MAZDA Co-Pilot Concept 駕駛輔助科技概念亮相、預計2022年起先行導入大型車商品群!

MAZDA Co-Pilot Concept 駕駛輔助科技概念亮相、預計2022年起先行導入大型車商品群!(圖/CarStuff提供)

MAZDA秉持「以人為本」的品牌哲學,始終致力於提供充滿駕馭樂趣的座駕,並以全方位的安全科技引領向前,讓每位車主都能透過駕馭感受充滿蓬勃活力與笑容的生活。為了實現這樣的目標,MAZDA也持續投注心力在開發當前消費者最關注的前瞻汽車駕駛輔助技術,並於今日發表全新「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念。

此概念將分兩階段導入應用,「MAZDA Co-Pilot 1.0」將於2022年率先採用於大型車商品群,當系統偵測到駕駛者有打瞌睡或因身體不適失去車輛操作能力時,將主動發出示警,並使車輛維持於車道內與安全地減速;在高速公路等特定行駛環境條件下,甚至能主動將車輛引導停靠至路肩,避免發生嚴重交通事故。「MAZDA Co-Pilot 2.0」則預計在2025年或之後發表,透過軟硬體的持續精進優化,全力打造一個安全可靠的行車環境,朝零交通意外事故的理想目標推進。

前瞻科技創造安全駕駛環境 安心信賴享受駕馭樂趣

MAZDA Co-Pilot Concept 駕駛輔助科技概念亮相、預計2022年起先行導入大型車商品群!(圖/CarStuff提供)

現今安全科技的發展已從過往的被動性安全防護,例如強化車身結構、增加安全輔助氣囊等方式,進展至透過更多先進科技的輔助,例如i-ACTIVSENSE 主動安全科技,提升駕駛對於環境的感知。面臨不同的駕駛路況,提供車主必要的安全輔助,降低事故風險和意外傷害。

MAZDA Co-Pilot Concept 駕駛輔助科技概念亮相、預計2022年起先行導入大型車商品群!(圖/CarStuff提供) MAZDA Co-Pilot Concept 駕駛輔助科技概念亮相、預計2022年起先行導入大型車商品群!(圖/CarStuff提供)

而「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念在MAZDA Proactive Safety 主動預應安全理念的基礎上進一步發展,以理解、信任並且尊重駕駛人角色為開發宗旨,希望車輛能如同夥伴般守護車主展開每趟安心旅程。在身體健康狀態符合駕駛條件的前提下,協助駕駛人以自身能力來識別危險並做出判斷;透過即時的感知監測,當駕駛人身體狀況與操作行為出現異常狀態時,系統能適時介入輔助控制車輛以減少發生嚴重事故的風險。

「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念整合了三項核心關鍵系統,包含「駕駛人監測科技」(Driver Monitoring Technology)、「MAZDA Co-Pilot HMI虛擬駕駛科技」(MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology)以及「緊急導航科技」(Emergency Navigation Technology)。

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MAZDA將此三項關鍵系統搭載至測試車上,並於MAZDA的廣島測試場(Miyoshi Proving Ground)完成實測,同時符合日本國土交通省(MLIT Ministry of Land Infrastructure Transport and Tourism)所制定的「緊急駕駛停止系統」(EDSS Emergency Driving Stop System)規範。

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即時監測駕駛人狀態 輔助導引降低事故風險

MAZDA Co-Pilot Concept 駕駛輔助科技概念亮相、預計2022年起先行導入大型車商品群!(圖/CarStuff提供)

MAZDA Co-Pilot旨在創造更安全的駕駛環境,讓車主安心信賴且無後顧之憂地享受駕馭樂趣。「MAZDA Co-Pilot 1.0」階段的「駕駛人監測科技」(Driver Monitoring Technology)能夠偵測駕駛人的眼睛與頭部的移動,加上油門/剎車踏板與方向盤的操作狀態來判別駕駛人是否有異常狀況發生。

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當駕駛人在駕駛過程中出現坐姿不正常或失去知覺時,「MAZDA Co-Pilot HMI虛擬駕駛科技」(MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology)與「緊急導航科技」(Emergency Navigation Technology)會先以警示音試圖喚醒駕駛人,同時自動開啟警示燈與對外的警示音(喇叭聲),提醒周遭車輛。若駕駛人無反應,系統便即時接管車輛方向盤、進行車道維持且降低速度至安全停止。如果是行駛於高速公路,在特定行駛條件允許下,系統將持續接管車輛並輔助行駛至路肩停妥後,自動撥打緊急電話向外求援。

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「MAZDA Co-Pilot 2.0」階段,系統將優化升級至能夠預測潛在異常狀況的發生,並結合自動導航系統與更周延的導航圖資資訊,來因應更廣泛道路使用情境的緊急安全駕駛輔助。

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「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念由「以人為本」的品牌哲學出發,以先進科技在各種道路上提供安全可靠的駕駛輔助功能。此系統不需要額外複雜的手動操作,且能針對不同駕駛族群、不同行駛情境提供最佳安全防護後盾。尤其在一些年長人口快速增加或大眾交通系統較缺乏的區域,透過前瞻完善的主動安全科技,能降低焦慮感並且提高駕駛人的自信與安心感,使駕馭成為自在輕鬆的美好體驗,讓MAZDA能陪伴與支持更多人盡情追求嚮往生活,一同實現自我的獨特目標。

MAZDA Co-Pilot Concept 駕駛輔助科技概念亮相、預計2022年起先行導入大型車商品群!(圖/CarStuff提供)

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單身男生怎麼追女生 展示自己的吸引力

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  1. 打造自己的吸引力

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  這種吸引力就是陳冠希老師交給我們的氣質——痞帥痞帥的。

  如果你沒有一種壞壞的感覺,就很難讓女生關注到你的存在,這就是引起女生注意的吸引力!

  為什麼渣男總是能輕易得手?因為他們擅長用這種吸引力去接觸女生,就算老實人再優秀,接觸不到女生,怎麼追女生?

  2. 展示自己的吸引力

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  你或許小學拿過第一名,你或許可以推論薛定諤方程,你或許看上去像個弱雞其實腹肌八塊,但是你不把自己的優勢展現出來,女生就完全看不到你!

  為什麼女生總是喜歡發朋友圈,就是因為她們傾向於炫耀、虛榮,在她們的潛意識中,任何值得驕傲的事情都是應該拿出顯擺的。

  如果你是一個很優秀的單身男生,但是你不去展示自己的吸引力,女生就會自動把你默認為路人甲。

  因此在追女生的時候,你應該向女生展示你各方面的優勢、吸引力、特長、價值……單身男生應該學習渣男的高調,而不是深藏不漏,做個低調的老實人。

  3. 讓吸引力去追女生

  有了吸引力之後,女生會主動關注你,甚至會主動接近你,了解你,這完全就不需要你費盡腦汁去追女生,而是用自身的吸引力去追女生。

  當你自身的吸引力對女生起作用了,你就會發現聊天很難發生尬聊,約會變得簡單易行,各種套路更是屢試不爽,土味情話也可以讓女生哈哈大笑,一切戀愛歷程都變得那麼順其自然,水到渠成。

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美式設計中國獨享 長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光!

美式設計中國獨享,長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光!(圖/CarStuff)

在今年上海車展「驚喜」亮相的 Lincoln Zephyr Reflection 量產概念車,是長安林肯以「美式設計中國尊享」的格局,為中國市場特別設計的房車。如今在中國工信部新一期的目錄當中,量產版本就這麼橫空出世,將成為 Corsair、Nautilus、Aviator、Navigator 四款休旅車型之外的房車產品線。

基本上 Zephyr 房車大量延續概念車設計,同時也與剛剛現身的 Ford Mondeo 長安福特蒙迪歐採用相同平台與動力結構設計,實車預計會在11月19日開幕的2021廣州車展中首發。

美式設計中國獨享,長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光!(圖/CarStuff)

作為美式豪華的領導品牌, Lincoln 雖然在美國已經改成 SUV 產品線為主,但仍然為了中國年輕一代客戶特別打造的 Lincoln Zephyr。當然 Zephyr 光是車名就很有意義,最早可以回溯到 1936 年,是當時北美市場最流線的高級車種;過了 70 年之後的 2006 年 Lincoln 再次將 Zephyr 搬出來,也就是現在的 MKZ 前身,所以從這個脈絡推斷,Lincoln Zephyr Reflection 將會是新一代 MKZ 的雛形。

美式設計中國獨享,長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光!(圖/CarStuff)

Lincoln Zephyr 詮釋 Lincoln 最新產品設計DNA,車身尺寸部分長寬高分別為4982/1865/1485mm,軸距為2930mm。設計師以簡潔明快的線條勾勒出流線型的車身,車側腰線由前葉子板一直躍向車尾,Fastback 造型令Zephyr 不像是傳統的四門房車。而銳利的大燈組搭配大尺寸的星耀式設計水箱罩,開放式的設計風格延展向兩側;修長的車側銘牌與隱藏式車門把手融為一體,與車門下方兩道線條形成平行,而黑色烤漆處理的 A 柱也是首度出現在 Lincoln 防車上的設計。

最後車尾還是採用 Lincoln 傳統喜好的一體式橫貫 LED 尾燈組,保險桿的區域則加入黑色亮光烤漆材質與擴散器,散發出一股跑車樣貌。

美式設計中國獨享,長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光!(圖/CarStuff)

內裝部分目前工信部並沒有釋出照片,不過參考量產原型車的設計,應該會延續下來。大量橫向平直線條,結合由主駕延伸至副駕前方的一體式12.3吋+27吋全螢幕設計,營造出極具科技感且明亮敞闊的車內空間。

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此外內裝也融入Lightweight Design輕享設計理念。通過懸浮式音響設計、極簡設計的中控多功能旋鈕,以及充滿未來感的方向盤設計。一體式12.3吋+27吋全螢幕則是實現完整或左右獨立的內容顯示,根據駕駛人和乘客需求自由切換屏幕顯示內容,讓副駕乘客在路途中擁有更多參與感。Constellation系統預計也將成為 Zephyr 的主打功能,其擁有三大專屬主題:標準、運動、ZEN(禪意)。每種主題均會在一體式全景大屏上以不同形態的星空元素呈現,提供全面個性化的駕乘體驗。

美式設計中國獨享,長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光!(圖/CarStuff)

最後動力系統部分,Zephyr 將與 Mondeo 蒙迪歐一樣採用 2.0 EcoBoost 四缸渦輪增壓引擎,其最大功率為238hp、最大扭力376Nm,搭配 8 速手自排變速箱。其餘資訊可能要等到廣州車展正式發佈之後才會比較明朗。

美式設計中國獨享,長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光!(圖/CarStuff) 美式設計中國獨享,長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光!(圖/CarStuff) 美式設計中國獨享,長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光!(圖/CarStuff) 美式設計中國獨享,長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光!(圖/CarStuff) 美式設計中國獨享,長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光!(圖/CarStuff) 文章來源:

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女生說早點休息該怎麼高情商回答

女生說早點休息該怎麼高情商回答

  1、女生說早點休息黃金回答

  女:早點休息!

  男:行,把你地址發給我,我現在就過去睡。

  女:哈哈,你可真會撩。

  男:那可不,也不看看我們什麼關係。

  女:我們是什麼關係啊?

  男:可以一起休息的關係。

  有意無意的把話題帶到曖昧的境地,女生也就順着你的話聊下去了。當然,前提是你得保證女生對於你這種曖昧的話語不會反感,不會覺得你油膩,不然她可能會覺得被冒犯到。

  2、女生說早點休息鑽石回答

  女:早點休息!

  男:這麼快就開始管我了,以後嫁過來還得了。

  女:一邊去,誰要嫁給你啊,想得美!

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  男:那我不早點休息,除非你和我一起休息。

  女:嘿,你這個人怎麼這麼討厭呢!

  用曖昧的語言故意曲解女生的意思,雖然她嘴上不會承認和你的曖昧關係,但你這樣說了的次數多了之後,女生如果沒有強烈反對,那就是接受了和你之間的打情罵俏,她已經在默認你們之間的關係了。

  3、女生說早點休息王者回答

  女:早點休息!

  男:懷裡沒有你怎麼可能睡得着。

  女:哈哈,那你之前是怎麼睡得着的?

  男:沒遇到你之前都是熬夜的,想你什麼時候出現,遇到你之後,都在熬夜想什麼時候能和你一起睡。

  女:哈哈,你這個壞蛋。

  有時候女生說早點休息,可能是出於關心男生身體的角度,所以你也別覺得女生在敷衍你,多用這種比較撩的回答方式就能扭轉你們的聊天狀態,還能繼續聊很久。

  今天的“女生說早點休息該怎麼高情商回答”就分享到這裏了,很多時候女生的話其實都沒有說死,只要男生懂得用高情商的回答方式去撩她,你們之間的聊天就不會戛然而止。

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獨自開發的全新都會微型 SUV Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表!

獨自開發的全新都會微型SUV,Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表!(圖/CarStuff提供)

身為目前 Toyota 歐洲分部最「入門」的小車,Aygo 憑藉著與 PSA 合作的關係成功於挑惕的歐洲市場闖出一片天,但由於都會微型小車的市場越來越萎縮,因此新一代 Aygo 確定轉型成 Crossover 車型,基於TNGA GA-B平台打造,量產車規格也於近日推出,採用 1.0L 自然進氣引擎搭配五速手排與 CVT 。

值得一提的是這次 Aygo 不再與 Stellantis 旗下的 Peugeot、Citroen 合作,也就是說 1008、C1 等車款就沒有後繼車了。

獨自開發的全新都會微型SUV,Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表!(圖/CarStuff提供)

Aygo X 外觀延續 Prologue X 概念車的設計理念,整個車頭有著「X」的輪廓,其水箱罩採用封閉式設計,兩側大燈組採用異形設計搭配大大的 Toyota 廠徽;而前保險桿進氣口面積也加大,並搭配點陣式的內網造型,兩側還配備了圓形霧燈組,另外雙色的設計與橙色的前飾板也讓車頭視覺相當前衛。

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至於車身線條方面則延續 Yaris 的樣貌,雖然仍採用四門設計,但雙色車身搭配突出的輪拱和大尺寸輪圈,讓整車看起來不顯嬌小;Aygo X 車尾採用了與車頭呼應的貫穿式尾燈設計,廠徽則設計在後擋風玻璃下方,保險桿兩側採用了三角形的裝飾框,搭配下方的金屬飾版,與現行車款有著一脈相傳的意味。值得一提的是,Aygo X 還導入了少見的帆布頂篷設計,而且從 A 柱到 C 柱整個後半部全部採用黑色烤漆處理,並延伸到側裙以及四只輪圈,相當跳色。

獨自開發的全新都會微型SUV,Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表!(圖/CarStuff提供)

內裝部分採用相當特殊的「不規則」橢圓設計,橙色的飾板與車外的飾條相互呼應。傳統指針儀錶加液晶螢幕的組合說明了他是款入門級小車,三輻式多功能方向盤造型非常運動。另外中央 9 吋過 Toyota Smart Connect 多媒體顯示螢幕採用了內嵌式設計,不僅具備即時路況導引以及即時路線更新,同時也支援 OTA 線上更新;Toyota Smart Connect 更包含 Android Auto 和 Apple CarPlay ,提供有線和無線智慧型手機連接。

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網頁設計公司推薦不同的風格,搶佔消費者視覺第一線

透過選單樣式的調整、圖片的縮放比例、文字的放大及段落的排版對應來給使用者最佳的瀏覽體驗,所以不用擔心有手機版網站兩個後台的問題,而視覺效果也是透過我們前端設計師優秀的空間比例設計,不會因為畫面變大變小而影響到整體視覺的美感。

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自行創業缺乏曝光? 網頁設計幫您第一時間規劃公司的形象門面

網站的第一印象網頁設計,決定了客戶是否繼續瀏覽的意願。台北網動廣告製作的RWD網頁設計,採用精簡與質感的CSS語法,提升企業的專業形象與簡約舒適的瀏覽體驗,讓瀏覽者第一眼就愛上它。

另外車內座椅位置提高了 55mm,讓駕駛人能夠辨識外界移動物體(尤其是騎自行車的人和行人),此外 A 柱角度增加了 10% 至 24º 以提高能見度。行李空間也處於市場領先地位,行李長度增加了 125 mm,後排座椅後方的空間設計巧妙,與上一代產品相比載貨量增加了 60 升來到 231 升。

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Aygo X 更是首次在 A-Segment 級車型將 Toyota Safety Sense 作為標準配備,藉由最新的 Toyota Safety Sense 單眼攝影鏡頭和毫米波雷達的組合,具有晝夜行人檢測與白天自行車檢測的 PCS 系統、ACC主動巡航控制、LTA 車道跟踪輔助和緊急轉向輔助。

獨自開發的全新都會微型SUV,Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表!(圖/CarStuff提供)

車型平台與動力總成部分,Aygo X 採用傳統 1.0 三缸 1KR-FE 自然進氣引擎提供動力,最大馬力 72hp、最大扭矩93Nm,匹配5速手排或CVT變速箱,搭配全新設計的 GA-B 平台的設定。雖然在日益嚴苛的排污法規下內燃機退場是市場趨勢,但考量到價格顯然不可能將成本較高的 MHEV 導入其中。另外底盤離地間隙比上一代增加了11mm,讓駕駛人在路上更有存在感和安全感。

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(旺車)

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提供超越顧客期待的服務 MAZDA民族旗艦據點將盛大開幕

MAZDA始終期盼透過擁車生活讓車主開創光彩耀眼人生,更期許藉由溫暖、信賴、驚喜的誠心款待,給予顧客超越期待的服務體驗。台灣馬自達與加達汽車合作,於北高雄區域成立全新世代的旗艦據點,將於11月18日盛大開幕,充分展現台灣馬自達與加達汽車持續深耕高雄地區市場的決心,並致力於提供顧客完整銷售與售後的相關服務。

高雄民族旗艦店是最新完成升級的新世代旗艦據點,座落於北高雄不僅交通便利,亦為匯集各汽車品牌展示間的核心區域。採用MAZDA最新世代的設計概念,優雅呈現精雕細琢下的日式美學。外觀建置大型漸層式玻璃品牌牆,呈現氣勢非凡的高級質感;內部空間以嚴選天然石材及進口木質營造出時尚精緻與溫潤高雅的氛圍,並採用挑高設計使陽光愜意的灑落,讓自然光影襯托出每部MAZDA細膩簡約的車身線條;一樓入口處旁,圓形光影下的重點車款展示區域,搭配日式花道的展示車陳列,讓顧客步入展示間的瞬間,即可感受整體日式氛圍。除了一般展示空間之外,二樓的貴賓專屬區域以柔和溫暖的木質天花板搭配精心配置的燈光,顧客可在此欣賞陳列於一樓的新車並放鬆地進行洽談,亦可自在享受寬敞開闊及寧靜舒適的休息空間;同時,規劃品牌歷史專區展示多款MAZDA經典模型車,搭配精心挑選的各項家具與藝術品,每處細節皆能完美傳遞MAZDA的職人工藝精神並彰顯車主的雅緻品味。

提供超越顧客期待的服務 MAZDA民族旗艦據點將盛大開幕 (圖/CarStuff)

MAZDA期望藉由民族旗艦據點的落成,能更貼近高雄地區的顧客,透過提供滿足消費者需求的產品與專業貼心的服務,深化與在地車主的情感連結,一同伴隨及支持所有車主實現自我的獨特目標,讓未來的每一天都能充滿蓬勃活力與笑容。欲了解更多MAZDA的最新消息,歡迎造訪MAZDA官方網站(http://www.mazda.com.tw/)。

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核四廠S斷層非活動斷層? 學者:下定論還太早

重啟核四領銜人黃士修,在公投意見發表會中,拿出2013年地質調查安全評估報告,指稱核四廠下方的S斷層,並非活動斷層。但不只經濟部政務次長曾文生,更要黃士修不要斷章取義,地質調查所所長王詠泫,今天出席「地質開放日」活動也表示,是不是活動斷層,必須要更深的研究,現在就下定論還太早。

中央地質調查所代理所長王詠泫表示,「山腳斷層是可以確定,它是活動斷層的。」

對台灣北部三角斷層,仔細講解,地質調查所代理所長王詠泫,出席「地質開放日」活動,要為民眾強化地質知識,但眼看核四公投在即,核電廠下方的S斷層,是不是活動斷層,更引發外界關注。

中央地質調查所代理所長王詠泫說明,「真正活動斷層我們要怎麼確認,要做槽溝開挖看到它斷層有錯動的面,取採代表性的標本才能夠確定,那麼過去那三個歷年的資料,都只是我們一般鑽探然後取得標本,那麼代表性是比較不足的。」

前幾天,重啟核四公投領銜人黃士修,在公投意見發表會中,拿出2013年地質調查安全評估報告,指稱核四廠下方的S斷層,並非活動斷層。對此地質調查所所長強調,現在就下定論還為之過早,認為之前的報告,還不足以證明什麼,而經濟部政務次長曾文生,更要黃士修不要斷章取義。

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經濟部政務次長曾文生表示,「地調所真正的在報告審查的時候,學者專家要求再做調查,因為他不能夠非常的確認,而除此之外這幾年發現的新證據,是貢寮外海有一個93.9公里的活動斷層,這個是我們需要注意的事,所以請提案方不要斷章取義,只擷取片段資訊。」

重啟核四公投領銜人黃士修說明,「我們這邊是拿出完整的研究報告,那反方是口頭上說一句,我不排除活動但拿不出證據,我覺得公信力來說,大家要相信哪邊應該是高下立見的。」

而對此,黃士修則認為自己已經提出S斷層非活動斷層的報告,如果經濟部真要反對,必須得拿出更好的證據來證明,不要只說空話,為反對而反對,看來核四公投還有得吵。

(民視新聞/呂中漁、葉純豪 台北報導)

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林伯豐籲不缺電最重要 能源局:三接供氣是穩定供電重要拼圖

回應林伯豐不缺電的呼籲,經濟部能源局表示,三接供氣是穩定供電重要拼圖。(圖/民視新聞資料照)

重啟核四、反萊豬、公投綁大選、三接遷離公投案將在12月18日投票。三三會理事長林伯豐昨天說,台灣的電明顯不夠,先做到不缺電最重要。經濟部能源局今天回應,三接供氣是穩定供電重要拼圖,建議林伯豐應以其動見觀瞻的發聲能量,支持三接興建的規劃,才能兼顧穩定供電。

經濟部能源局今日表示,三接規劃供應大潭電廠用氣,肩負北部科學園區、各工業區及北北基桃近1千萬人的用電需求,擔負穩定全國供電、改善南電北送問題及減污減排的重要任務,牽動我國北部民生經濟需求,倘若公投通過、三接停建,將產生137億度電力缺口,屆時需要多燒500萬噸煤來遞補缺口,對穩定供電及減碳降空污的規劃造成沉重打擊,目前經濟部正在努力與各界溝通,爭取國人支持。

針對林伯豐所提的核電議題,能源局指出,核四若要重啟必須面對重重難關,原能會已評估至少需要10年,同時仍需進行新的地質調查、相關耐震安全強化工程。另需與廠家重啟新約談判、安全數位儀控系統汰舊更新、重新申請建照等外在因素,對現階段用電需求,是緩不濟急也不划算的選項。

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能源局強調,核廢料無處去始終是難解問題,新北市府不支持核二廠的乾貯設置,導致核二1號機連使用到年限都沒辦法,只好提早停機,顯示核能使用困難重重的現況。

經濟部也感謝林伯豐理對產業升級的先進思考,尤其在先前中國限電時,林伯豐登高一呼,對媒體表達廠商可透過優化製程、減少用電,再思考提高綠能供應,同時未來也要重新思考節電、效能提高、綠電等面向。能源局表示,林伯豐可以其業界崇高地位,多多宣導給其他企業同儕,也呼籲產業界能支持三接繼續推動,共同為產業發展及能源供應安全努力。

(民視新聞網/綜合報導)

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Be the PRO!高雄電競嘉年華月底盛大登場

由高雄市政府運動發展局主辦,高雄市政府與中華民國電子競技運動協會共同指導的2021高雄電競嘉年華即將於2020年11月27、28日盛大登場,同步結合中華民國自由車協會與運動發展局共同主辦首屆台灣盃國際自由車電競爭霸賽,橫跨周末帶給玩家最精彩的電競饗宴!

隨著科技發展,電子競技已經逐漸發展出與其他產業高度連結發展的趨勢,並衍生出其他的商業模式,本屆高雄電競嘉年華以「Be the pro」為題,期待能夠促使高雄在地產業與電子競技結合,帶動產業鏈蓬勃發展,讓全台灣看到電競首都高雄市的熱情與驕傲,成為跨世代的PRO。

第2年舉辦的高雄電競嘉年華活動延續上一屆的活動精神,將在活動前的平日11月24、25日舉辦線上電競產業講習課程,帶領有興趣的民眾深入淺出了解電競產業趨勢,從硬體發展、教育實習、戰隊營運、商機演化等各個多面向,進行全方位的剖析與探討,在周末活動前能夠對電競產業的發展脈絡與衍生產業有所認識。

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高雄電競嘉年華本體活動將於11月27、28日登場,結合運動、科技、遊戲、電競、娛樂的潮流盛會將於高雄展覽館登場,酷炫的體感科技遊戲全程免費體驗,多家知名國內外電競硬體廠商展出最強裝備火力,更有許多間設有電競相關科系專班的高中職、大專院校擺設攤位,讓莘莘學子可以親蒞現場了解電競教育的內容。活動除了吸引電競玩家眼球,今年運動發展局更與中華民國自由車協會共同主辦結合電競與自由車頂級賽事的首屆「台灣盃國際自由車電競爭霸賽」也將在現場展開,賽事將邀請國際頂尖車手在地球另一端與台灣好手在電競環台賽道上進行高手對決,絕對讓電競迷與自由車迷都大呼過癮。

另外,高雄電競嘉年華的重頭戲莫過於熱血的電競賽事!《英雄聯盟》校園聯賽表演賽將於現場進行高中職組與大專院校組的兩場友誼對戰,南北電競名校將齊聚一堂,一同切磋琢磨,爭取校園電競的最高榮耀,更有明星選手到場進行趣味賽事。除此之外,還有《特戰英豪》高雄盃,全台電競射擊好手將在最美的港都進行最終之戰,爭奪高達新台幣20萬的總獎金。運動發展局熱情邀請市民朋友到現場感受久違的熱血氣氛。

最後,因應目前新型冠狀病毒疫情,活動現場將全面進行防疫配套措施,民眾在進入活動場館前,現場工作人員將會使用額溫槍測量體溫、加強手部消毒,落實防疫措施,敬邀玩家一同享受歲末最精采、最有趣的高雄電競嘉年華!

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