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艾森豪威爾（Eisenhower）總統是出了名的汽車發燒友。1953年，艾森豪威爾駕駛着一款首批量產的凱迪拉克Eldorado車型在其總統就職典禮上精彩亮相。凱迪拉克Eldorado是汽車設計史上的典範，佔有極其重要的地位，它首創的弧形擋風玻璃作為一個標誌性的汽車設計理念，很快就被其他量產新車型所效仿。

縱觀歷史，凱迪拉克品牌長久以來都承載着美國總統專屬座駕的使命。憑藉全面的安全配置和時尚高貴的設計風格，凱迪拉克一直都備受歷屆美國總統的青睞，讓我們一起來回顧一下凱迪拉克十大經典車型與美國總統之間的不解淵源。

美國總統伍德羅·威爾遜（Woodrow Wilson）乘站在1919款凱迪拉克Type57，這是一款七座轎車，同時也標志著首位美國總統踏上了異國土地。

1919年，在美國慶祝“一戰”勝利的大型巡遊活動上，當時的總統伍德羅·威爾遜（Woodrow Wilson）就乘坐了一輛1916年款的凱迪拉克Series 53穿越波士頓大街。搭載首次大規模量產的V8發動機的凱迪拉克車型之所以在歐洲戰爭期間大受歡迎，正是憑藉發動機無與倫比的強勁動力以及經久耐用的穩定性能。

美國總統卡爾文·柯立芝（Calvin Coolidg）在其任職末期的座駕是1928年款的凱迪拉克341 Town車型。凱迪拉克341系列於1928年問世，此款車型搭載光滑雙拼面曲軸V8發動機，輸出功率67千瓦。此外，該款車型還採用了3速手動變速箱和可傾斜的前照燈。1928年款凱迪拉克完美融合了精緻典雅的工藝性和藝術感，成為了美國總統的專屬座駕。

珍珠港事件后，美國總統富蘭克林·羅斯福（Franklin D. Roosevelt）選擇了裝備有重裝甲的1928年款凱迪拉克Town 車型，該車原為美國黑幫頭目阿爾·卡彭（Al Capone）所有。

1938年，通用汽車將兩輛凱迪拉克敞篷車交付給美國政府，分別命名為“Queen Mary”和“Queen Elizabeth”。這兩款車是以當時的兩大游輪命名的，它們的車長約為6.5米，重達3.5噸，兩車均配有一個小型武器裝備箱、雙向無線電裝置及重型發電機。憑藉其出色的穩定性及耐用性，這兩款座駕曾先後服務於三位美國總統：富蘭克林·羅斯福（Franklin D. Roosevelt）、哈利·杜魯門（Harry S. Truman）和德懷特·艾森豪威爾（Dwight D. Eisenhower）。

美國總統哈利·杜魯門（Harry S. Truman）在白宮前乘坐1947年款凱迪拉克轎車。

艾森豪威爾（Eisenhower）總統是出了名的汽車發燒友。1953年，

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艾森豪威爾駕駛着一款首批量產的凱迪拉克Eldorado車型在其總統就職典禮上精彩亮相。凱迪拉克Eldorado是汽車設計史上的典範，佔有極其重要的地位，它首創的弧形擋風玻璃作為一個標誌性的汽車設計理念，很快就被其他量產新車型所效仿。

1956年，凱迪拉克“Queen Mary II”與“Queen Elizabeth II”敞篷轎車取代了其上一代車型，不但為艾森豪威爾總統服務，並繼續服務於約翰·肯尼迪（John F. Kennedy）和林頓·約翰遜（Lyndon B. Johnson）兩任總統。這兩輛車於1968年正式退役。

1983年款的凱迪拉克Fleetwood和凱迪拉克Fleetwood Brougham成為里根總統（Ronald W. Reagan）的專用座駕。人們曾猜測1993年由好萊塢巨星伊斯特伍德（Clint Eastwood）出演的《火線狙擊》電影中使用的是凱迪拉克Fleetwood總統座駕“真身”，但實際上，電影中使用的只是一款精心打造的複製品，並不是總統當時乘坐的那款車。出於安全考慮，總統座駕向來只作為公務用車出勤。

1993年，凱迪拉克車型成為克林頓（William J. Clinton）總統的座駕，一個全新的時代由此開啟。在此之前，總統座駕通常都是在量產車型的基礎上改裝而來。但1993年款的凱迪拉克Brougham總統系列車型是由凱迪拉克品牌通過絕對安全的程序，特別設計、研發和製造而成的，以確保總統用車的私密性及安全性，這樣的慣例一直延續到現在。

1983年款的凱迪拉克Fleetwood豪華轎車現存放於加州西米穀市的里根圖書館內， 1993年款凱迪拉克Fleetwood Brougham則存放於阿肯色州小石城的克林頓總統中心。

美國總統奧巴馬的凱迪拉克新座駕於2009年1月20日在奧巴馬總統的就職遊行時已正式亮相。該車沿用了總統專機的命名規則，被稱為“凱迪拉克一號”，它融合了凱迪拉克量產車標誌性的設計和先進的技術，同時兼具總統座駕的獨特性能。這台車的技術參數僅被少數通用汽車設計團隊的成員所知，它最顯著的特點在於擁有比前輩更加挺拔的姿態，在外觀上極易辨識。

隨着2016美國大選結果的揭曉，將服務新任美國總統的全新一代的凱迪拉克總統專屬座駕也已經研發完畢。在2017年1月的美國總統就職典禮上，全新的“凱迪拉克一號”將與第四十五任美國總統一起，開始全新的歷史征程。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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0L 155馬力/2。4L 186馬力+CVT。CR-V絕對算是國內SUV的先驅了，當時CR-V瘋狂加價的時候，途觀和翼虎還不知道在那裡玩呢。CR-V憑藉著非常不錯的口碑，一直熱銷到現在。推薦理由和凱美瑞一樣，也是一款非常省心的車子，經常可以看到十多年的CR-V依然在“服役”。

小編身邊不少30來歲的朋友諮詢我換車事宜，一般到了這個時候，工作都已經穩定了，也有了一定的積蓄，對於買車這個事情，很多時候都是想着要一步到位。

因為畢竟只是普通家庭，沒有那麼多的錢花在買車上面，所以想買一台更加綜合的車子。也就是一步到位，可以多開幾年。這時候小編一般都會推薦下面幾款車型，無論面子、做工、空間、實用性都足夠了。

廣汽豐田-凱美瑞

18.48-32.98萬

凱美瑞的車身尺寸為4850*1825*1480mm、4850*1825*1505mm，軸距為2775mm。凱美瑞車長在同級別出於中等水平，但是軸距處於中等偏下的水平。不過，因為日系車善於車內空間設計，所以就算凱美瑞的軸距不大，但是車內空間卻比較可觀。

凱美瑞的動力系統為2.0L 167馬力/2.5L 184馬力+6擋手自一體，混動車型為2.5L 160馬力+E-CVT無級變速。如果僅僅是家用，每年也跑不了多少公里的，不是特別推薦混動車型。當然如果是環保主義者或者行駛里程較多，混動車型還是比較划算的。

主推的還是2.0L車型，相對於混動車型和2.5L車型來說價格足夠便宜，動力也可以滿足日常使用。既然是要求一步到位，肯定質量要達到一定的標準，凱美瑞的質量不用我說大家也都明白吧。省心，省錢，耐用，這是推薦凱美瑞的主要理由。

東風本田-本田CR-V

17.98-24.98萬

CR-V的車身尺寸為4585*1820*1685mm，軸距為2620mm，由於CR-V的造型比較飽滿，所以看起來比較大，同時這樣的造型極大的保證了車內的空間。不過這也經常被人吐槽CR-V後面跟“駝背”一樣，太難看，雖然備受吐槽，但是每次看到CR-V的銷量之後，

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東本就又找到了極大的自自信。

CR-V的動力系統為2.0L 155馬力/2.4L 186馬力+CVT。CR-V絕對算是國內SUV的先驅了，當時CR-V瘋狂加價的時候，途觀和翼虎還不知道在那裡玩呢。CR-V憑藉著非常不錯的口碑，一直熱銷到現在。推薦理由和凱美瑞一樣，也是一款非常省心的車子，經常可以看到十多年的CR-V依然在“服役”。

據說第五代也就是新CR-V快要來了，車頭採用本田最新的設計風格，車子也會加長，取消了現款備受爭議的“駝背”尾部造型，有可能搭載1.5T發動機，現款的2.0L發動機可能會淘汰。

一汽-大眾-邁騰

18.99-31.69萬

邁騰的車身尺寸為4866*1832*1464mm，軸距為2871mm，無論是車身尺寸還是軸距在同級別中都處於優勢地位。新一代的邁騰確實可以驚艷來形容，因為是換代車型，所以從內到外邁騰都發生了巨大的變化。

邁騰的動力系統為1.4T 150馬力/1.8T 180馬力/2.0T 220馬力+7擋雙離合，

與凱美瑞和CR-V的居家風格不同的是，邁騰無論是外觀還是內飾，看起來都比較正式，屬於偏商務領域的。當然內在有着更大的不同，邁騰屬於典型的德系車，所以很注重操控和底盤，更多的強調駕駛。所以邁騰開起來會感到底盤很穩，這種感覺是日系車給不了你的。

不推薦1.4T車型，性價比不高，主推1.8T和2.0T車型，可能有很多消費者覺得雙離合不靠譜，但是大眾在被雙離合“坑了”這麼久之後，顯然已經進步很多了，無論是燒機油還是雙離合問題已經改善很多了。可這樣以說，普通民用車裡面的雙離合，大眾做的很好。

總結：凱美瑞和CR-V屬於相同類型的車子，用起來非常的省心，沒有什麼駕駛樂趣但是至少開着挺舒服，而且可靠的質量會讓你沒有換車的打算。邁騰價格稍貴，因為大眾“車標”更值錢，同時邁騰的安全配置也非常全面，造型更偏向商務，同時也有着不錯的舒適性，所以商用家用兩不誤。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

而高配車雖有各種高科技配置，但也帶來了高額的購車成本。所以，如果選了低配車而又不滿意，還有什麼好辦法可以補救下。總結：對於低配車加裝配置，可能在成本上比原高配車要佔優，但要注意的是，無論後期加裝的配置有多先進，總體上跟原高配車的體驗還是會有所不同。

買車除了關心汽車的三大件，配置高低也是必不可少的一項指標。但問題是，真到了選擇高配車和低配車的時候，你會怎麼選？現在的低配車配置寒酸，見不得人，但購買門檻低。而高配車雖有各種高科技配置，但也帶來了高額的購車成本。所以，

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如果選了低配車而又不滿意，還有什麼好辦法可以補救下？

總結：對於低配車加裝配置，可能在成本上比原高配車要佔優，但要注意的是，無論後期加裝的配置有多先進，總體上跟原高配車的體驗還是會有所不同。因此，在看來，後期加裝配置也要適可而止，要跟自己實際需求掛鈎，切勿盲目貪心的強行增加配置，特別是一些高級配置，更是要慎之又慎，不然，花點錢倒是小事，搞壞了車子才是悲劇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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臨近雙11，很多妹紙都開始發病了，特別是有女朋友的童鞋，請照顧好自己的腎，不要被掏空了，可對於單身狗-保羅來說，雙11是個什麼樣的節日呢？

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而為了確保產品品質，比速汽車前期投資50億人民幣，全方面引進國際生產設備，工藝裝備集智能化、信息化和柔性化為一體，達到國內合資整車企業的工藝工裝先進水平。比速汽車焊裝工廠全線自動化率達95%，大大提高了產品質量一致性和生產效率。

2016年11月8日，中國自主品牌新勢力——比速汽車在重慶悅來國際會展中心正式發布。比速汽車旗下兩款新車型——首款SUV比速T3和首款MpV比速M3也驚喜亮相，並正式宣布了其預售價。其中比速T3預售價7.49-8.69萬元，而比速M3預售價6.19-8.39萬元。

比速汽車堅持精工品質追求，以“精工造好車”打造高端自主品牌領軍者的品牌主張，成為本次活動上比速對外釋放的強烈信號，未來比速汽車的發展之路將圍繞“三高戰略”而展開，即 “高端製造”、“高端產品”、“高端服務”。

惟精惟一 旨在打造出超級價值鏈的品牌內涵

在11月8日“惟精惟一 比速汽車品牌發布暨M3/T3產品發布”活動上，比速汽車總經理白天明對品牌LOGO做了詮釋，品牌Logo旨在打造出B.I.S.U.超級價值鏈： B.代表Better更非凡，用更非凡的精工品質作安全保障；I.代表Intelligent更智慧，用更智慧的技術處理舒適互動配備；S.代表Speed更領先，用更領先的技術鑄就優異的駕控體驗；U.代表Upgrade更卓越，呈現更高端越級的精品車型布局和豐富的售後服務陪伴。

因此，比速汽車將會為消費者打造出更非凡，更智慧，更領先，更卓越的精品車型，為消費者帶來超級價值。

發布全新品牌形象 堅定精工製造的路線

作為產品定位高於幻速的高端品牌，比速汽車將走一條“精工製造”的路線，旨在通過時尚、舒適、自由的產品體驗，滿足年輕用戶多元化消費需求，實現品牌價值上探、品牌活化的重要使命。

為了追求精益求精的產品品質，打造媲美合資的自主品牌，比速汽車在研發、生產及製造等環節完全依照“國際標準”。

比速汽車投入研發費用超5億元，

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引進國際先進整車性能/材質分析實驗設備，保證技術創新和產品研發質量。比速汽車設有造型開發所、CAE仿真模擬分析實驗所等完善的研發體系，具有大規模整車研發能力。

同時，研發中心還匯聚了來自瑞典、英國、澳大利亞、歐洲、國內大型汽車企業的專業設計和技術開發人才組成強大的燃油汽車和新能源汽車研發團隊。其中國外專家40餘人、博士60餘人，為比速汽車的研發提供強大的智力資源支持。

而為了確保產品品質，比速汽車前期投資50億人民幣，全方面引進國際生產設備，工藝裝備集智能化、信息化和柔性化為一體，達到國內合資整車企業的工藝工裝先進水平。

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深刻洞察用戶需求 助力新潮流移動生活

比速汽車主力產品涵蓋MpV、SUV、轎車、新能源多個細分領域，本次發布會的主角比速T3和比速M3是分別面向年輕群體和都市中產的細分車型，為不同人群提供多元化消費需求，助力用戶盡享“時尚”與“舒適”的新潮流移動生活。

作為比速汽車首款SUV車型，比速T3滿足了年輕用戶時尚的產品體驗。外觀方面，比速T3設計簡約大氣，流線型的動感車身兼具美觀性與實用性，紅與黑的色彩搭配個性張揚又不失沉穩；配置方面，該車標配ESC車身穩定系統、四輪碟剎、倒車雷達、中控大屏、倒車影像等實用功能；動力方面，比速T3搭載1.3T渦輪增壓發動機，具有排量小、動力大的優點。

比速M3則主要面向家庭消費群體，整體上更趨近帶來舒適安逸的體驗。外觀上，比速M3線條流暢簡潔，更時尚精緻；配置上，比速M3不僅配有同級車型少見的配置，更標配ESp、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制、上坡輔助等諸多越級配置，並且配備了同級唯一的ARp防側翻裝置；動力上，該車搭配1.5T和1.5L兩種動力和5M手動變速器，未來還將搭載CVT自動變速器。

據了解，比速汽車主力產品涵蓋MpV、SUV、轎車、新能源多個細分領域。未來三年產品規劃包括4款SUV、1款7座MpV。後續，比速汽車還將推出3款轎車車型，進軍轎車領域。

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雅閣的2775mm軸距在其他競爭對手之中並沒有太多的優勢，但幸好雅閣在人機工程學上做得比較優秀，加上舒適的座椅還是令人滿意的，作為中型車雅閣在腿部空間必然會大于思域，但最為明顯的是後排做三人的時候雅閣必然要比思域優秀太多。

前言

在如今很多年輕人都能有着一份工資不低的工作，所以能有着一定的積蓄，對於汽車也是會有着一定的追求。17萬，是他們普遍想要的購車價位，他們是要用這17萬買家庭的第一輛汽車，這輛車可能就是從他工作不久一直到結婚生子，所以一輛合適的轎車是非常重要的，但應該選擇最近大紅大紫的本田思域高配呢？還是選擇同是本田的雅閣低配呢？這應該會是困擾這些年輕人很久的事情。

外觀：思域動感，雅閣儒雅

本田思域有着緊湊型轎車中最為帥氣的外觀，溜背的造型令人過目難忘，加上動感的線條讓人覺得這是一輛小鋼炮的感覺。做為高配的思域，還使用了LED大燈，滿滿的科技感，但據用戶反饋，這款LED大燈在亮度上並不會比氙氣大燈亮多少，反而是因為光線分散被人稱為“白內障”。

雅閣的設計稱不上是動感，但是儒雅的氣質也是令人陶醉，在氣質上更適合一些沉穩的人，而且更大的車身尺寸讓雅閣有着更為大氣的感覺，而且比例也非常協調好看。2.0L車型並不會配備LED大燈，但是有着透鏡也是相當的不錯，在視覺體驗並不會給人廉價的感覺。

內飾：思域運動，雅閣典雅

內飾方面思域也是表達出自己更為年輕的特性，不對稱的儀錶台設計、紅色的一鍵啟動按鈕都表示出自己的叛逆特性。在儲物空間上下面還有一个中空的儲物格可以放置手機，加上檔把前後的空間，便利程度很高。

尺寸較大的四幅式方向盤表明雅閣自己的中型車屬性，沉穩才是適合它的駕駛風格。鋼琴漆以及鍍鉻運用適當，整體給人檔次感要高很多，不過就是容易成為“指紋收集器”，而且更容易刮花。

空間對比：雅閣壓倒性優勝

本田思域在緊湊型轎車有着較大的空間優勢，2700mm的軸距帶來了比較優秀的後排腿部空間，而因為偷空設計使得後排頭部空間也沒有想象的小，

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依然是屬於充裕的水平。

雅閣的2775mm軸距在其他競爭對手之中並沒有太多的優勢，但幸好雅閣在人機工程學上做得比較優秀，加上舒適的座椅還是令人滿意的，作為中型車雅閣在腿部空間必然會大于思域，但最為明顯的是後排做三人的時候雅閣必然要比思域優秀太多。

性能對比：思域毫無疑問獲勝

動力方面，本田思域使用的是一款最大功率130千瓦的渦輪增壓發動機，搭配起CVT變速箱，實測百公里加速時間不到8s，綜合油耗為8L，成績相當優秀。只是發動機噪音不小加上思域一般的隔音水平，在車內能明顯聽到發動機的嘶吼。

本田雅閣在低配上使用是一款2.0L自然吸氣發動機，最大功率為114千瓦，動力只能說是處於自然吸氣發動機的正常水平，油耗方面則是9L，對於該級別車型來說算的上是優秀的表現。相對於思域的“暴躁”，雅閣這副發動機沉穩很多，雖然輸出不突出但是非常線性，加上較好的隔音，質感上要比思域好上不止一個層次。

價格對比：思域加價嚴重，雅閣優惠較大

配置上思域處於高配有着很大的優勢，一鍵啟動、無鑰匙進入、電動天窗、电子駐車、自動空調以及LED大燈都使得本田思域在合資緊湊型轎車有着一定的優勢。15.59萬的售價並不低，總的來說的性價比還是比較高，但這必須建立在不加價的前提下，若是加價3000-10000的話性價比就只能說是比較一般。

作為本田雅閣的次低配車型，它在配置上並不是那麼的寒磣，4安全氣囊、上坡輔助、电子駐車等配置都能滿足我們日常的使用需要，雖然官方指導價為17.98萬，但是市場基本有着兩萬左右的優惠幅度，在實際上售價甚至要比思域還要低。15萬能買到一輛有着夠用配置的中型車，這款本田雅閣無疑是性價比最高的。

綜合而言，其實本田雅閣也是一個有着超強競爭力的產品，而且更為實用而且沉穩，對於準備購車成家立室、對空間有着一定要求的用戶，筆者是更為建議選擇本田雅閣。本田思域動力油耗表現優秀，但實際底盤表現依然是一輛家用車水準，想要將其當做小鋼炮的話必定會失望，對於一輛家用車來說它的價格又未免太高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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動力對比B70搭載兩款發動機。2。0L自然吸氣發動機、1。8T渦輪增壓發動機，最大功率108千瓦、137千瓦，最大扭矩184牛米、235牛米，傳動系統方面，配備的是6擋手動和6擋手自一體，在參數上，B70的整套動力總成，動力還是比較充裕的，無論是買手動還是手自一體車型，穩定性都比較高。

可能在一些朋友眼裡，B級車一直都是20萬出頭，但是你終於不用去湊20萬去買一款B級車了，只要15萬左右的預算就可以買到一款B級車了，而且配置高，顏值高!最近編者的朋友也是握着15W左右的預算想買B級車，就看中了名圖和奔騰B70，問編者怎麼選，下面，就讓我們一起來看看這兩輛車之間如何選擇。

北京現代-名圖

指導價：12.98-17.68萬

一汽奔騰-奔騰B70

指導價：9.98-14.98萬

外觀對比

B70整體延續了家族化的設計風格，以往成熟穩重的造型被一套時尚動感的設計所取代，車身的線條比較圓滑，尾部方面設計簡潔大方，B70採用了雙邊共兩出的排氣管，並配鍍鉻裝飾條，整體視覺感官非常精緻。

名圖在外觀上，看起來並沒有B70那麼運動時尚，而是另外一種商務端莊的范，視覺效果並沒有太大的衝擊，車側與車尾造型之間比較簡潔，流暢，保險杠下緣黑色的塑料處理加上單邊雙出的排氣管，也為該車在穩重之餘增添一絲活力。

內飾對比

B70整體還是走運動時尚路線，中控台的“開口”設計就有些另類，顯得過於浮夸了，但整體的設計還是比較簡潔的，深黑色的內飾配上紅線縫製，更加突顯運動的氛圍。中控台也使用了軟質材料，整體的做工用料還是不錯的。在空間方面，B70還是要比名圖寬敞不少，無論是前排還是後排的的腿部空間的余量還是很大的。在長途乘坐感受上，會比名圖要舒服。

名圖的內飾，比B70的內飾氛圍要高級很多，平直式的中控布局，

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還有大面積的木紋裝飾板點綴，所營造的效果更加沉穩，在儲物空間方面，名圖做的相當到位，手機、錢包。水瓶都能找到放的儲物空間，非常好用。在空間方面，頭部空間比較局促，但是在腿部空間表現相當不錯，翹個二郎腿，都沒什麼問題，符合B級車的水準。

動力對比

B70搭載兩款發動機；2.0L自然吸氣發動機、1.8T渦輪增壓發動機，最大功率108千瓦、137千瓦，最大扭矩184牛米、235牛米，傳動系統方面，配備的是6擋手動和6擋手自一體，在參數上，B70的整套動力總成，動力還是比較充裕的，無論是買手動還是手自一體車型，穩定性都比較高。底盤對路面細微的震動傳遞清晰，整個底盤的調校比較硬朗、偏運動。

名圖搭載了1.8L.2.0L的自然吸氣發動機，1.6T渦輪增壓發動機，最大功率105千瓦、114千瓦、128.7千瓦；最大扭矩176牛米、192牛米、265牛米，在傳動系統方面配備了6擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合，可供消費者的選擇很多，就看自己的需求了，在動力上，名圖並不會比B70差，名圖在懸挂和底盤調教上更偏重舒適。對路面的顛簸、起伏路面過濾得更為徹底，無論是前後排的乘坐舒適性都非常不錯。

編者點評：

奔騰B70雖然是自主品牌，但並不會比合資品牌差，而且整體的做工、動力都有很大的提升，性價比也特別高，而名圖呢，可圈可點，整體性也還是不錯，但是看起來商務氣息特別濃，缺乏時尚感，和B70相比，它根本就沒有性價比可談，所以我更推薦奔騰B70，B70更加的親民，喜歡與否就看自己的選擇。汽車圈裡還有這樣的一句話“買韓系車，還不如買自主品牌”。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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藍鳥在動力發麵，搭載的是1。6L自然吸氣發動機，傳動系統配備的是5擋手動和CVT變速箱，最大功率為93千瓦，最大扭矩為154牛米，調校上，藍鳥還是偏舒適為主，在駕駛感受上，並不會給你太強的動力感受，但是如果你是一位比較斯文，喜歡慢悠悠地開着車享受路上風景的人，那這台藍鳥的性格非常合適你。

90年出生到現在不過27歲，也有大部分已經結婚，也有剛大學畢業參加工作的。對於剛結婚的，都會考慮買台車，方便家用，探訪岳父岳母都方便，而且還增幾分面子，那麼，90后應該買什麼樣的車子，才襯托出90后的年輕活力呢？小編有推薦！

北京現代-領動

指導價：9.98-15.18萬

買領動的消費者，幾乎都是年輕人居多。整車的視覺感官非常的有活力，六變形的格柵挺有個性，但在年輕人的審美觀中，這樣的設計並不誇張，尾部還有點溜背的設計，有那麼一絲轎跑的味道，非常符合90后的審美。

內飾方面的設計，整潔大方，按鍵、旋鈕都排列整齊，中控微微傾向駕駛員的設計更利於駕駛員的操作，它的內飾犹如外觀一樣，非常的有朝氣、時尚。在乘坐空間方面，為了動感的外形，領動的前後排頭部表現都不算出色。但後排的腿部空間在同級別中還是很有優勢的。

領動搭載了1.6T和1.4T渦輪增壓發動機，還有三款不同的傳動系統，分別有6擋手動、6擋手自一體，7擋雙離合，就看自己的需要來選擇了，1.6T渦輪增壓發動機配備6擋手自一體，最大功率95.3千瓦，最大扭矩157牛米，對於追求動力的年輕消費者，那就選1.4T渦輪增壓的車型，因為配備的是7擋雙離合，油門的響應性，和動力的輸出表現，都會比6擋手自一體的更有優勢。

東風日產-LANNIA 藍鳥

指導價：10.59-14.39萬

藍鳥依然是採用日產的家族化設計，但是非常個性，整車造型都比較特別，行駛在路上的辨識度也挺高的。藍鳥的ABC柱都採用了黑色配色，使車頂看上去像懸浮在半空似的，車尾的設計並沒有車頭那麼有視覺衝擊力，比較簡潔，但不影響整車的協調性。

在內飾方面，藍鳥的中控台層次感很強，不會給人凌亂的感覺，並且採用紅色的內飾板，看起來非常騷氣。在乘坐空間方面，

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前後排的頭部、腿部的空間表現都還算不錯，坐墊也比較長，乘坐上舒適性較高。

藍鳥在動力發麵，搭載的是1.6L自然吸氣發動機，傳動系統配備的是5擋手動和CVT變速箱，最大功率為93千瓦，最大扭矩為154牛米，調校上，藍鳥還是偏舒適為主，在駕駛感受上，並不會給你太強的動力感受，但是如果你是一位比較斯文，喜歡慢悠悠地開着車享受路上風景的人，那這台藍鳥的性格非常合適你。

長安福特-福克斯

指導價：9.98-16.58萬

新款的福克斯採用了福特的家族式設計，“馬丁臉”行駛在路上的辨識度還是挺高的，發動機蓋有點微微隆起來，有美系車的風味，整車的線條感比較飽和，但不缺乏時尚感，車尾的造型非常簡潔，層次分明。

在內飾的設計方面，整體簡潔大方，層次感分明，中控台都使用軟材質覆蓋，手感不錯，但是在一些細節做工方面還是需要提升，例如手扶箱會出現比較大量縫隙；在乘坐空間方面，前排座椅的包裹性還是比較強，但是後排就差強人意了，腿部和頭部空間比較緊湊。

福克斯在動力方面可供選擇還是比多的，1.5T、1.0T渦輪增壓發動機，1.6L自然吸氣發動機，傳動系統方面1.6L依然還是採用6擋雙離合，而1.0T和1.5T則更換了傳統的6AT變速箱，在動力方面，雖然1.6L自然吸氣發動機沒有渦輪增壓車型那麼強，但是它高轉速的聲音卻非常的悅耳，我並不推薦大家買1.6L車型，因為配備的是雙離合，上一代的雙離合就出現了比較多的問題，例如變速箱滲油、頓挫感強烈等。反而1.0T和1.5T在動力上和穩定性上比1.6L車型強了不少，但整體的操控感還是比較強，轉向很靈敏，精準，底盤一直都是福特的優勢，行駛質感強，紮實。

編者點評：

領動就像一位潮男，藍鳥就像一位斯斯文文的有為青年，而福克斯就像一位愛運動的年輕人。三款車都有不同的性格，但整體還是要看自己的需求，領動在各方面都變現的中規中矩，並沒有什麼突出的特點，而藍鳥呢，主要還是偏舒適，對於一些剛結婚方便出行又對外觀有要求的消費者就非常合適。福克斯就是一位運動健將，它能給你帶了非常強的操控感，還能給你很強的駕車信心，如果追求動力，操控，那福克斯就非常適合你！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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