外傳觀塘三接外推方案被所有環評委員退回建議補正再審，環保署澄清，環評委員係要求開發單位依意見補正後再審，並非退回全案。

環保署於10月12日召開觀塘三接外推方案環差案專案小組初審會議，決議請中油公司於今年底前依環評委員、專家學者及相關機關所提意見，補充、修正相關資料後再送專案小組審查，補正重點包含：水深超過18公尺與離岸1.2至1.7公里礁石分布情形、北海堤水深19公尺區域之藻礁與珊瑚比例、既有棧橋突堤效應（含流速改變等）模擬成果、106年至迄今柴山多杯孔珊瑚調查資料、完整呈現水下潛水攝影調查成果、釐清G1、G2、G3區藻礁生長及泥沙覆蓋情形、保留北海堤靠近岸邊堤段（約460公尺）依據等。

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環保署受理環評案件審查時，均會依規定組成專案小組進行初審，俟專案小組獲致建議結論後才會提環評委員會討論，專案小組建議「補正再審」，係要求開發單位就相關疑慮進行釐清或補充具體資料，以利提供委員審查判斷所需資訊，此為環評審查正常程序。

觀塘工業區及工業專用港等屬88年至89年間已通過環評審查之案件，針對中油公司提出之三接外推方案，環評委員、專家學者及民間團體都聚焦於藻礁、柴山多杯孔珊瑚及海域生態系之保護，在此一共同保護標的下，希達到預防及減輕開發行為對環境造成不良影響之目的。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211126001849-260405

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為促使全民參與監督，透過民力協助，鼓勵市民及公司內部員工勇於檢舉水汙染違規，桃園市自2016年通過「桃園市檢舉違反水汙染防治法案件獎勵辦法」，已發出404萬4910元檢舉獎勵金。

環保局表示，自2017年至今年10月底共有37件檢舉成案，其中有許多勇敢的環保從業人員與員工，一起揪出不肖廠商的水汙染行為，其中1間公司經環保局查獲排放有害重金屬，經告發裁處649萬4400元罰鍰，檢舉獎勵金高達129萬8880元，是桃園市第1件突破百萬的水汙染檢舉獎勵金案例。

桃園南崁溪曾經屢傳汙染挨批，經過28位稽查員鍥而不捨追查，才抓到汙染凶手「大樹林屠宰場」的代操業者，環保局呼籲民眾一起檢舉水汙染，保護家鄉環境。市府坦言，從成案僅37件來看，有不少檢舉者都不在乎檢舉獎金，打匿名電話檢舉，只要求市府趕緊改善環境，讓他們相當感動。

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環保局長呂理德提醒，檢舉人需出具真實姓名及真實聯絡方式，透過書面、電話、傳真、電子郵件、網路等方式提出事證，檢附精確的違規對象名稱、地址或可確認位置的描述、違規時間或時段、違規的照片等證據，成案裁罰並繳交罰款達10萬元以上經審核通過者，檢舉者就能領取獎勵金。

環保局說明，為鼓勵現職員工檢舉，獎勵金採計罰鍰金額50％為上限。放流水超標限值5倍以上、繞流、稀釋、處理設施與設備功能不足、未維持正常操作、注入地下水體或排放於土壤等情節重大且嚴重汙染水體，獎勵金採計罰鍰20％為上限。違規行為非屬上列情節的一般性違規，獎勵金採計罰鍰10％為上限。除獎勵辦法規定外，針對屬情節特殊或重大環境公害事件，每案最高獎勵金為400萬元。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20211126000462-260107

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慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供)

在今天問起 Hyundai 的高級車是什麼，大家可能第一時間會想到 Genesis。但其實撐起這個「支柱」的，其實是 1987 年與 Mitsubishi 共同合作開發的旗艦車款 Grandeur，當時 Hyundai 為了參與漢城奧運並作為官方接待用車，特別找上 Mitsubishi 以剛出沒多久的 Debonair 二代為基礎進行右改左等修改，上市後也奠定 Hyundai 於韓國高級車市場的地位。

時至今日 Grandeur 也已經演化六代，為了慶祝推出 35周年，Hyundai 仿造當初重製 Pony Concept 的手法，推出了 Grandeur Heritage EV Concept。顧名思義就是將傳統內燃機換成純電電動馬達模組，同時診為外觀與內裝進行大幅度的修改！

慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供)

Grandeur Heritage EV Concept 保留了第一代 Grandeur 的車身設計，但在細節之處則加入所謂的「復古未來主義」(Retro Futurism) ，所有的外型鈑件與裝飾都維持原樣，但燈具改則成像素風格的LED燈組，因此看起來格外的科幻感，但卻沒有現代電動車如此誇張的設計。

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內裝部分則是在維持 Grandeur 的架構下加入許多現代化元素，與 Pony Concept 使用真空管當作儀錶不同，這次 Grandeur Heritage EV Concept 以電動車常見的橫向大面積液晶螢幕呈現，單幅式方向盤增加了一組小型的顯示螢幕，兩側則將傳統控制按鈕更新。

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另外設計團隊也導入不同的主題風格來呈現，像是以鋼琴的琴蓋元素呈現可開啟式的中控台，儀錶左側的圓盤元素象徵著老式唱片機等。而中控台內部則是與 Samick 樂器公司協力根據音樂廳的聲學理論設計。換句話說，內部本身被製成了一個單一的儀器，旨在降低噪音並更清晰地向乘客傳遞高音，而低音則強調獨特的衝擊力並創造出更壯麗的聲音。此外位於駕駛座左右角的揚聲器更向內部中心傾斜45度角，可以將聲音更直觀地傳遞給乘員。

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Grandeur Heritage EV Concept 配備了 4-Way 音響系統，將低音揚聲器分為中低音揚聲器和主低音揚聲器，藉由對低音揚聲器和 18 個眾多揚聲器單元的細分，提供了令人滿意的聲學環境，聲音更豐富、更豐富多彩。

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中央儀表板底部的數位螢幕也支援有趣的娛樂功能。它的設計使您可以通過應用數位鋼琴功能在車內欣賞音樂，同樣是與 Samick Musical Instruments 合作的結果，其靈感來自於著名藝術家出人意料地在車內而不是在工作室創作音樂。

慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供)

另一個貫穿Grandeur Heritage EV Concept 的關鍵字是“光”。從儀表板左右兩端開始的光束穿透了 B 柱並包圍整個車內，當光流到達揚聲器所在的位置時，它會揭示揚聲器單元的輪廓。而車頂天花板上的彩色燈光通過平行鏡（通常稱為“無限遠鏡”）應用光的反射效果，增添了獨特的感覺，不僅增加頭頂上方的空間感，更讓車內看起來更大。同時照明模組邊緣採用柔和的間接照明和木質材料，大幅度提升奢華感。充滿整個車內的青銅色燈光是使用真空管的老式音響中常見的複古色彩，營造出微妙而感性的氛圍。

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最後 Grandeur Concept 捨棄傳統豪華車大量使用的核桃木、皮椅等材質，反而延續 80 年代日本豪華最愛的天鵝絨材質包覆座椅，背面以大面積的手工綁帶皮革椅套呈現，門板與扶手的邊緣則是以整片削切的鋁合金點綴，滿滿的 80 年代氛圍在 2021 年重生了！此外車內置物空間也相當有巧思，就像皮革工藝品或高檔家具一樣，這次 Hyundai 以豪華手提包為靈感，在中控台和儀表板的儲物蓋以經典揚聲器和三角鋼琴的蓋子為主題，造型簡潔而懷舊。

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而 Heritage 系列再推出了 Pony、Grandeur 之後，下一輛車將會是以 Pajero MK1 為基礎的 Galloper。Hyundai 車內設計團隊成員Lee Dong-won 最後表示：「描寫未來很重要，但回顧過去的東西也很重要。很期待有一天，我們可以通過新車來滿足 Heritage 系列導入的創新概念、設計和新材質。」

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(旺車)

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Skoda學徒車計劃(Azubi Programme)自七年前啟動以來，已經創造車一些非凡的汽車。今年，學生們將與Skoda Motorsport合作，打造一次性的特別幫助，以慶祝Skoda投入賽車運動120週年。在第八個項目中，學生們將把一輛可行駛的Kamiq緊湊型SUV改造成一輛越野賽車，其足以應對傳奇的達卡拉力賽等賽事。

當前的Azubi汽車計劃的靈感來自1970年代的一系列項目，在這些項目中，學徒們經常加班來製造特殊的一次性汽車。雖然很少有人像現在這樣被正式記錄下來，但讓學徒創造完全可駕駛的概念車的理念是當今Azubi項目的核心。

儘管這些年來最終的Azubi汽車變更了多種形式，但項目精神保持不變。每年，來自Skoda Academy學院和Skoda汽車中等職業技術學院(ŠKODA AUTO Secondary Vocational School of Engineering)的約30名學徒團隊都會面臨挑戰，以根據現有的Skoda量產車型打造他們的夢想之車。

致敬賽車120周年！Skoda學生將Kamiq改造成達卡拉力賽車 (圖/CarStuff)

學徒需要設計汽車並構建可以駕駛的完整原型。在此過程中，該團隊可以完全使用Mlada Boleslav廠中的高級CAD和原型製作系統，並尋求Skoda設計和工程團隊的專業知識和建議。但是，最終的構建仍是由學生進行，並且所有設計都經過與Skoda量產車相同的驗收流程。

今天，它提供的13門不同技術課程的每個成功學生都可以在Skoda工作。2013年，原本的學校成為Skoda Academy學院的一部分，並以Azubi學生汽車項目(Azubi Student Car Project)的形式建立了新的年度傳統，讓年輕人才能夠在自己設計和製造原創汽車時向Skoda的專業人士學習。

來自設計、技術開發和生產…等其他部門的經驗豐富的員工經常與年輕學生一起工作，幫助他們實現自己的願景。然而，在2021年，負責該品牌著名的世界拉力錦標賽計劃的Skoda賽車隊也加入了這項計畫。

致敬賽車120周年！Skoda學生將Kamiq改造成達卡拉力賽車 (圖/CarStuff)

因此，今年的創作採用達卡拉力賽車的形式，基於Skoda的緊湊型Kamiq SUV也就不足為奇了。由25名成員組成的團隊所設計出的外觀和內飾草圖展現出動感十足的設計，除了為學生提供絕佳體驗之外，也標誌著Skoda Motorsport賽車運動成立120週年的又一次慶祝活動，是對捷克品牌傳奇賽車成功的致敬.

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宇安交通關係企業，自成立迄今，即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念

最近的Azubi汽車的生產始於2014年的CitiJet，這是CitiGo的兩人座版本。緊隨其後的是向1973年ŠKODA Buggy 736致敬的Element、堅固耐用的Kodiaq皮卡-Mountiaq和 ŠKODA Karoq的敞篷版-Sunroq。

致敬賽車120周年！Skoda學生將Kamiq改造成達卡拉力賽車 (圖/CarStuff) 致敬賽車120周年！Skoda學生將Kamiq改造成達卡拉力賽車 (圖/CarStuff) 致敬賽車120周年！Skoda學生將Kamiq改造成達卡拉力賽車 (圖/CarStuff) 致敬賽車120周年！Skoda學生將Kamiq改造成達卡拉力賽車 (圖/CarStuff)

致敬賽車120周年！Skoda學生將Kamiq改造成達卡拉力賽車 (圖/CarStuff)

文章來源：

(旺車)

#Skoda
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從上週末到本日的資安新聞中，國內最受到關注的，應該就是飯店票券系統「墨攻票券」遭遇網路攻擊，而導致資料外洩，且有民眾接到詐騙電話的事故。而對於此事的說明，目前墨攻票券僅向新聞媒體透露處理的情形，尚未在網站上發布有關的警訊。

而在國外的資安事故裡，則有大型風力發電設備製造商Vestas遭受網路攻擊。但根據該公司的公告，他們僅透露部分營業據點的IT系統停止運作，部分的客戶、員工、合作夥伴會受到影響，並未對於細節進一步說明。由於該公司的客戶遍及全球，這些客戶的風力發電機會不會也受到影響？有待日後的追蹤。

【攻擊與威脅】

近日正值雙11線上旅展期間，飯店票券系統「墨攻票券」遭駭客入侵，發生資料外洩事件，根據東森新聞報導，已有民眾接到詐騙電話。關於這起事件，墨攻是在11月16日發現駭客行為，當下他們通知各廠商（飯店業），並要廠商發布防詐騙提醒，讓消費者有所注意，墨攻也於17日向警方報案。

對於消費者交易資料外洩，該公司董事長黃少風表示，該系統的個資皆經由銀行等加密處理，且不含信用卡資料，但黑市的名單眾多，駭客還是有可能透過比對的方式，拼湊出民眾的個資。由於適逢雙11線上旅展期間，可能會引發甫購買飯店票券的民眾恐慌，擔心自己的個資因此外洩。

丹麥大型風力發電機製造商Vestas於11月20日發出公告，他們在19日遭到網路攻擊，導致該公司多處營業據點的IT系統被迫關閉。該公司表示，他們正與內部及外部伙伴通力合作，來還原受影響的系統，對於用戶、員工，以及合作夥伴，可能會受到波及。至於對於事故的性質，以及影響範圍，該公司沒有說明。

微軟於11月18日提出警告，伊朗的駭客針對IT服務業者的攻擊升溫，該公司今年已向超過40家IT服務業者，發出1,647個通知，相較之下，2020年僅有20則。

此外，因為這類業者開始於印度等國成立主要的服務中心，微軟也看到攻擊者約自8月中旬，針對印度的IT服務公司攻擊開始顯著增加。從8月中旬至9月底，微軟共對印度企業發出1,788則國家級通報，約有8成與此類業者有關。

根據新聞網站Cna的報導，有一個駭客在推特上聲稱，他從印尼國家警察隊的伺服器上，取得了28,000名員警的資料，包含了姓名、居住地址、電子郵件信箱、電話號碼，以及血型等，當地警方表示已著手調查。該名駭客曾在上個月底宣稱，他駭入了當地的網路與加密保護局（BSSN），不過BSSN並未針對此起事故提出說明。

位於美國猶他州的放射中心Utah Imaging Associates發布公告，指出在9月4日發現有網路滲透攻擊，攻擊者可能在8月29日入侵，該單位察覺異狀後委託資安公司協助調查，發現未經授權的人士能存取個人姓名、出生日期、社會安全號碼，以及醫療診斷及處方箋等資料，該單位亦指出，目前尚未發現這些個資在網路上遭到洩露的跡象。

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在9月中旬，思科看到攻擊者使用名為Squirrewaffle的惡意軟體，透過釣魚郵件下手，入侵受害者電腦並便植入其他的攻擊工具，當中提及過程中駭客疑似盜用遭駭的電子郵件信箱。而針對Squirrewaffle的滲透手法，近期趨勢科技揭露新的發現，指出這些駭客掌控這些用於攻擊行動的電子郵件信箱，途徑是針對組織的Exchange Server漏洞下手，這些漏洞是ProxyLogon、ProxyShell等已知漏洞，從而取得部分用戶的SID，進而以他們的名義，在組織內部寄送釣魚郵件來散布Squirrewaffle。

資安業者Sansec接獲電子商務網站委託，發現新的Linux後門程式。攻擊者先是鎖定該電子商務網站，探測這種網站常見的數十種弱點，在受害網站的外掛程式裡，發現任意文件上傳的漏洞，進而上傳WebShell來竄改網站程式碼，植入偽裝成JPG圖檔的網頁側錄程式（Web Skimmer），該側錄程式以PHP編寫，再將客戶付款的網頁裡，注入假的付款表單竊取付款資料。其中，攻擊者也利用名為linux_avp的可執行檔案做為後門程式，該檔案由Golang編寫而成，且等待託管在阿里雲的北京伺服器發號司令。此後門程式攻擊者疑似於10月8日上傳到VirusTotal，但沒有防毒引擎能識別為有害。

行政院資通安全處發布10月資通安全網路月報，報告中指出，上月資安聯防情資共50,545件，以可明確辨識的威脅種類而言，入侵攻擊類（45%）排第一，主要是網頁攻擊行為與跨目錄存取攻擊居多；掃描刺探類（25%）排第二，主要是外部主機執行掃描探測攻擊；政策規則類（19%）排第三，主要是單一帳號持續登入失敗。值得注意的是，近期「郵件帳戶已遭停用」電子郵件主旨的釣魚信大增，且寄件人欄位夾帶政府機關網域名稱。另外，10月資安事件通報數量共63件，比上月件數要低，主要是帳號密碼外洩攻擊活動已持續4個月，近期有趨緩的跡象。

【漏洞與修補】

資安業者揭露Azure Active Directory（Azure AD）的漏洞CVE-2021-42306，這項漏洞疑似與微軟的配置不當有關，起因是自動化帳號的執行身分（即使用PFX憑證）功能裡，會將帳密以明文存放，而且任何Azure AD使用者能透過應用程式註冊（App Registration）功能，取得上述明文存放的帳密。攻擊者一旦濫用這項漏洞，將能用來通過應用程式註冊的身分驗證。微軟對此表示，自2020年10月15日至2021年10月15日，若用戶曾經使用自動化帳號的執行身分功能，就可能受到影響，再者，部分Azure Site Recovery的用戶也受到波及。

【資安防禦措施】

美國聯邦存款保險公司（FDIC）、美國貨幣總稽核辦公室 （Office of the Comptroller of the Currency）、聯邦準備理事會聯手，公布《網路安全通知最終規則》（Cybersecurity Incident Final Rule）草案，當中要求銀行必須在察覺到指定層級的資安事件時，必須儘速通報主管機關，且最晚不得超過36小時。該法案也要求，在資安事故可能導致重大服務中斷4小時的情況下，也要通知所有受到影響的客戶。此法規預計於2022年4月1日生效，銀行必須在5月1日前完全遵守有關規範。

【資安產業動態】

對於這一年企業在資安準備上的趨勢，勤業眾信在10月底發布了《2021 Future of Cyber Survey》調查報告，在11月18日，他們根據相關資料發布《2021年網路資安大調查》報告，當中指出數位轉型浪潮下，有7成企業感受到今年網路攻擊比往年更甚的趨勢，而且，有高達9成財務長表示要將財務系統或ERP上雲，而對於網路風險管理的挑戰上，CIO與CISO認為數位轉型（41%）與網路衛生（26%）是兩大難題。同時，勤業眾信提出建議，強調零信任網路安全策略的浪潮正興起，值得企業重視，需透過Zero Trust思維來建立資安防護措施，推動企業在數位轉型之路順利前進。

來源鏈接：https://www.ithome.com.tw/news/147957

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VMware Tanzu是一個模組化的應用程式平臺，可用在AWS和混合雲基礎架構上，以建構、執行和管理現代化應用程式，VMware提到，Tanzu提供開發人員在雲端和本地端一致的體驗，能夠發揮Kubernetes高效率和縮放規模的特性。Tanzu的核心是一個與上游同步的Kubernetes發行版，提供叢集API來部署和更新叢集，方便用戶操作和維護。

具體功能包括供開發人員可以自助存取的叢集，以及提供容器化的應用程式建置模型，而用戶也可以使用機隊政策管理功能，來控制Pod存取、網路功能和安全性，進而對所有叢集和在其上運作的工作負載，能夠更快地排除潛在的異常，並發出智慧警報。

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VMware Carbon Black Cloud則是一個雲端原生的端點、工作負載和容器保護平臺，讓用戶無論是在AWS環境還是混合雲環境，都可實作一致的安全性功能。Carbon Black Cloud透過每天分析超過一兆個安全事件，可主動發現攻擊者行為模式，並使得用戶可以在任何地方，都能夠即時回應攻擊和修復弱點，在基礎設施和資訊安全團隊共享單一事實來源前提下，能夠有效提高安全性。

由於雲端原生端點安全功能同時結合預防和自動偵測，供用戶能夠提升各種複雜攻擊的防禦能力，對資料中心也提供了進階工作負載防護，可以保護虛擬化、私有和混合雲環境。企業級容器的安全功能，使得AWS和私有雲環境，從開發到生產的容器化應用程式，都能獲得持續可見性、安全防護和法遵。

除了Tanzu和Carbon Black Cloud，用戶也可以透過AWS市集獲得其他跨雲服務，諸如CloudHealth、NSX Advanced Load Balancer和SASE。CloudHealth是供用戶簡化雲端財務管理工作的工具，而NSX Advanced Load Balancer是一個應用程式服務平臺，可以跨雲端和本地端集中調度，實現負載平衡、縮放等自動化功能。SASE則是將SD-WAN功能和雲端交付的安全功能相結合，像是雲端網頁安全、零信任存取和防火牆等，在任何網路條件下，向客戶端、分公司和分校，提供一致且可靠的應用程式。

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微軟在今年11月9日修補的CVE-2021-41379漏洞，已被揭露它的安全研究人員Abdelhamid Naceri繞過，而且Naceri還在本周透過GitHub公布了開採該漏洞的概念性驗證程式，，是因為不滿微軟抓漏獎勵專案的獎金不斷調降才有此一行動。

，在微軟本月修補的55個安全漏洞中，僅被列為重要（Important）漏洞，CVSS風險評分為5.5，相較於其他4個零時差漏洞、2個已被開採的漏洞，或者是6個重大漏洞，並未被視為應優先修補的安全漏洞。

，當他在分析CVE-2021-41379的修補程式時，發現微軟並未妥善修補，使得他得以繞過這些修補，所打造的概念性驗證程式覆蓋了Microsoft Edge的任意存取控制清單（DACL），還能將自己複製到服務區域並加以執行，而取得權限的擴張，該驗證程式適用於每一個部署了11月修補程式的Windows安裝，包括最新的Windows 11及Windows Server 2022。

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《BleepingComputer》測試了Naceri所釋出的概念性驗證程式，證明只需要幾秒鐘，就能將使用者帳號的權限從標準權限提高到系統權限。

對於當初既提交了CVE-2021-41379漏洞予微軟，發現漏洞未修補完整，卻又公開發表概念性驗證程式，Naceri向《BleepingComputer》表示，微軟的抓漏獎勵計畫從去年4月以來就像是廢物，倘若不是微軟決定調降獎金，他不會有如此舉動。也有其它研究人員與Naceri有共鳴，包括抱怨所提交的零時差漏洞獎金從1萬美元被調降到1,000美元，或者是指責微軟任意調整獎金額度等。

Naceri說，針對該漏洞的最佳緩解措施就是等待微軟再次修補，但此一漏洞有些複雜，一不小心就可能會直接破壞Windows Installer。

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