnergi混動車反響不佳之後，歐盟又研發出一款太陽能微型電動車P-MOB。

P-MOB是一項多家車企與大學合作研究專案的產物，項目斥資6億美元，由汽車行業與歐盟共同承擔。

作為一款3座微型太陽能電動車，除去電池重量，P-MOB的重量不到600千克，最高車速100公里/時，單次充電最大行駛里程為100公里。

不過，即使在陽光底下充電一整天，P-MOB也僅能行駛20公里。但專案研究者堅持自己的作品具有實用性，稱在東歐地區，20公里足以滿足人們日常通勤用途。

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