據專家組研判，黃脊竹蝗在未來幾日仍有擴散蔓延可能性，防控壓力持續增加。
黃脊竹蝗俗稱「竹蝗」，與飛蝗和沙漠蝗不同，不屬於遠距離遷飛性害蟲，雲南、廣西、廣東、湖南、四川等省均有分佈，主要危害毛竹，其次危害剛竹、水竹等。
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月份彙整: 2020 年 11 月
微軟、NIKE等9大企業聯盟 盼2050前實現「零碳排放」
摘錄自2020年7月21日自由時報報導
微軟、Nike、星巴克和其他六家來自各國其他領域的行業巨擘聯手，成立「Transform to Net Zero」，旨在幫助全球企業實現「零碳排放」；該組織目前正在招募更多成員，希望能在2050年以前，達成2019年聯合國氣候行動峰會（UN Climate Action Summit）時，全球66國允諾的二氧化碳淨零排放。
《路透》報導，「Transform to Net Zero」致力於減少全球碳排放，目標包含降低整個供應鏈從產品到服務所產生的碳排放、影響企業對相關投資的實質承諾和意願。
「Transform to Net Zero」在其官網上釋出未來五年將完成的初步研究計畫，以及其他協助各國企業減少碳排放的實質工作規劃。
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鐵道局中工處主任工程師吳志仁表示
海巡蘭嶼開元安檢所表示，昨天（20日）接獲民眾通報後
海巡蘭嶼開元安檢所表示，昨天（20日）接獲民眾通報後，隨即派員抵達現場，不過，經過搜尋並未發現擱淺鯨豚蹤影，研判可能鯨豚不斷掙脫，加上適逢漲潮，才順利脫困，呼籲民眾發現鯨豚擱淺時，一定要通報海巡118專線。
幼鯨擱淺的原因，不排除是因幼鯨受傷無法準確定位，以致脫離鯨群擱淺。當地居民也表示，40年前也有一隻長約3公尺的抹香鯨擱淺在蘭恩海邊，可能這海域是抹香鯨活動範圍，一不小心就擱淺了。
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拜登拚電力全無碳汙染 提2兆美元改造能源
摘錄自2020年7月16日聯合新聞網報導
美國民主黨準總統候選人拜登14日發表新政見，提出2兆美元（約台幣59兆元）改造能源計畫，預計在2035年之前全部「零碳汙染發電」，且2050年前達到全國零碳排，對抗氣候變遷威脅之餘同時刺激經濟成長。這是拜登提出的第二項經濟振興政見，與不相信氣候變遷的共和黨總統川普正面交鋒。
拜登說：「川普談到氣候變遷時，唯一會用的字眼就是『騙局』（hoax）；當我談到氣候變遷，我想到的字眼是『工作』。」
拜登的碳排放目標至少符合國會眾議院議長波洛西的倡議，即在2050年前把碳排放量減至零，而發電廠零汙染目標又比眾院民主黨版法案早了五年。另外，拜登也提議在司法部下設置「環境與氣候司法局」，並在研擬政策時兼顧多元種族需求。
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馬來西亞查獲羅馬尼亞工業毒物傾銷案
摘錄自2020年7月19日中時新聞網報導
馬來西亞官方媒體Bernama 19日報導，在港口發現來自羅馬尼亞的110桶有毒重金屬廢物，準備開往印尼，這些廢棄物是以非法名義進入，是近年最大的有毒廢物傾銷案。路透社報導，在中國陸禁止進口廢料之後，馬來西亞、印尼等東南亞國家，成為世界上主要的工業廢料目的地。
馬來西亞環境和水務部長易卜拉欣（Tuan Ibrahim Tuan Man）說，在南部州的丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）發現1864噸電弧爐粉塵（EAFD）。EAFD是鋼鐵生產的副產品，其中包含鋅，鎘和鉛等重金屬，被《巴塞爾公約》歸類為有毒廢物。
馬來西亞已安排將批廢物運回羅馬尼亞國內，並委託國際刑警組織進行進一步調查，瞭解其中是否有不法。
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南鐵東移反迫遷 警民僵持8小時屋主凌晨簽緩拆同意書
摘錄自2020年7月21日新頭殼newtalk報導
台南市鐵路地下化工程用地強制拆除作業，鐵道局排定今（21）日上午6時拆除北區黃姓屋主的房子，反南鐵東移自救會等陳抗團體知情後，立刻趕往現場聲援，阻止拆遷。反南鐵東移抗爭至今約8年，目前還有5戶拒遷戶，包括黃姓屋主的2戶以及台南市東區3戶。
屋主黃春香最終在21日凌晨4時簽下同意書，拆除日期暫延2個月，最後期限為9月20日。黃春香坦言，若不簽下同意書，房子一定會被拆掉，也不忍看到高齡老母親，以及所有聲援者這麼辛苦。她也質疑，公共建設可以用公有地，為何要拆民宅？
鐵道局中工處主任工程師吳志仁表示，鐵道局、台南市政府展現誠意、充分與拆遷戶協調，黃春香已同意點交，因此暫緩強制拆除作業，鐵道局將給予拆遷戶搬遷協助。
關注此事的政大地政系教授徐世榮表示，黃家被迫簽名，那絕不是「同意」，而是「投降」。針對鐵道局的說法，他質疑當權者的做法並非「溝通、協調」及「同意」，而是「脅迫」。
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雲南竹蝗災害已入侵13.5萬畝地 專家估將繼續蔓延
摘錄自2020年7月21日大紀元報導
雲南蝗蟲災害持續擴散，據中國農業農村部消息，自上（6）月底以來，黃脊竹蝗大量持續從寮國豐沙里省遷移至雲南江城、勐臘等邊境地區，共涉23個鄉鎮，波及範圍13.5萬畝，其中農田3.2萬畝，林地10.3萬畝，主要危害對象為竹子、芭蕉、粽葉蘆等植物及少量玉米。
但據專家組研判，黃脊竹蝗在未來幾日仍有擴散蔓延可能性，防控壓力持續增加。
黃脊竹蝗俗稱「竹蝗」，與飛蝗和沙漠蝗不同，不屬於遠距離遷飛性害蟲，雲南、廣西、廣東、湖南、四川等省均有分布，主要危害毛竹，其次危害剛竹、水竹等。
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陸首台10MW海上風電併網發電 單機年發4千萬度綠電
摘錄自2020年7月22日聯合報綜合報導
中國首台10MW海上風電機組，近日在福建興化灣二期海上風電場成功併網發電，這是目前中國自主研發並投入運行的單機容量亞洲地區最大、全球第二大的海上風電機組，刷新了中國海上風電機組單機容量的新紀錄。
這台10MW風電機組，由總部位於四川德陽的東方電氣集團風電有限公司研製，是最新一代大容量海上風電機組，機組的環境適應性、設備可靠性、風能利用率得到極大提高，具備超強抗颱風能力。
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國產最快的SUV？這車上市連80萬的特斯拉都得服！
買電動車還要注意充電時間要多久，這點上，MODEL X的快充時間為4。5小時，慢充10。5小時。MARVEL X可在40分鐘內把80%的電充滿，就這點而言，明顯優勝於MODEL X。MARVEL X的底盤由保時捷工程師參与設計並調校，參考一下Macan和卡宴在公路上的操控表現，估計MARVEL X也差不到哪裡去。
4月23號下午，上汽集團在五棵松舉辦了第二屆汽車創行者大會。這屆大會一開始的時候，主要還是探討一下未來的汽車發展動向，講的都是頗為抽象的話題。最後才是榮威MARVEL X量產車型的亮相儀式。
去年第一屆汽車創行者大會時，上汽榮威便發布了光之翼概念車，只是那時候沒有實車。今年，光之翼的量產車型MARVEL X能順利亮相，也是給了我們不少驚喜。
MARVEL，原意為“造物的奇迹、令人驚奇的創造力”，而“X”延續了榮威品牌“重探索”的科技精神，更是預示着“新物種”(Xspecies)的鋒芒展露。從命名中可以看出，榮威MARVEL X攜帶了與生俱來的智能天賦和無限的創造力基因。
MARVEL X這款車的外形依舊是採用榮威的家族式前臉，只是整個設計會是家族中最為誇張的一個。前臉的全LED大燈和U型光弧尤為犀利，中網的橫條形鍍鉻裝飾條大氣耐看，與大燈相連的設計一體感較強。
側麵線條簡潔修長，門把手採用了與攬勝星脈一樣的感應式設計，只有用戶靠近時，才會自動彈出。底部的鍍鉻裝飾條頗有高級感，五輻式輪圈帥氣耐看。兩盞尾燈由一條鍍鉻裝飾條相連，加強了一體感。
MARVEL X保留了90%的概念車設計，從造型來看，更像是一台SUV。在聽廠商介紹一些關鍵數據時，發現這款車完全就是對飆MODEL X，甚至MODEL X 75D在它面前都要敗下來。
從上面的表格來看，MARVEL X雖然在風阻係數上高於MODEL X，但在零百加速和續航里程兩個關鍵數據上，都是表現得比MODEL X 75D要好。4秒破百這樣的成績已經是堪比不少超級跑車，所以說MARVEL X是一輛性能怪獸也不為過，這裏的性能僅僅只是指加速性能。
買電動車還要注意充電時間要多久，這點上，MODEL X的快充時間為4.5小時，慢充10.5小時。MARVEL X可在40分鐘內把80%的電充滿，就這點而言，明顯優勝於MODEL X。
MARVEL X的底盤由保時捷工程師參与設計並調校，參考一下Macan和卡宴在公路上的操控表現，估計MARVEL X也差不到哪裡去。除了這些過硬的實力外，MARVEL X還有五個全球第一。
全球第一台搭載“AR增強現實技術”的量產車，圖標直接出現在實景中，讓導航更精準更直觀；全球第一台搭載3.0版本互聯網汽車斑馬智行系統的量產車，配以14寸超級懸浮式大屏和更智能的人機交互，讓用戶搶先體驗到互聯網功能升級；
全球第一套全方位智能迎賓系統，只要用戶靠近，即可自動亮燈並自動調節座椅空間，歡迎用戶上車；全球第一台搭載無線智能給電系統的純電動車，讓電動汽車進入“無線時代”；全球第一台會自己找車位、自己泊車入庫的量產車，實現“人工智能代主泊車”的尊享體驗。
這麼多個第一中，雖然有部分是噱頭，但是最令人期待的莫過於3.0版本互聯網汽車斑馬智行系統，它可以實現更豐富的功能。此次亮相併沒有對內飾進行曝光，這點頗為可惜。
總結
雖然沒有公布預售價，但從各方面來看，MARVEL X將會是繼蔚來ES8后，又一款定位高端的國產電動車。這款車將在6月底開始預售，9月開始交付用戶，具體表現如何，我們大可拭目以待。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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