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0L 155馬力/2。4L 186馬力+CVT。CR-V絕對算是國內SUV的先驅了，當時CR-V瘋狂加價的時候，途觀和翼虎還不知道在那裡玩呢。CR-V憑藉著非常不錯的口碑，一直熱銷到現在。推薦理由和凱美瑞一樣，也是一款非常省心的車子，經常可以看到十多年的CR-V依然在“服役”。

小編身邊不少30來歲的朋友諮詢我換車事宜，一般到了這個時候，工作都已經穩定了，也有了一定的積蓄，對於買車這個事情，很多時候都是想着要一步到位。

因為畢竟只是普通家庭，沒有那麼多的錢花在買車上面，所以想買一台更加綜合的車子。也就是一步到位，可以多開幾年。這時候小編一般都會推薦下面幾款車型，無論面子、做工、空間、實用性都足夠了。

廣汽豐田-凱美瑞

18.48-32.98萬

凱美瑞的車身尺寸為4850*1825*1480mm、4850*1825*1505mm，軸距為2775mm。凱美瑞車長在同級別出於中等水平，但是軸距處於中等偏下的水平。不過，因為日系車善於車內空間設計，所以就算凱美瑞的軸距不大，但是車內空間卻比較可觀。

凱美瑞的動力系統為2.0L 167馬力/2.5L 184馬力+6擋手自一體，混動車型為2.5L 160馬力+E-CVT無級變速。如果僅僅是家用，每年也跑不了多少公里的，不是特別推薦混動車型。當然如果是環保主義者或者行駛里程較多，混動車型還是比較划算的。

主推的還是2.0L車型，相對於混動車型和2.5L車型來說價格足夠便宜，動力也可以滿足日常使用。既然是要求一步到位，肯定質量要達到一定的標準，凱美瑞的質量不用我說大家也都明白吧。省心，省錢，耐用，這是推薦凱美瑞的主要理由。

東風本田-本田CR-V

17.98-24.98萬

CR-V的車身尺寸為4585*1820*1685mm，軸距為2620mm，由於CR-V的造型比較飽滿，所以看起來比較大，同時這樣的造型極大的保證了車內的空間。不過這也經常被人吐槽CR-V後面跟“駝背”一樣，太難看，雖然備受吐槽，但是每次看到CR-V的銷量之後，

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東本就又找到了極大的自自信。

CR-V的動力系統為2.0L 155馬力/2.4L 186馬力+CVT。CR-V絕對算是國內SUV的先驅了，當時CR-V瘋狂加價的時候，途觀和翼虎還不知道在那裡玩呢。CR-V憑藉著非常不錯的口碑，一直熱銷到現在。推薦理由和凱美瑞一樣，也是一款非常省心的車子，經常可以看到十多年的CR-V依然在“服役”。

據說第五代也就是新CR-V快要來了，車頭採用本田最新的設計風格，車子也會加長，取消了現款備受爭議的“駝背”尾部造型，有可能搭載1.5T發動機，現款的2.0L發動機可能會淘汰。

一汽-大眾-邁騰

18.99-31.69萬

邁騰的車身尺寸為4866*1832*1464mm，軸距為2871mm，無論是車身尺寸還是軸距在同級別中都處於優勢地位。新一代的邁騰確實可以驚艷來形容，因為是換代車型，所以從內到外邁騰都發生了巨大的變化。

邁騰的動力系統為1.4T 150馬力/1.8T 180馬力/2.0T 220馬力+7擋雙離合，

與凱美瑞和CR-V的居家風格不同的是，邁騰無論是外觀還是內飾，看起來都比較正式，屬於偏商務領域的。當然內在有着更大的不同，邁騰屬於典型的德系車，所以很注重操控和底盤，更多的強調駕駛。所以邁騰開起來會感到底盤很穩，這種感覺是日系車給不了你的。

不推薦1.4T車型，性價比不高，主推1.8T和2.0T車型，可能有很多消費者覺得雙離合不靠譜，但是大眾在被雙離合“坑了”這麼久之後，顯然已經進步很多了，無論是燒機油還是雙離合問題已經改善很多了。可這樣以說，普通民用車裡面的雙離合，大眾做的很好。

總結：凱美瑞和CR-V屬於相同類型的車子，用起來非常的省心，沒有什麼駕駛樂趣但是至少開着挺舒服，而且可靠的質量會讓你沒有換車的打算。邁騰價格稍貴，因為大眾“車標”更值錢，同時邁騰的安全配置也非常全面，造型更偏向商務，同時也有着不錯的舒適性，所以商用家用兩不誤。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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而藍標版本H7L則只增加一款尊貴型，將會裝備自動泊車、360度全景影像等。配置的增加有利於車主獲得更具高級感的用車體驗，但是電器元件的可靠性問題則是廠家需要重點考慮的隱患。動力總成並無變化由於哈弗H7上市並不久，新款的紅標版本H7和H7L兩款車型僅僅是在車身尺寸和科技性配置上進行一定程度的提升，所以動力總成方面將繼續沿用2。



哈弗是國內罕見的專註於SUV產品的汽車品牌，旗下緊湊型SUV哈弗H6更是長期佔據自主品牌SUV銷量榜單頭把交椅的位置。為了填補哈弗在中型SUV中的空缺，在今年早些時候，哈弗推出了旗下中型SUV——哈弗H7。先期僅有藍標版本，而在今年11月11日，紅標版H7以及“藍標加大版本”H7L將有望正式上市銷售。

同名不同尺寸的“三胞胎”

紅藍標的設計差異並不大，不過從前臉的設計方式很容易分辨出來，藍標版本的進氣格柵使用了稜角分明的運動風格，而紅標版本則是更圓潤沉穩的設計語言。

三台車儘管都是以“哈弗H7”命名，但是車身尺寸卻各不相同，現款在售的藍標版本哈弗H7車身尺寸為4700*1925*1718mm，

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而更新推出的紅標版H7則為4715*1925*1718mm，加長的H7L車身尺寸為4900*1925*1785mm。可見哈弗H7L的長度和高度都更大，所以H7L將會有7座布局出現。然而三款車的軸距相同，都是2850mm。內飾設計與現款並無二致，依舊保持了較為大氣的設計風格。

亮點在於配置更豐富

現在的藍標版本H7僅有舒適、精英、豪華三個配置供消費者選擇，屆時紅標版本H7上市後會有尊享型、尊貴型兩個更高級別的細分配置車型，新增座椅記憶、副駕駛電動調節、自動大燈、自動雨刷等實用性更加便利的科技配置。

而藍標版本H7L則只增加一款尊貴型，將會裝備自動泊車、360度全景影像等。配置的增加有利於車主獲得更具高級感的用車體驗，但是電器元件的可靠性問題則是廠家需要重點考慮的隱患。

動力總成並無變化

由於哈弗H7上市並不久，新款的紅標版本H7和H7L兩款車型僅僅是在車身尺寸和科技性配置上進行一定程度的提升，所以動力總成方面將繼續沿用2.0T的發動機，與之匹配的是一款6速雙離合變速箱。賬面參數上看發動機最大馬力231匹，峰值扭矩355牛米，還是非常可觀的數值。

全文總結：哈弗H7作為填補哈弗品牌在中型SUV車型中的空缺在今年早些時候上市銷售，9月份哈弗H7的銷量成績單為5192台，銷量表現上說也算不錯。如今推出7座版本的H7L或許會在銷量上為哈弗H7家族在銷量上有一定的推動作用。如今藍標版本H7售價在14.98-16.98萬左右，相信在正式上市以後售價將會因配置的豐富而有所提高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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其實行駛質感沒有好和不好之分，只是給人不同的感覺罷了，日本人把一輛車當成是一個工具來造，尤其是低端車，他們很少會考慮讓一輛車看起來開起來有高級感，實用是第一任務，所以很多低端的日系車開起來底盤很單薄，高速行駛時車身還會發飄。

說到國產車的進步，相信大家都是有目共睹的，而提到日系車又有很多人喜歡去抵制的，那麼，現在國產和日系車比起來到底怎麼樣了，我們今天就比比這兩個車系。我們就定一定對比的規則，最重要的是相同價位的車，因為不可能拿日系車的高端車型，像雷克薩斯的LS這種車來和五菱宏光來比吧，這也不公平，咱們就以10萬左右作為比較的基礎吧。

國產車哪裡比日系車好？

一：配置

第一就是配置高，一直以來配置是國產車的優勢之一，畢竟產自中國本地，很多對外來企業稅收的錢，在國產車上都轉化成了配置，至少買一個同價位的國產車，能得到比別人多的功能，這絕對算的上是一種優勢。就比如說同樣8萬，買個艾瑞澤5能得到更多的豪華配置，要是買個飛度或者陽光那就很尷尬了，膠皮方向盤還沒有ESp，就只是單單買了個牌子而已。

二：空間大

畢竟國產車便宜一些，所以我們能夠買到比合資車高一級別的車，空間大就成為了一種必然，

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很多國產廠商更了解國內消費者的心思，所以有些車就是用來賣空間的，比如說寶駿560；日系車10萬以上去哪找一個空間更寬敞的車去啊？即使往上面的級別找，那得找到冠道那個級別才行。

三：行駛質感好

國產車都已經上升到行駛質感好的這個層面了嗎？其實行駛質感沒有好和不好之分，只是給人不同的感覺罷了，日本人把一輛車當成是一個工具來造，尤其是低端車，他們很少會考慮讓一輛車看起來開起來有高級感，實用是第一任務，所以很多低端的日系車開起來底盤很單薄，高速行駛時車身還會發飄。

國產車在這一方面顯然參考了歐美系車的風格，越來越厚重，雖然這隻是感受層面的區別，不涉及到安全性等其它方面，但感受還是很重要的。比如你買個車朋友一坐說這個車感覺很厚實和這個車感覺很單薄，哪個讓你聽着開心？想用戶之所想才是一個廠商應該做的事，就比如現在國產的傳祺GS4、榮威RX5、吉利博越它們的行駛質感都非常好，而同價位的日系車給不了你這種厚重的感受。

編者點評：

現在國產品牌明顯在用一個策略，那就是改版的田忌賽馬，我用我的中型車去干你的緊湊型車，用緊湊型車去干你的小型車，至於日系車的豪華型車國產品牌也干不不過。這麼做在相同的低價位下，確實給了我們很多的選擇，在15萬以內這個級別，都已經沒有必要去買合資品牌的小型SUV了，國內領先的這些自主品牌緊湊型SUV，表現也更為全面。編者希望總有一天出現一些車型，能收拾收拾雅閣天籟凱美瑞的時候，日系車才能被替代吧！也希望中國品牌高端化的理想能儘快實現，當然這也需要我們每個人去支持！國產車確實已經能跟合資品牌抗衡了，包括一直以來強大的日系品牌，但是革命尚未成功同志仍需努力！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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而高配車雖有各種高科技配置，但也帶來了高額的購車成本。所以，如果選了低配車而又不滿意，還有什麼好辦法可以補救下。總結：對於低配車加裝配置，可能在成本上比原高配車要佔優，但要注意的是，無論後期加裝的配置有多先進，總體上跟原高配車的體驗還是會有所不同。

買車除了關心汽車的三大件，配置高低也是必不可少的一項指標。但問題是，真到了選擇高配車和低配車的時候，你會怎麼選？現在的低配車配置寒酸，見不得人，但購買門檻低。而高配車雖有各種高科技配置，但也帶來了高額的購車成本。所以，

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如果選了低配車而又不滿意，還有什麼好辦法可以補救下？

總結：對於低配車加裝配置，可能在成本上比原高配車要佔優，但要注意的是，無論後期加裝的配置有多先進，總體上跟原高配車的體驗還是會有所不同。因此，在看來，後期加裝配置也要適可而止，要跟自己實際需求掛鈎，切勿盲目貪心的強行增加配置，特別是一些高級配置，更是要慎之又慎，不然，花點錢倒是小事，搞壞了車子才是悲劇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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※教你寫出一流的銷售文案?

銷售文案是什麼？A文案是廣告用的文字。舉凡任何宣傳、行銷、販賣商品時所用到的文字都是文案。在網路時代，文案成為行銷中最重要的宣傳方式，好的文案可節省大量宣傳資源，達成行銷目的。

內飾跟寶駿310一樣，多邊形的時尚元素主導了整個內設設計。當然，談到寶駿不談配置，那真是相當的耍流氓。一鍵啟動、電動天窗、定速巡航、懸浮中控大屏、倒車影像…在這輛便宜又便宜的SUV身上，全。都。會。有。上汽大眾—全新途觀加長版亮相恩，全國人民守候多年的全新一代途觀加長版，終於來了。

轉眼間，已是11月。當大夥還在感慨時光飛逝的時候，一年一度的廣州車展（2016年）又來了。是的，就是那個國內最漂亮禮儀、模特齊齊雲集的廣州車展；就是那個不論大眾、豐田、眾泰都愛扎堆發布新車的廣州車展。辣么！還有幾天（11月18日）就要和大夥見面的廣州車展，在大家最關心的SUV車型上，又會有什麼驚喜呢？呵呵！老司機們扣好安全帶，我要開車了！

長安汽車–CS95

亮相

自主品牌裡頭拚命往上躥的可不止長城、傳祺、吉利，百年的長安同樣是奮發圖強的一份子。這不，繼哈弗H8、傳祺GS8之後，又一款讓人期待的自主品牌中大型SUV—長安CS95即將在廣州車展亮相。或許有的人會說：“北京車展CS95不是已經露臉了么？”確實是，但因為大家對其原本的外觀設計有不少的吐槽，於是長安又把CS95拉回家再搗騰一番。有前車之明鑒，估計這次CS95的外觀是有保障了。那麼這款被長安如此重視的SUV，產品到底怎麼樣呢？

根據之前公布的信息來看，長安CS95的長寬高分別為4949/1930/1760mm，軸距為2810mm。數據上全面碾壓中大型SUV的代表人物—漢蘭達，也就是說長安CS95的7座表現基本是妥妥的了。配置方面，估計會保持長安一貫的水準。值得期待的是，長安CS95將搭載一台由長安自主研發的2.0T渦輪增壓直噴發動機。早前長安的1.5T發動機便已經給予我相當不錯的印象，2.0T發動機的表現自然也會更上一層樓。

上汽通用五菱–寶駿510

亮相

寶駿一出手，華夏抖三抖。人稱“爆款小能手“的寶駿，又即將在廣州車展上搞一單大新聞了。或許大家都對寶駿310一台腎7價錢的首付而記憶猶新，如今寶駿又馬不停蹄地基於寶駿310的平台打造出了一款小型SUV—寶駿510。也就是說，大家用一台腎7的價錢給一台小型SUV首付的日子即將到來了。

十分清楚年輕人需要什麼的寶駿，給寶駿310套上了一個瑪莎拉蒂式的前臉以及逍客的性感小屁股。在4220/1740/1605mm的長寬高的映襯下，

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毫無違和之感！內飾跟寶駿310一樣，多邊形的時尚元素主導了整個內設設計。當然，談到寶駿不談配置，那真是相當的耍流氓。一鍵啟動、電動天窗、定速巡航、懸浮中控大屏、倒車影像…在這輛便宜又便宜的SUV身上，全！都！會！有！

上汽大眾—全新途觀加長版

亮相

恩，全國人民守候多年的全新一代途觀加長版，終於來了！加長到底有多長？海外版的全新途觀長寬高分別為4486mm/1839mm/1632mm，軸距為2681mm。而國產之後，車身長度進一步加長到4712mm，軸距更是達到了4712mm。如此一來，邁入中型SUV行列的全新途觀，以後終於能夠和漢蘭達、銳界愉快地玩耍了。

由於採用大眾全新的MQB平台，所以全新的途觀是要比現款的途觀在重量上輕上不少的。不僅油耗更低，相應地操控表現也要出色不少。不過大家是不要奢望新車會像現款途觀一樣，能夠擁有動不動2、3萬的優惠了。18萬的起售價，加上價格提車是十有八九的事情。大家做好心理準備。

上汽通用雪佛蘭–Equinox

亮相

雪佛蘭Equinox，對於我這種從小英文不及格的人來說，Equinox這個詞實在是太！難！念！不過不會念沒關係，還記得那段汪峰哼着“我想要怒放的生命，就像飛翔在遼闊天空”的雪佛蘭廣告片么？是的，那正是當年雪佛蘭科帕奇的宣傳片。轉眼間，汪峰早已上了頭條，而雪佛蘭科帕奇也早已賣不動。於是，科帕奇的替代車型—雪佛蘭Equinox正式登場。

相比起科帕奇沉悶的外形，採用雪佛蘭全新家族式設計的雪佛蘭Equinox顯然更加符合人們對於SUV的期望。多邊形的大嘴中網、V字形的前臉輪廓、銳利立體的LED日間行車燈、前傾式的C柱設計，總結起來就是酷斃了！不過略有可惜的是，儘管雪佛蘭Equinox是標準的中型SUV尺寸，但只會提供5座的布局。不過好在，新車將擁有1.5T以及2.0T動力可選，採用了缸內頂置直噴等先進的發動機技術，最大功率分別為127Kw和188Kw，峰值扭矩分別為275Nm和352Nm，在同級車型當中絕對稱得上彪悍級別。

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而為了確保產品品質，比速汽車前期投資50億人民幣，全方面引進國際生產設備，工藝裝備集智能化、信息化和柔性化為一體，達到國內合資整車企業的工藝工裝先進水平。比速汽車焊裝工廠全線自動化率達95%，大大提高了產品質量一致性和生產效率。

2016年11月8日，中國自主品牌新勢力——比速汽車在重慶悅來國際會展中心正式發布。比速汽車旗下兩款新車型——首款SUV比速T3和首款MpV比速M3也驚喜亮相，並正式宣布了其預售價。其中比速T3預售價7.49-8.69萬元，而比速M3預售價6.19-8.39萬元。

比速汽車堅持精工品質追求，以“精工造好車”打造高端自主品牌領軍者的品牌主張，成為本次活動上比速對外釋放的強烈信號，未來比速汽車的發展之路將圍繞“三高戰略”而展開，即 “高端製造”、“高端產品”、“高端服務”。

惟精惟一 旨在打造出超級價值鏈的品牌內涵

在11月8日“惟精惟一 比速汽車品牌發布暨M3/T3產品發布”活動上，比速汽車總經理白天明對品牌LOGO做了詮釋，品牌Logo旨在打造出B.I.S.U.超級價值鏈： B.代表Better更非凡，用更非凡的精工品質作安全保障；I.代表Intelligent更智慧，用更智慧的技術處理舒適互動配備；S.代表Speed更領先，用更領先的技術鑄就優異的駕控體驗；U.代表Upgrade更卓越，呈現更高端越級的精品車型布局和豐富的售後服務陪伴。

因此，比速汽車將會為消費者打造出更非凡，更智慧，更領先，更卓越的精品車型，為消費者帶來超級價值。

發布全新品牌形象 堅定精工製造的路線

作為產品定位高於幻速的高端品牌，比速汽車將走一條“精工製造”的路線，旨在通過時尚、舒適、自由的產品體驗，滿足年輕用戶多元化消費需求，實現品牌價值上探、品牌活化的重要使命。

為了追求精益求精的產品品質，打造媲美合資的自主品牌，比速汽車在研發、生產及製造等環節完全依照“國際標準”。

比速汽車投入研發費用超5億元，

※智慧手機時代的來臨，RWD網頁設計為架站首選

網動結合了許多網際網路業界的菁英共同研發簡單易操作的架站工具，及時性的更新，為客戶創造出更多的網路商機。

引進國際先進整車性能/材質分析實驗設備，保證技術創新和產品研發質量。比速汽車設有造型開發所、CAE仿真模擬分析實驗所等完善的研發體系，具有大規模整車研發能力。

同時，研發中心還匯聚了來自瑞典、英國、澳大利亞、歐洲、國內大型汽車企業的專業設計和技術開發人才組成強大的燃油汽車和新能源汽車研發團隊。其中國外專家40餘人、博士60餘人，為比速汽車的研發提供強大的智力資源支持。

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深刻洞察用戶需求 助力新潮流移動生活

比速汽車主力產品涵蓋MpV、SUV、轎車、新能源多個細分領域，本次發布會的主角比速T3和比速M3是分別面向年輕群體和都市中產的細分車型，為不同人群提供多元化消費需求，助力用戶盡享“時尚”與“舒適”的新潮流移動生活。

作為比速汽車首款SUV車型，比速T3滿足了年輕用戶時尚的產品體驗。外觀方面，比速T3設計簡約大氣，流線型的動感車身兼具美觀性與實用性，紅與黑的色彩搭配個性張揚又不失沉穩；配置方面，該車標配ESC車身穩定系統、四輪碟剎、倒車雷達、中控大屏、倒車影像等實用功能；動力方面，比速T3搭載1.3T渦輪增壓發動機，具有排量小、動力大的優點。

比速M3則主要面向家庭消費群體，整體上更趨近帶來舒適安逸的體驗。外觀上，比速M3線條流暢簡潔，更時尚精緻；配置上，比速M3不僅配有同級車型少見的配置，更標配ESp、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制、上坡輔助等諸多越級配置，並且配備了同級唯一的ARp防側翻裝置；動力上，該車搭配1.5T和1.5L兩種動力和5M手動變速器，未來還將搭載CVT自動變速器。

據了解，比速汽車主力產品涵蓋MpV、SUV、轎車、新能源多個細分領域。未來三年產品規劃包括4款SUV、1款7座MpV。後續，比速汽車還將推出3款轎車車型，進軍轎車領域。

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感覺動力足夠，只要捨得給油，動力馬上就湧現出來。需要吐槽的是空間不是很寬敞，特別是後排，中間的扶手箱比較靠後，承托性差，後排沒有空調出風口。目前行駛里程：逍客是在2016年8月提的車，目前行駛了6700公里，可能平時開車都開ECO模式，所以油耗比較低，綜合油耗百公里才7。

近兩年SUV市場異常火爆，琳琅滿目的產品也使消費者有更多的選擇。東風日產逍客，主打入門級緊湊型SUV市場，表現也是相當吸睛，迎來不少消費者對其的追捧。

編者今天之所以推薦這款SUV，因為逍客和上一代的車型有全新的改變，全新的內飾、外觀，更加的時尚，2.0L自然吸氣發動機動力較強，能實現低油耗，這些亮點等，吸引了不少購買的消費者。逍客在2016年1月-9月的銷量就已經突破了9萬台。

東風日產-逍客

指導價：13.98-18.98萬

車主：來瓶82年的礦泉水

購買車型：逍客2016款 2.0L CVT精英版

裸車價格：13.68萬元

車主點評：外觀大氣、時尚，就是因為外觀才買的。車輛的離地間隙較高通過性還是非常不錯的，轉向精準指哪打哪，剎車性能還是讓人感到非常自信的。四輪獨立懸挂在乘坐舒適上很高。最不滿意的地方近16萬的車沒有真皮車門扶手，也太不厚道了，而且內飾的塑料感強，沒什麼質感可談。

目前行駛路程：愛車是在2016年6月購買的，當前行駛了7191公里，平均油耗在百公里7升，當初選擇逍客就是看中日系車的油耗，雖然買的是日本車，其實我也是很愛國的。

車主：北極熊的胸肌

購買車型：逍客2016款 2.0L CVT豪華版

裸車價格：14.38萬元

車主點評：每日上下班，路程都在兩個小時左右，在城市道路上操控很有信心，座椅夠厚實軟和，舒適性不錯，平時在路上行駛都一直是打開ECO模式，油耗也比較低。感覺動力足夠，只要捨得給油，動力馬上就湧現出來。需要吐槽的是空間不是很寬敞，特別是後排，中間的扶手箱比較靠後，

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搬家費用：依消費者運送距離、搬運樓層、有無電梯、步行距離、特殊地形、超重物品等計價因素後，評估每車次單

承托性差，後排沒有空調出風口。

目前行駛里程：逍客是在2016年8月提的車，目前行駛了6700公里，可能平時開車都開ECO模式，所以油耗比較低，綜合油耗百公里才7.4升，我非常滿意。

車主：動力火鍋

購買車型：逍客2016款 2.0L CVT尊享版

裸車價格：16.28萬元

車主點評：外觀真的高檔大氣上檔次，尤其是前臉的設計視覺感官很強。操控性能還算不錯，畢竟這是一款SUV，整體的重心比較低，駕駛起來穩定性很高，它還配有剎車輔助系統，確保制動安全。尚有不足的地方：配置方面不夠豐富，還有中控的設計有點笨笨的感覺，比較土，接近20萬的車座椅既然還是手動調節，就連軒逸中配都有電動調節，這也太不厚道了。

目前行駛里程：逍客是在2016年7月提的車，到現在行駛了5000公里。平均油耗在8升。本來就想買SUV，日產也是大品牌，外觀也比較好看，關鍵油耗低！

車主：少年包工頭

購買車型：逍客2016款 2.0L CVT旗艦版

裸車價格：17.35萬元

車主點評：2.0L自然吸氣發動機，動力還是可以的，而且CVT變速箱的性能可以值得肯定，性價比也是我最滿意的地方，我覺得車子無論是價格還是質量都挺值的，空間還是比較寬敞的，平時一家人出去玩，一點也不覺得擁擠。最不滿意的地方就是作為一款頂配車型，還是用的手動調節空調，連自動空調都沒有，這點我就忍，就連車燈也是鹵素，用LED的值多少錢，晚上開車，車燈好像沒開一樣，還沒有摩托車燈亮，就是個蠟燭燈，廠商也太扣了吧！

目前行駛路程：逍客是在2016年5月提的車，目前行駛了8500公里，在油耗方面，平均都是8點幾的油耗還是可以接受的，作為家用，我覺得還是比較經濟實惠。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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4T有所不同，指南者所搭載的1。4T發動機最大馬力達到165匹，而自由俠的1。4T馬力值為150匹，相信未來正式上市以後動力表現還是值得期待。此外作為配置分級，不出意外的話全新指南者還將會搭載一台與現款自由光一樣的2。4L自然吸氣發動機，最大馬力值175匹。

Jeep在華國產以後，先後推出了自由光和自由俠兩款SUV車型，但自由光作為中型SUV售價偏高，自由俠作為小型SUV尺寸偏小，使得很大一部分意向車型在緊湊型SUV的潛在買家有些感到捉急..不過不需要糾結，廣汽菲克第三款SUV——指南者，將在不久后發布，並有望在年內正式上市。

指南者的名聲來頭並不小，作為Jeep品牌全系尚以進口方式在國內進行銷售之時，指南者可以說是Jeep品牌銷量非常高的車型，車身緊湊，外觀也是足夠的霸氣，

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日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

而且進口指南者最低售價僅在20萬出頭，這也讓很大一部分車主有了購買進口車型的理由。

（圖為現款在售2014款指南者）

全新指南者的外觀依舊向自家旗艦大切諾基看齊，標誌性的7孔豎狀進氣格柵彰顯的是Jeep家族的血統，整體性極強的前臉設計風格讓指南者的車頭看上去更寬，視覺效果也更加威武霸氣。

全新指南者的內飾與自由光的相似程度比較高，從官圖上看用深淺配色的撞色設計的確有助於提高視覺衝擊力，至於實車的內飾表現如何，還需要在正式上市以後看到實車再進行評判。

動力總成方面，全新指南者搭載了號稱Jeep史上最強的小排量渦輪增壓發動機1.4T FIRE Multi-Air2，與自由俠身上那台1.4T有所不同，指南者所搭載的1.4T發動機最大馬力達到165匹，而自由俠的1.4T馬力值為150匹，相信未來正式上市以後動力表現還是值得期待。

此外作為配置分級，不出意外的話全新指南者還將會搭載一台與現款自由光一樣的2.4L自然吸氣發動機，最大馬力值175匹。

市場分析：Jeep指南者作為進口車型在華銷售的價格並不高（22.19-28.09萬），進行國產後售價有望進一步壓低，屆時可能會成為合資緊湊型SUV市場中的有力競爭选手。據悉Jeep指南者將在11月16日正式發布，至於具體的配置，我們也將在新車上市後進行詳細分析。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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