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長安汽車-逸動

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我把勞斯萊斯開到冒煙!怎麼辦?_網頁設計公司

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5,中控面板的花紋則是碳纖維鋁絲材質編製而成的,強調運動的同時卻不乏典雅。動力方面,搭載6。6L雙渦輪增壓V12發動機,最大輸出功率624馬力,峰值扭矩870牛·米,較普通版本提升了70牛。米。與之匹配的則是8速自動變速箱,儘管這是一輛更強調運動的勞斯萊斯,撥片換擋也並沒有出現,負責人表示那些東西不夠“勞斯萊斯”。

勞斯萊斯品牌自誕生之初就是為了打造世界上最奢華的汽車。所以以往我們談起勞斯萊斯,首先聯想到的就是車主肯定是一個超有錢的老頭。

可能連勞斯萊斯他們自己人也發現了這個問題,隨着全球巨富的平均年齡越來越低,勞斯萊斯於2013年正式發布魅影車型。

其英文名稱Wraith則是來自於曾經的勞斯萊斯經典車型Silver Wraith。一款定位於豪華GT型跑車的勞斯萊斯,其目標就是更年輕的消費人群。

而此次我們體驗的則是魅影的Black Badge 特別版本。

Black Badge是勞斯萊斯誕生112年以來,首次將雙R字母LOGO採用黑底色搭配銀色字體的反色設計。

車頭的“歡慶女神”在設計、材質和姿態都沒有轉變的前提下,Black Badge車型採用高光澤度的特別黑色材質,讓“歡慶女神”搖身一變化身為黑夜的“魅惑女郎”,徜徉在夜晚迷人的都市之中。

此外,進氣格柵外框、下進氣口裝飾條、後備箱把手、排氣管等原本使用的高光鍍鉻材質也被更具神秘格調的黑色材質所取代。

以複合碳纖維材質和輕質鋁材結合的新型輪轂,通過輪輞外邊緣的疊層設計,從而達到44片碳纖維式的超高強度,大大減輕了懸挂的簧下質量,保證極佳的觀感同時還擁有更加卓越的性能。

內飾採用了黑色與藍色搭配的內飾設計,顯得十分大膽張揚,

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歡慶女神按鈕經過特殊處理后,始終不會染上指紋,星空車頂讓你忘了什麼是pM2.5,中控面板的花紋則是碳纖維鋁絲材質編製而成的,強調運動的同時卻不乏典雅。

動力方面,搭載6.6L雙渦輪增壓V12發動機,最大輸出功率624馬力,峰值扭矩870牛·米,較普通版本提升了70牛.米 。與之匹配的則是8速自動變速箱,儘管這是一輛更強調運動的勞斯萊斯,撥片換擋也並沒有出現,負責人表示那些東西不夠“勞斯萊斯”。

本以為勞斯萊斯的體驗活動會是在某個高端會所之類的,意想不到的是來到了賽道。低速行駛的時候安靜得像溜車,但你踩下地板油的時候,車頭裡的V12引擎傳來了美妙的引擎聲,一瞬間會讓你忘記了你是在一輛勞斯萊斯裏面。

最為令人稱道的則是那套勞斯萊斯稱為“魔毯”的懸挂系統,感覺就像是你坐在一塊巨大的黃油上被推着走,在保證如此強大的運動特性的同時還能保持如此舒適的感受,讓你不得不深深的佩服。

整個體驗過程結束後會讓你知道,勞斯萊斯的追求不僅限於精湛的手工工藝和對奢華的見解。在人工如此高昂的歐洲,每一個按鍵,每一針縫線,每一塊皮革,每一顆螺絲,都由是手工親自完成。

Black Badge的面世也表明了他們從未放棄過對激越速度、完美工程設計與舒適駕駛體驗的不懈追求,進一步挖掘和展現了其更為神秘、個性的一面。或許這對於勞斯萊斯說是一個變革的開始。

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奇瑞瑞虎新成員!6.39萬起居然有10幾萬SUV的高配置_網頁設計

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而手動擋和自動擋的中高配車型配置則“好看”不少,除了常說的ESp,剎車輔助之外,還配備有上坡輔助,真皮方向盤中控彩色大屏等等,無論是安全性還是舒適性的配置都多了不少,中配車型相比低配車型只是相差4000的價格。

源於小型SUV市場的火爆,奇瑞在不久之前重磅推出瑞虎7之後,在這個月的廣州車上也將會推出一款小型SUV—瑞虎3X,預售價:6.39-7.99萬。這是奇瑞2.0戰略下第二款SUV車型。其實剛看到名字時,會以為這是不是瑞虎3的加大版本,但了解過後發現,並非如此,瑞虎3X是一輛全新車型。

外觀:形似瑞虎3,但更年輕

看命名多多少少就知道和瑞虎3有些關聯,從正臉看過去的,整體的造型設計和瑞虎3很相似,只是一些部位的造型不一樣,例如,前大燈,霧燈等等,並且瑞虎3X添加一些硬朗的元素設計,視覺上會比瑞虎3更動感和更硬朗一些。

側面,瑞虎3X比瑞虎3更有運動感,也就是顯得更加年輕,除了車身線條的不同之外,車頂尾部的小鴨尾設計,也是呈現年輕化的流行設計元素之一。尾部的造型有點類似瑞虎7,橫穿尾燈和LOGO的鍍鉻裝飾條算是特色之一,不過,個人是覺得缺了點什麼東西,有點空。不過,蘿蔔青菜各有所愛。

內飾:主打年輕

整體造型布局和瑞虎3大致相同,但視覺上的質感較好,並且在配色和材質上選擇,讓瑞虎3X的車內氣氛更加年輕。對於這個價位車型,大面積的硬塑材質並不意外,先不說觸感,至少視覺上不錯的,特別是中控面板下半部分的碳纖維紋理,讓其看上去不那麼單調,也稍微增加了一些檔次。

儀錶盤並不是傳統的圓形設計,而是類似瑞虎7的另類設計,算是特點之一,中間是行車電腦显示屏。

配置:一如既往的豐富

瑞虎3X的手動擋和自動擋車型都分別有三個車型選擇。手動擋和自動擋的低配車型配置較低,沒有裝配ESp,剎車輔助,牽引力控制,

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舒適性上的配置也比較尷尬。而手動擋和自動擋的中高配車型配置則“好看”不少,除了常說的ESp,剎車輔助之外,還配備有上坡輔助,真皮方向盤中控彩色大屏等等,無論是安全性還是舒適性的配置都多了不少,中配車型相比低配車型只是相差4000的價格。不過有一點奇怪的是,低配配置有配胎壓監測,反而中配沒有,需要選裝。

而高配車型同樣是比中配車型差了4000的差價,多了胎壓監測,電動天窗,后視鏡加熱。總的來說,車型與車型之間差價和多出配置對比起來,還是比較厚道的,要說性價比的話,推薦中配車型。

空間:中等水平

瑞虎3X的車身尺寸為:4200*1760*1570mm,軸距:2555mm,相比瑞虎3,瑞虎3X要短一些,高度上因為造型問題也稍微低一些,相比其他競爭對手,例如,紳寶X25,瑞豐S3等,並沒什麼優勢。由此可知,瑞虎3X的車內空間並不會有太多驚喜了,前後排對於180cm以上的來說會稍微感到壓抑,180cm以下稍微好一些,但並不算寬裕,整體車內空間表現一般。

動力匹配

瑞虎3X搭載了1.5L自然吸氣發動機,最大功率輸出為106馬力,最大扭矩135牛米,匹配5擋手動以及4擋自動。由於瑞虎3搭載是1.6L的發動機,瑞虎3X的1.5L發動機算是“新貨”。至於詳細的動力輸出如何,有待後續評測。

總結:正所謂“兄弟多好打架”,瑞虎3面對越來越多年輕化的小型SUV,實在有些乏力,而瑞虎3X的推出,可以和瑞虎3分化一下小型市場,主打年輕市場,填補了奇瑞這個級別的年輕市場空缺。瑞虎3X整體設計很動感,很時尚,也很符合現代年輕人的審美,並且在這樣的價位能買到這些配置,也是比較值的。至於擔心動力的話,個人覺得,作為一輛代步車,日常使用而言,還是夠用的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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銷量榜長期佔據第一,人氣哈弗H6應該選哪個配置?_貨運

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58-12。38萬,價格相當實在,僅僅比起兩驅版本高8000元。但考慮哈弗H6城市SUV的定位,適時四驅的驅動形式,以及動力水平考慮,這套四驅在城市使用程度並不高,只會增加油耗,並不建議大家選擇四驅車型。(上圖分別為哈弗H6紅標版、藍標版)哈弗H6最大的亮點就是其空間表現了,4649*1852*1710mm的車身尺寸看着相當魁梧,而且有着2680mm的軸距,在這個價位中表現是非常出色的,滿足國人對車身尺寸以及空間的追求。

前言

要說中國的SUV神車是哪一輛的話,哈弗H6肯定可以牢牢霸佔這個地位,一直霸佔着中國SUV銷量第一的位置,在不斷有着競爭對手向起衝鋒的時候也可以守住地位,而且還依然領先第二名2萬輛。而這款神車有着超多的配置以及動力總成可以選擇,究竟這款中國神車應該選擇哪一個配置性價比才是最高呢?

(上圖分別為哈弗H6紅標版、藍標版)

哈弗H6有着兩種品牌標識,一個是沉穩的紅標版H6,另一個是標榜運動年輕的藍標版H6,藍標版H6要比紅標版官方指導價要高2000元,並且增加后視鏡電動摺疊功能,是否願意為藍標的外觀以及這電動后視鏡摺疊功能埋單就看自己的個人喜好了,在其他部分兩者幾乎是一模一樣。

哈弗H6有着兩種發動機總成選擇,分別是1.5T渦輪增壓汽油發動機以及2.0T柴油發動機,因為多數消費者均選擇汽油版本,本次對比僅僅針對1.5T發動機進行對比。而該發動機最大功率110千瓦,最大扭矩210牛米,表現只能說是一般,僅僅能滿足家庭需求。在日常駕駛中能夠感受明顯的渦輪遲滯現象,低扭表現一般,動力要到2500轉以上能有好轉,

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所以要想有着暢快的駕駛感受就不應該吝嗇腳下的油門了。

作為一款SUV,哈弗H6除了一般的兩驅車型以外,還有着四驅車型選擇,價位為11.58-12.38萬,價格相當實在,僅僅比起兩驅版本高8000元。但考慮哈弗H6城市SUV的定位,適時四驅的驅動形式,以及動力水平考慮,這套四驅在城市使用程度並不高,只會增加油耗,並不建議大家選擇四驅車型。

(上圖分別為哈弗H6紅標版、藍標版)

哈弗H6最大的亮點就是其空間表現了,4649*1852*1710mm的車身尺寸看着相當魁梧,而且有着2680mm的軸距,在這個價位中表現是非常出色的,滿足國人對車身尺寸以及空間的追求。

(上圖分別為哈弗H6紅標版、藍標版)

內飾方面,哈弗H6選擇的是一種比較中庸的風格,紅標使用的是仿木材料作為裝飾,而藍標則是選擇了金屬色澤的裝飾條,更為年輕好看。雖然在視覺上並不能給人驚艷的感覺,但總歸耐看,而且在用料做工上都是該價位的優秀水平,所以不少用戶選購哈弗H6是因為這個內飾表現。

(上圖分別為哈弗H6紅標版、藍標版)

配置方面也是H6的亮點之一,2017款全系標配ESp車身穩定系統、4安全氣囊、胎壓監測系統、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、倒車雷達、仿皮座椅、駕駛位座椅電動調節、前排座椅加熱、車載導航、自動空調以及發動機啟停功能,考慮到2017款10.78萬的起售價,哈弗H6即使是最低配也有非常高的實用性。

對於選擇手動擋的用戶,筆者最為推薦的比最低配高6000元的手動兩驅尊貴型,在配置上多了前後排頭部安全氣囊、前駐車雷達、自動大燈、后視鏡電動摺疊以及感應雨刷,在舒適性以及安全性都有着較大的提升,而且價格差距不大。

而對於選擇自動擋的用戶,性價比最高的則是自動尊享型,也僅僅是以6000元的價格獲得上述的配置提升。而藍標雖然比起紅標版多了氙氣大燈,但考慮到它2000元的差價性價比還是比較一般的,畢竟一個氙氣大燈成本並不高於1000元。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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目前百公里油耗為8。5L左右,表現一般。車主一購買車型: 2017款 1。5L 手動豪華型裸車價格: 7。00萬滿意的地方:改款之後,尤其是換標之後,覺得比老款好看多了。作為一名手動擋的老司機,當時直接就選擇了1。5L手動擋最低配,但是發現最低配連ESp都沒有,覺得還是安全最重要就選擇了次低配。

瑞風S3的九月份銷量為21888輛,作為一款自主小型SUV,這樣的表現確實很不錯。同時也有很多朋友問到這款車,那麼我們就來看看那車主如何評價S3。

江淮汽車-瑞風S3

指導價:6.58-9.58萬

長寬高(新老款有所不同):

4345*1765*1615mm

4345*1765*1640mm

4325*1765*1660mm

軸距:2560mm

動力系統:

1.5L 113馬力/1.6L 120馬力+6擋手動/CVT

車主一

購買車型: 2017款 1.6L CVT豪華智能型

裸車價格: 8.78萬

滿意的地方:我屬於“外貌協會”的,雖然有人覺得S3不好看,但是我自己覺得好看就可以了。尺寸要比同級別的小型SUV大不少,同時車內空間也比較大,家人坐在後排不會感到擁擠,同時舒適性也不錯。 動力要比老款的1.5L好多了,雖然沒有推背感吧,但是家用還是足夠了,同時CVT很平順,幾乎感覺不到換擋。

但是前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、天窗都要選裝,因為是新款的緣故,所以優惠比較少,性價比只能說是一般吧,不能說太高,

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如果能優惠5000以上性價比就凸顯出來了。目前百公里油耗為8.5L左右,表現一般。

車主一

購買車型: 2017款 1.5L 手動豪華型

裸車價格: 7.00萬

滿意的地方:改款之後,尤其是換標之後,覺得比老款好看多了。作為一名手動擋的老司機,當時直接就選擇了1.5L手動擋最低配,但是發現最低配連ESp都沒有,覺得還是安全最重要就選擇了次低配。配置還算將就,肯定比合資車強多了。打算過段時間裝上仿皮座椅和中控屏,這樣看起來就明顯上檔次了,不過好在配備了日間行車燈。有人說動力不足,但是我覺得動力足夠了,只要選擇合適的擋位,用力踩油門就是了,動力肯定不能飈車,但是家用肯定足夠了。

油耗目前為7L多,表現很不錯,不過新車價格幾乎沒有優惠導致心裏很不爽。另外噪音也有點大。

編輯總結:由於新款的S3剛上市,優惠很少,所以並不建議現在就出手,在等段時間優惠肯定會多起來的。不過S3的價格也算比較實惠,配置還可以,質量也不錯,口碑很好,也是一款值得推薦的SUV。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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“操控之王”大7座SUV國產後要死磕漢蘭達?_租車

※Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!

日本、大陸,發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路,而且先進國家空氣品質相當好,電動車節能減碳可以減少空污

5T渦輪增壓發動機,最大馬力253匹、峰值扭矩高達420牛米。傳動系統搭載的是一款六速手自一體變速箱。CX-9是馬自達率先針對北美市場研發的7座SUV車型,所以在北美已經率先上市,據悉售價為31000美金,約合人民幣20萬元左右,隨着全球性的SUV熱潮不斷升溫,作為汽車消費大國的中國,不出意外也會分到一杯羹。

眾所周知馬自達旗下的車型幾乎都以優秀的操控性見長,旗下昂克賽拉、阿特茲兩台轎車在同級橫比當中操控性都是非常出眾的典型,而今年所推出的轎跑型SUV——CX-4更是將SUV的操控性提高了一個層次。而根據有關消息,今年早些時候在北美率先上市的全新一代馬自達7座SUV CX-9,將在明年正式由一汽馬自達進行國產。

馬自達近年來的“魂動”設計理念已經深入人心,無論是昂克賽拉、阿特茲、還是CX-4,在很多人眼裡都是“騷的無與倫比”。

全新一代馬自達CX-9依然延續了“魂動”的設計,從已經曝光的圖片我們可以看到,CX-9的外觀將家族化的靈動感進行了一定程度上的柔化,讓視覺侵略性極強的外觀效果和SUV的威武感融合得比較恰當。

全新CX-9採用了七座的作為布局,軸距達到了2930mm,小編猜測不出意外的話,

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國產後的馬自達CX-9軸距會將進一步加長,預計屆時國產後的CX-9車內乘坐空間會更加充裕。

值得注意的是,隨着國際大流下的渦輪增壓發動機大肆普及,在豐田、本田這兩個日系品牌紛紛推出渦輪增壓車型,在動力系統方面頗有一套造詣的馬自達也坐不住了。全新馬自達CX-9搭載了一款創馳藍天的2.5T渦輪增壓發動機,最大馬力253匹、峰值扭矩高達420牛米。傳動系統搭載的是一款六速手自一體變速箱。

CX-9是馬自達率先針對北美市場研發的7座SUV車型,所以在北美已經率先上市,據悉售價為31000美金,約合人民幣20萬元左右,隨着全球性的SUV熱潮不斷升溫,作為汽車消費大國的中國,不出意外也會分到一杯羹。

全文總結:根據小編的猜測,作為馬自達旗下定位高端化的SUV車型,進入國產以後售價應該會向現在的漢蘭達和福特銳界看齊,而2.5T的馬自達CX-9將會是以頂配車型進行銷售,較低的配置應該還會搭載現在阿特茲的2.0L自然吸氣發動機,而2.5L的自然吸氣發動機或許將不會在CX-9車型中搭載。

由於目前官方對於CX-9國產的消息透露的不多,具體投產和上市時間暫時不得而知,作為一款較為值得關注的7座SUV車型,我們也會持續對其保持高度關注並進行消息更新。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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0L 161馬力+6擋手自一體。其中2。0L已經停產,但是還有少量車子再繼續售賣。KX3的1。6T車型動力表現很不錯,雖然雙離合變速箱還有一定的不足,但是比起市面上其它的雙離合,還是要強一點的。不過家用的話還是要回歸理性的,1。

想買SUV,自主的大空間緊湊型SUV看不上,但是合資的緊湊型SUV又覺得價格太貴,折中的選擇就是合資小型SUV,所以今天給大家推薦三款大空間的合資小型SUV,買這些車子准沒錯。

上汽通用別克-昂科拉

新款昂科拉的車身尺寸為4278*1781*1648mm,軸距為2555mm。老款的昂科拉處於停產在售狀態,就不做過多的介紹,因為在價格差不多的情況下當然是買最新款的車型。昂科拉屬於城市SUV,所以看起來很時尚,胖乎乎的造型使得昂科拉看起來比較可愛。

因為昂科拉看着比較厚實,所以即使車長沒有達到4.3米,但是看起來也不會顯得很小,內飾也是屬於比較時尚的類型,用料也很下本。

昂科拉的動力系統為1.4T 140馬力+6擋手動/6擋手自一體。全系都是1.4T發動機,這一點很不錯,如果是手動擋車型,那麼動力體驗會很好,爆發力很強,但是如果是自動檔的話,因為6AT不是特別的聰明,由於變速箱拖累了發動機,所以顯得車子動力不是那麼有力道,不過不吹毛求疵的話,1.4T+6擋手自一體,這樣的動力組合還是很夠用的。

昂科拉整車用料很厚道,1.4T自動擋車型百公里油耗為8.5L左右,表現中規中矩。

東風悅達起亞-起亞KX3

起亞KX3的車身尺寸為4270*1780*1630mm和4270*1780*1645,軸距為2590mm。尺寸幾乎和昂科拉一樣,但是由於造型原因,所以起亞KX3看起來並沒有那麼顯大。但是起亞KX3外觀確實是一個亮點,

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很好看,尤其是雙色車身的KX3。畢竟,韓國出來的車子,大多數都是顏值挺高的。

KX3的動力系統為1.6L 125馬力+6擋手動/6擋手自一體,1.6T 160馬力+7擋雙離合,2.0L 161馬力+6擋手自一體。其中2.0L已經停產,但是還有少量車子再繼續售賣。KX3的1.6T車型動力表現很不錯,雖然雙離合變速箱還有一定的不足,但是比起市面上其它的雙離合,還是要強一點的。

不過家用的話還是要回歸理性的,1.6L車型足夠家用,不過油耗表現不是很好。我們曾經實測的數據,1.6L手動擋的百公里油耗為8L左右,自動擋為9L左右。和昂科拉一樣,KX3也有着一兩萬多的優惠,性價比還是不錯的。

廣汽本田-繽智

繽智的車身尺寸是4294*1772*1605mm,軸距是2610mm。繽智也是小型SUV,尺寸和它們兩個差不多,但是因為繽智是本田的,所以它的車內空間卻比它們好了一個檔次,繽智的外觀也是很靚麗,可以滿足絕大多數人的審美要求。

繽智的動力系統為1.5L 131馬力+6擋手動/CVT,1.8L 136馬力+6擋手動/CVT,繽智是一個性格鮮明的选手,空間很大,動力系統非常平順,1.5L和1.8L發動機都比較有力,但是油耗卻比較低,1.5L自動擋的百公里油耗不到7L,1.8L自動擋的百公里油耗不到8L,表現很好。不過缺點就是噪音大、隔音差,底盤單薄,車漆薄,優惠太少等。最後小編吐槽一句,想買繽智了但是覺得繽智太貴了,那麼可以看一下飛度,也挺不錯的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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這款車從外觀上來說,是相當充滿青春活力的,設計師說他們這是流體雕塑2。0的設計。很難想象這樣一款車,是以卡羅拉作為假想敵開發出來的。說到韓系車,肯定要說一下配置。這款領動雖然是1。4T的最低配,但是已經配有了電動天窗,倒車視頻影像,日間行車燈。

中國的A級家轎市場早已拼得刺刀見紅,各路廠商都紛紛拿出自己的看家產品想來搶佔這塊市場。面對琳琅滿目的選擇,消費者可能會不知所措。接下來,編者我分別在五大派系中挑選一個車型來推薦給大家。

東風雪鐵龍 C4世嘉

2016款 1.2THp 自動豪華型

指導價:13.98萬

優惠幅度:2萬元左右(僅供參考)

編者點評:

08年剛剛國產的那一代世嘉可是名副其實的油老虎,連標準版1.6L手動擋都能刷出9.5L每百公里的綜合油耗。時過境遷,1.2T的C4世嘉也變得挺省油了,百公里綜合油耗僅為6.5L。由於並不是熱門車,所以能有兩萬塊左右的優惠,可以說是相當厚道了。

動力總成上是1.2T+6擋手自一體變速箱的組合,發動機最大輸出136馬力和230牛米。從動力來看,還是夠用的,不會說太肉。但是,最大扭矩到3500轉就開始衰減,這就是個挺大的問題。配置上,這個價位就能有后駐車雷達和倒車視頻影像確實難得,另外也配有了發動機啟停這個省油利器。

談到C4世嘉就不得不提它的操控,因為雪鐵龍可是WRC的常勝將軍。C4世嘉無論轉向還是底盤,都明顯偏向操控。轉向上,虛位不多,轉向精準;底盤則偏硬,很好地抑制了車身側傾。另外,百公里剎停只要39.5米,也是相當優秀的。

上汽通用雪佛蘭 科魯茲

2017款 1.4T 雙離合先鋒天窗版

指導價:13.99萬

優惠幅度:1.5萬元左右(僅供參考)

編者點評:

作為美系車中操控比較好的A級家轎,科魯茲往日的銷量並不算理想,因此這一代它的底盤調教明顯多了不少高級感。過坑窪時,不會再像以前那麼顛,路感那麼豐富,反而是多了一份從容。

這款車搭載了1.4T發動機+7擋雙離合變速箱,最大輸出150馬力和240牛米,最大扭矩轉速在2000轉到4000轉之間,2000轉才輸出最大扭矩明顯是偏高了,結果就是每次超車都能聽到發動機的噪音。

油耗上,由於搭載了雙離合變速箱,所以1.4T科魯茲的百公里綜合油耗僅為7.7L。作為一台美系車,這是很少見的,看來現在的美系車都開始了“摘帽行動”。按照官方保養建議,科魯茲6萬公里的保養費用為9713元,價格上算是偏貴。不過,略有安慰的是,科魯茲的保養用的都是全合成機油。

北京現代 領動

2016款 1.4T 雙離合炫動·活力型

指導價:12.98萬

優惠幅度:0.5萬元左右(僅供參考)

編者點評:

2015年現代銷量下滑,所以最近推出了領動。這款車從外觀上來說,是相當充滿青春活力的,設計師說他們這是流體雕塑2.0的設計。很難想象這樣一款車,是以卡羅拉作為假想敵開發出來的。

說到韓系車,肯定要說一下配置。這款領動雖然是1.4T的最低配,但是已經配有了電動天窗,倒車視頻影像,

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日間行車燈。另外,還有不少實用性配置可以選裝,例如發動機啟停,後座出風口,無鑰匙進入與啟動等等。從配置上看可以說誠意十足。

誠然,在机械質感的匹配上,領動與卡羅拉還是有不少差距的。具體表現在面對大坑窪時,領動的底盤更容易露餡。不過,它的雙離合變速箱調教得還是比較溫順的,在市區中走走停停也不易發生頓挫。

另外,領動的百公里綜合油耗僅為6.8L,確實是同級少見。保養方面,6萬公里的總保養費用為9573元,與科魯茲都是半斤八兩的水平。

廣汽豐田 雷凌

2016款 雙擎 1.8H GS CVT精英版

指導價:13.98萬

優惠幅度:1.5萬元左右(僅供參考)

編者點評:

說到雷凌雙擎這款車,第一要說的必須是它那逆天的油耗,百公里綜合油耗5.1L,而且是怎麼開都不會有太大的波幅。無論在高速,還是市區堵車,油耗都不會有太大的變化。這個油耗放在同級的非插電式混動車中,可以說是虐遍天下無敵手。很多人會擔心電池問題,廠商給出了8年20萬公里的電池保修,這顆“定心丸”着實夠誠意。

這個價格能買到這種高效混動車,所以雷凌雙擎的配置就比較素了,不但沒有電動天窗,就連倒車雷達都沒有。如果是配置控的話,基本可以放棄這款車了。

雷凌的的空間只能說中規中矩,不過後排地板能做到幾乎全平確實比較難得。不過,電池佔用了尾廂的一些深度,但程度可以接受。

這款車有個很重要的點就是在廣州可以上新能源牌,如果在廣州已經搖號搖到絕望,但又不想開純電動車的人們,不妨看一下雷凌雙擎。

上汽大眾 朗逸

2015款 230TSI DSG舒適版

指導價:14.69萬

優惠幅度:2.5萬左右(僅供參考)

編者點評:

我已不記得一代神車朗逸已經連續多少個月摘得A級家轎銷量榜的冠軍,儘管大眾深受排放門的影響,但似乎絲毫沒有影響朗逸的銷量。究其原因,朗逸的外觀是一個很重要的因素,前臉那幾條長長的鍍鉻裝飾條,雖然簡潔,但是讓整個前臉都顯得更為大氣。

動力組合就是那套經典的TSI+DSG,最大輸出131馬力和225牛米,最大扭矩轉速為1400-3500轉。可以看得出,發動機在比較低轉速就釋放最大扭矩,而且持續的轉速也比較寬泛,對超車相當有利。

空間上,其實朗逸的後排坐墊是明顯偏短的,這樣就有空間大的假象。實際上,你的大腿會有很大一部分得不到承托。這個問題已經存在挺長的時間了,但是大眾就是不改。

油耗方面,這款車型的百公里綜合油耗為7.2L,這個油耗算是可以了。

編者總結:

如果說娛樂圈是個大染缸的話,那麼汽車界就是一個大江湖。法系浪漫,美系奔放,韓系活力,日系實用,德系大氣這都是各自品牌在A級家轎表現出來的調性。各個派系的A級轎車都使出渾身解數想統領這個市場,最後形成了這種百花齊放的現象。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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汽車製造商需要將現代的汽車視為“移動設備”,同時大幅增強自身的数字化實力,以更快的速度、更加務實的心態和更具前瞻性的眼光應對市場的變化,而不是聽任自己在未來被降格成為一個硬件供應商。此外,大眾汽車決心在全球,包括中國市場,實施更加嚴格的排放要求,促進以市場為導向的電動汽車和整個駕駛系統領域的創新。

剛進入十一月,2016創新與新興產業發展國際會議(IEID)在上海召開。圍繞“科技創新引領新興產業發展”的主題,來自全球各地的權威專家共同探討了新興產業的前沿發展和未來方向。

其中,大眾汽車集團CEO、大眾汽車集團管理董事會主席穆倫(Matthias Müller)出席此次大會,並向大家詮釋了未來移動出行的藍圖。

“未來,汽車將會變得更高效、更智能、更舒適、更安全。目前,電動汽車產業正在蓬勃發展,今後幾年,自動駕駛技術也將實現快速發展。通過最新一代無線技術,汽車將實現互聯化,還將搭載採用AR增強現實技術的大尺寸平視显示屏幕。此外,乘客還能夠通過語音、手勢甚至眼球運動來進行車輛操作。”穆倫表示,“展望未來,我堅信變革后的汽車產業將會實現更好、更強的發展。大眾汽車的第二故鄉——中國,將在汽車產業發展中發揮重要作用。大眾汽車也將全面致力於推動未來可持續移動出行的發展。”

穆倫表示,

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数字化和環保需求是驅動汽車產業變革的兩大因素。汽車製造商需要將現代的汽車視為“移動設備”,同時大幅增強自身的数字化實力,以更快的速度、更加務實的心態和更具前瞻性的眼光應對市場的變化,而不是聽任自己在未來被降格成為一個硬件供應商。此外,大眾汽車決心在全球,包括中國市場,實施更加嚴格的排放要求,促進以市場為導向的電動汽車和整個駕駛系統領域的創新。

“数字化及電動汽車領域的發展將為我們的行業帶來前所未有的轉變 。大眾汽車集團歡迎這樣的行業挑戰並且推動變革的發生。 ”穆倫補充道,“我們發布了‘攜手同心—2025戰略’,目標是將大眾汽車集團從一個卓越的汽車製造商,轉變成為世界領先的可持續移動出行解決方案提供者。”

在此前,大眾集團也提出過已確立未來的業務重點,比如:全產業價值鏈的数字化、自動駕駛和新的移動出行服務的發展。為了進一步推動零排放的移動出行,到2025年,大眾汽車集團將在全球範圍內推出30款全新純電動汽車;此外,在新的移動出行時代佔據主導地位的中國市場,大眾汽車將會在未來3至4年內,推出15款全新的本地化生產的新能源汽車。

穆倫對未來充滿信心,他認為,僅僅製造品質卓越的汽車亦或是研發最佳IT解決方案都不能夠滿足大眾汽車集團對未來發展的期望。“大眾汽車需要的,是將汽車產業和数字世界緊密連接,持續為客戶創造價值、為社會以及經濟的發展做出貢獻。大眾汽車集團將攜手在全球和中國市場的合作夥伴,共同朝着這一目標不斷努力。”本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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